Kluczowa zmiana w mechanice: magazyny, fabryki, modularna infrastruktura. Zorganizowałem swój festiwal Woodstock, wylewałem ścieki do rzeki i stworzyłem komunikacyjny koszmar. Grałem w Transport Fever 3

• To wszystko jest ładniejsze
• Miasta są znacznie większe
• Kluczowa zmiana w mechanice: magazyny, fabryki, modularna infrastruktura
• Awansowanie, poziomy, rozbudowa siedziby i zabytki – bliżej Cities Skylines
• I ty możesz zostać Jerzym Owsiakiem

Kluczowa zmiana w mechanice: magazyny, fabryki, modularna infrastruktura

Pozornie drobną, ale w praktyce ogromną zmianą odróżniającą Transport Fever 3 od poprzedniczki jest wprowadzenie magazynów przechowujących towary. W „dwójce” cały transport odbywał się bez osobnych magazynów. Albo inaczej: funkcję magazynów pełniły nasze stacje kolejowe, lotniska czy dworce. Był to system trudny do zrozumienia na początku (bez popytu towary nie były transportowane, stąd aby przetransportować towar przez np. 3 linie w głąb lądu, musieliśmy być absolutnie pewni, że zawsze, ale to zawsze spełnione są dwa czynniki – podaż i popyt), ale satysfakcjonujący, gdy już się go rozgryzło. Wadą tego systemu był utrudniony transport surowców, które musiały przejść przez wiele różnych linii.

W Transport Fever 3 jest inaczej i wydaje się, że jest to system bardziej przystępny. Stawiamy bowiem magazyny, które gromadzą surowce i z tych magazynów możemy je rozprowadzać dalej – np. do najbliższego miasta i do dalszego transportu w głąb mapy jednocześnie. Innymi słowy, jeśli macie duże miasto, które potrzebuje kilku towarów, nie musicie wpuszczać wszystkich pociągów czy ciężarówek bezpośrednio do centrum miasta, wpływając tym samym na jego stan (zakorkowanie, hałas, zanieczyszczenia). Możecie pod miastem stworzyć centrum dystrybucji złożone z takich magazynów, które przyjmą największą liczbę linii, a potem z tych magazynów puścić ciężarówki dostarczające towary do konkretnych punktów w mieście. Oznacza to więc, że w pewnym sensie w TF3 transportu można dokonać bez konieczności popytu, ot, po prostu przewieźć zboże koleją do magazynu 50 kilometrów dalej, który to magazyn sam w sobie zboża nie potrzebuje. Ale z tego magazynu zabierzemy to zboże kolejnym pociągiem, który przerzuci je na drugi koniec mapy.

Paradoksalnie, w mojej opinii wyżej opisany system będzie bardziej intuicyjny dla kogoś, kto pierwszy raz zetknie się z Transport Fever 3 niż kogoś, kto spędził z TF2 setki godzin, ale koniec końców wydaje się, że będzie nam zwyczajnie łatwiej transportować surowce przez wiele różnych linii i na znacznie dalsze odległości. Dlatego też teraz nie dość, że możemy wyznaczyć, jaki dokładnie surowiec ma składować nasz magazyn, to również określamy to przy samym projektowaniu linii – np. zaznaczamy, że dany pojazd zabierze stąd tylko paliwo, a nawóz zostawi itd. Możemy również wymusić wyładowanie towaru na którejś ze stacji.

Proste? Niekoniecznie, bo przyznam, że sam parę razy głowiłem się, czy to ja czegoś nie rozumiem, czy też natknąłem się na błąd. Najpierw nie rozumiałem, jak przetransportować te cholerne ryby. Ale na to spuśćmy zasłonę milczenia, bo mi wstyd. Potem – w misji woodstockowej, o której piszę poniżej – miałem naprawdę dziwaczny problem. Moje beczkowozy zabierały z latryn nieczystości, ale z jakiegoś powodu zaczęły to robić również moje ciężarówki dostarczające na festiwal warzywa. Ciężarówki te wywoziły nieczystości… do miasta i składowały tę całą kupę w magazynie. Nim się spostrzegłem miałem w jednym, tym samym magazynie w dużym mieście górę pszenicy… oraz górę kupy. Przydałoby się wprowadzenie rozgraniczenia na towary niebezpieczne, które potrzebują konkretnego typu pojazdu i miejsca składowania. Na szczęście w grze Sanepid nie został zaprogramowany.

Po premierze gry przyjdzie nam więc sporo główkować i przyzwyczajać się do nowego systemu – z pewnością daje on nowe możliwości i pozwala optymalizować trasy. Sądzę, że to kwestia wyuczenia i ewentualnego załatania błędów.

Inną zmianą, która bardzo, ale to bardzo przypadła mi do gustu jest fakt, że nie musimy tworzyć ani magazynów, ani towarowych dworców/parkingów przy fabrykach. Teraz wszystkie fabryki mogą ładować nasze ciężarówki bezpośrednio (w TF2 musielibyśmy przy każdym przemyśle wybudować albo towarowy dworzec, albo lotnisko, albo stację kolejową). Ale uwaga: fabryki obsługują po jednej ciężarówce jednocześnie i robią to raczej wolniej niż nasza infrastruktura, zwłaszcza że nasze dworce i inne stacje ładowania możemy dostosowywać do rodzaju danego produktu.

Możemy np. wyspecjalizować (poprzez modularne budowanie) naszą infrastrukturę w ładowaniu przyczep otwartych (platform) po to, aby szybciej ładować bale drewniane i aby obsłużyć więcej ciężarówek jednocześnie. Jeśli zajmujemy się ropą, paliwami czy chemią, warto miejsca ładujące i rozładowujące dostosować do szybszej obsługi towarów płynnych. Modularne budowanie oczywiście istniało już w TF2, ale bez wsparcia modów opcji tych było niewiele. Teraz mamy tego znacznie, znacznie więcej i wspaniale, bo każda sytuacja jest inna i gracze uwielbiają optymalizować swoje linie.