Colin McRae Rally 2.0: Tryb rajdowy
Tryb rajdowy
W trybie rally, czyli profesjonalnym możemy wybrać następujące opcje:
1. Mistrzostwa (championship)
Zawody odbywają się w ośmiu krajach (Finlandia, Grecja, Francja, Szwecja, Australia, Kenia, Włochy, Wielka Brytania), pomiędzy szesnastoma drużynami. Wyścigi rozgrywają się po kolei w wymienionych krajach i aby zakwalifikować się do udziału w rajdzie następnego kraju należy znaleźć się co najmniej na szóstym miejscu w ogólnej klasyfikacji. W zależności od poziomu trudności gry jaki sobie wybierzemy poszczególne rajdy wyglądają nieco odmiennie:
poziom nowicjusz - cztery odcinki specjalne (O.S.) pierwszego dnia i w drugi dzień w co drugim kraju super odcinek specjalny,
poziom średnio - zaawansowany - cztery O.S. pierwszego dnia, cztery O.S. drugiego dnia i trzeciego dnia w co drugim kraju super odcinek specjalny,
poziom ekspert - cztery O.S. pierwszego dnia, cztery O.S. drugiego dnia, dwa O.S. trzeciego dnia i pokazowy odcinek specjalny czwartego dnia.
Punktacja przyznawana jest na zakończenie rajdu w każdym z krajów na podstawie sumy zdobytych czasów, a kształtuje się następująco:
1 miejsce - 12 punktów,
2 miejsce - 8 punktów,
3 miejsce - 6 punktów,
4 miejsce - 4 punkty,
5 miejsce - 2 punkty,
6 miejsce - 1 punkt,
kolejne miejsca nie pozwalają na awans do następnej lokalizacji.
W przeciwieństwie do pierwszej części gry, gdzie najlepszym kierowcą z komputerowych graczy był McRae, obecnie w zależności od lokacji różni kierowcy wiodą prym, chociaż czołówka jest nadal wyraźnie zarysowana. Niestety w grze nie ma oryginalnych nazwisk kierowców, jednak można to zmienić ściągając odpowiedni edytor z sieci i za jego pomocą umieścić nazwiska osób, z którymi naprawdę chcielibyśmy się ścigać.
2. Pojedynczy rajd (single rally)
Rajd w jednym z ośmiu krajów, na wybranym poziomie trudności i adekwatną wobec niego ilością tras - tak jak w mistrzostwach. Na początku dostępny jest tylko rajd Finlandii i aby wziąć udział w pozostałych siedmiu rajdach musimy je odblokować dochodząc do nich podczas mistrzostw.
3. Pojedynczy odcinek (single stage)
Wyścig na wybranym przez nas etapie z dowolnego kraju, pod warunkiem, że kraj ten wcześniej został odblokowany. Opcja w sam raz do potrenowania jazdy na trudniejszych O.S.-ach w celu osiągnięcia lepszych wyników w czasie mistrzostw. Można zdefiniować warunki jazdy, poprzez wybór panującej na trasie pogody.
4. Próba czasowa (time trial)
Wyścig z czasem, czyli specjalna opcja do bicia rekordów. Ścigamy się z cieniem samochodu, który zdobył na tej trasie najlepszy czas. Podczas jazdy mamy zagwarantowane najlepsze warunki pogodowe, dzięki temu wybrany odcinek możemy pokonać w najlepszym czasie.
5. Wyzwanie (challenge)
Jest to turniej typu knockout, czyli przegrany odpada. Wyścigi odbywają się na pokazowych odcinkach specjalnych, począwszy od Japonii poprzez Grecję, Szwecję, Kenię i Wielką Brytanię, o ile te ostatnie zostały wcześniej odblokowane podczas mistrzostw. Każda runda rywalizacji składa się z pojedynku pomiędzy dwoma kierowcami, a udział w rywalizacji może wziąć aż szesnastu kierowców. Samochód do każdego wyścigu jest wybierany w sposób losowy.
- Colin McRae Rally 2.0 - poradnik do gry
- Colin McRae Rally 2.0: Colin McRae Rally 2.0 - poradnik do gry
- Colin McRae Rally 2.0: Podstawy
- Colin McRae Rally 2.0: Colin McRae Rally 2.0 - poradnik do gry
Komentarze czytelników
a macie jeszcze gdzieś ten link?
Jestem na gg jak chcesz podagac to sie odezwij :)
Sork pomyłka w linku
Drugi link nie działa - 404 się pojawia :(
JOHNY_B ----> Jeszcze jedno, co do tego rysunku. Nicky miał jeszcze koło 180 napisy "Harpin" i "Open Harpin". Ale, to tylko tak podałem jako ciekawostkę :)
Popatrz jeszcze na to SlipKnot :)
JOHNY_B ----> No to gratuluję sam nie wiem czego, ale kure***i zbieg okoliczności z tym, że Grist ma taki sam :D
Popatrz teraz na linak torche go poprawiłem :) tylko daj odświerz jak bedzie nadal ten sam :)
======> SlipKnot powiem ci tyle że sam go zrobiłem :) To nic trudnego jeśli kotś wie oco biega w rajdach, a chodzi mi wszczególności o pokonywanie zakrętów :)
JOHNY_B ----> Skąd wytrzasnąłeś ten obrazek ?? Kiedyś widziałem wywiad z Nicky Grist'em i on pokazywał ten sam obrazek :D
Oczywiście macie racje w linku podaje odnesienie w stopniach do zakrętów lepiej widzieć niż pisać o stopniu trudności :)
Oj.. oj.. oj.. Faktycznie z tymi numerami (2,3,4,5,6), to jeden wielki burak :D Zgadzam się z przedmówcą, że to nie są sugerowane biegi, a stopień trudności w pokonywaniu zakrętu. Im cyfra niższa, tym zakręt jest trudniejszy do pokonania i na odwrót... im wyższa, tym zakręt łatwiejszy. Z autorem poradnika nie mogę w zupełności zgodzić się z propozycją pokonywania nawrotów. Nie przeczę, że można ścinać je w miarę możliwości, ale skuteczniejszym sposobem jest wprowadzenie samochodu tak, aby koła nie zaczęły buksować - mowa oczywiście o pokonywaniu ich na asfalcie. Osoby, które jeżdżą na ręcznej skrzyni biegów mogą smiało pokonywać nawroty na ręcznym hamulcu, gdyż redukcja biegów odbywa się znacznie szybciej niż na automacie.
Ta, tylko, ze numery od 1 do 6 to nie biegi na ktorych powinnismy pokonac zakret tylko stopien trudnosci zakretu :))) Widac autor instrukcji nie zna sie na rajdach ;)
[quote]
"100, 2 Left And 6 Right" – za 100 metrów zakręt w lewo do pokonania na biegu 2 i zaraz po nim zakręt w prawo do pokonania na biegu 6.
[/quote]
W jaki niby sposob kierowca mialby w tak krotkim czasie przejsc z biegu 2 na 6? ;)))
Bardzo dobry pomysł z tymi oznaczeniemi, napewno sie przyda wieli odobom :)
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.