Race Driver GRID: Euro R Licence - Classic Muscle
Classic Muscle - Bilstein Festival Milano
Liczba wyścigów: 2
Rodzaje tras: Milan - Castello Circuit; Milan - Castello Circuit B
Proponowany samochód: Do wyboru masz dwa muscle-cary. Mustang pozwala na rozwijanie wyższych prędkości, ale lepsza jest jednak Cuda. Maszyna ta świetnie spisuje się na zakrętach, dzięki czemu szybciej dogonisz konkurencję. Na prostych nie odstaje natomiast od Mustanga w takim stopniu, żeby niemożliwe stało się zdobycie prowadzenia.
Dodatkowe wskazówki: Oba wyścigi rozgrywane są na tej samej trasie, tyle że pokonuje się ją w dwie różne strony. Pierwszy wyścig w mojej ocenie jest nieco prostszy. Po starcie zadbaj o utrzymanie wysokiej prędkości, pokonując długi lewy łuk. Nie możesz tu też uderzać o bandy, gdyż znacznie Cię to spowolni. Konkurentów najlepiej wyprzedzać po dotarciu do pokazanego na screenie ronda. W dalszej części okrążenia również przytrafi Ci się po temu wiele okazji. Zauważ, że znajdujące się na trasie zakręty można w znacznym stopniu ścinać. W końcówce okrążenia ponownie utrzymuj wysoką prędkość przejazdu, odpierając ewentualne ataki ze strony innych kierowców.
Drugi wyścig również będzie wymagał umiejętnego pokonywania znajdujących się nieopodal linii startu łagodnych łuków. Jeśli tylko będziesz tu utrzymywał maksymalną prędkość, przeciwnicy nie powinni się od Ciebie zbyt oddalić. Jadąc w odwrotną stronę w jeszcze większym stopniu będziesz mógł ścinać zakręty, aczkolwiek niektóre z tych nawrotów bywają zdradliwe. Zwróć szczególnie uwagę na pokazaną na screenie sekcję. Pilnuj się w końcówce, ostrożnie przejeżdżając przez poznane już wcześniej rondo.
Touring Cars - BMW Challenge
Liczba wyścigów: 2
Rodzaje tras: Nurburgring - Sprint Circuit; Nurburgring - Grand Prix Circuit B
Proponowany samochód: Nie dysponujesz tu niestety możliwością wyboru pojazdu. Wszyscy zawodnicy używają BMW 320SI.
Dodatkowe wskazówki: Trasa obu wyścigów jest stosunkowo prosta, aczkolwiek nie znając tego toru, możesz mieć spore problemy z jej prawidłowym pokonaniem. Po starcie w miarę możliwości nie dopuść do tego, żeby konkurenci zbyt się od Ciebie oddalili. Zbliż się do pierwszego ostrego nawrotu i postaraj się go maksymalnie ściąć, wyprzedzając w ten sposób parę aut. Teraz musisz sobie radzić z bardzo zdradliwymi długimi łukami (screen). Kluczem do sukcesu jest poznanie optymalnej prędkości, z jaką można je pokonywać.
Druga część okrążenia rozpocznie się po dotarciu do stosunkowo długiej prostej. Z oczywistych względów należy tu utrzymywać jak najwyższą prędkość. Uważaj jednak po dotarciu do BARDZO ciasnej szykany (screen). Nie możesz tu przeszarżować ani próbować przepychać się z konkurentami, gdyż wypadniesz poza tor i uderzysz w opony. Końcowy nawrót jest już bardzo prosty. Prowadzenie powinieneś zdobyć najpóźniej na drugim okrążeniu.
Trasa drugiego wyścigu w znacznym stopniu pokrywa się z fragmentami toru, który miałeś okazję poznać chwilę wcześniej. Jestem zdania, że wyścig ten zdecydowanie łatwiej jest wygrać. Na trasie znajduje się wiele ostrych zakrętów, gdzie możesz zastosować manewr wyprzedzania (screen). Łatwiej w odwrotną stronę pokonuje się też wspomnianą wyżej ostrą szykanę. Jeśli tylko nie popełnisz tu poważniejszych błędów, liderem staniesz się jeszcze szybciej niż miało to miejsce w poprzednich zawodach.
- Race Driver: GRID - poradnik do gry
- Race Driver: GRID - poradnik do gry
- Race Driver GRID: Europa
- Race Driver GRID: Euro R Licence - Classic Muscle
- Race Driver GRID: Euro R Licence - Open Wheel
- Race Driver GRID: Euro R Licence - Pro Tuned
- Race Driver GRID: Euro R Licence - Club GT
- Race Driver GRID: Euro R Licence - Touring Cars
- Race Driver GRID: Euro R Licence - Club GT - Head 2 Head
- Race Driver GRID: Euro B Licence - Endurance (GT2)
- Race Driver GRID: Euro B Licence - Open Wheel
- Race Driver GRID: Euro B Licence - GT1
- Race Driver GRID: Euro B Licence - Touring Cars
- Race Driver GRID: Euro B Licence - Endurance (GT1)
- Race Driver GRID: Euro B Licence - Prestige
- Race Driver GRID: Euro B Licence - Touring Cars - Head 2 Head
- Race Driver GRID: Euro A Licence - Prototype
- Race Driver GRID: Euro A Licence - Endurance (LMP2)
- Race Driver GRID: Euro A Licence - Endurance (LMP1)
- Race Driver GRID: Euro A Licence - Open Wheel - Head 2 Head
- Race Driver GRID: Europa
- Race Driver: GRID - poradnik do gry
Komentarze czytelników
Nie jest cały czarny ekran i tylko jak kliknę enter to mówi żeby stworzyć profil i po lewej widzę tylko Continue i Back
Kurde to lipa:/ Chciałem sobie pograć a tu nic:/
Dziwne tylko że filmiki działają:/
Ale i tak wielkie dzięki za pomoc;)
A i tak Visty nie lubię:P
Ozzi ------> Dotarłem do tego: ATI Radeon X1300, X1600, X1800, X1900, X1950, HD2600, HD2900, HD3870
NVIDIA Geforce 6800, 7100, 7300, 7600, 7800, 7900, 7950, 8600, 8800, 9800
Owe modele nie są obsługiwane w wersjach zintegrowanych lub laptopach.
Nadal nic dalej to samo:/
Już mam dość tej Visty:/
To że mam laptopa chyba nie ma na to wpływu??
Witam!
Mam Viste i gdy włączam grę to filmik działa bez problemu ale nie widzę menu tylko słyszę dźwięki i jak kliknę na enter to jakaś funkcja się włącza ale nadal nic nie widzę. Gdy udało mi się stworzyc profil to gdy włączyłem wyścig to widziałem tylko czas itd ale nic więcej. Mam już zainstalowany SP1. Proszę o pomoc
speedraid --> Mnie z kolei najtrudniejsze wydały się wyścigi obu Formuł oraz klasy GT2. Niemal wszystkie Prototype zaliczałem przy pierwszym podejściu na Serious. Szczególnie puchar z Fordami Doran jest bardzo prosty do wygrania. W pozostałych polecam wybierać równie fajną w prowadzeniu Mazdę 787B. Co do tras, warto oczywiście je wszystkie poznać i nauczyć się wyciskać na zakrętach najwięcej z maszyny. Nie ukrywam jednak, że wiele torów jest bardzo nieprzystępnych dla nowicjuszy (głównie Spa Francorchamps i różne odmiany Nurburgringu).
Większość pucharów można bez większych kłopotów zaliczać na poziomach Serious i Savage.
Nie zapominaj o tych co grają na padach. O ile wyścigi w mieście i drifty przechodzę na tych poziomach to jazda Prototypami jest trudna, ponieważ trudno dobrać odpowiedni tor jazdy (sam nie potrafię wyczuć samochodu na padzie). Możliwe, że jest to związane z tym iż od niedawna korzystam z tego kontrolera. Jeżeli chodzi o karierę to zostały mi jeszcze 3 puchary (Prototypy ;/).
Przyznam, ciekawy poradnik... na ile mogłem go odczytać.
Wczoraj była polska premiera GRID, a poradnik już jest nieaktualny i trzeba za niego płacić... dla mnie to troche zalatuje paranoją, bo na ile mi wiadomo po tego typu rzeczy sięga się raczej PO premierze, a nie przed...
Pozdrawiam i życzę trochę umiaru w ściąganiu opłat.
B.
Pobranie SP1 pomogło. Dzięki Stranger.
http://www.eggheadcafe.com/software/aspnet/29765053/vista-media-player--mp3.aspx
Basically it's the defective Creative Soundblaster driver that we're having
to put up with at the moment. Turn off the 'enhanced' tick box in the
properties and all WMP11 playback problems solved
To problem sterowników do karty dźwiękowej. Masz zainstalowane najnowsze update'y i SP1 do Visty?
Mam taki problem, pobrałem ten poradnik w wersji pdf i gdy chcę odtworzyć któryś z filmików to wyskakuje mi taki błąd jak na załączonym screenie. O co biega? Mam Vistę, a wersję Acrobata 8.1.0
Poradnik go Grida??? To jak Tutorial do TETRISA. nie zebym byl malkontentem ale widac ze sezon ogorkowy w pelnej krasie :D lol
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.