Car Mechanic Simulator 2015: Demontaż obudowy przegubu osi tylnej
Aktualizacja:
Demontaż obudowy przegubu osi tylnej
Obudowa przegubu osi tylnej spotykana jest w zdecydowanej większości samochodów dostępnych w grze - spotykamy ją w trzech typach: A, B, C. Obudowa przegubu osi tylnej to ostatni element przyległy do koła - zdejmujemy więc felgę, zacisk oraz klocki hamulcowe, a następnie, w zależności do rodzaju hamulca, tarczę hamulcową, bęben hamulcowy bądź szczęki hamulca z cylindrem. Jeśli są obecne, konieczne będzie także zdemontowania piasty wraz z łożyskiem oraz zaślepki półosi. To jednak dopiero połowa sukcesu - konieczne staje się także wymontowanie elementów zawieszenia, które są przytwierdzone do obudowy. Odkręcamy więc ramię wahacza tylnego (górne), łącznik stabilizatora tylnego, amortyzator tylny, małą tuleję gumową, ramię wahacza tylnego (długie) z tuleją oraz stabilizator tylny. Potem możemy przystąpić do demontażu obudowy.
Komentarze czytelników
Witam chciałbym się podzielić pewną informacją na temat gry Car Mechanic Simulator 2015 otuż są podane wymagania fabryczne ale informacja dla graczy umnie chodzi bez problemu a mam intel core 2duo 2x2.4gh 2gb ram invidia gf gt240 1gb
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.