Cały świat żyje teraz Forzą Horizon 6, ale to nie jedyna gra wyścigowa, z którą działo się coś w ostatnich dwóch tygodniach. Premierę ma też chociażby CarX Drift Racing Online 2, a Nacon rozsupłał wór informacji o swoich projektach (np. o nowym WRC).
Oto jest – największa wyścigowa premiera ostatnich kilku lat wreszcie się zmaterializowała… choć na razie grać w nią mogą tylko hojni wybrańcy. Oficjalna premiera Forzy Horizon 6 nastąpi we wtorek, a w piątek ruszył wczesny dostęp dla nabywców edycji Premium. W czwartek zaś do sieci napłynęły recenzje krytyków – w tym moja:
Rozpisałem się w niej szczegółowo, więc zachęcam do lektury. Tutaj ograniczę się do króciutkiego podsumowania: FH6 mogłaby być najlepszą odsłoną serii ze swoją znakomitą mapą – obszerną i nadzwyczaj klimatyczną – ale wnerwia mnie różnymi rzeczami, jak choćby innowacje, które wprowadzono dużym kosztem tam, gdzie nie były potrzebne, zaniedbując fundamenty takie jak AI, tuning aut, immersja czy fizyka. Jestem też rozczarowany progresją z opaskami zrobioną na pół gwizdka. Z pewnością spędzę z tą grą setki godzin w perspektywie paru lat – tak jak z poprzednimi odsłonami – ale liczę, że Playground Games zamierza rozwijać ją aktualizacjami bardziej ambitnie niż „piątkę”.
Inni recenzenci potraktowali ten tytuł bardziej ulgowo (tak jak się spodziewałem), w związku z czym jego średnia ocen na OpenCritic wynosi 91% (na podstawie 104 tekstów). Z kolei na Steamie ma obecnie 76% pozytywnych opinii. Ten niezbyt imponujący rezultat wynika głównie z różnych problemów technicznych (np. kiepskiej wydajności na Steam Decku); nieczęsto trafia się narzekanie na jakiekolwiek aspekty rozgrywki, które byłyby na tyle uciążliwe, by pozbawić grę pozytywnej recenzji.
Jeśli dodamy do tego fakt, że jeszcze przed oficjalną premierą FH6 uzyskała ponad dwukrotnie większą liczbę osób grających jednocześnie na Steamie niż poprzedniczka… Cóż, „ambitne” aktualizacje po premierze możemy raczej włożyć między bajki. Jakąkolwiek rewolucję w hipotetycznej Forze Horizon 7 też. Zresztą Playground Games już potwierdziło, że przez pierwsze osiem tygodni po premierze będziemy zajęci odblokowywaniem z Playlist Festiwalowych „ekskluzywnych” samochodów, które w większości były dostępne bez ograniczeń w FH5…
A gdybyście chcieli sprawdzić pełną listę samochodów w grze, odsyłam Was do mojego wykazu na oficjalnym forum serii Forza (które notabene zostanie zamknięte z końcem czerwca…):
Zanim Forza Horizon 6 wyssała całe powietrze, firma Nacon zorganizowała długo zapowiadany pokaz Nacon Connect, a razem z nim odbył się drugi stream z serii News From The Pits, poświęcony grom wyścigowym z katalogu tego francuskiego wydawcy.
Rozstrzygnięta została zagadka dotycząca tego, gdzie właściwie powstaje nowa gra WRC. To studio Grit Games we Francji, które istnieje raptem od ubiegłego roku (gdy Nacon odzyskał licencję Rajdowych Mistrzostw Świata z rąk Codemasters), a swój debiutancki projekt ma wypuścić już w 2027 r. O samej grze dowiedzieliśmy się tylko tyle, że jest tworzona na Unreal Engine 5 zupełnie od podstaw, tj. nie będzie czerpać z WRC Generations ani wcześniejszych produkcji zespołu KT Racing. Nie brzmi to najlepiej w kontekście projektu, który ma zostać opracowany w tak krótkim czasie…
Dostarczono nam nowe wieści w temacie przeniesienia Gear.Club Unlimited 3 na platformy inne niż Switch 2. Niestety, jeszcze długo poczekamy na konwersje – dzieło studia Eden Games trafi dopiero w październiku na PC, PS5 i XSX/S.
Endurance Motorsport Series doczekało się świeżego zwiastuna (poniżej) i gameplayu po kilkumiesięcznej przerwie, demonstrującego fikcyjny tor Galeao w Brazylii. Przy okazji gra dostała nowy termin premiery – lato 2026 r. (na PC, PS5 i XSX/S).
Oficjalnie zapowiedziano kontynuację MXGP 24. Po dwuletniej przerwie ma zapewnić fizykę opracowaną całkowicie od podstaw, nowy silnik graficzny (Unreal Engine 5), a także trasy o nawierzchni, która będzie ulegała deformacji w bardziej realistyczny sposób.
Pokazano już gameplay z wersji prealfa (od 49:25 na filmie, który zamieściłem parę akapitów niżej) i choć raczej nie gustuję w grach tego typu, ten projekt przykuł moją uwagę, bo wreszcie zobaczyłem motocykle, które w dość naturalny sposób pokonują zakręty z „prawdziwymi”, głębokimi koleinami i miękko amortyzują lądowania po wyskokach.
MXGP 26 ma zadebiutować do końca roku na PC i konsolach. Produkcją tym razem zajmuje się samo studio Artefacts, bez udziału KT Racing.
Wypuszczona została pomniejsza aktualizacja do Test Drive Unlimited: Solar Crown, którą zapowiadałem w poprzednim Motoprzeglądzie. Oto najważniejsze zmiany w niej poczynione (poza poprawkami drobnych błędów):
Cieniem na wszystkich powyższych informacjach kładą się zakulisowe wieści o tym, co dzieje się u wydawcy tych gier, czyli firmy Nacon. Wydawcy, który – przypomnijmy – chwieje się obecnie na krawędzi otchłani, złożywszy wniosek o upadłość, by wydobyć się z długów w toku głębokiej restrukturyzacji. Pierwszą ofiarą tego procesu stało się studio Spiders, które właśnie przestaje istnieć, a teraz ciemne chmury zbierają się nad KT Racing, czyli wiodącą wyścigową stajnią Francuzów.
Po sieci krążą doniesienia, że KT Racing straci większość załogi (84 spośród 122 pracowników). Endurance Motorsport Series miałoby zostać wypchnięte na rynek najszybciej, jak to możliwe (letni termin premiery oznaczałby, że deweloper kupił sobie jeszcze trochę czasu), a potem posady zachowałby tylko zespół odpowiedzialny za utrzymywanie TDU: Solar Crown przy życiu.
W tle ma rozgrywać się do tego walka Nacona ze związkami zawodowymi (ponoć Grit Games werbowało w swoje szeregi wybranych ludzi z KT Racing, opierając się m.in. na kryterium ich „unionizacji” właśnie), co nadaje tym przeciekom jeszcze bardziej nieprzyjemnego wydźwięku…
Nie sądziłem, że ktokolwiek wciśnie się z premierą w gatunku wyścigów między MotoGP 26, które zostało wypuszczone u schyłku kwietnia, a Forzę Horizon 6 – tymczasem w ubiegłym tygodniu zrobili to Rosjanie ze studia CarX Technologies, wydając CarX Drift Racing Online 2 we wczesnym dostępie.
Jest to kontynuacja bardzo popularnej gry (co może zaskakiwać, zważywszy jak mało piszą o niej nawet serwisy skupione stricte na grach wyścigowych) poświęconej quasi-profesjonalnej jeździe w kontrolowanych poślizgach na torach, ale też na publicznych drogach – najlepiej z innymi graczami w sieci, jak wskazuje tytuł.
„Dwójka” ma obecnie 60% pozytywnych recenzji na Steamie (356 z 593). Niewysoki wynik bierze się głównie z trybu kariery, w którym gracze wściekają się na nieuczciwą AI, taranującą wszystko na swojej drodze. Gracze mający za sobą udział we wcześniejszych testach ubolewają też nad modelem jazdy, wskazując, że wtedy był wręcz idealny, a potem został zepsuty. Jest też sporo narzekania na optymalizację i stabilność (częste crashe). Pozytywne recenzje z kolei akcentują przede wszystkim rozbudowany system tuningu jako główną atrakcję.
Studio Milestone wypuściło kolejne DLC do RIDE 6, zatytułowane Iconic Naked Bikes Pack. Zawiera pięć motocykli oraz dedykowany im obszar z wyścigami w trybie kariery. Oto nowe maszyny:
Ponadto w grze pojawiły się specjalne wyzwania z sieciowymi rankingami i nagrodami, które będą zmieniane po części co tydzień, a po części co miesiąc. Upominki mają być przyznawane osobno na podstawie liczby punktów za osiąganie celów, jak również w zależności od miejsc w tabelach – wysokie lokaty mogą nam zapewnić dostęp m.in. do „ekskluzywnych” motocykli.
Dziękujemy za przeczytanie artykułu.
Ustaw GRYOnline.pl jako preferowane źródło wiadomości w Google
GRYOnline
Gracze
Steam
OpenCritic

Autor: Krzysztof Mysiak
Z GRYOnline.pl związany od 2013 roku, najpierw jako współpracownik, a od 2017 roku – członek redakcji, znany także jako Draug. Obecnie szef Encyklopedii Gier. Zainteresowanie elektroniczną rozrywką rozpalił w nim starszy brat – kolekcjoner gier i gracz. Zdobył wykształcenie bibliotekarza/infobrokera – ale nie poszedł w ślady Deckarda Caina czy Handlarza Cieni. Zanim w 2020 roku przeniósł się z Krakowa do Poznania, zdążył zostać zapamiętany z bywania na tolkienowskich konwentach, posiadania Subaru Imprezy i wywijania mieczem na firmowym parkingu.