Flight Simulator: Kołowanie na pas startowy (Taxi)

W tym rozdziale poradnika do gry Microsoft Flight Simulator dowiesz się, jak znaleźć właściwą drogę na pas startowy podczas kołowania (taxi). Wyjaśniamy znaczenie znaków literowych oraz świetlnych dróg kołowania taxi.

Kołowanie na pas startowy nie jest dużym problemem na małych lotniskach, gdzie pas jest bardzo blisko terminala. Nawet tam warto jednak wiedzieć, na który jego koniec mamy się dostać, bo jest to niezwykle istotne. Zależnie od kierunku wiatru, samoloty startują z jednego z dwóch przeciwległych końców pasa.

Prawdziwe wyzwanie zaczyna się na dużych, międzynarodowych lotniskach, gdzie pasów jest kilka, a prowadzące do nie drogi tworzą chaotyczny (na pierwszy rzut oka) obraz żółtych linii. Na naszym przykładzie przedstawiamy cały etap kołowania, od zgody, po wjazd na właściwy pas na jednym z największych lotnisk na świecie - EDDF we Frankfurcie. Jeśli nauczymy się kołować tam, będziemy mogli robić to wszędzie indziej.

Generalnie jednym z rozwiązań jest ściągnięcie sobie prawdziwego diagramu lotniska do lotniska, tak jak robią to prawdziwi piloci. Diagramy są darmowe i ogólnie dostępne w sieci. Dzięki paru sztuczkom można sobie również poradzić i bez nich.

• Oznakowanie dróg kołowania
• Oznaczenia pasów startowych
• Zgoda na kołowanie i wyznaczenie trasy
• Kołowanie na pas według znaków
• Zgoda na start i wjazd na pas

Oznakowanie dróg kołowania

Na początek warto przyswoić sobie informacje, jakich dostarczają nam znaki na drogach kołowania:

1. Żółta litera na czarnym polu - droga, na której właśnie jesteś
2. Czarna litera na żółtym polu + strzałka - droga, na którą możesz skręcić na najbliższym rozwidleniu
3. Białe litery na czerwonym polu - numer pasa startowego
4. Zielone podświetlenie - droga kołowania, należy kołować wzdłuż świateł
5. Niebieskie podświetlenie - zakaz wjazdu, oznacza granicę drogi kołowania, np. trawnik
6. Białe podświetlenie - teren pasa startowego

Oznaczenia pasów startowych

Każdy pas startowy ma swój numer. Numer oznacza orientację pasa względem północy, czyli kurs, na jaki jest skierowany. Startując z pasa 25 będziemy od razu na kursie 250 stopni.

Każdy pas można użyć z obu stron, więc jego drugi koniec ma numer przeciwstawny na róży kompasowej. Pas 25 z drugiej strony będzie miał numer 07, czyli kurs 70 stopni.

Jeśli na lotnisku jest kilka pasów równoległych do siebie, będą miały te same numery, bo skierowane są na ten sam kurs. Można je odróżnić dzięki dodatkowej literze:

1. L - left (lewy)
2. R - right (prawy)
3. C - centre (środkowy)

Podwójna ciągła linia przed podwójną przerywaną oznacza, że samolot kołujący z naprzeciwka ma względem nas pierwszeństwo - musimy go przepuścić. Pasy startowe na drodze kołowania oznaczone są białymi cyframi na czerwonym tle.

Zgoda na kołowanie i wyznaczenie trasy

Aby dowiedzieć się, którędy możesz kołować na konkretny pas, musisz poprosić kontrolera ATC o zgodę na kołowanie. W tym celu wywołaj menu radia (Scroll Lock) i wybierz częstotliwość obsługi operacji na płycie lotniska Ground (niestety, w polskiej wersji błędnie przetłumaczone jako "podłoże"). Nie pomyl tego z obsługą naziemną (Ground Services), która zajmuje się obsługą samolotu.

Wybierz kolejno:

1 - nastaw (nazwa lotniska) podłoże (Tune - nazwa - Ground on...)

2 - zgoda na kołowanie, odlot na... (Request Taxi Clearance, depart...) - jeśli chcesz najbliższy pas, wybierz "odlot na wprost" (depart straight on)

3 - potwierdź otrzymane instrukcje (Acknowledge Taxi Clearance)

Każda instrukcja będzie inna w zależności od lotniska, miejsca parkingowego i wybranego pasa. W naszym przykładzie przebieg trasy kołowania wygląda następująco:

N7 N N4 L L1.

