Need for Speed: Heat

Need for Speed: Heat to najlepszy NFS, ale tylko na tle dwóch ostatnich odsłon. Zapamiętamy go jednak na zawsze dzięki wyjątkowym przygodom z policją. Uberpolicją!

Przyjemna wyścigówka. Fajna grafika zwłaszcza nocą gdy widzimy światła latarni po drugiej stronie mapy, efekty post processingu również dobrze zbalansowane. System jazdy przyjemny, mało wymagający, dość intuicyjny, na pewno lepszy niż w NFS Unbound, który mocno faworyzuje wchodzenie w zakręty bez driftu. Jedna wada - gra nie pokazuje nam gdzie mamy jechać do celu, mamy tylko małą mapkę i zaglądanie do niej co 5 sekund żeby nie pominąć zakrętu jest męczące.Mamy możliwość jazdy tras w dzień na chillu bez policji i w nocy z dodatkiem andrenalinki w postaci pościgów - super sprawaMożemy jeździć każdym wozem każdy wyścig bez jakiś blokad klasy pojazdów - ultra super sprawa. Mapa fajniejsza, niż w NFS Unbound. - ogólnie ta część miażdży Unbounda pod każdym względem.

Dobrze się grało tylko trochę krótko... fabularnie gorzej niż Payback, ale warto. Oprawa graficzna miła dla oczu, fajny soundtrack, dużo licencjonowanych aut.. Pozycja obowiązkowa dla każdego fana serii Need for Speed.Mój gameplay: https://www.youtube.com/watch?v=Tlnuwi3bh8A

Niezła kolejna odsłona serii co prawda dla mnie słabsza niz Payback ale i tak grało sie całkiem fajnie.Graficznie tak srednio,jedynie w nocy zwłaszcza podczas deszczu wyglada to naprawde dobrze.Fabularnie szału nie ma ale tez nie jest tak tragicznie jak w NFS 2015.Model jazdy super zrecznosciowy i łatwy,na luzie wchodzimy z predkoscia 300 km/h w ostre zakręty.Bardzo duzy wybór samochodów jak na NFS, w dodatku mocno zrożnicowanych zarowno pod wzgledem klasy pojazdu jak i rocznika.Przyjemny tuning mechaniczny i dosc ubogi optyczny.Najlepszy bajer tej odsłony to jak dla mnie podział na legalne wyscigi dzienne(gdzie zarabiamy kase) i nielegalne wyscigi nocne(gdzie nabijamy repsekt) z czestymi poscigami policji.Policji dosc ciezko uciec zwłaszcza gdy mamy słabsze auto i trzeba sie wtedy mocno nakombinowac.Tryb driftu łatwy i przyjemny za to wyscigi w terenie nie podeszły mi jakos mocno.

Pierwsza odsłona Need for Speed jaką ograłem. Nie grałem nigdy w dużo gier wyścigowych, lecz ta zrobiła na mnie początkowo wrażenie. Przede wszystkim ciekawym pomysłem było wprowadzenie dnia i nocy. Po zachodzie słońca było czuć jak z każdym poziomem obławy rośnie presja. Podkreślała to mocna policja. Fabuła pomimo że nie niezwykła miała jakiś pomysł. Z minusów można wymienić toporny model jazdy i puste miasto. Jak dla mnie produkcja dosyć solidna.

Gra jest łatwa tylko przez pierwsze 2-3 godzinki w podstawowych wyścigach gdzie nasz pojazd jest lepszy niż minimum. Potem zaczyna nam brakować kasy i trzeba powtarzać wyścigi dzienne by zdobywać kasę i nocne by odblokowywać nowe ulepszenia i mieć co za tą kasę kupić (fatalny system, wolałbym zdobywać jedno i drugie na raz i mieć normalny cykl dobowy). Potem jest trochę łatwiej (ok 250 poziomu pojazdu), a potem znów trudniej bo trzeba nadganiać nocne wyścigi by podlevelować postać i ulepszyć pojazd do jazdy terenowej.Statystyki pojazdów są za przeproszeniem z dupy wzięte bo niskopodłogowy szybki sportowy Nissan 350Z z prędkością 2.9 i przyspieszeniem 2.5 był wolniejszy od starego Mustanga ‘65 z prędkością 2.3 i przyspieszeniem 3.7. Powiecie pewnie, że to wina przyspieszenia – pewnie i tak, ale nie byłem w stanie nissanem wyciągnąć więcej niż 220km/h, podczas gdy mustang spokojnie dochodził do 250. I to nawet jak jechałem kilkaset metrów prostą drogą.Denerwujące garaże – możemy korzystać z szybkiej podróży do garażu, a potem do niego wejść wciskając jeden klawisz, ale gdy z niego wyjdziemy to teleportuje nas w miejsce garażu głównego. Żeby wyjść tym samym garażem którym weszliśmy musimy wyjść z garażu przez mapę i wykonać… szybką podróż – do garażu, którym kilka sekund temu wjechaliśmy :)Wiele parametrów jest przed graczem w pewnym sensie ukrytych – przykładowo mamy opony wyścigowe i rajdowe. Oba mają ten sam parametr przyspieszenia i prędkości, kosztują tyle samo. Opony rajdowe mają kropeczkę stylu jazdy bardziej w kierunku terenu, a wyścigowe w kierunku asfaltu. Ale co to w praktyce znaczy? Czy wyścigowe dadzą nam lepszą przyczepność na asfalcie? Nie wiadomo. To samo z turbo – możemy wybrać zwykłe lub podwójne turbo, które w opisie ma, że niby działa lepiej zarówno przy niskich jak i przy wysokich prędkościach, ale nie zapewnia aż takiego doładowania. Przy czym ma ten sam parametr przyspieszenia i prędkości maksymalnej co pojedyncze turbo, które to rzekomo ma małe doładowanie przy niskich prędkościach. W praktyce nie ma tego jak sprawdzić, no i co znaczą niskie prędkości? Wgl to jest to przekłamanie bo turbo IRL zależenie jest od prędkości obrotowej silnika, a nie prędkości pojazdu. No chyba, że to błąd tłumaczenia. Nie mamy też żadnego wskaźnika turbo w grze więc trudno ocenić jak i czy w ogóle ono działa.Nitro – brak możliwości ładowania go na własną rękę m.in. poprzez jazdę pod prąd czy drifty. W ten sposób promuje się graczy którzy nie umieją jeździć bo dostają ładunek nitro co x sekund niezależnie od stylu jazdy. Ma to jednak też swoje zalety – gdy śmigamy prostą droga na autostradzie zgodnie z kierunkiem jazdy normalnie w ogóle nie dostawalibyśmy nitro (chyba, że jadąc w tunelu powietrznym za kimś), a tak parę sekund czekania i pyk – odpalamy. Można potem kupić modyfikację by nitro ładowało się od skoków lub driftów, ale mamy tylko 1 slot na taką modyfikację więc musimy wybrać jak chcemy się ładować. Swoją droga podstawowe nitro 1x1.5kg nie daje absolutnie nic. Nie zauważyłem żeby dawało mi jakiekolwiek przyspieszenie, dlatego tez darowałem sobie ulepszanie go do 2x1.5kg bo po co mi dwa ładunki niczego, skoro mogę mieć jeden lepszy – 1x3kg. Ale nawet tutaj przyspieszenie jest takie sobie.Policja faktycznie jest przegięta. Można próbować im uciekać manewrując w małych uliczkach i robiąc zakręty 90 stopni ale lepiej jest pocisnąć 250 na autostradzie żeby nas zgubili. Niestety to działa tylko na małym pościgu (a wtedy i tak lepiej jest zapłacić 10k i mieć spokój, za cenę mniejszego bonusu do reputacji po dotarciu do garażu/kryjówki), jak zaczyna nas gonić kilka radiowozów to po prostu nie ma sposobu, żeby się ich pozbyć. Brakuje starych dobrych myków np. zrzucania im na głowę rusztowań. Limit napraw to też jakiś żart. Nie ma także sposobu na zmniejszenie „heatu” kiedy już mamy mnożnik 1.5 czy 2.0x. Po prostu jedyny sposób na redukcję liczby patroli to powrót do kryjówki i „zakończenie nocy”.Parametr „mocy” pojazdu określanej w punktach nadawanych nam za każde ulepszenia też nie jest zbyt trafiony. Bardzo szybko zaczynają się problemy z lokowaniem się chociażby w pierwszej 3 wyścigów wymagających 200 punktów podczas gdy my mamy ponad 220. A innym razem mając punktów 235 wygrywamy w wyścigach wymagających ich 260. Po prostu same punkty nie są wyznacznikiem naszej szybkości i można sobie lepiej radzić mając 170 punktów niż 230, wystarczy inny samochód i inne ulepszenia. Nie wiem też po co ten parametr wgl jest bo można startować słabszymi wozami w wyścigach i je wygrywać więc…Boli też ciułanie na auta. Kasy wiecznie brakuje, starcza ledwie na nowe ulepszenia, a zbieranie na chociażby jeden wóz to koszmar. Zapomnijcie więc o kolekcji samochodów – kupcie jeden porządny i grajcie nim do końca gry. Ja przez baaardzo długo jeździłem podstawowym mustangiem którego wybrałem na start gry. Potem można wymieniać mu silnik jak już zabraknie modyfikacji żeby jeszcze bardziej przedłużyć jego życie, ale wymaga to wysokiego levelu gracza, więc trzeba mieć wyjeżdżone bardzo dużo wyścigów nocnych.Brakowało mi też możliwości zapisania zestawu wyposażenia pojazdu. Nie mogłem np. zrobić jednej konfiguracji wyścigowej a drugiej driftowej – jak chciałem odbyć wyścig danego rodzaju musiałem lecieć do garażu i przekładać 2-3 części by odpowiednio przekonfigurować wóz. To powinna być kwestia 2 kliknięć, albo nawet wyboru konfiguracji pojazdu przed wyścigiem. Niestety jak zwykle nikt tam mózgu nie użył. Najlepiej więc mieć co najmniej 2 auta i 2 mieć ustawione pod drift. Potem dochodzą wyścigi terenowe więc trzeba mieć 3 na rajdy terenowe itp. Samochód można bowiem wybrać tuż przed startem wyścigu, stojąc na jego znaczniku. Chociaż czasem (w nocy) nie da się zmienić samochodu, nie wiem od czego to zależy – wtedy wyboru trzeba dokonywać w garażu.Denerwuje też układ dojazdów do większości garaży – kiedy uciekamy przed policją i chcemy jak najszybciej się tam dostać to często przydzwaniamy w niezniszczalne przeszkody np. wraki otaczające garaż. Jest to o tyle denerwujące, że 90% przeszkód w grze można niszczyć włącznie z wielkimi drzewami i niektórymi barierkami. A tutaj dojeżdżamy do garażu i wszędzie nieprzenikalne mury i niezniszczalne wraki – trzeba idealnie wcelować się i powolutku wjechać konkretną ścieżką. A jak utkniemy to kaplica bo akurat szczęśliwie pojawi się nam na tylu policja i nas zamknie bo przecież stoimy w miejscu i nie uciekamy.Wspomnę też o małej ale upierdliwej wadzie gry – skopanym gpsem. Coś jest w nim mocno nie tak ze skalą. Strzałka reprezentująca nasz pojazd oraz grube linie trasy są często mylące i nie wiadomo w który dokładnie skręt należy zjechać kiedy 2 są blisko siebie. Poza tym coś jest skopane w pozycjonowaniu gracza względem elementów świata gry – kiedy podczas wyścigu ktoś nas wyprzedza na mapie widzimy go jakby był przed nami, a on dopiero dojeżdża do naszego tyłu lub jest na równi z nami. Jest to mylące dla gracza i na dłuższą metę nie denerwuje.Kolejna sprawa – trudno porównać kupowane auto z obecnym. Po pierwsze brak możliwości porównania statystyk (trzeba je zapamiętać), a po drugie ciężko porównać w pełni ulepszony pojazd, do ulepszonego częściowo. Tak, dobrze czytacie – częściowo, a nie wcale! Kupowane pojazdy mają już bowiem założone PEWNE (w momencie zakupu nie wiadomo jakie) modyfikacje, czasem nawet wysokiego poziomu, więc siłą rzeczy nie jesteśmy w stanie zbyt wysoko podbić ich osiągów, bo już na start mają prawie najlepsze ulepszenia. Jedyny parametr który mówi nam cokolwiek to „ocena modyfikacji” wystawiana pojazdom w salonie przed zakupem. Na podstawie tej jednej cyfry od 0 do 10 musimy wywróżyć z fusów na ile wyciągniemy ten pojazd powyżej obecnie posiadanego. Przy czym w praktyce jest to nic nie znacząca cyferka bo nie zauważyłem znaczących różnych w bonusach dawanych pojazdom z oceną 0 w porównaniu do tych z oceną 6 czy nawet 10 – za każdym razem wymiana części na jeden poziom lepszą dawała zbliżone bonusy. No i nie zapominajmy tutaj o cyferkach dot. parametrów pojazdów które również są z dupy wzięte i pojazd z większym przyspieszeniem i vmax potrafi być wolniejszy od cięższego z większą mocą. Ogólnie dopóki się nie przejedziesz to się nie dowiesz, a jazd próbnych nie przewidziano – w przeciwieństwie do wielokrotnego powtarzania wyścigów by uciułać grosiwo.