Z czego wynika wysoka cena produkcji i wymiany akumulatorów w samochodach elektrycznych

Auta elektryczne powoli zdobywają coraz większą popularność. Widać to chociażby po naszym podwórku. Statystyki jawnie pokazują bowiem, że w Polsce co roku rośnie liczba zarejestrowanych samochodów. Nadal jednak jest to dość droga opcja. Dużą rolę w tym wszystkim odrywa jedna część – akumulator.

W pojazdach elektrycznych wykorzystywane są baterie litowo-jonowe. Niestety nie są one zbyt tanie w produkcji, a dodatkowo z czasem ulegają degradacji.

1. Do wytworzenia akumulatora potrzebne są trzy pierwiastki – nikiel, lit i kobalt. Rynek pierwszego z wymienionych surowców należy w dość znacznym stopniu do Rosji (mowa tutaj o 11% udziałów). Nie powinno więc dziwić, że po wybuchu wojny na Ukrainie, ceny poszły znacznie w górę.
2. Koszty produkcji spowodowane zostały również przenoszeniem się fabryk do lokalizacji, w których koszty utrzymania pracownika są wyższe.

W związku z tym baterie są w stanie kosztować nawet 20 000 dolarów. Łatwo więc się domyślić, że wymiana tej części w samochodzie może być znacznym problemem. Sytuacji nie poprawia fakt, że akumulatory mogą uszkodzić się bardzo szybko. Wystarczy, że będzie się ona nagrzewać w wyniku niewłaściwego ładowania.

Powiązane:Sprzedaż chińskich samochodów BYD wzrosła aż o 880% w Wielkiej Brytanii, ale nie przekłada się to na duży udział w rynku

Dodatkowo, chociaż pojazdy elektryczne wydają się być bardziej ekologiczne, to nie do końca tak jest. Problemem są bowiem właśnie baterie. Zawierają one w sobie wiele toksycznych dla środowiska substancji, więc po wymianie, trzeba je bezpiecznie zutylizować lub przechować. Niestety opracowane do tej pory metody recyklingu nie są zbyt opłacalne.

1. Tylko recykling baterii samochodów elektrycznych nas uratuje

Oczywiście nadal trwają prace nad alternatywnymi bateriami. W kwietniu chińska firma CATL zaprezentowała model o gęstości energii 500 Wh/kg. Jest nie tylko lżejsza o tych obecnie stosowanych, ale również różni się wykorzystanymi materiałami.

1. 500 Wh bateria kluczem do elektryfikacji transportu morskiego i lotniczego

Więcej:Rower trójkołowy innego rodzaju: można nim jechać z prędkością do 120 km/h. To może być nowy koszmar kierowców

• moto
• samochody elektryczne