Nowa Forza Motorsport uboższa niż FM7 na premierę i najpewniej opóźniona [Aktualizacja #2]

Źródło fot. Turn 10 Studios.

i

Aktualizacja #2 (29 stycznia)

Pojawiły się doniesienia, które potwierdzają moje przypuszczenia o opóźnieniu premiery Forzy Motorsport. Zwykle dobrze poinformowany dziennikarz Jeff Grubb dotarł do źródeł, według których obecnie Microsoft i Turn 10 Studios celują w debiut w trzecim kwartale 2023 roku – czyli, odrzuciwszy lipiec jako sezon ogórkowy z reguły omijany przez dużych wydawców, moglibyśmy spodziewać się go w sierpniu lub wrześniu. Tym niemniej Grubb zastrzegł, że termin wciąż jest „płynny”.

Aktualizacja #1 (26 stycznia)

Transmisja Forza Monthly okazała się troszkę bardziej owocna, niż przypuszczałem. Reżyser Forzy Motorsport, Chris Esaki, zdradził parę wartych uwagi ciekawostek, a do tego pokazano dodatkowe kilka sekund gameplayu – osoby, które czują wielki niedosyt po wczorajszym pokazie, niech odpalą sobie poniższą powtórkę streamu (od 9:55).

1. Najbardziej interesująca informacja podana przez Esakiego to „zupełnie nowa sztuczna inteligencja”. Ponoć SI potrafi jeździć teraz tak szybko jak najlepsi żywi kierowcy, nie stosując żadnych oszustw ani innych nieczystych metod. Oczywiście lepiej podejść do takich przechwałek z dystansem, ale cieszy sam fakt, że Turn 10 Studios nie pomija tego aspektu rozgrywki.
2. Tor Laguna Seca wystąpi nie tylko w standardowym, współczesnym wariancie, który znamy z niezliczonych gier, ale otrzyma również unikalną historyczną wersję, pozbawioną nawrotu Andrettiego. Taka informacja daje nadzieję, że skromną liczbę torów choć trochę zrekompensuje nam mnogość ich wariantów (również nowy Circuit Hakone ma wystąpić w licznych odmianach) – i że klasycznymi wyścigówkami pojeździmy w klimatycznym otoczeniu, odpowiednim dla ich wieku.
3. Chris Esaki podkreślił też, że tym razem lista samochodów będzie obracała się mocniej wokół wyścigowych maszyn. Jeśli więc zastanawiacie się, których spośród przeszło 700 modeli obecnych w Forzie Motorsport 7 nie zobaczymy w „ósemce”, największą szansę na wycięcie mają egzemplarze najmniej pasujące do torów wyścigowych (np. terenówki i luksusowe limuzyny).

Oryginalna wiadomość (26 stycznia)

Fani serii Forza Motorsport czekali na wczorajszy pokaz najnowszej odsłony przeszło pół roku, więc wiele sobie po nim obiecywali – ale, sądząc po wypowiedziach na jej oficjalnym forum, nie są zadowoleni z tego, co zobaczyli. Zamiast wgryźć się w szczegóły na temat trybów gry (z karierą na czele) i szeroko pojętego gameplayu, studio Turn 10 po raz kolejny uraczyło nas bajędą o wymuskanej oprawie audiowizualnej i górnolotnymi frazesami wykutymi na pamięć z pomocą działu promocji. Poza tym w kilkuminutowym filmie (poniżej) faktycznego gameplayu znalazło się razem może kilkanaście sekund.

Dodajmy do tego fakt, że tym razem nie zająknięto się ani słowem o premierze wiosną, zaokrąglając termin debiutu do roku 2023. Nie wspomniano równiez o preorderach, a do tego gra wciąż nie ma karty na Steamie. Z tego wszystkiego płynie wniosek, że na premierę nowej gry z serii Forza Motorsport poczekamy do drugiej połowy roku – najpewniej do wczesnej jesieni (zdaje się, że to ulubiony termin twórców gier reprezentujących tę markę).

Z kolei nadzieję na to, że Turn 10 Studios jednak wyrobi się przed samym końcem roku (a kto wie, może i przed końcem lata), dają nieliczne konkrety ujawnione przez twórców. Dowiedzieliśmy się, że nowa Forza Motorsport „na start” zaoferuje ponad 500 samochodów i 20 tras. Pomijając skromność tych liczb – sam fakt, że twórcy mają już zamkniętą (z grubsza) listę zawartości, daje do zrozumienia, iż produkcja gry znajduje się mniej więcej na finiszu.

A dlaczego „skromność”? Otóż Forza Motorsport 7 debiutowała z ok. 700 samochodami i 32 torami (a Gran Turismo 7 tras miało jeszcze więcej, bo 34). O ile w przypadku tych drugich redukcja jest zrozumiała, bo deweloperzy przygotowują każdą lokację od podstaw (i obiecują aż dziesięć razy więcej szczegółów otoczenia niż poprzednio), o tyle przy parku maszyn nie mają równie dobrej wymówki.

Wygląda na to, że czeka nas powtórka z gry Forza Horizon 5. Nastąpił w niej równie drastyczny spadek liczby aut względem poprzedniej odsłony po to, by twórcy mogli przywracać je miesiąc po miesiącu jako „ekskluzywne” nagrody za rozmaite wyzwania w ramach rozwoju produkcji w modelu gry-usługi. Tutaj to samo najpewniej będzie dotyczyć także tras – i odbudowywanie ich zbioru może okazać się procesem rozplanowanym na wiele lat, skoro projekt pozbawiono numerka w tytule i określono jako reboot cyklu. Oczywiście trzeba liczyć się też z ewentualnością, że taka zawartość będzie dodatkowo płatna, tj. wypuszczana jako DLC (podobnie jak zupełnie nowe samochody, niepochodzące z „recyklingu”).

Wśród ponad 500 samochodów ok. setka ma stanowić nowość dla serii Forza Motorsport – spora część z nich zapewne będzie pochodzić z FH5. Do tego dojdzie przeszło 800 „unikalnych” modyfikacji. Źródło: Turn 10 Studios.

Dziś o godzinie 18:00 odbędzie się jeszcze transmisja Forza Monthly, na której mamy szansę dowiedzieć się odrobinę (ale tylko odrobinę) więcej o grze. Liczę zwłaszcza na rozwinięcie zajawionego dosłownie jednym zdaniem tematu „zupełnie nowego” trybu kariery, „skupionego na budowaniu samochodów”. Przygotuję aktualizację tej wiadomości, jeśli reżyser Forzy Motorsport, Chris Esaki, zdradzi cokolwiek ciekawego.

1. Oficjalna strona serii Forza