Testujemy grę Euro Truck Simulator 2 w wersji 1.19 - z wizytą u bratanków

Prace nad American Truck Simulatorem trwają w najlepsze – czeska siedziba studia SCS Software przynajmniej przez jakiś czas mentalnie znajduje się za Wielką Wodą, a chęć przejażdżki po Europie zastępuje marzenie przemierzenia słynnej Route 66 w wirtualnej rzeczywistości. Myli się jednak ten, kto myśli, że nasi sąsiedzi dokonali całkowitego exodusu ze Starego Kontynentu – choć poczciwy drugi Euro Truck Simulator już niebawem skończy trzy latka, to towarów do rozwiezienia wciąż przybywa, a do celu prowadzi coraz więcej dróg. Tym razem w przerwie pomiędzy zleceniami autorzy proponują wizytę na węgierskich bezdrożach.

Mercedes wkracza do Szeged!

Pora na południe Węgier!

Mimo że od premiery dużego rozszerzenia, jakim niewątpliwie był dodatek o nazwie Skandynawia, wprowadzający kilkanaście miast z terytorium Szwecji, Norwegii i Danii minęło ledwie niecałe trzy miesiące, to Czesi wcale nie próżnują i właśnie przyszykowali zestaw kolejnych dróg oraz miast, które możemy odwiedzić za kierownicą wirtualnej ciężarówki. Wraz z aktualizacją o numerku 1.19 przyjdzie nam bowiem przemierzyć obszary położone na południowy wschód od naszej granicy, będące niejako rozwinięciem wydanego blisko dwa lata temu Going East!, wprowadzającego przede wszystkim kilkanaście miejscowości głównie z terenu naszego kraju.

Z jednej strony wieżowce, z drugiej fabryki – oto krajobraz Peczu.

Tym razem twórcy zapragnęli jednak ruszyć na południe, czego efektem jest uzupełnienie siatki miast i dróg na terytorium Węgier – do Debreczyna i Budapesztu dołączają bowiem dwa ośrodki przemysłowe na południu: Pecz oraz Szeged. Obydwa miasta to typowe konglomeraty przemysłu ciężkiego i zostało to uwzględnione również przez czeskich twórców – przy ulicach widzimy dymiące kominy, potężne fabryki oraz stosy kontenerów gotowych do wysyłki. Węgierska rzeczywistość to także – co wydaje się nieco zaskakujące – naprawdę dobre i szerokie drogi, w odróżnieniu od niektórych odcinków zlokalizowanych chociażby w Polsce. Twórcy zdecydowali się również na częstsze zastosowanie nowych wariantów skrzyżowań, z tego też powodu regularnie pokonujemy ronda oraz estakady. Tereny miejskie nie są większe od innych tego rodzaju dostępnych w Euro Truck Simulatorze 2, ale można odnieść wrażenie, że akurat te dwie węgierskie miejscowości prezentują się ciekawiej pod względem architektury. Okolice dróg łączących nowe lokacje to rzecz jasna typowo rolniczy krajobraz, a wszelkie oznaczenia oraz drogowskazy zostały odtworzone zgodnie z tamtejszymi regulacjami. Nie uciekniemy też od forintów – węgierską walutę znajdziemy przede wszystkim na przydrożnych informatorach dotyczących cen paliwa.

Kto ma pierwszeństwo?

Modyfikacje to podstawa

Na Peczu i Szegedzie nie kończą się jednak zmiany wprowadzone wraz z najnowszą łatką. Miłośnikom wszelkiego rodzaju fanowskich modyfikacji życie z pewnością ułatwi obecność tzw. Menedżera Modów, który przyda się w przypadku posiadania dużej ilości nieoficjalnych dodatków. Dzięki niemu możemy uszeregować je pod względem nazwy, sprawdzić autora, kompatybilność względem poszczególnych wersji gry, a nawet ustawić priorytet dla aktywnych modów, czyli wybrać, które z nich będą mieć największy wpływ na zabawę. To narzędzie bardzo proste w obsłudze i zdecydowanie ułatwi rozgrywkę wszystkim miłośnikom ulepszania świata ETS 2 na własną rękę, a tych przecież nie brakuje. Przy tej okazji nie można nie wspomnieć o kilku pomniejszych usprawnieniach zaimplementowanych w edytorze gry.

Warto zajrzeć również do kokpitu, gdyż we wnętrzu ciągników nie brak ciekawych z punktu widzenia gracza zmian. Przede wszystkim autorzy zdecydowali się na zastosowanie ręcznej kontroli działania automatycznej skrzyni biegów – od teraz możemy skorzystać ze wskazówek dotyczących bardziej płynnej jazdy oraz dokonać zmiany „automatu” na poczciwą wersję manualną w trakcie jazdy. Zyskaliśmy także nieco większe możliwości personalizacji naszej podręcznej nawigacji drogowej – da się ją zarówno wyłączyć, jak i odpowiednio przybliżyć, otrzymując nieco dokładniejsze informacje o pokonywanej trasie.

Przejazdy kolejowe to na Węgrzech normalka.

Deska rozdzielcza w odpowiedniej rozdzielczości

Czesi wreszcie dokonali kilku stosownych zmian w wyglądzie wnętrza kokpitu, z naciskiem na funkcjonalność deski rozdzielczej, o co tak bardzo dopominali się fani gry – w końcu możemy z zainteresowaniem przyglądać się informacjom wyświetlanym na komputerze pokładowym, gdyż przedstawiają one prawdziwe wartości spalania czy też osiąganej na danym odcinku trasy prędkości. Bardzo ciekawą opcją są także komunikaty pojawiające się w trakcie jazdy, informujące o konieczności uzupełnienia zawartości baku czy też odwiedzenia serwisu w przypadku uszkodzenia ciężarówki. Poprawiła się również widoczność poszczególnych elementów deski rozdzielczej, co niekiedy okazywało się naprawdę kłopotliwą kwestią, zwłaszcza jeśli chodzi o najnowszy model ciągnika, czyli Mercedesa Actrosa MP4. Wisienkę na torcie stanowią odgłosy niektórych elementów wnętrza oraz kół przy pokonywaniu nierówności na drogach.

Wdzięczne czerwone krzyżyki sugerują, że to nie koniec rozbudowy węgierskich terenów!

Wielu graczy zapewne zadaje sobie pytanie, jak długo jeszcze ekipa SCS Software będzie poprawiać i rozbudowywać Euro Truck Simulatora 2. Odpowiedź jest prosta – dopóki istnieje zapotrzebowanie, a sądząc po masie aktywnych moderów i ogromnej żyjącej społeczności skupionej wokół tej produkcji, możemy być pewni, że kolejne usprawnienia i dodatki to tylko kwestia czasu. Mimo wzmożonych prac nad kolejnym tytułem czeskiego studia, czyli American Truck Simulatorem, europejskie wojaże za kierownicą potężnych ciężarówek to nadal istotny element strategii SCS Software. Świetnie pokazuje to najnowsza łatka, która odpowiada na potrzeby i życzenia fanów – w końcu na słuchaniu swoich klientów chyba jeszcze nikt nie stracił.