Silent Hunter 3: Patrol
Aktualizacja:
Przed wyruszeniem w morze należy najpierw uzupełnić uzbrojenie. Domyślnie na okręt ładowane są tylko torpedy T1, które w dzień sprawdzają się gorzej od T2. Wskazane jest więc wymienienie chociażby części torped T1 na T2. W późniejszym okresie wojny dostępne są także inne rodzaje uzbrojenia, z tym że należy uwzględnić, czy nasz okręt będzie prowadził bitwy konwojowe czy raczej jego zadaniem będzie polowanie na samotne statki. W tym drugim przypadku zabieranie torped z programatorami FaT albo LuT mija się z celem. Gracz powinien też sprawdzić, czy są dostępne ulepszenia zwiększające szanse uniknięcia namierzenia przez niszczyciele i samoloty.
Pora na wyjście w morze... Celem każdego U-Boota jest dojście do rejonu patrolowania i zatopienie jak największej ilości statków wroga. Aby tego dokonać, trzeba bezpiecznie tam dopłynąć. Na początku wojny zagrożenie ze strony wrogich okrętów i samolotów nie jest zbyt wielkie. Można spokojnie pokonać cały dystans na powierzchni. Z biegiem czasu nie jest to już takie łatwe. Najbezpieczniej będzie pokonać najbardziej zagrożone odcinki w zanurzeniu z minimalną prędkością, aby nie rozładowywać zbyt szybko akumulatorów i aby nie zagłuszać własnego hydrofonu, który będzie ostrzegał przed niebezpieczeństwem. W nocy należy wynurzyć się i naładować akumulatory, aby w ciągu dnia znów można było się zanurzyć. U-Booty z zamontowanymi chrapami mogą pokonać cały odcinek w zanurzeniu z przerwami jedynie na zaczerpnięcie powietrza (tutaj się kłania bug w grze, gdyż poziom tlenu na okręcie w przypadku użycia chrap nie powinien się zmniejszać). Aby pokonać jak największy dystans i żeby jak najbardziej zmniejszyć zużycie paliwa przez silniki spalinowe, należy płynąć z minimalną prędkością.
Istotnym czynnikiem jest też zmęczenie załogi. Opadająca z sił wachta na mostku może ostrzec zbyt późno o nadlatującym bądź nadpływającym niebezpieczeństwie. Wskazane jest też wyszkolić 1-2 podoficerów i jednego oficera na "watchmana" (obserwatora). W czasie, gdy jeden z nich odpoczywa, drugi obserwuje. Analogicznie z hydroakustykiem (człowiek obsługujący hydrofon), który jest często tym, który ma pierwszy kontakt z wrogiem i to on ostrzega o niebezpieczeństwie. Właśnie hydroakustyka (sonarman) powinniśmy odznaczać i awansować, wtedy wolniej się męczy. W późniejszym okresie wojny, gdy eskorta będzie bardziej doświadczona, powinniśmy mieć wśród załogi kilku ludzi będących wyspecjalizowanymi w naprawie uszkodzeń.
Oprócz wyznaczonego przez BdU [dowództwo - z niem. Befehlshaber der Uboote] rejonu patrolowania możemy udać się też w inne wybrane przez nas miejsce. Należy jednak wziąć pod uwagę między innymi to, jakie są szanse na spotkanie w tym rejonie wroga. Najlepiej wybrać rejon, przez który przechodzą szlaki żeglugowe. Mapa z tymi szlakami dostępna jest razem z grą. Drugim czynnikiem przy wyborze miejsca patrolowania jest ukształtowanie brzegu i dna. Lepiej jak nasze manewry nie będą ograniczone linią brzegową, a w razie namierzenia przez wroga wskazana jest spora ilość wody pod kilem. Czym głębiej uda nam się zanurzyć, tym mamy większe szanse na ucieczkę. Płytkie wody przybrzeżne są najbardziej niebezpieczne, tam też kręci się najwięcej małych jednostek patrolowych, na które szkoda torpedy, a które mogą skutecznie zaatakować nasz okręt albo sprowadzić na naszą głowę większe jednostki alb samoloty.
Komentarze czytelników
za darmo to się tu reklam nie wystawia
Po co poradnik? W oryginalnej grze jest spoko instrukcja .Oczywiscie zrozumiala dla tych, którzy interesują się okretami podwodnymi.Bo to gra dla maniakow - podwodniakow.
szkoda ae trzeba placic
Własnie zakupiłem silenta huntera wczoraj , mam problem w pierwszej misji .