Na końcu mamy zatrzymać się przed wjazdem (hold short) na pas startowy 25C i przejść na kontakt z wieżą (Tower), która zajmuje się operacjami w powietrzu. Możesz zapisać sobie te informacje lub pozostawić okno dialogowe na wierzchu.

Kołowanie na pas według znaków

Na początku musimy zorientować się, gdzie jest nasz pas i którędy do niego wyruszyć. Jeśli nie korzystasz z prawdziwych diagramów lotnisk, które są trochę przepełnione informacjami, możesz wywołać mapę GPS (klawisz V) i rolką myszki przybliżyć mapę lotniska. Litera C przy numerze pasa 25C z otrzymanej instrukcji oznacza "centralny", więc sprawdzamy środkowy pas. Po jednej stronie widać numer 25 - tam powinniśmy się kierować. Nasza pozycja jest w okolicy żółtego prostokąta na zdjęciu. Od prawej strony jesteśmy otoczeni terminalami, więc powinniśmy udać się w lewo w poszukiwaniu najbliższej żółtej linii drogi kołowania.

Wjazd na żółty tor był nieopodal. Podążamy za żółtą linią, aż do pierwszych znaków, czyli żółtych prostokątów na płycie lotniska. Nie przekraczaj prędkości 20-25 węzłów. Jeśli dodałeś za dużo mocy, zredukuj ją maksymalnie i jedź rozpędem.

Uwaga - czasem będziesz zbyt blisko terminala, by obrócić samolot i rozpocząć kołowanie. Wtedy musisz przywołać obsługę naziemną, by odholowała Twój samolot w stronę, gdzie można manewrować. Skrót klawiszowy usługi Pushback to lewy SHIFT + P.

Z pierwszych znaków wynika, że jesteśmy na drodze N8. Według instrukcji musimy wjechać na drogę N7, a więc skierować się w lewo na rozwidleniu.

Drogę łatwo rozpoznać również ze środka kabiny. Warto też zwracać uwagę na zielone podświetlenie.

Jesteśmy na właściwej drodze N7, ale kolejna według instrukcji to N. Znak pokazuje, że powinniśmy odbić po skosie w prawo na najbliższym rozwidleniu. Zwróć uwagę na niebieskie lampy. Oznaczają one w nocy koniec drogi kołowania i istotnie przed nimi jest wjazd na trawnik.

Jesteśmy na kolejnej drodze zgodnie z instrukcją - N. Najbliższy zjazd to N6, a w nasz to N4. Jedziemy więc dalej prosto.

Jest znak na N4. Poruszamy się w kierunku pasa po prawej stronie, więc odbijamy w prawo.

Strzałka ukośna czasem oznacza, że trzeba wykonać pierwszy skręt w jedną stronę i zaraz drugi w przeciwną. Ogólnie kierujemy się zasadą podążania na skraj pasa - mapa na wyświetlaczu MFD pomoże w orientacji, gdzie akurat znajduje się samolot.

Po N4 powinniśmy wjechać na drogę L. Kierujemy się na początek pasa, więc skręcimy w lewo według znaków L.

Najbliższe zjazdy to L5 i L4. My kierujemy się na L1, więc jeszcze kawałek.

Ostatni zjazd na L1 przed końcem/początkiem pasa - nasza podróż po płycie lotniska powoli dobiega końca. Odbijamy w prawo z L na L1 zgodnie z instrukcją otrzymaną przez radio.

Biało-czerwony znak 25 pokazuje wjazd na pas z drogi L1. Zgodnie z instrukcją zatrzymujemy samolot na jasno-szarej kopercie przed pasem i tuż przed podwójną żółtą linią. Dostrajamy radio na częstotliwość wieży (Tower), by poprosić o zgodę na start.

Zgoda na start i wjazd na pas

Wybierz opcję dialogową pozwolenia na start (Request Take-Off) i potwierdź zgodę (Acknowledge). Skonfiguruj samolot do startu - ustaw trym i klapy.

Wjedź na pas, o ile jest wolny. Czasem może tam zalegać samolot innego gracza. Jeśli będzie się ociągał, możesz wjechać w jego miejsce. Gdy się zbliżysz dostatecznie, jego maszyna zniknie.

Zrównaj samolot z osią pasa. Wystartuj zgodnie ze wskazówkami w rozdziale Szkoła latania.

Microsoft Flight Simulator

18 sierpnia 2020

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja