Sterowanie i jego ustawienia w The Crew 2

Na stronie znajdziesz informacje na temat sterowania w grze The Crew 2. Zamieściliśmy tabele z przyciskami wykorzystywanymi w wersjach konsolowych gry, jak również informacje o najważniejszych ustawieniach sterowania takich jak np. liniowość, martwa strefa i zacisk sterowania.

• Sterowanie w The Crew 2 na PlayStation 4
• Sterowanie w The Crew 2 na Xbox One
• Ustawienia sterowania w The Crew 2

Sterowanie w The Crew 2 na PlayStation 4

	Sterowanie pojazdem W przypadku niektórych pojazdów możesz wychylać dodatkowo gałkę w górę (przechylenie do przodu lub trymowanie) oraz w dół (przechylenie do tyłu lub trymowanie)
	Wypuszczenie dymu podczas lotu samolotem
	Rozglądanie się Wychyl gałkę w dół, by spojrzeć za siebie
	Zmiana na szybko rodzaju pojazdu - wychylenie gałki w lewo wybiera łódź; wychylenie w górę wybiera samolot; wychylenie w prawo wybiera pojazd naziemny
	Zmiana biegu na niższy Skręt w lewo podczas lotu samolotem ("powietrzny drift")
	Hamulec
	Anulowanie akcji lub czynności
	Hamulec ręczny
	Menu narzędzi - Możesz włączyć/wyłączyć radio oraz zrestartować lub przerwać wyścig
	Nitro (przytrzymywanie przycisku stopniowo wyczerpuje pasek nitro, po jego zwolnieniu nitro samoczynnie powoli odnawia się)
	Gaz
	Zmiana biegu na wyższy Skręt w prawo podczas lotu samolotem ("powietrzny drift")
	Zresetowanie pojazdu - Używaj tej kombinacji jeśli np. wypadniesz poza trasę
	Skalowanie mini-mapy (tej z prawego dolnego narożnika ekranu)
	Załączeniu trybu zdjęć (Photo Mode)
	Zmiana kamery - Do wygrywaniu zawodów najbardziej przydaje się oddalona kamera podróżująca za pojazdem. Oferuje ona bardzo dobry wgląd na to co dzieje się wokół sterowanej maszyny.
	Klakson
	Mapa świata - Możesz przewijać mapę gałką analogową, oddalać/przybliżać ją przyciskami L2/R2 oraz nakładać filtry na rodzaje znaczników na mapie przyciskiem Kwadrat
	Główne menu - możesz przechodzić pomiędzy różnymi zakładkami (np. związanych z postępami w grze, nowościami w The Crew 2 czy dostępną listą samochodów)

Sterowanie w The Crew 2 na Xbox One

	Sterowanie pojazdem W przypadku niektórych pojazdów możesz wychylać dodatkowo gałkę w górę (przechylenie do przodu lub trymowanie) oraz w dół (przechylenie do tyłu lub trymowanie)
	Wypuszczenie dymu podczas lotu samolotem
	Rozglądanie się Wychyl gałkę w dół, by spojrzeć za siebie
	Zmiana na szybko rodzaju pojazdu - wychylenie gałki w lewo wybiera łódź; wychylenie w górę wybiera samolot; wychylenie w prawo wybiera pojazd naziemny
	Zmiana biegu na niższy Skręt w lewo podczas lotu samolotem ("powietrzny drift")
	Hamulec
	Anulowanie akcji lub czynności
	Hamulec ręczny
	Menu narzędzi - Możesz włączyć/wyłączyć radio oraz zrestartować lub przerwać wyścig
	Nitro (przytrzymywanie przycisku stopniowo wyczerpuje pasek nitro, po jego zwolnieniu nitro samoczynnie powoli odnawia się)
	Gaz
	Zmiana biegu na wyższy Skręt w prawo podczas lotu samolotem ("powietrzny drift")
	Zresetowanie pojazdu - Używaj tej kombinacji jeśli np. wypadniesz poza trasę
	Skalowanie mini-mapy (tej z prawego dolnego narożnika ekranu)
	Załączeniu trybu zdjęć (Photo Mode)
	Zmiana kamery - Do wygrywaniu zawodów najbardziej przydaje się oddalona kamera podróżująca za pojazdem. Oferuje ona bardzo dobry wgląd na to co dzieje się wokół sterowanej maszyny.
	Klakson
	Mapa świata - Możesz przewijać mapę gałką analogową, oddalać/przybliżać ją przyciskami LT/RT oraz nakładać filtry na rodzaje znaczników na mapie przyciskiem X
	Główne menu - możesz przechodzić pomiędzy różnymi zakładkami (np. związanych z postępami w grze, nowościami w The Crew 2 czy dostępną listą samochodów)

Jak sterować pojazdem w zawodach Drag Race?

Wyścigi Drag Race są jedną z dyscyplin w The Crew 2 mogących sprawić ci pewne problemy, choć założenia tych zawodów są bardzo zbliżone do ich odpowiedników z pierwszej części serii.

Przed rozpoczęciem każdego wyścigu drag race musisz rozgrzać opony. Twoim dążeniem powinno być zmieszczenie się w małym zielonym pasku po lewej stronie ekranu. Jest to bardzo łatwa "mini-gra" po tym jak ją kilka razy rozegrasz i poznasz jej zasady. Po tym jak uzyskasz wymaganą wysokość obrotów silnika rytmicznie wciskaj gaz (nie przytrzymuj pedału gazu na dłużej) żeby utrzymać pasek w wyznaczonym polu.

Już po rozpoczęciu właściwego przejazdu bardzo istotne jest zmienianie biegów na wyższe (R1/RB) w odpowiednich momentach (skrzynia zmieni się na manualną nawet jeśli używasz automatycznej w innych dyscyplinach!). Ponownie musisz dążyć do "trafiania" w wyznaczone pole, dzięki czemu zmiany biegów będą idealne. Jest to najtrudniejsze na początkowych biegach, bo silnik szybko nabiera wtedy obrotów.

Ostatnim elementem próby jest załączenie nitro. Moment jego odpalenia różni się w zależności od długości trasy wyścigu drag race. Nitro możesz załączyć jeszcze na przedostatnim biegu lub dopiero po "wbiciu" ostatniego. Ponownie wymagane jest rozegranie kilku prób na tym samym torze żeby wyczuć odpowiedni moment.

Uwaga - W zawodach Drag Race bardzo istotną rolę odgrywa ulepszenie posiadanego pojazdu. Nie będziesz w stanie ustanowić dobrych rezultatów ani nawet zaliczyć kolejnych zawodów jeśli nie wyposażysz maszyny w nowe części. Powtarzaj te zawody, które odblokowane zostały przez grę w pierwszej kolejności (czyli te z najniższym rekomendowanym poziomem wyczynowości), aż posiadany pojazd stanie się dzięki nowym częściom wyraźnie szybszy.

Jak łatwiej sterować łodziami i samolotami w The Crew 2?

1. Dużą pomoc w temacie osiągania lepszych rezultatów łodziami oferuje tzw. trymowanie (trimming). Aktywuje się je poprzez wychylanie lewej gałki analogowej w dół i przytrzymywanie jej w takiej pozycji. Manewr ten uniemożliwia oczywiście jednoczesne skręcanie łodzią na boki, tak więc korzystaj z niego podczas podróżowania w linii prostej.
2. W przypadku łodzi Powerboat pamiętaj przede wszystkim o ich sporych rozmiarach. Do skręcania łodzią musisz z wyprzedzeniem przygotowywać się. Zawsze zatocz też szerszy łuk przed dotarciem do miejsca, w którym np. należy zawrócić o 180 stopni. Podczas ścigania się tymi łodziami unikaj skoczni oraz wysokich fal, które mogą znacząco je spowalniać.
3. W łodziach z kategorii Jetsprint bardziej chodzi o zwrotność i zwinność, aniżeli wysoką prędkość przemieszczania się. W trakcie rozgrywania zawodów z tej grupy rzadziej używaj trymowania i pilnuj się żeby nie wyjechać łodzią na suchy ląd, bo może już na nim pozostać na stałe i jedynym ratunkiem będzie zresetowanie łodzi.

1. Podczas pilotowania samolotów z grup AB i AR przydatnym rozwiązaniem jest przytrzymywanie przycisku Kwadrat (PS4) / X (XONE), który pozwala o wiele sprawniej obracać latającą maszynę. Jest to szczególnie pomocne w tych zawodach, w których musisz odpowiednio ustawić samolot np. podczas przelatywania przez bramkę kontrolną. Możesz do niej podlecieć w normalnym położeniu i później niż zazwyczaj przytrzymać wspomniany przycisk żeby nią szybciej obrócić.
2. Przy wykonywaniu ewentualnych korekt przydają się również powietrzne drifty aktywowane przyciskami L1/R1 (PS4) / LB/RB (XONE). Pomagaj sobie nimi zwłaszcza jeśli lecisz pod kątem prostym do podłoża i potrzebujesz dokładniej nakierować się na bramkę kontrolną czy jakiś inny obiekt.

Ustawienia sterowania w The Crew 2

Domyślne ustawienia sterowania w The Crew 2 pozwalają na bezproblemową, komfortową grę, ale mimo wszystko możesz je zmieniać jeśli masz taką potrzebę. Poniżej zestawiliśmy najważniejsze ustawienia:

1. Skrzynia biegów (Gearbox) - Pozostaw automatyczną skrzynię jeśli grasz na kontrolerze, z uwagi na arkadowy charakter rozgrywki konieczność dodatkowej zmiany biegów może (choć niekoniecznie musi) pogorszyć uzyskiwanie dobrych rezultatów w tabelach najlepszych graczy. Korzystanie z manualnej skrzyni jest wskazane podczas gry na kierownicy. Dodatkowo w niektórych zawodach takich jak Rally Raid gra może zbyt długo czekać ze zmianą biegu np. podczas wolnej jazdy pod górę. Pomagaj sobie wtedy wymuszonymi ręcznymi zmianami lub ustawiaj manualną skrzynię przed rozpoczęciem zawodów.
2. Animacja kamery w kabinie (Cockpit Camera Animation) - Animowana kabina dodaje immersji, ale może rozpraszać. Przesuń pasek w lewo (nieznacznie lub całkiem) jeśli zależy ci na maksymalnej koncentracji podczas ścigania się z kamerą z kabiny.
3. Wibracje (Vibration) - Dotyczą one sterowania padem. Ogranicz je lub wyłącz jeśli ci przeszkadzają.
4. Liniowość sterowania (Steering Linearity) - Przesuwanie suwaka w lewo czyni sterowanie bardziej liniowym, przesuwanie go w prawo czyni sterowanie bardziej nieliniowym. Liniowe sterowanie pozwala na większą precyzję sterowania, szczególnie w przypadku mniejszych ruchów gałką lub kierownicą. Domyślne ustawienie jest optymalnym. Możesz rozważyć uczynienie sterowania bardziej nieliniowym jeśli w danych zawodach pojazd nagle i zbyt ostro skręca na boki (np. w dyscyplinach Motocross i Jetsprint). Liniowość możesz też zmienić osobno dla przepustnicy i hamulca. Warto rozważyć nieliniową pracę hamulca w przypadku gry na kontrolerze Xbox One, który ma o wiele bardziej czułe triggery od Dualshocka konsoli PS4.
5. Martwa strefa sterowania (Steering Dead Zone) - Określa ona jak mocno należy wychylić gałkę lub skręcić kierownicą żeby zostało to odnotowane przez grę. Zmniejszenie martwej strefy zapewnia większą precyzję, ale jest to wskazane tylko jeśli dobrze radzisz sobie w grze. Ustawienie minimalnej martwej strefy nie jest też dobrym pomysłem jeśli Twój kontroler nie jest idealnie skalibrowany lub jeśli jest mocno zużyty. Może to doprowadzić do minimalnych skrętów na boki podczas planowanej jazdy na wprost. Martwą strefę możesz też zmienić osobno dla przepustnicy i hamulca.
6. Zacisk sterowania (Steering Clamping) - Ten "tajemniczy" parametr określa gdzie ma znaleźć się limit dla danego polecenia. Domyślnie ma on maksymalną wartość. Oznacza to, że dopiero po wychyleniu gałki lub kierownicy maksymalnie w lewo lub w maksymalnie w prawo taki sam manewr powtórzony zostanie w grze. Zmniejszenie wartości zacisku "przybliża" ten limit. Pozwala na to wykonywanie szybszych skrętów, ale nie będziesz wtedy mógł wykonywać bardzo precyzyjnych manewrów. Rekomendujemy pozostać przy domyślnych ustawieniach tego parametru. Zacisk możesz też zmienć osobno dla przepustnicy i hamulca.
7. Force Feedback - Ustawienie to dotyczy tylko kierownicy i tylko jeśli posiada ona mechanizm Force Feedback. Zmniejsz wstrząsy kierownicy lub wyłącz je jeśli przeszkadzają ci mocno w jeździe.
8. Zakres kierownicy (Wheel Range) - Domyślnie kierownica działa w zakresie 360 stopni. Nie warto zwiększać tego parametru nawet jeśli posiadany model kierownicy wspiera szerszy promień skrętu. W The Crew 2 często należy wykonywać szybkie, nagłe skręty i lepszym rozwiązaniem jest wtedy bardziej ograniczony zakres pracy kierownicy.

The Crew 2

29 czerwca 2018

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja