Antonow An-225 Mrija – największy z największych. 10 najdziwniejszych samolotów w historii

• 10 najdziwniejszych, najbardziej niezwykłych samolotów w historii
• Lockheed F-117A Nighthawk – „niewidzialny”
• PZL M-15 Belfegor – postrach rolników z Polski
• Vought V-173 “Flying Pancake” – samolot – naleśnik
• SNECMA C.450 Coléoptere – (nie) latający dzwon
• Caproni Ca.60 Transaero – dziewięciopłatowy Tytanik
• Zweno SPB – przodek Gwiezdnego Niszczyciela
• Bartini Berijew VVA-14 – trochę poduszkowiec, trochę samolot
• Starr Bumble Bee II – malutki trzmiel
• Antonow An-225 Mrija – największy z największych

Antonow An-225 Mrija – największy z największych

Fot. Lord of the Wings/Creative Commons

Słynna Mrija to dziś podwójny symbol. Kiedyś symbol geniuszu inżynierii, która pozwoliła wznieść nad chmury takiego giganta. Dziś to symbol bezsensownej, bezmyślnej rządzy niszczenia w wydawałoby się niemającym już prawa bytu w XXI wieku akcie agresji jednego państwa europejskiego na drugie. Jedyny istniejący egzemplarz Ana-225 został zniszczony 27 lutego 2022 roku wskutek rosyjskiego bombardowania lotniska Hostomel pod Kijowem w Ukrainie. Wcześniej był to największy i najcięższy samolot na świecie. Mierzył 84 metry długości i ważył 200 ton, a cała konstrukcja opierała się na aż 32 kołach. Sześć silników rozpędzało go do 850 kilometrów na godzinę.

Mrija powstała z misją przenoszenia radzieckiego wahadłowca kosmicznego Buran, jednak po skasowaniu tego projektu i ośmiu kolejnych latach wyłączenia z eksploatacji zaczęła być wykorzystywana komercyjnie do transportu różnych towarów przez ukraińskie linie lotnicze Antonov Airlines. Samolot ma na swoim koncie liczne rekordy, m.in. samolotu o największej rozpiętości skrzydeł, najcięższego, odbycia lotu z największym komercyjnym ładunkiem o wadze 247 ton i z największym przedmiotem przewiezionym drogą powietrzną – był to generator do elektrowni ważący 189 ton. Związek Radziecki początkowo zamówił dwa egzemplarze Ana-225, ale budowy drugiego nigdy nie ukończono. Prace stanęły na poziomie 60-70 procent ukończenia zależnie od źródła. Sfinansowaniem dokończenia samolotu zainteresowani byli Chińczycy gotowi wyłożyć na to około 300 milionów dolarów. W obecnej sytuacji prezydent Ukrainy zapowiedział, że chciałby powstania drugiej Mriji nie tylko jako następcy największego samolotu na świecie, ale przede wszystkim jako hołdu dla wszystkich poległych w czasie wojny ukraińskich pilotów.