Awansowanie, poziomy, rozbudowa siedziby i zabytki – bliżej Cities Skylines. Zorganizowałem swój festiwal Woodstock, wylewałem ścieki do rzeki i stworzyłem komunikacyjny koszmar. Grałem w Transport Fever 3
- To wszystko jest ładniejsze
- Miasta są znacznie większe
- Kluczowa zmiana w mechanice: magazyny, fabryki, modularna infrastruktura
- Awansowanie, poziomy, rozbudowa siedziby i zabytki – bliżej Cities Skylines
- I ty możesz zostać Jerzym Owsiakiem
Awansowanie, poziomy, rozbudowa siedziby i zabytki – bliżej Cities Skylines
W Transport Fever 2 budowaliśmy siedzibę swojej firmy i w zasadzie nie pełniło to żadnej funkcji oprócz estetycznej. Teraz siedzibę budujemy w mieście, któremu chcemy przyznać bonus do rozwoju, a w czasie samej gry odblokowujemy poziomy, które nagradzają nas kolejnymi elementami dla naszej siedziby – dzięki modularnemu budowaniu dostawimy kolejne skrzydła budynku, fontanny, kopuły, flagi i tym podobne.
Transport Fever 3, Urban Games, 2026.
Wspomniane poziomy doświadczenia odblokują nam również zdecydowanie praktyczniejszą funkcję. Wyobraźcie sobie, że Wasze miasto potrzebuje drewna, ale najbliższy drwal znajduje się dobre tysiąc kilometrów dalej i dzielą Was dwa łańcuchy górskie oraz potężne jezioro, a nie macie pieniędzy na stworzenie tak długiego i skomplikowanego połączenia. Wówczas właśnie przydaje się omawiana tu funkcja, która pozwala na zlokalizowanie nowego biznesu w okolicach potrzebującego miasta. Gra nie pozwala nam jednak na samodzielną budowę, a na wskazanie miasta, w okolicach którego nowa fabryka się pojawi. W ten sposób możecie na późniejszych etapach – po wbiciu kilku poziomów – jeszcze lepiej rozwijać Waszą firmę.
Poziomy odblokowują również – i tu już zupełna nowość względem dwójki – landmarki do wybudowania. Landmarki, czyli zabytki i charakterystyczne, znane z naszego świata i historii budynki, będziemy mogli postawić w naszych miastach, aby je uatrakcyjnić, ale również by otrzymać rozmaite pasywne bonusy – np. amfiteatr z jakiegoś powodu redukuje o 25% huk spowodowany ulicznym ruchem (przydałby się taki w Krakowie). Budynków tych jednak nie postawimy ot tak – aby je zbudować, należy do nich dostarczyć ogromną liczbę surowców (zależną od ustawień, ale domyślnie wspomniany amfiteatr wymaga 800 kamienia).
Wszystko to sprawia, że gra odrobinę (ale tylko odrobinę) zbliża się do city buildera. Twórcy podkreślają, że o ile rzeczywiście chcieliby uczynić Transport Fever 3 bardziej przystępnym dla mainstreamowego odbiorcy (nie tracąc przy tym graczy, który kochają TF’a za możliwości, jakie daje), o tyle z pewnością chcą, by TF pozostał grą przede wszystkim o transporcie. Zabytki więc to raczej szczegół – fajny zresztą, bo pozwoli w przyszłości chociażby odróżniać w mapach moderów miasta takie jak Kraków, Poznań, Gdańsk czy Warszawa.
