Car Mechanic Simulator 2014: Zlecenie nr 15 - Vulcan Family

Zlecenie nr 15 - Vulcan Family

SAMOCHÓD: Vulcan Family

ELEMENTY ZLECENIA:

1. Wymień lub napraw wszystkie zniszczone części (Replace or repair damaged parts)

WYNAGRODZENIE: 5000 USD

CZĘŚCI:

• Alternator (Alternator) - 500 USD
• Koło pasowe napinające (Idler Pulley) - 100 USD
• Stabilizator - prawy (Sway Bar End Link Right) - 50 USD
• Zewnętrzny drążek kierowniczy (Outer Tie Rod) - 100 USD
• Wewnętrzny drążek kierowniczy (Inner Tie Rod) - 150 USD
• Koło x2 (Vulcan Family Wheel) - 1300 USD
• Gumowa tuleja x2 (Rubber Bushing) - 220 USD
• Wahacz poprzeczny prawy przedni (Suspension Arm Front-Right) - 300 USD
• Amortyzator tylny (Shock Absorber Rear) - 100 USD

Podczas nocnej jazdy samochodem klient zauważył problem z gasnącym światłem. Niestety, nie zdążył odpowiednio wcześnie zareagować i wjechał w wybój, który zniszczył sporo elementów zawieszenia i poszczególnych układów. Twoim zadaniem jest określenie problemów i wymiana zniszczonych części. Rozgrywkę rozpocznij standardowo od przeprowadzenia testu silnika (OBD Link), testu diagnostycznego (Path Test) i jazdy testowej (Test Drive). Następnie zaglądnij do silnika (Engine - inspect) - pierwszą rzeczą do wymiany jest alternator - wykręć popsutą część i zamontuj nowy egzemplarz. Do wymiany przeznaczone jest także koło pasowe napinające (Idler Pulley):

1. Zdejmij pasek napędowy (Serpentine Belt).
2. Zdejmij napinacz paska rozrządu (Belt Tensioner).
3. Zdejmij pasek rozrządu (Timing Belt).
4. Zdejmij koło pasowe napinające (Idler Pulley) i przejdź w tryb montażu części (Assemble Mode).
5. Załóż nowe koło pasowe napinające (Idler Pulley).
6. Załóż pasek rozrządu (Timing Belt).
7. Załóż napinacz paska rozrządu (Belt Tensioner).
8. Załóż pasek napędowy (Serpentine Belt).

Sprawny alternator to podstawa.

Przejdź w okolice prawego przedniego koła - tutaj do wymiany mamy koło (Vulcan Family Wheel), zewnętrzny drążek kierowniczy (Outer Tie Rod), stabilizator - prawy (Sway Bar End Link Right), wewnętrzny drążek kierowniczy (Inner Tie Rod) i amortyzator przedni prawy (Shock Abs. B Front-Right):

1. Odkręć i zdejmij popsute prawe koło (Vulcan Family Wheel).
2. Odkręć zepsuty stabilizator (Sway Bar End Link Left).
3. Zdejmij zepsuty amortyzator (Shock Abs. B Front-Left) i zamontuj nowy egzemplarz.
4. Zdejmij zewnętrzny drążek kierowniczy (Outer Tie Rod).
5. Zdejmij wewnętrzny drążek kierowniczy (Inner Tie Rod) i zamontuj nowy egzemplarz.
6. Załóż nowy zewnętrzny drążek kierowniczy (Outer Tie Rod).
7. Załóż nowy stabilizator (Sway Bar End Link Left).
8. Zakręć lewe koło (Vulcan Family Wheel).

Skorzystaj z podnośnika (Car Lifter) i wejdź w widok podwozia samochodu (Engine - inspect). Tam do wymiany szykuje się gumowa tuleja (Rubber Bushing) i wahacz poprzeczny prawy przedni (Suspension Arm Front-Right). Zakup nowe egzemplarze i zamontuj, a następnie przenieś się na tył podwozia (Unercarriage). Tam do wyminy jest amortyzator (Shock Absorber Rear) i gumowa tuleja przy prawym tylnym kole (Rubber Bushing) - zakup nowe egzemplarze i dokonaj szybkiej wymiany. Na samym końcu zajmij się lewym tylnym kołem (Vulcan Family Wheel) - zakup nowy egzemplarz i dokonaj podmiany zniszczonego koła.

Car Mechanic Simulator 2014

24 stycznia 2014

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja