Chińscy producenci samochodów elektrycznych napotkali spore problemy na rodzimym rynku. Jeden z nich zanotował znaczny spadek sprzedaży i wydaje się, że dla BYD jedynym ratunkiem jest eksport.
Chiny były prawdopodobnie jednym z państw, które najszybciej elektryfikowały swój ruch drogowy. Samochody elektryczne są produkowane przez licznych producentów, ale wygląda na to, że najlepszy okres właśnie się skończył. Przykładem na to jest sytuacja BYD, które jest jedną z lepiej znanych marek na Zachodzie. W ciągu ostatnich kilku miesięcy firma notuje wyłącznie spadki sprzedaży na rodzimym rynku.
Ostatnie lata branży motoryzacyjnej w Chinach stały pod znakiem wzrostu. Lokalni urzędnicy mieli pokazywać, że ich regiony się rozwijają, czego dowodem były kolejne fabryki samochodów. Doprowadziło to do nadprodukcji. Obecnie przejawia się ona wstrzymywaniem prac – jak informuje ekspert Mike Smitka, około 40% mocy przerobowych chińskich fabryk pozostaje niewykorzystanych.
Rosnąca produkcja samochodów po prostu doprowadziła do zbyt szybkiego nasycenia rynku, co obecnie odczuwa między innymi BYD. Serwis CarNewsChina poinformował, że w lutym 2026 roku BYD zanotowało spadek sprzedaży o 41,1% rok do roku. To już szósty z rzędu miesiąc ze spadkami dla tego producenta. Wyniki mają być najgorsze od 2020 roku.
Ludzie są mniej chętni do zakupu samochodu głównie z powodu wygaszania programów dopłat rządowych. Sytuacja wręcz odwróciła się na tyle, że na „elektryki” wprowadzono nowy podatek w wysokości 5%. Żeby ratować swoje wyniki, BYD oferuje bardziej atrakcyjne, niskooprocentowane raty, których okres spłaty wynosi do 8 lat.
Ratunkiem dla BYD jest eksport, ponieważ to na Zachodzie producent radzi sobie coraz lepiej. Jesienią zeszłego roku sprzedaż w Wielkiej Brytanii wzrosła o 880%, co nie przełożyło się na duże udziały w lokalnym rynku, ale pokazuje rosnące zainteresowanie. Natomiast według bardziej aktualnych danych, sprzedaż eksportowa BYD w lutym 2026 roku wzrosła o blisko 50% rok do roku, wynosząc około 100 600 pojazdów wysłanych poza rodzimy rynek.
To pokazuje, że obecnie BYD prawdopodobnie będzie bardziej zainteresowane eksportem swoich samochodów, a lokalny rynek chiński zejdzie na drugi plan. Jeśli „elektryki” cieszą się rosnącym zainteresowaniem, to wymóg certyfikacji (który działa od 1 stycznia 2026) dobrze funkcjonuje. Jego zadaniem było wymuszenie na producentach dopilnowanie wyższej jakości samochodów elektrycznych, co miało poprawić ich opinię zagranicą.
Dziękujemy za przeczytanie artykułu.
Ustaw GRYOnline.pl jako preferowane źródło wiadomości w Google
Więcej:Windows 12 jednak nie pojawi się w 2026 roku; raport PC World mogło wygenerować AI
Autor: Zbigniew Woźnicki
Przygodę z publicystyką i pisaniem zaczął w serwisie Allegro, gdzie publikował newsy związane z grami, technologią oraz mediami społecznościowymi. Wkrótce zawitał na GRYOnline.pl i Filmomaniaka, pisząc o nowościach związanych z branżą filmową. Mimo związku z serialami, jego serce należy do gier wszelakiego typu. Żaden gatunek mu nie straszny, a przygoda z Tibią nauczyła go, że niebo i muzyka w grach są całkowicie zbędne. Przed laty dzielił się swoimi doświadczeniami, moderując forum mmorpg.org.pl. Uwielbia ponarzekać, ale oczywiście konstruktywnie i z umiarem. Na forum pisze pod ksywką Canaton.
GRYOnline.pl:
tvgry.pl:
