Nowa prezentacja Forzy Motorsport „godnie” rywalizuje z marnym pokazem TDU Solar Crown

Źródło fot. Turn 10 Studios

i

Aż miesiąc przyszło nam czekać na jakiekolwiek nowe wieści na temat Forzy Motorsport po prezentacji pierwszego gameplayu w czerwcu – ale oto wreszcie studio Turn 10 przerwało milczenie. Podczas dzisiejszej transmisji Forza Monthly deweloper pokazał więcej rozgrywki, omawiając ulepszenia sztucznej inteligencji i fizyki.

Drobiny gameplayu

Słowem-kluczem jest tu „omawiając”. Niestety, choć reżyser projektu, Chris Esaki, spędził na wizji prawie godzinę, to ani nie zaprezentował tony gameplayu, ani nie wyjawił mnóstwa ciekawych informacji – a już na pewno nie odpowiedział na żadne pytania i nie rozwiał wątpliwości, które pojawiły się po poprzedniej demonstracji (dotyczących np. potencjalnego uzależnienia dostępu do ulepszeń aut od grindu).

Było to równie nieciekawe wydarzenie co pokaz Test Drive Unlimited: Solar Crown z ubiegłego tygodnia – choć jakże odmienne w charakterze. Nową Forzę Motorsport zobaczyliśmy w zaledwie trzech punktach dzisiejszej transmisji (jej powtórka widnieje poniżej):

1. 23:18 – bezpośrednie porównanie możliwości sztucznej inteligencji w poprzedniej odsłonie serii i w FM8 na przykładzie jednego okrążenia w samochodzie wyścigowym Mazda Lola B12/80 na torze Maple Valley – AI będzie potrafiła teraz jeździć znacznie szybciej (ponoć bez „kantowania”);
2. 37:39 – rzut okiem z bliska na symulację opon i zawieszenia (odrobinę wcześniej można zobaczyć materiał porównawczy z FM7 – tutaj też gołym okiem widać ulepszenia);
3. 49:11 – przejazd jednego okrążenia na torze Kyalami w Porsche 911 RSR ’15, zarejestrowany na Xboksie Series X z użyciem kierownicy Logitech G920 i bez prawie żadnych asyst.

Brak driftu i wyścigów równoległych na start

Chris Esaki zdradził też garść nowych informacji o grze – i niestety nie wszystkie są dobre.

1. Na premierę zabraknie trybów rozgrywki związanych z zawodami driftowymi i wyścigami równoległymi (ang. drag) – mimo że będziemy mogli założyć samochodom przeznaczone do nich części. Możemy liczyć na ich powrót w którejś aktualizacji.
2. Dawniej sztuczna inteligencja dysponowała trzema wyznaczonymi ręcznie liniami jazdy – teraz jest ich 19, opracowanych przy użyciu uczenia maszynowego. Dzięki temu wirtualni kierowcy mają też stać się mniej agresywni.
3. AI będzie „od czasu do czasu” popełniać „nieoskryptowane” błędy, np. zahamuje „odrobinę" za późno albo weźmie zakręt „odrobinę" za szeroko. Dobór słów dewelopera sugeruje, że nie należy liczyć w tym względzie na emocje na miarę serii GRID.
4. Zaznaczono jasno, że tym razem tzw. drivatary nie będą naśladować jazdy graczy (nie żeby kiedykolwiek robiły to w przekonujący sposób…) – przejmą od nich co najwyżej ksywki czy malowania aut.

Na koniec przypominam, że Forza Motorsport zadebiutuje 10 października na PC i XSX/S. Będzie też wtedy dostępna w usłudze Game Pass. Pięć dni wcześniej rozpoczną zabawę osoby, które zamówią edycję Premium.

1. Oficjalna strona serii Forza