Wypełniłem wszystkie rozkazy i nie moge ukończyc misji nie wiem jak ? Jak zakonczyc misjie i rozpoczac 2 misjie , daje esc to pisze opusc misjie , co trzeba zrobic po wypełnieniu zadania zeby mozna było ukonczyc misje .
a puzniejsze daty bo ja jestem juz 4 .12.1942
Ręczne wprowadzanie danych jest koszmarne :)
To nie prawda że nie warto wchodzić do portów przeciwnika.
Te w Szkocji są ekstra.
Byłem w Loch Ewe i zatopiłem lekki krążownik Fiji oraz 4 niszczyciele - na więcej
nie miałem torped. Trzeba być tylko ostrożnym i max wolna naprzód (lub stop)
w zanurzeniu.
Oto terminy kiedy warto to zrobić :
1939.09.15 1939.10.10 Auxiliary Cruiser Scapa Flow
1939.10.04 1939.10.14 BB Revenge Scapa Flow
1939.11.01 1940.01.05 BB Nelson Loch Ewe
1940.03.01 1940.05.01 Auxiliary Cruiser Scapa Flow
1940.03.07 1940.04.25 CV Illustrious Scapa Flow
1940.04.01 1940.06.01 Auxiliary Cruiser Scapa Flow
1940.05.17 1945.01.01 CL Fiji Light Cruiser Loch Ewe
1940.05.24 1940.06.30 CL Dido Light Cruiser Scapa Flow
1940.12.11 1940.12.31 BB King George V Scapa Flow
1941.02.01 1941.02.17 Auxiliary Cruiser Scapa Flow (doesn't spawn in v1.0-v1.3)
1941.02.10 1941.03.20 Auxiliary Cruiser Scapa Flow (doesn't spawn in v1.0-v1.3)
1941.03.15 1941.04.30 CL Fiji Light Cruiser Scapa Flow (?)
1942.02.03 1942.02.28 BB King George V Scapa Flow
chciałbym zagrać w sieci co mam zrobić?
czy nielepiej popatrzec sobie na okret z kamery zewnetrznej??
ale poradnik wart uwagi polecam w koncu wiem jak grac z tym "recznym wprowadzaniem danych" :)) do teraz gralem na 0% realistycznosci
Wypowiedź została zmodyfikowana przez jej autora [2005-09-17 23:03:35]
Nie polecam - szkoda KASY - dla początkujących WIELKI NAPRAWDE WIELKI NEGATYW
Najgorszy z kupionych przeze mnie poradników.
za darmo to jabym to też chętnie zobaczył
Popytam znajomych z WSM-ki.
A tak apropos poradnika to szkoda że nie da się zaktualizować. Pisany był do wersji 1.0, teraz po patchu 1.4 sporo bym dopisał a i z biegiem czasu i kolejnych patroli przybywa doświadczenia...
Widać teraz tak to nazywają. Masz możliwości, możesz przeprowadzić śledztwo od kiedy mówi się na to "aspekt". Jak dla mnie to kretyńska nazwa.
A ja się spytam znajomego, który był nawigatorem i przez 15 lat pływał na różnych łajbach ;>
To jest jak najbardziej okreslenie fachowe.Skonczylem Akademie Morska w Gdyni.Jestem oficerem nawigacyjnym i nigdy nie slyszalem o kacie biegu. Ale w nakresach radarowych i meldunku kat pomiedzy kursem rzeczywistym, statku obserwanego, a jego namiarem kursowym nazywa sie ASPEKT.Pozdrawiam
Mała poprawka. Nie znam z terminoloegi nawigacyjnej kąta biegu. Nie ma czegos takiego. Fachowo to sie nazywa ASPEKT i urzywany jest w nakresach radarowych. To jego namiar kursowy przedstawiony w systemie polówkowym. Pozdrawiam
hehehe...za darmo to można w łeb dostać. A poradnik? Naprawdę elementarne wskazówki dla początkujacych podane w super skondensowanej dawce. Nie rozwiązano tu podstawowej problematyki realizmu w grze. Pzrede wszystkim chodzi mi o samodzielne ustalanie namiarów na cele. Robimy za minimum 2 osoby a czas niechce płynąć 2 razy wolniej.
Świetny poradnik, można się z niego dowiedzieć naprawdę wielu istotnych dla rozgrywki rzeczy na które przeciętny śmiertelnik by nie wpadł, polecam, myślę również, że gdyby przetłumaczyć go na angielski to znalazłby wielu nabywców w innych krajach;)
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.