PMDG 737: Panel autopilota MCP

Oprócz umiejętności pilotażu, w obsłudze samolotu PMDG737 niezbędny jest jeszcze panel autopilota MCP, który przejmuje większość obowiązków pilota w czasie długiego lotu. W tym rozdziale opisujemy wszystkie tryby działania i przyciski na panelu autopilota, zwanego Mode Control Panel.

Panel autopilota CMP znajduje się w górnej, centralnej części kokpitu. Pozwala na kontrolowanie prędkości, trybu nawigacji po punktach trasy oraz wysokości, w tym wznoszenia się i zniżania. Domyślne wyposażenie to nowocześniejszy panel COLLINS.

Opcjonalnie można zainstalować starszy panel HONEYWELL, który działa praktycznie w identyczny sposób.

Panel MCP TYPE można zmienić w FMC i PMDG Menu -> AIRCRAFT -> EQUIPMENT.

Weźcie pod uwagę, że włączenie przycisku dla wybranego trybu i podświetlenie go zielonym paskiem nie oznacza rozpoczęcia działania autopilota w tym trybie. Uzbraja go jedynie, a aktywne działanie można poznać zielonych napisach na ekranie PFD. Wykorzystanie autopilota w praktyce opisane jest w sekcji: Przykładowy lot.

1. COURSE Selector - ustawia kurs, który będzie utrzymywany przez autopilota w razie braku innych informacji, wyznaczonych punktów trasy;
2. A/T ARM/OFF - Auto Throttle - uzbraja automatyczną przepustnicę, która steruje ciągiem silników dostosowując go do wyznaczonej prędkości;
3. F/D ON/OFF - Flight Director - włącza tryb Flight Director, który wskazuje odpowiednią wysokość i kierunek, by samolot leciał po wyznaczonej trasie, zwłaszcza podczas podejścia do lądowania. Aktywny FD lewy lub prawy potwierdza zielona lampka MA (Master) nad przełącznikiem;
4. IAS / MACH - wyświetla wybraną prędkość dla trybu SPEED;
5. C / O - Change Over - zmienia format wyświetlania prędkości z Mach na węzły (knots)
6. SPEED - włącza tryb utrzymywania zadanej prędkości, Służy do tego pokrętło pod wyświetlaczem IAS / MACH;
7. N1 - włącza tryb N1 dla Auto Throttle, czyli limity ustawione w komputerze FMC;
8. VNAV - Vertical Navigation - tryb nawigacji wykorzystujący dane dot. prędkości, wysokości, wznoszenia i zniżania z planu lotu wprowadzonego do FMC;
9. SPD INTV - Speed Intervent - włącza możliwość zmiany prędkości w trybach, gdy jest ona regulowana automatycznie, np. VNAV
10. LVL CHG - Level Change - tryb dotarcia do wyznaczonej wysokości bez zmiany ustawionej prędkości SPEED.

1. HEADING - wyświetla ustawiony kurs w stopniach dla trybu HDG SEL. Do ustawieniu kursu służy mniejsze, przednie pokrętło pod wyświetlaczem;
2. 10-30 - Bank Angle - ogranicznik kąta przechyłu samolotu podczas zwrotów w czasie zmiany kursu. Tylne, większe pokrętło można ustawić na 10, 15, 20, 25 lub 30 stopni;
3. HDG SEL - Heading Select - tryb autopilota utrzymujący ustawiony kurs;
4. LNAV - Lateral Navigation - tryb nawigacji pozwalający lecieć według punktów trasy wpisanych do komputera FMC;
5. VORLOC - VOR Localizer - tryb przechwytywania ustawionej częstotliwości VOR
6. APP - Approach - tryb podejścia do lądowania, pozwala na automatyczne schodzenie po ścieżce Glide Slope.

1. ALTITUDE - wyświetlacz ustawionej wysokości docelowej, do jej wyznaczenia służy pokrętło poniżej;
2. ALT HLD - Altitude Hold - tryb utrzymywania aktualnej wysokości;
3. ALT INTV - Altitude Intervent - pozwala pominąć restrykcje trybu VNAV i wznieść się na wysokość ustawioną pokrętłem trybu Altitude;
4. V / S - Vertical Speed - tryb wznoszenia lub zniżania według ustawionej prędkości wznoszenia lub zniżania;
5. DN - UP - pokrętło do ustawienia prędkości wznoszenia UP (+) lub zniżania DN (-).

1. A / P ENGAGE - przyciski włączania autopilota dla kapitana A i drugiego pilota B;
2. CMD - Command - włącza autopilota;
3. CWS - Control Wheel Steering - pozwala pilotować samolot ręcznie, z autopilotem kontrolującym przechył dzioba (pitch) i skrzydeł (Bank Angle);
4. DISENGAGE - wyłącza tryby autopilota

Microsoft Flight Simulator

18 sierpnia 2020

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja