Rig'n'Roll: Na trasie (1)

Zlecenia główne z magazynów

Ekran wyboru i przyjmowania zleceń.

Kolejne zlecenia dotyczące spedycji towarów przyjmujemy w grze w magazynach (warehouses) wybudowanych w odwiedzanych przez nas miastach i należących do sieci California Commercial Warehouse Alliance (CCWA). Po obejrzeniu scenki przerywnikowej (niestety nie da się ich wyłączyć) pokazującej naszą ciężarówkę wjeżdżającą na teren magazynu oczom naszym ukaże się ekran przyjmowania zlecenia. Zlecenia na liście możemy posegregować przyciskami u góry wg typu zadania (dostarczenie ładunku, wyścig z konkurentami bez ładunku, tender/otwarta oferta), miejsca przeznaczenia, rodzaju ładunku i maksymalnej zapłaty, którą dostaniemy za udaną spedycję towaru. Po drodze możemy go bowiem trochę poobijać, a wtedy stawka będzie odpowiednio niższa - jeżeli uszkodzenie ładunku przekroczy 90% zlecenie zostanie automatycznie anulowane, a kierowca, który się nim zajmował ukarany. Towary różnią się bowiem swoją kruchością, podatnością na uszkodzenia. Np. w przypadku ładunku samochodów osobowych kruchość oscyluje na poziomie 80%, co oznacza, że taki towar łatwo uszkodzić nawet w pojedynczym i z pozoru niegroźnym wypadku drogowym. Z drugiej strony naczepa wyładowana jakimś żelastwem będzie podatna na uszkodzenia tylko w 10% i taki ładunek jest w stanie przetrwać nieuszkodzony nawet całą serię poważnych wypadków samochodowych.

Pod listą zleceń znajduje się okno szczegółów danego zlecenia. Same zlecenia możemy również wybierać klikając strzałki na mapie po prawej stronie ekranu. Kolorem zielonym podpisane są na niej miasta, które aktualnie znajdują się w zasięgu filii naszej firmy. Jeśli jednak wybierzemy zlecenie, którego miejscem przeznaczenia jest miasto spoza naszego "zasięgu operacyjnego", to na ekranie pojawi się okienko ostrzeżenia informujące nas o tym fakcie. Wtenczas będziemy mogli zdecydować czy jednak podjąć się takiego zadania (przycisk po lewej), mając świadomość, że po dotarciu z ładunkiem do celu nie będziemy mogli tam przyjąć kolejnego zlecenia (wracamy bez naczepy), czy anulować je (przycisk po prawej). Zaznaczenie kwadracika w tym okienku ostrzeżenia spowoduje zaś, iż nie będzie się ono więcej pojawiało na ekranie. Te dwie powyższe uwagi czynię głównie z myślą o graczach bawiących się rosyjskojęzyczną wersją gry, którzy to gracze mogą niezbyt dobrze orientować się, jaki przycisk do czego służy. Kiedy w końcu zdecydujemy się już na jakieś zlecenie, a nasza ciężarówka wyjedzie z magazynu, pierwsza informacja, która po chwili pojawi się na dole ekranu będzie dotyczyć pozycji jaką aktualnie zajmujemy w wyścigu. Należy bowiem pamiętać, że wszystkie zadania realizujemy ścigając się z upływającym czasem i konkurencją w postaci ciężarówek innych firm transportowych. Okienko to (ze zaktualizowaną informacją) będziemy co jakiś czas oglądać, mijając na trasie kolejnych rywali (lub kiedy oni wyprzedzają nas :-P).

Zlecenia dostępne w magazynach należą do trzech kategorii. Są to odpowiednio: 1) wyścigi z innymi ciągnikami (i dodatkowo na czas) bez ładunków (naczep), 2) wyścigi na czas z konkurentami i naczepami, oraz specyficzne, tzw. 3) "otwarte oferty". O tych ostatnich przeczytacie niżej. Wszystkie rodzaje zleceń łatwo rozpoznać po ich charakterystycznych ikonach. Zwróć uwagę, że do magazynu możesz wjechać tylko z jego jednej strony oznaczonej na mini-mapie ikonką zielonego haka! Nie należy porzucać naczep przy anulowaniu zleceń, trzeba je mimo wszystko dowieść do magazynu, ponieważ w przeciwnym razie zostaniemy obciążeni kosztami odholowania takiego ładunku przez zleceniodawcę!

Zlecenia dodatkowe

Przed przyjęciem jakiegokolwiek zlecenia z rodzajów opisanych niżej bezwzględnie należy sobie zapisać grę, gdyby miało się okazać, że nowe zlecenie koliduje w jakiś sposób z aktualnie wykonywanym (np. wymaga udania się Tirem w przeciwnym kierunku niż obrany). Oczywiście nie zawsze możemy wyczuć, że za chwilę otrzymamy propozycję spedycyjną (tyczy się to głównie kontraktów zlecanych przez CB-radio) - w tym wypadku wychodzimy do menu i zmieniamy nazwę zapisanego wcześniej quicksejwa. By go sobie zachować na wszelki wypadek - jeśli nie zmienimy jego nazwy to następny quicksejw nam go nadpisze!

Autostopowicze

Autostop, autostop, wsiadaj, bracie, dalej, hop!

Autostopowiczów obu płci często zauważymy na poboczach drogi. By móc zabrać takiego gagatka należy wpierw zwolnić do prędkości mniejszej niż 10 mil na godzinę, a następnie wcisnąć Enter. Uwaga! Nie każdy autostopowicz jest zainteresowany podróżą akurat z nami - jeśli nie macha nam z daleka rączką, to nie będzie możliwości zabrania go do szoferki. Zlecenia związane z autostopowiczami mogą być kilku rodzajów. 1) Delikwenta należy dostarczyć we wskazane przez niego miejsce. Po przyjęciu zlecenia można sprawdzić, o jaką dokładnie lokalizację chodzi, podglądając okno zadań w organizerze. Do szoferki możesz zabrać tylko jednego autostopowicza.

Najczęściej klienta trzeba podrzucić na postój dla ciężarówek - do baru albo motelu. 2) Autostopowicz może nas też poprosić, zamiast podwiezienia jego 4 literek, o dostarczenie gdzieś (również zwykle na wskazany parking ciężarówek) jakiejś przesyłki/paczki (np. zawierającej żywe... tchórzofretki). Możesz przewozić tylko po jednej paczce. 3) Trzeci rodzaj zadań związanych z autostopowiczami to dostarczenie wskazanego przez nich ładunku (najczęściej jego naczepę widzimy w pobliżu delikwenta) w konkretne miejsce (pod jakiś sklep, itd.). Oczywiście wszystkie tego rodzaju zadania wykonujemy ścigając się z upływem wyznaczonego czasu. Czasami nagrodą od wdzięcznego autostopowicza będzie garść dolarów, czasami zdobędziemy kilka punktów reputacji, a czasami... figę z makiem. Tego, jaka będzie nagroda możemy się dowiedzieć tylko z okna szczegółów danego zlecenia wyświetlanego w organizerze, wyłącznie po zaakceptowaniu danej "fuchy".

Zlecenia z kopert w dzienniku organizera

Kolejny typ zleceń związany jest z wiadomościami, które czytamy w dzienniku podręcznego organizera. Wiadomości te pojawiają się w nim, gdy przejeżdżamy w pobliżu jakiegoś miejsca, w którym akurat coś ciekawego się dzieje, albo spiker w radiu podaje takie newsy i oznaczane są ikonami kopert. Podczas jazdy należy od czasu do czasu rzucić okiem na górną krawędź ekranu, na której pojawiają się informacje ważne dla gracza. M.in. czasami wyświetli się tam ikona koperty, dając nam do zrozumienia, iż w dzienniku pojawił się właśnie związany z nią nowy wpis. Klikając taką wiadomość w oknie dziennika organizera możemy zdecydować czy dodać ją do listy aktualnych zleceń.

Zlecenie "kopertowe".

Zlecenia "kopertowe" polegają najczęściej na przewiezieniu jakiegoś ładunku z miejsca A do miejsca B. Z tych ciekawszych przypomina mi się np. wywiezienie szczątków martwego wieloryba, którego ocean wyrzucił na kalifornijską plażę.

Kontrakty uzyskane przez CB-radio

Ta pani ma dla Nicka propozycję...

Jedziemy sobie przez Kalifornię i w pewnym momencie ktoś po prostu kontaktuje się z naszym kierowcą za pomocą CB-radia, proponując jakieś zlecenie. Najpierw musimy cierpliwie wysłuchać co ów ktoś ma do powiedzenia (jakie warunki oferuje, itp.), a później należy zdecydować czy godzimy się podjąć wyzwanie czy je odrzucamy, wciskając odpowiednie klawisze. Klepiąc zaś P możemy na chwilę zatrzymać grę rozwijając na cały ekran okno dialogowe - można wówczas w spokoju przeczytać i zrozumieć całą rozmowę, jeśli ktoś nie nadążał. Tego rodzaju zlecenia uzyskane przez CB-radio wiążą się najczęściej z przewiezieniem jakiegoś ładunku (musimy najpierw po niego podjechać w miejsce wskazane przez zleceniodawcę).

Jednak nie zawsze - czasami przez radio nadejdzie prośba o pomoc: od policjanta, którego kolega został ranny podczas niebezpiecznej akcji, od innego kierowcy, którego ciężarówka odmówiła gdzieś na drodze posłuszeństwa, itp.

Zlecenia z barów

Innym sposobem na znalezienie pracy jest odwiedzenie jednego z barów sieci "60 mil", które znajdziemy na postojach dla ciężarówek (truck stopach). Po prawej stronie ekranu często można znaleźć zlecenia związane z wożeniem "barowych" autostopowiczów, przewożeniem paczek albo ładunków powierzanych przez takich delikwentów. Z kolei po lewej stronie ekranu znajdziemy najczęściej informacje na temat "otwartych ofert" związanych z kalifornijskimi magazynami. Więcej o "otwartych ofertach" w dalszej części poradnika".

Otwarta oferta czy "Wożąc panią... Trixy" - wybór należy do ciebie.

A może by tak porzucić pracę kierowcy i zamustrować się na tej łajbie?

Czasami jednak trafi się w barze jeszcze inny rodzaj zleceń, czyli oferta odwiedzenia jakiegoś miejsca, w którym będziemy mieli okazję podziwiać niecodzienne zdarzenie. Np. może trafić się okazja udania się do portu w San Diego celem przyjrzenia się z bliska pięknemu żaglowcowi cumującemu u brzegu. Takich smaczków jest w tej grze więcej! Oczywiście to zlecenia, za wykonanie których nie dostaniemy ani centa, punktów reputacji też nam nie przybędzie.

Gdy jesteśmy na czas we wskazanym magazynie pora najpierw na wyścig bez ładunku i wynagrodzenia.

Po jego wygraniu możemy wreszcie wybrać spośród kilku intratnych zleceń z dostawą ładunku.

jeszcze obiecane kilka zdań nt. "ofert otwartych". Jak wspomniałem wyżej dowiadujemy się o nich z branżowych czasopism czytanych w barach na postojach dla ciężarówek. Newsy takie zawierają informacje, w których magazynach (w jakich kalifornijskich miastach) należy się stawić przed upływem określonego czasu, by móc "załapać się" na takie zlecenie. Kiedy już uda nam się zdążyć na czas do jednego ze wskazanych w ogłoszeniu magazynów, zlecenie "otwartej oferty" rozpoznamy po charakterystycznej ikonie (obrazek z lewej). Takie zlecenie składa się w z dwóch etapów. W pierwszym ścigamy się na czas z innymi konkurentami próbując dojechać jako pierwsi do wskazanego w zleceniu kolejnego magazynu. Wyścig odbywa się na razie bez ładunku i bez wynagrodzenia. Po dojechaniu na miejsce na pierwszej pozycji (wyłącznie!) zostajemy wreszcie nagrodzeni możliwością wybrania spośród kilku zleceń, już z holowaniem naczepy i sporym honorarium przewidzianym za przewiezienie towaru. Warto polować na "otwarte oferty", ponieważ to najintratniejsze zlecenia w grze - na przewozie takich ładunków możemy zarobić aż 3 razy więcej niż na dostawie takiego samego towaru na identycznej trasie, ale na zwykłych warunkach.

Często nie ma większych przeszkód by "trzymać za ogony kilka srok" jednocześnie. To znaczy możemy np. najpierw wybrać w którymś z magazynów zlecenie-wyścig bez ładunku, następnie zgodzić się na zaproponowany przez CB-radio kontrakt wymagający od nas przewiezienia jakiejś przyczepy, a na koniec jeszcze zabrać po drodze autostopowicza.

Rig'n'Roll

27 listopada 2009

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja