Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Wybór samolotu i Planowanie trasy
Lot samolotem Boeing 777-300 na trasie Warszawa Okęcie (EPWA) - Rzym Fiumicino (LIRF)
W drugim naszym wspólnym locie przesiądziemy się do znacznie większego samolotu - Boeinga 777 w wersji 300 i poprowadzimy go z Warszawy na lotnisko Fiumicino w Rzymie. Zakładam, że dzięki poprzedniemu lotowi wiele czynności już potraficie wykonać bez prowadzenia za rękę, dlatego niektóre bardziej oczywiste będę opisywał skrótowo. Rozpoczynamy oczywiście od wyboru samolotu - będzie to wspomniany Boeing 777-300 w malowaniu linii Pacifica. Tym razem w rozwijanej liście linii lotniczych po kliknięciu opcji ATC Name pojawi się domyślnie wywołanie Pacifica, które oczywiście zostawiamy. Zmieniamy numer lotu z domyślnego 1123 na 123 i pozostawiamy zaznaczoną domyślnie opcję Append "Heavy" to Callsign, co oznacza, że przez kontrolę wzywani będziemy właśnie jako Pacifica 123 Heavy. Dla samolotu o tej masie startowej jest to niezbędne do poinformowania wszystkich zainteresowanych, że lecimy bardzo dużą maszyną. Wracamy do menu i wchodzimy w opcję Flight Planner , aby ponownie stworzyć plan lotu. Jako lotnisko źródłowe ustawiamy Warszawa Okęcie (EPWA) ze stanowiskiem Gate 9 - Gate Heavy, przeznaczonym do obsługi samolotów naszej klasy. Wprowadzamy Fiumicino (LIRF) jako lotnisko docelowe, ustawiamy lot na zasadach IFR i tym razem wybieramy High Altitude Airways jako metodę wyszukiwania trasy. Klikamy Find Route i program wyznaczy trasę.
Jak widać, jest to znacznie dłuższa trasa, składająca się z 24 odcinków, z których większość to skrzyżowania dróg lotniczych, co oznacza, że na trasie w dużej mierze będziemy posługiwać się systemem GPS (w przeciwieństwie do realnych maszyn, samoloty z FS2004 nie są wyposażone w tzw. FMC czyli Komputer Zarządzania Lotem, który kierowałby Boeingiem samodzielnie na całej trasie). Dlatego w lotach IFR tego typu GPS staje się dużą pomocą w nawigacji. Ustawiamy planowany pułap lotu na 38000 stóp i drukujemy plan lotu. Trasa do Fiumicino wg planu (jak wiemy z doświadczenia poprzedniego lotu, nie będzie ona pod koniec przebiegała zgodnie z planem) ma długość 748 mil, przewidywane zużycie paliwa to 5011 galonów (pięćdziesiąt razy więcej, niż zużył nasz King Air w drodze do Kopenhagi), a przewidywany czas spędzony w powietrzu to godzina i trzydzieści pięć minut.
Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight
28 lipca 2003
- Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight - poradnik do gry
- Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight - poradnik do gry
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Wybór samolotu i Planowanie trasy
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Ustawienia pogody
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Paliwo i załoga
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Lotnisko
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Kokpit
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Zezwolenie na lot i kołowanie
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Przygotowanie do lotu
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Kołowanie, cz. 1
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Start
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Pułap i kurs
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Wznoszenie
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Przelot
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Kontrola Rzym
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Przygotowanie do lądowania
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Podejście do lądowania
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Lądowanie
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Kołowanie, cz. 2
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777 Parkowanie
- Microsoft Flight Simulator 2004: Boeing 777
- Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight - poradnik do gry
Komentarze czytelników
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.