PMDG 737: Kokpit Boeinga 737

Kokpit Boeinga 737 to ogromna przestrzeń wypełniona mnóstwem przełączników, wskaźników i czterema dużymi ekranami wielofunkcyjnymi. W tym rozdziale opisujemy ich ogólny rozkład oraz rozmieszczenie najważniejszych przyrządów podczas lotu.

• Kamery w kokpicie
• Opis kokpitu Boeinga 737
• Oświetlenie kokpitu
• Ukryte "kliki"

Kamery w kokpicie

Kabina Boeinga 737 jest duża, dlatego samo przybliżanie widoku rolką myszki nie zawsze jest najwygodniejszym sposobem obsługi przyrządów. O wiele efektywniej i szybciej można to robić przywołując predefiniowane widoki z kamer na poszczególne sekcje kokpitu. Weźcie pod uwagę, że działające przyciski Ctrl i Alt to lewe przyciski.

Przyciski	Kamera
	Widok domyślny
	Uniesienie kamery w górę w widoku domyślnym
	Panel instrumentów
	Panel instrumentów kapitana (lewy fotel)
	FMC - Flight Management Computer
	Cokół (Pedestal)
	Sekcja przepustnicy (Throttle Quadrant)
	Overhead
	Overhead (tylna sekcja)
	Główny wyświetlacz i ekran nawigacji
	Widok dokumentów / tabletu
	Widok na cały kokpit
	Przesunięcie kamery góra/dół, prawo/lewo
	Zoom In
	Zoom Out
	Widok kamery góra/dół, prawo/lewo
	Przesunięcie kamery przód/tył

Opis kokpitu Boeinga 737

Główne sekcje kokpitu Boeinga 737 to:

1. (1) - Overhead
2. (2) - Główny panel instrumentów
3. (3) - Cokół (Pedestal)

Overhead (Ctrl + 6) zawiera głównie przełączniki potrzebne w czasie Cold Startu. Tam znajdują się panele kontroli zasilania elektrycznego, rozruchu silników, włączanie pomp paliwa i hydrauliki, wspomagania sterowania, a także klimatyzacji i oświetlenia.

Overhead ma również tylną sekcję (Ctrl + 7), którą w symulatorze wykorzystamy tylko do włączania dostrajania systemu nawigacji oraz testu paru urządzeń.

Najważniejsze przyrządy na głównym panelu instrumentów to:

1. (1) - Zegarek z timerem
2. (2) - Główny wyświetlacz parametrów lotu (Primary Flight Display)
3. (3) - Ekran nawigacji (Navigation Display)
4. (4) - Panel autopilota
5. (5) - Sztuczny horyzont (Standby Attitude Indicator)
6. (6) - Wskaźnik nawigacji ADF (ADF Bearing Indicator)
7. (7) - Ekran silników i ostrzeżeń (Engine and Crew Alert Display)
8. (8) - Dźwignia podwozia
9. (9) - Regulacja jasności ekranów
10. (1)0 - FMC - Flight Management Computer
11. (11) - Ekran wielofunkcyjny (Multifunction Display)

Primary Flight Display i Navigation Display to najważniejsze ekrany podczas lotu. Dostarczają informacji o aktualnej wysokości, prędkości i kursie lotu wraz z wieloma dodatkowymi informacjami.

W przypadku zainstalowanego wyświetlacza HGS (Head-Up Guidance System) rozkłada się go klikając w miejsce zaznaczone na screenshocie.

HGS wyświetla wiele informacji z ekranu Primary Flight Display.

Flight Computer Managemnet (Ctrl + 3) to niezwykle istotne narzędzie, w którym programuje się całą trasę lotu oraz parametry samolotu pod dany lot. W PMDG 737 służy on również do zmiany ustawień symulatora.

Przepustnica silników (Ctrl + 5) zwykle obsługiwana jest automatycznie podczas lotu, ale są tam również dźwignie klap, hamulców aerodynamicznych, parkingowych oraz koło trymera.

Cokół (Ctrl + 4) to głównie panele radia oraz transpondera.

Pokrętła na Overheadzie obsługują wycieraczki przedniej szyby.

Osłony przeciwsłoneczne WINDOWS SHADES wymagają włączenia ich w menu PMDG Setup > Aircraft, jako opcjonalne wyposażenie.

Oprócz pomarańczowych osłon, dostępna jest jeszcze osłona zielona. Należy ją najpierw wyciągnąć ze schowa po bokach kokpitu.

Kiedy kursor zmieni się w strzałkę w bok, osłonę można przesuwać wzdłuż okien kabiny.

Oświetlenie kokpitu

Podczas nocnych lotów warto dostosować kokpit do wygodnego użytkowania.

Orientację w ciemnej kabinie ułatwia latarka włączana LAlt + L.

Do oświetlenia głównego panelu instrumentów służą pokrętła:

1. Main Panel - podświetla napisy i oznaczenia na panelu
2. Background - podświetla cały panel
3. AFDS Flood - podświetla panel autopilota

Na cokole pokrętła Flood i Panel podświetlają cały cokół oraz napisy przy przełącznikach.

Na Overhead pokrętło PANEL podświetla napisy przy przełącznikach.

W tylnej sekcji Overhead znajduje się włącznik ogólnego oświetlenia całego kokpitu - DOME WHITE. Może działać w trybie jasnym BRIGHT oraz przyciemnionym DIM.

Po ustawieniu wszystkich wymienionych przełączników, kokpit jest przygotowany do nocnych lotów.

Ukryte "kliki"

Niektóre funkcje w kokpicie zostały dodane jako tzw. "quality of life", by ułatwiały obsługę wirtualnego kokpitu myszką. To na pierwszy rzut oka przypadkowe miejsca w kokpicie, mające jednak bardzo istotne działanie. Ich obecność można poznać po zmianie kursora w symbol palca wskazującego lub otwartej dłoni.

HGS - Wyświetlacz HGS można wysunąć bez spoglądania do góry, klikając na miejsce nad dźwignią otwierania okna.

TOGA - Mała śrubka w rogu panelu autopilota to TOGA. Jej kliknięcie automatycznie ustawia przepustnicę na moc silników do startu z pasa lub odejścia na drugi krąg - Take Off, Go Around.

Jump Seat - kliknięcie na zaznaczonym miejscu rozkłada "jump seat" - dodatkowy fotel dla gościa w kokpicie. W symulatorze pełni wyłącznie dekoracyjną rolę.

Landing Lights - przy przełączniku świateł lądowania starszego typu, kliknięcie na belce pozwala włączyć wszystkie cztery przełączniki jednocześnie.

Microsoft Flight Simulator

18 sierpnia 2020

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja