Forza Horizon 6 wymknęła się nam, więc inne gry będą musiały unieść na barkach honor roku 2025. Na szczęście jest ich trochę - Motoprzegląd Drauga

Źródło fot. KW Studios (RaceRoom Racing Experience)

i

Microsoft srodze namieszał w moich przewidywaniach na 2025 rok. Skoro zabraknie w nim Forzy Horizon 6 i (na 99%) pełnej wersji Assetto Corsy Evo, jednak nie okaże się tak „epokowy” dla gier wyścigowych, jak się na to zanosiło. Ale i tak będziemy mieli w co grać – na nadchodzące miesiące nadal są zapowiedziane chociażby Project Motor Racing i Endurance Motorsport Series, a dołączyło do nich właśnie Le Mans Ultimate w wersji 1.0, uskrzydlone triumfem Roberta Kubicy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans sprzed kilku dni. Poza tym emocji dostarcza nieprzerwanie rozwój starszych tytułów.

Forza Horizon 6 jednak bez zapowiedzi

Ubiegłotygodniowe Xbox Games Showcase było wyjątkowo rozczarowujące. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazywały, że Forza Horizon 6 zostanie zapowiedziana na początku czerwca (sugerowało to przede wszystkim wygaszenie rozwoju „piątki”).

Tymczasem minęła cała godzina pokazu, aż w końcu przed kamerą stanął Phil Spencer, by zostawić nas z lakoniczną wzmianką, że w 2026 roku Microsoft będzie świętował 25-lecie Xboxa m.in. z „następną Forzą”.

Nie otrzymaliśmy nawet potwierdzenia, że chodzi o FH6 – ale to raczej bardziej prawdopodobna opcja niż kontynuacja Forzy Motorsport, prawda? Nie spodziewałbym się też jakiegoś spin-offu serii.

Oczywiście dodatkowy rok czekania powinien oznaczać, że gra będzie większa, lepsza, może nawet bardziej innowacyjna. Chyba że tak naprawdę wyhamowano prace nad FH6, by jednak pomagać przy Fable, które też ma wyjść w 2026 roku (oba projekty powstają pod szyldem Playground Games, choć niby zajmują się nimi osobne zespoły).

Teraz pozostaje nam mieć nadzieję, że gra zostanie oficjalnie zapowiedziana – a jeszcze lepiej: zaprezentowana – przed końcem bieżącego roku. Może w trakcie sierpniowych targów gamescom? Coś mi jednak mówi, że przyjdzie nam poczekać do aż styczniowej transmisji Dev Direct… jeśli nie dłużej. Oby tylko Forza Motorsport zapewniła nam godziwą rozrywkę przez resztę roku (i inne gry).

Co dalej z serią F1 od Codemasters?

W tym roku studiu Codemasters i firmie Electronic Arts kończy się umowa licencyjna na tworzenie gier F1, zawarta w 2019 r. Wobec tego wielu zadaje sobie pytanie, co wydawca zrobi z tym fantem – zwłaszcza w świetle jego niedawnej rezygnacji z WRC.

Serwis Insider-Gaming uzyskał od samych zainteresowanych komunikat, że kontrakt został przedłużony o dwa lata (przewidziano w nim taką opcję)… lecz chwilę później zostało nadesłane sprostowanie, głoszące, iż „wcześniejsza wiadomość jest nieprawidłowa” i na ten moment EA nie ma nic do przekazania na temat przyszłości serii F1.

Najnowsza odsłona, wydana u schyłku maja, wydaje się radzić sobie przyzwoicie na rynku – na pewno lepiej niż F1 24 – więc fani cyklu (i studia Codemasters) teoretycznie mogą patrzeć w przyszłość z optymizmem… lecz z Electronic Arts nigdy nic nie wiadomo.

Forza Motorsport z IndyCar

A propos Forzy Motorsport – na razie rzeczywiście zapewnia nam rozrywkę. W najnowszej aktualizacji (nr 21) zmieniono priorytety i zamiast samochodami zasypano nas dodatkowymi – a co najważniejsze: permanentnymi – formami aktywności, rezygnując z sezonowych wydarzeń z czasowymi nagrodami (być może tylko chwilowo).

Prym wśród nowości wiedzie Champions Cup, czyli osobny moduł trybu kariery, który wreszcie daje nam to, co powinniśmy mieć już w dniu premiery gry – singleplayerowe zawody skupione na samochodach wyścigowych. To rozrywka na wiele godzin, a zachętę do niej stanowi szansa zdobycia kilku aut, które wcześniej były dostępne jako nagrody tylko przez kilka tygodni.

Dobre zmiany zaszły też w trybie multiplayer. Rozmnożono „polecane” lobby, zapewniając graczom nie mniejszy wybór konkurencji niż w poprzednich odsłonach serii. Oby tylko grono graczy było wystarczająco duże, żeby ich rozproszenie między większą liczbę pokoi nie doprowadziło do pustek na serwerach (choć aktualnie steamowe słupki aktywności Forzy Motorsport wyglądają dość obiecująco, idąc lekko w górę).

Cieszy również powrót bolidów IndyCar (w aktualnej, tegorocznej wersji), które pojawiały się w poprzednich trzech odsłonach serii. Wprawdzie są to zaledwie dwa nowe samochody – lub nawet jeden w dwóch odmianach silnikowych – ale wypada docenić wprowadzenie całkiem świeżej kategorii wyścigów, i to takiej, która ma rzesze kibiców na świecie (przede wszystkim w USA).

Subtelnym cieniem na tych nowościach kładzie się tylko pytanie krążące wśród graczy: kiedy zobaczymy następną aktualizację? Do tej pory były wypuszczane w regularnych odstępach, ale teraz przez niejasną komunikację ze strony Turn 10 Studios nie wiemy, czy na kolejny update będziemy czekać mniej więcej miesiąc (jak dotychczas), czy może jednak aż do przełomu sierpnia i września. Mam nadzieję, że deweloper już szykuje się do publikacji następnej „mapy drogowej”.

Szczegóły na temat Aktualizacji 21 – a jest w niej sporo więcej nowości niż to, co wymieniłem powyżej – opisałem w osobnej wiadomości:

1. Twórcy Forzy Motorsport idą za ciosem w walce z największymi bolączkami gry. Update 21 podwoił tryb kariery i zaczął rozwiązywać problem „FOMO”

Z jakiegoś powodu (pewnie umowy licencyjnej) twórcy nie mogą pokazywać bolidów IndyCar na screenach, więc pożyczam od kolegów po fachu. Źródło: GTPlanet.

Le Mans Ultimate z datą premiery 1.0

Dużo wydarzyło się ostatnio w temacie Le Mans Ultimate. Ledwo twórcy zamknęli sezon 2024 WEC w grze, wypuściwszy dużą aktualizację i DLC, a zaraz potem – przy okazji wyścigu Le Mans, w którym triumfował Robert Kubica – ogłosili zawartość z sezonu 2025 wraz z datą premiery wersji 1.0, a także przedstawili plany dalszego rozwoju gry.

Sezon 2024

10 czerwca wypuszczono 2024 Pack 5, czyli ostatnią płatną paczkę zawartości uzupełniającą grę o samochody i tory z sezonu 2024. DLC w cenie 44,99 zł zapewnia dostęp do Lusail International Circuit w Katarze oraz dwóch modeli klasy LMGT3: Lexusa RC F i Lamborghini Huracana.

Równoległa aktualizacja dodała trzy wyczekiwane funkcje: zmianę kierowców w sieciowych wyścigach (na razie tylko w wybranych, specjalnych zawodach, bo trwa jeszcze wyłapywanie błędów i dopieszczanie tej mechaniki), zarządzanie zespołami graczy (z możliwością rozdzielania między siebie ról kierowców, inżynierów, menadżerów i właścicieli teamów) oraz obsługę malowań samochodów stworzonych przez graczy.

Wersja 1.0 i sezon 2025

Już za miesiąc Le Mans Ultimate osiągnie kolejny kamień milowy: 22 lipca ukaże się wersja 1.0, tj. nastąpi wyjście z wczesnego dostępu. Jednocześnie zostaną dodane dwa darmowe auta, startujące w WEC od bieżącego sezonu: Mercedes-AMG LMGT3 Evo oraz Aston Martin Valkyrie LMH z silnikiem V12, którego brzmienie elektryzuje kibiców (i rekompensuje marne wyniki tych bolidów). Do tego dojdą aktualne barwy pozostałych pojazdów.

Przyszłość: ELMS, kariera, konsole

Skończywszy aktualizowanie zawartości z WEC, Studio 397 może zająć się rozszerzaniem Le Mans Ultimate o pokrewne, „niższe” serie wyścigowe. Otrzymaliśmy potwierdzenie, że w przygotowaniu jest European Le Mans Series – będzie to płatny dodatek obejmujący pojazdy klasy LMP3, alternatywną (mocniejszą) wersję bolidów LMP2 oraz trzy tory: Silverstone, Paul Ricard i Circuit de Barcelona-Catalunya. Przypuszczalnie z czasem zobaczymy też „siostrzane” serie Asian Le Mans Series i amerykańskie IMSA SportsCar Championship.

Nie wiadomo, kiedy dostaniemy ELMS, za to na I kwartał 2026 r. zapowiedziano tryb kariery dla pojedynczego gracza. Wcielimy się w nim w kierowcę wyścigowego, który będzie awansować na coraz wyższe rangi, kształtując swoje doświadczenie poprzez dokonywanie wyborów zależnych od osiągnięć na torach. Będziemy też mieli na głowie finanse, kontrakty z zespołami i sponsorami, opinie mediów, a nawet swoje ubezpieczenie.

W dalszych planach jest również wypuszczenie Le Mans Ultimate na konsole PlayStation i Xbox. Twórcy wykluczyli natomiast wprowadzenie oficjalnego wsparcia dla modów.

1. Nadciąga pełna wersja gry, w której będziemy mogli powtórzyć wielki wyczyn Roberta Kubicy. Le Mans Ultimate ma datę premiery 1.0

BeamNG.drive z aktualizacją 0.36

Minęło raptem dwa i pół miesiąca od wypuszczenia wersji 0.35, a twórcy BeamNG.drive już mają dla nas następną porcję bezpłatnych nowości w aktualizacji 0.36.

1. Samochód Ibishu Miramar został odświeżony. Do tej pory był sedanem z lat 60. (na wzór japońskich modeli), teraz występuje również jako stylowe coupe lub pick-up (ute), a także w unowocześnionej wersji po liftingu. Przygotowano też wnętrze z kierownicą po lewej stronie. Pokazuje to poniższy film.
2. Odświeżenia doczekał się także Burnside Special, czyli amerykański „klasyk” z lat 50. I jego wyposażono w świeże dwudrzwiowe formy nadwozia (w tym z obniżonym dachem a la hot rod) oraz odmianę po liftingu. (Film)
3. Ciężarówka Gavril MD dostała kolejne dwa główne warianty: autobus i pojazd opancerzony. Każdy występuje z wieloma modyfikacjami, np. jako wóz bankowy, szkolny, więzienny, ale też jako dragster, taran czy off-roadowa „zabawka”. (Film)
4. Wprowadzono niewielkie nowości do trybu kariery, m.in. system wystawiania samochodów na sprzedaż, w którym co jakiś czas dostajemy różne oferty kupna, opcję zmieniania nazw swoich pojazdów oraz rozłożone w czasie odświeżanie asortymentu w komisach.
5. Dodano kilka świeżych misji, a także odświeżono elementy interfejsu z nimi związane, np. menu wyboru wyzwań, znaczniki nawigacyjne czy system powtórek dla wybranych typów zadań. (Film)
6. W menu kołowym pojawiły się nowe akcje: Random route (gra wyznacza nam trasę do losowego punktu na mapie) oraz Race route i Drive route (wyścig lub spokojna jazda do losowego punktu dla nas i pobliskich samochodów kontrolowanych przez AI). Dodano też możliwość personalizowania tego menu poprzez umieszczanie wybranych opcji w poszczególnych „gniazdach”. (Film)
7. Przebudowano menu główne gry, dzieląc je na dwie strony.

Poza tym wprowadzono bezlik pomniejszych poprawek, np. w wyglądzie mapy West Coast USA, konfiguratorze pojazdów, wyścigach równoległych, trybie fotograficznym, edytorze map czy wibracjach padów (na razie tylko dla xboksowych kontrolerów). Na stronie gry znajduje się pełna lista zmian.

Gran Turismo 7 – nowe auta za rogiem

Nietypowo, bo przed weekendem, dostaliśmy od Kazunoriego Yamauchiego „zajawkę” kolejnej aktualizacji Gran Turismo 7, która zostanie wypuszczona w przyszły czwartek. Do gry trafią trzy nowe samochody i najprawdopodobniej będą to:

1. Citroen BX,
2. Lancia Delta HF Integrale WRC,
3. Peugeot 2008 drugiej generacji.

Na razie trudno określić, w jakiej wersji otrzymamy Citroena i Peugeota – ale po sylwetce widać, że ten pierwszy raczej nie zostanie udostępniony w żadnym usportowionym wariancie (w przeciwieństwie do Forzy Horizon 5, która dostała model BX 4TC, homologujący wóz do rajdowej Grupy B).

Ponadto wcześniej ogłoszono, że do GT7 trafią samochody marki Xiaomi (bodaj pierwsze chińskie pojazdy w serii). Najpierw w grze pojawi się 1525-konny elektryczny sedan SU7 Ultra, a potem dołączy do niego koncepcyjny model Vision Gran Turismo. Na razie nie wiadomo, kiedy to nastąpi.

Kilka dni wcześniej Kaz wrzucał na X zdjęcia bolidów z Le Mans… Puszczenie po tym takiego „teasera” aktualizacji podziałało na niektórych jak zdzielenie obuchem w czerep.Źródło: Polyphony Digital.

The Crew: Motorfest przed 7. sezonem

Początkiem lipca The Crew: Motorfest wkroczy w siódmy sezon. Nie wiemy jeszcze, jaką zawartość nam przyniesie, ale poznaliśmy poprawki w rozgrywce, które wprowadzi ta duża aktualizacja. Oto najciekawsze zmiany.

1. System szybkiego wyboru ulubionych pojazdów (ang. Fast Fav) zostanie przerobiony – otrzymamy do dyspozycji cztery skróty, w których umieścimy dowolnie wybrane maszyny. Zniknie ograniczenie do jednego samochodu, samolotu i łodzi rodem z The Crew 2.
2. Cotygodniowe wyzwania na Main Stage zostaną urozmaicone – będziemy wykonywać zmieniające się cele, dopasowane do tematyki danego tygodnia. Do tej pory zmianom podlegały tylko restrykcje co do używanych pojazdów.
3. Po świecie zostaną rozsiane nowe „dynamiczne wyścigi” (aktywowane, gdy trafiamy na rywala AI w trakcie swobodnej jazdy).
4. Zostanie wprowadzony „tryb immersyjny”, w którym z ekranu znikną wszystkie elementy interfejsu (poza tymi „niezbędnymi” tam, „gdzie to konieczne”). Włączymy go z poziomu ustawień rozgrywki.
5. Do sieciowych wyścigów Grand Race zostaną dodane tryb obserwatora oraz pomiar czasu straty i przewagi względem przeciwników z przodu i z tyłu.

Nowe menu szybkiego przełączania pojazdów w The Crew: Motorfest, które zobaczymy w 7. sezonie. Źródło: Ivory Tower.

RaceRoom – duże nowości w drodze

Po czterech miesiącach przerwy RaceRoom Racing Experience czeka następny zastrzyk nowej zawartości. 24 czerwca do gry trafią:

1. Alfa Romeo 156 i Opel Vectra, czyli kolejne samochody turystyczne kategorii Super Touring z lat 90.;
2. Alemannenring – historyczny niemiecki tor uliczny, na którym w latach 1991–1995 rozgrywano głównie wyścigi DTM;
3. pakiet skórek dla Lamborghini Huracana GT3 Evo II towarzyszący „skopiowaniu” tego modelu z klasy DTM do GTR3.

Zarysowano również plany rozwoju na dalszą część roku. 23 września do RaceRoom trafią co najmniej trzy bolidy klasy Hypercar: BMW M Hybrid V8, Lamborghini SC63 i Porsche 963. Te modele są już gotowe, ponadto studio KW pracuje jeszcze nad czwartym wozem, a piąty jest negocjowany z producentem (tych dwóch nie ujawniono).

Równolegle nastąpi kolejny graficzny lifting – dzięki użyciu techniki Physics Based Rendering (PBR) gra zyska znacznie bardziej naturalne barwy, oświetlenie czy odbicia. Zajdą też zmiany w trybie multiplayer, obejmujące głównie łatwiejsze „hostowanie” własnych rozgrywek oraz nowy system rejestrowania się do rankingowych wyścigów.

Ponadto twórcy zapewnili, że dążą do wprowadzenia do RaceRoom cyklu dobowego i deszczu, ale czeka ich jeszcze sporo pracy, zanim zobaczymy te funkcje.

iRacing ma nowe Ferrari i NASCAR 2003

W iRacing rozpoczął się kolejny sezon, co oznacza, że do gry trafiły nowości, o których pisałem w poprzednim Motoprzeglądzie.

1. Trzy nowe samochody: Ferrari 296 Challenge oraz bolidy NASCAR z 2003 roku: Chevrolet Monte Carlo i Ford Taurus (Gen 4 Cup), oba wyposażone w dwa odmienne warianty karoserii na różne tory (Stockcar i Speedway Stockcar).
2. Nowy tor: australijski The Bend (oficjalnie zwany Shell V-Power Motorsport Park) w siedmiu wariantach, z których najdłuższy ma 7,77 km.
3. 12 odświeżonych torów NASCAR: EchoPark Speedway (Atlanta), Indianapolis Motor Speedway, Iowa Speedway, Lime Rock Park, Lucas Oil Indianapolis Raceway Park, Martinsville Speedway, Michigan International Speedway, Nashville Superspeedway, Phoenix Raceway, Pocono Raceway, Richmond Raceway, Talladega Superspeedway. Przedtem zapowiedziano, że zobaczymy też zeskanowane na nowo tory takie jak Sonoma i Gateway, ale prace nad nimi się przeciągnęły.
4. Istotne poprawki trzech klas pojazdów: GT3, IndyCar, NASCAR Cup Gen 7. Zmiany obejmują m.in. model opon, aerodynamikę, systemy pokładowe, ustawienia zawieszenia, udźwiękowienie etc.
5. Rozmaite ulepszenia adaptatywnej sztucznej inteligencji, trybu VR czy wyglądu deszczu.

Motokurier (AC Evo, Screamer, JDM)

1. Assetto Corsa Evo dostanie dużą aktualizację 0.3 w lipcu, zdradził deweloper w nowym wpisie na swojej stronie. Podał też, że update poza już zapowiedzianym trybem multiplayer i torem Spa-Francorchamps wprowadzi Red Bull Ring oraz BMW M4 GT3 Evo (pośród innych samochodów). Do tego w rozmowie z serwisem Multiplayer.it ujawnił kolejny z przyszłych pojazdów: przednionapędowe Renault 5 GT Turbo z lat 80. (via OverTake.gg).
2. Nowy Screamer został pokazany na pierwszym zwiastunie rozgrywki (poniżej). Zwróćcie uwagę, że to materiał z wersji prealfa – żeby nie zrazić się za wcześnie na widok grafiki bez wyrazu, mało widowiskowych przepychanek na torze i spadków płynności, gdy na ekranie znajdują się cztery samochody. Milestone planuje premierę na 2026 rok, więc ma jeszcze czas na dłubanie pod maską… Tylko po co pokazuje grę w tak surowym stanie?
3. JDM: Japanese Drift Master otrzymał dwie łatki w ostatnich kilkunastu dniach (1.1.53.1 oraz 1.1.60.1). Dodano opcję ukrycia HUD-u, zapisy w chmurze i dwa spojlery dla Subaru BRZ, zwiększono liczbę elementów otoczenia podlegających destrukcji, a także poprawiono optymalizację, grafikę czy udźwiękowienie, no i naprawiono dziesiątki błędów.
4. GT Manager wyszedł w wersji 1.0 na początku czerwca w towarzystwie aktualizacji, która dodała nową zawartość i ulepszyła rozgrywkę (głównie jej balans). Choć gra nie zdobyła dużej popularności, jej jakość wyraźnie podskoczyła od startu wczesnego dostępu (we wrześniu), o czym świadczy 83% pozytywnych recenzji na Steamie z ostatnich 30 dni (całościowy odsetek wynosi 75%).
5. NASCAR 25 dostał przybliżony termin premiery – gra wyjdzie na przełomie września i października. Listę docelowych platform sprzętowych zawężono ostatecznie do PC, PS5 i XSX/S. W wyścigach będzie mogło startować maks. 40 graczy i nic nie stanie na przeszkodzie, by zapełnić stawkę komputerowymi kierowcami w prywatnych lobby. Zabraknie natomiast funkcji cross-platform (via OverTake.gg).

1. Rennsport dostał aktualizację 1.13.0, która m.in. odblokowała ustawienia samochodów (na razie okrojone), zmodyfikowała działanie kontroli trakcji i ABS-u, a także wgrała nowe brzmienie silnika Mercedesa-AMG GT3, dźwięki opon oraz różne odgłosy słyszalne we wnętrzu aut (np. kamyków obijających się o podwozie). Ponadto do 25 czerwca można jeździć za darmo po torze Nordschleife.
2. SnowRunner ma dwie nowe licencjonowane ciężarówki w płatnym DLC Freightliner & Western Star Dual Pack. Pierwszą z tytułowych marek reprezentuje model FLD 120, a drugą 6900XD. Paczka kosztuje 19,99 zł.
3. Polskie Heading Out zaczyna się rozwijać rok po premierze dzięki wsparciu nowego wydawcy: Crunching Koalas. Twórcy wypuścili łatkę 1.040 i ogłosili, że pod koniec lipca pojawi się „następna wielka rzecz”, a także zapowiedzieli konsolowe porty (na PS5 i XSX/S), najpewniej na dalszą przyszłość.
4. Do CarX Street zmierza duża aktualizacja. Wersja 1.7.0 wprowadzi m.in. trzy nowe samochody, dodatkowe atrakcje dla entuzjastów eksploracji (szukanie po świecie specjalnych wozów, będących źródłem schematów służących do opracowywania prototypowych części tuningowych), ulepszoną destrukcję otoczenia, filmową kamerę czy animowane neony dla aut. Update jest już dostępny na serwerze testowym. Ponadto gra wczoraj wylądowała na Xboksach Series X/S, a latem pojawi się na PS5.
5. #DRIVE Rally otrzymało nową wersję demo na Steamie dwa miesiące po wyjściu z wczesnego dostępu. Można w niej wypróbować sześć samochodów (dwa modele w trzech wersjach z opcjami personalizacji) na dziesięciu trasach na japońskiej mapie Tofuyama.
6. Polskie Fumes ma datę premiery – 28 lipca zadebiutuje we wczesnym dostępie. Dla przypomnienia: to samochodowa strzelanka, w której prowadzimy auta rodem z epoki PRL-u po postapokaliptycznych pustkowiach.
7. W lipcu mają zadebiutować dwie gry z samochodzikami RC (zdalnie sterowanymi) – jedna nazywa się ReCharge RC: High Voltage, a druga… Recharge. Tę pierwszą można wypróbować w wersji demo (zaskakująco grywalnym dzięki implementacji edytora tras i sieciowych rankingów), druga zmierza do wczesnego dostępu. Obie zaoferują polskie napisy.

Okno na Tor Poznań (z Track Day)

W dniach 27-29 czerwca odbędzie się 3. runda Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, rozgrywana na Torze Poznań (tak samo jak pierwsza runda w maju; druga miała miejsce na Łotwie). Równocześnie będzie to wydarzenie wpisane w kalendarz zawodów FIA CEZ (Central Europe Zone), co powinno oznaczać przybycie wielu zagranicznych gości.

Nie zabraknie na tej imprezie ekipy gry Track Day, reprezentowanej przeze mnie i Krzysztofa „Szymika” Szymikowskiego. Dzięki uprzejmości partnerów z Sim-Center i Drive Squad po raz kolejny zorganizujemy stanowisko na padoku, przedstawiając nasz projekt. Udostępnimy też do testowania odświeżoną wersję Toru Poznań – zbierzemy feedback na jej temat od profesjonalnych kierowców wyścigowych, którzy znają ten obiekt jak własną kieszeń.