WRC

Ok dałem gierce drugą szanse gdyż stwierdziłem, że 2h to za mało żeby racjonalnie ocenić model jazdy do którego człowiek dopiero się przyzwyczaja, zatem: Do minusów mogę zaliczyć wszechobecne mikrościnki, które pojawiają się niezależnie od ustawień na 3060ti, poza nimi gra działa płynnie, ale ścinki w wyścigówce to rzecz niedopuszczalna. Za duże różnice w modelu jazdy przy zmianie nawierzchniami i auta. Domyślne ustawienia joypada były bardzo słabe, polecam sobie zwiększyć deadzone i linearność sterowania. Z zalet mogę wspomnieć ponownie o bardzo długich trasach, brak widziwianek - mamy tu rajdy w najczystszej postaci i bądź co bądź po dłuższych objechaniu model jazdy może sprawiać frajde. Niestety jest to średniak w kategorii rajdówek, gra wciąż jest gorsza od WRC Generations pod względem modelu jazdy, a od dirt 2.0 jest gorsza pod każdym względem. Jeśli nie grałeś nigdy w rajdówki, albo przespałeś kilka lat to radzę sięgnąć w pierwszej kolejności po dirt 2.0, który ma lepszy model jazdy, jest o wiele ładniejszy, chodzi płynniej i bez przycinek.

Zarówno na TAA jak i DLSS gra wygląda jak mydło. Na szczęście na 3070 wyciąga ponad 100fps na high w 1080p. Osobiście używam AMD FX ponieważ tam faktycznie wyostrzanie działa. Implementacja DLSS jest na 100% skopana, bo nie zwiększa FPS i nie wyostrza w ogóle obrazu nawet jak damy suwak na 100%. Mydło takie jakbym na 720p grał, nawet jak się ustawi native resolution bez dlss. Niestety na czymkolwiek innym niż native widać na niektórych elementach paskudną siateczkę. Zwłaszcza na efektach ognia z rury i refleksach na karoserii. Smutne, że tak duże firmy nie potrafią w 2023 roku zrobić nawet KLAROWNEGO OBRAZU. Nie mówię już o raytracingu, cieniach czy refleksach. Ale czy naprawdę muszę wybierać między natywnym mydłem, a sztucznym wyostrzaniem ze skalowaniem, które wprowadza artefakty na cieniach i refleksach? Optimum byłoby wybranie dlss + wyostrzanie przez nakładkę nvidia, ale niestety gra nie jest jeszcze obsługiwana. Zostaje ustawienie wyostrzania na sztywno w panelu kontrolnym nvidia. Do tego typowy syndrom denuvo - ścinki, stuttering i doczytywanie tekstur trawy, krzaków, drzew itp. pomimo wszystkich opcji na max. Obniżyłem tylko cienie z ultra na high bo nie poprawiały wyglądu gry, a odejmowały 15-20fps. Ścinki zdarzały się rzadziej po wyłączeniu wysyłania danych do EA w opcjach rozgrywki. Niektóre trasy miały ledwie 60-80fps, a inne ponad 100 – ciężko zgadnąć od czego to zależy.Model jazdy niezły - nie za łatwy, nie za trudny. Na pewno lepszy niż w nfs unbound, które również testowałem w ramach ea play za 4zł. Ogólnie typowe mydło sunące po naoliwionych płytkach, na które próbujemy dmuchać, żeby zmienić jego kurs, zanim wpadnie w drzewo. Jedynie po asfalcie jeździło mi się dobrze – ale jestem słabiakiem w te gry i gram na klawiaturze. Zapomnijcie więc o agresywnym gazowaniu i zarzucaniu tyłkiem na granicy przyczepności niczym w dirt 4. Typowa rajdówka gdzie 80km/h to już szybko – fani dirt rally będą zachwyceni. Reszta mniej ;)Bawiło mnie też to, że testowane w odcinkach specjalnych stare golfy i inne złomy lepiej trzymały się drogi i szybciej hamowały niż mój super-duper nowoczesny wóz samodzielnie zbudowany. Być może była to kwestia mniejszych prędkości jakie osiągały (80-90 zamiast 130+). Podobało mi się, że mogłem dopasować poziom poszczególnych asyst i poziom trudności AI (czyli w praktyce narzucane nam czasy podczas rajdów). Dzięki temu zawsze czułem presję dobrej jazdy, ale nie frustrowałem się, że mam czas gorszy o 30s niż TOP, pomimo jazdy z najwyższą możliwą (wg mnie) szybkością (co było problemem w dirt rally który nawet na easy był mega wymagający).Ciekawym urozmaiceniem były też poszczególne wydarzenia w kalendarzu w karierze oraz konieczność hamowania na końcu trasy (nie ma automatycznego finiszu). Raz jedziemy własnym wozem, raz pożyczonym, do tego rajdy mają dziwne cele np. zamiast zmieścić się w czasie mamy jechać w określonym tempie i dojechać jak najbardziej na styk. Nie podobało mi się natomiast, że jedne trasy zajmują 2 minuty a inne 8 pomimo wybrania najkrótszych mistrzostw w ustawieniach (ale to pewnie wpływa tylko na liczbę odcinków, na short mamy 2 odcinki na wyścig).Nie podobało mi się też, że trzeba było robić jazdę testową, żeby dostać dodatkowy komplet opon, a jednocześnie za kraksy w trakcie tego testu trzeba było płacić czasem i kredytami. Ponadto po przedwczesnym anulowaniu jazdy testowej (np. gdy w połowie ustalimy, że źle dobraliśmy ustawienia i źle się jeździ) nie mamy możliwości jej ponownie wykonać i tracimy szansę na dodatkowe opony. Czyli nawet gdy źle dobierzemy ustawienia pojazdu to musimy za każdym razem shakedown przejechać do końca (ryzykując kolejne uszkodzenia!) – wówczas możemy go powtarzać 5 razy.Ponadto jak w innych grach tego typu domyślne ustawienia pojazdów sprawiają, że mają one problem ze skręcaniem na gazie i podczas hamowania (podsterowność) więc w każdym nowym pojeździe/rajdzie/odcinku trzeba tracić czas na ustawianie dyferencjałów, hamulców i biegów (na większe przyspieszenie, bo vmax nie używamy nigdy).Nie podobało mi się też słabe oznaczenie niektórych skrzyżowań na trasach, przez co nie było wiadomo gdzie jechać, zwłaszcza gdy na ekranie mieliśmy jednocześnie 3 wskazówki od pilota i jedna kazała jechać w lewo, a druga w prawo :P Trzeba było wówczas zgadnąć czy w lewo już pojechaliśmy, gra nie załapała i teraz mamy jechać w prawo, czy np. były dwa skręty w lewo i teraz mamy znowu pojechać w lewo, a dopiero potem w prawo.Gra niestety na starcie wymaga logowania (pewnie kontem ea z aplikacji) więc o graniu offline można zapomnieć. Kolejna badziewna gra-usługa, więc wysokiej jakości nie oczekuje. Gra stoi na unrealu bo notorycznie się wysypywała przy grzebaniu w opcjach graficznych i wyskakiwało wysyłanie błędów do epica. Mam nadzieję, że potrafią je obsłużyć równie skutecznie jak ekipa lords of the fallen, która w ciągu 24h potrafiła na podstawie logów wypuścić patcha i naprawić większość błędów.Niepoważne jest jednak, że EA wydaje grę na nasz rynek i nie raczy nawet tekstu spolszczyć.