GT Legends: Samochody FIA GTC-76 cz.3

Ford Escort 2000 RS

Waga: 890 kg

Prędkość max: 235 km/h

Moc: 285 KM (211 kW)

Cena: 60 000

Młodszy braciszek Capri na swoje najlepsze lata musiał jeszcze poczekać, ale nie jest tak źle. Ułożenie układu napędowego jest bardzo podobne jak w Capri, więc podobnie się też prowadzi. Jest bardzo lekki i ma sprawne hamulce, jego główną siłą jest możliwość opóźnienia hamowania bardziej, niż większość samochodów w klasie.

Porsche 906

Waga: 680 kg

Prędkość max: 248 km/h

Moc: 220 KM (163 kW)

Cena: auto premiowe

Ale nie ten. Genialny pokaz myśli technicznej Porsche, mimo mniejszej mocy jego wyważenie, dopracowanie układu jezdnego i dynamika sprawiają, że 906 jest w stanie zadać bobu o wiele silniejszym "na papierze" samochodom. Wazy tyle, co Fiat z Amerykaninem na pokładzie, prowadzi się jak po szynach i jedzie dokładnie tam, gdzie chcesz.

Porsche 911 RSR

Waga: 1010 kg / 987 kg

Prędkość max: 244 km/h

Moc: 320 KM (238 kW / 229 kW)

Cena: 100 000 / 200 000

911 to już zupełnie inna filozofia budowania samochodu, choć z tej samej fabryki. Ciężar z tyłu, potężny, 3 litrowy chłodzony powietrzem bokser i mimo tak teoretycznie niekorzystnego rozłożenia masy znakomite właściwości jezdne. Porsche jest nadsterowne, to fakt. Ale w przeciwieństwie do chociażby Corvette'y, doskonale będziesz wiedział, kiedy przekroczysz jego limit. W grze występuje też w odchudzonej, dwukrotnie droższej wersji.

Porsche 914-6

Waga: 930 kg

Prędkość max: 237 km/h

Moc: 250 KM (186 kW)

Cena: 35 000

Coś dla fanów aut z silnikiem umieszczonym centralnie. 914 jest najbardziej niedocenianym, przez wielu uważanym za najbrzydszy model Porsche w historii. I choćby z tego powodu trudno go nie lubić. Świetnie wyważony, lubiący szybką jazdę w zakrętach. Do tego prawie trzy razy tańszy od 911.

GT Legends

6 października 2005

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja