Race Driver GRID: ARL Pro Badge - Drift Battle
Aktualizacja:
Drift Battle - Ecko Unltd US Drift Battle
Liczba wyścigów: 3
Rodzaje tras: Long Beach - Classic Circuit B; Washington - Sprint Circuit B; Long Beach - Classic Circuit
Proponowany samochód: Dysponujesz tu naprawdę dużym wyborem aut. Jeśli uważasz się za doświadczonego gracza, wybierz jedną z japońskich maszyn, spośród aut kosztujących powyżej 100000 euro. Może to być Mazda RX-7 FD3S lub Toyota Soarer. Ja jednak sądzę, że lepszym wyborem będzie najtańsza Toyota Corolla GT-S. Maszyna ta pomimo kiepskich osiągów jest bowiem bardzo łatwa w prowadzeniu.
Dodatkowe wskazówki: Nie ukrywam, że wszystkie trzy wyścigi są stosunkowo ciężkie, głównie dlatego, że trasy, na których rozgrywane są zawody, nie są przeznaczone do driftu. Musisz się przede wszystkim liczyć z tym, że wszystkie tory okażą się bardzo wąskie. Zawody, do których przystąpisz łączą w sobie elementy wyścigu oraz driftu. Oznacza to, że należy próbować utrzymywać się w czołówce, gdyż umożliwi to zebranie większej liczby punktów. Radziłbym celować w okolice trzeciego/czwartego miejsca. Nie próbuj za wszelką cenę doganiać lidera, a skup się na zarzucaniu autem. Nie śpiesz się też zbyt na starcie, szczególnie jeśli startujesz z końca stawki. Pamiętaj, że drift najlepiej wychodzi wtedy, gdy nikt w wykonywaniu poślizgów Ci nie przeszkadza.
W pierwszym wyścigu szczególnie ważny jest długi lewy łuk, do którego dojedziesz już po kilku sekundach (screen). Umiejętnie pokonując ten fragment toru, powinieneś nabić sporo punktów. Pamiętaj o tym, żeby przejeżdżać jak najbliżej pachołków, gdyż zostaniesz wtedy sowicie nagrodzony. Obawiam się, że ciężej będzie za to z utrzymaniem wysokiego mnożnika. Skupiaj się więc na niskich mnożnikach, ale wykonuj wysoko punktowane drifty. Szczególnie pilnuj się podczas przejeżdżania przez tunele, gdyż jest tam bardzo wąsko. Zwróć też uwagę na sekcję z wysepką. Pozostań tu na głównej trasie, dzięki czemu zdobędziesz bonusy za przejechanie obok pachołków. Jednocześnie nie stracisz kontroli nad autem w wyniku przejechania przez wysepkę.
Drugi wyścig wydaje się być jeszcze trudniejszy. Nie skupiaj się za bardzo na pierwszym prawym łuku, gdyż ciężko jest tu zdobyć dużą liczbę punktów. Zamiast tego skoncentruj się na lewym nawrocie, do którego po chwili dojedziesz (screen). Punkty staraj się zdobywać głównie podczas przejeżdżania przez łagodne łuki, choć nie daj się tu wyprzedzać zbyt wielu kierowcom. Szczególnie uważaj na ostrzejsze zakręty, znajdujące się przy długich prostych. Nie możesz w tych miejscach uderzyć w opony, choć lekkie wyjechanie na trawę jest dozwolone. Druga część okrążenia jest już bardzo prosta. Czekają Cię łatwe, prostopadłe zakręty. Uzyskiwanie wysokich wyników punktowych w tych sekcjach wydaje się być na porządku dziennym.
Trzeci wyścig rozgrywany jest na trasie, którą miałeś okazję poznać kilka minut wcześniej. Różnica polega na tym, że przemieszczasz się w odwrotną stronę. Jak się zapewne domyślasz, konieczna okaże się całkowita zmiana taktyki. Koncentruj się na długich łukach oraz prostopadłych zakrętach. Tradycyjnie już uważaj też po dotarciu do każdego tunelu (screen). Można tu zyskać wiele punktów, ale tylko, jeśli nie uderzysz o bandę. Znany Ci z pierwszego wyścigu ostatni łuk w tę stronę pokonuje się nieco trudniej, ale mimo wszystko można tu fajnie zarzucić tyłem auta.
- Race Driver: GRID - poradnik do gry
- Race Driver: GRID - poradnik do gry
- Race Driver GRID: USA
- Race Driver GRID: ARL Rookie Badge - Classic Muscle
- Race Driver GRID: ARL Rookie Badge - Pro Tuned
- Race Driver GRID: ARL Rookie Badge - Touring Cars
- Race Driver GRID: ARL Rookie Badge - Pro Muscle
- Race Driver GRID: ARL Rookie Badge - Club GT
- Race Driver GRID: ARL Rookie Badge - Classic Muscle - Head 2 Head
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - Pro Muscle
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - GT1 #1
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - Open Wheel
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - Drift Battle
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - Prestige
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - GT1 #2
- Race Driver GRID: ARL Pro Badge - Pro Muscle - Head 2 Head
- Race Driver GRID: ARL National Badge - GT1
- Race Driver GRID: ARL National Badge - Drift GP
- Race Driver GRID: ARL National Badge - Prototype
- Race Driver GRID: ARL National Badge - GT1 - Head 2 Head
- Race Driver GRID: USA
- Race Driver: GRID - poradnik do gry
Komentarze czytelników
Nie jest cały czarny ekran i tylko jak kliknę enter to mówi żeby stworzyć profil i po lewej widzę tylko Continue i Back
Kurde to lipa:/ Chciałem sobie pograć a tu nic:/
Dziwne tylko że filmiki działają:/
Ale i tak wielkie dzięki za pomoc;)
A i tak Visty nie lubię:P
Ozzi ------> Dotarłem do tego: ATI Radeon X1300, X1600, X1800, X1900, X1950, HD2600, HD2900, HD3870
NVIDIA Geforce 6800, 7100, 7300, 7600, 7800, 7900, 7950, 8600, 8800, 9800
Owe modele nie są obsługiwane w wersjach zintegrowanych lub laptopach.
Nadal nic dalej to samo:/
Już mam dość tej Visty:/
To że mam laptopa chyba nie ma na to wpływu??
Witam!
Mam Viste i gdy włączam grę to filmik działa bez problemu ale nie widzę menu tylko słyszę dźwięki i jak kliknę na enter to jakaś funkcja się włącza ale nadal nic nie widzę. Gdy udało mi się stworzyc profil to gdy włączyłem wyścig to widziałem tylko czas itd ale nic więcej. Mam już zainstalowany SP1. Proszę o pomoc
speedraid --> Mnie z kolei najtrudniejsze wydały się wyścigi obu Formuł oraz klasy GT2. Niemal wszystkie Prototype zaliczałem przy pierwszym podejściu na Serious. Szczególnie puchar z Fordami Doran jest bardzo prosty do wygrania. W pozostałych polecam wybierać równie fajną w prowadzeniu Mazdę 787B. Co do tras, warto oczywiście je wszystkie poznać i nauczyć się wyciskać na zakrętach najwięcej z maszyny. Nie ukrywam jednak, że wiele torów jest bardzo nieprzystępnych dla nowicjuszy (głównie Spa Francorchamps i różne odmiany Nurburgringu).
Większość pucharów można bez większych kłopotów zaliczać na poziomach Serious i Savage.
Nie zapominaj o tych co grają na padach. O ile wyścigi w mieście i drifty przechodzę na tych poziomach to jazda Prototypami jest trudna, ponieważ trudno dobrać odpowiedni tor jazdy (sam nie potrafię wyczuć samochodu na padzie). Możliwe, że jest to związane z tym iż od niedawna korzystam z tego kontrolera. Jeżeli chodzi o karierę to zostały mi jeszcze 3 puchary (Prototypy ;/).
Przyznam, ciekawy poradnik... na ile mogłem go odczytać.
Wczoraj była polska premiera GRID, a poradnik już jest nieaktualny i trzeba za niego płacić... dla mnie to troche zalatuje paranoją, bo na ile mi wiadomo po tego typu rzeczy sięga się raczej PO premierze, a nie przed...
Pozdrawiam i życzę trochę umiaru w ściąganiu opłat.
B.
Pobranie SP1 pomogło. Dzięki Stranger.
http://www.eggheadcafe.com/software/aspnet/29765053/vista-media-player--mp3.aspx
Basically it's the defective Creative Soundblaster driver that we're having
to put up with at the moment. Turn off the 'enhanced' tick box in the
properties and all WMP11 playback problems solved
To problem sterowników do karty dźwiękowej. Masz zainstalowane najnowsze update'y i SP1 do Visty?
Mam taki problem, pobrałem ten poradnik w wersji pdf i gdy chcę odtworzyć któryś z filmików to wyskakuje mi taki błąd jak na załączonym screenie. O co biega? Mam Vistę, a wersję Acrobata 8.1.0
Poradnik go Grida??? To jak Tutorial do TETRISA. nie zebym byl malkontentem ale widac ze sezon ogorkowy w pelnej krasie :D lol
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.