F1 Manager 2024

Nie doświadczyłem poprzednich części, ale po tej jestem pozytywnie zaskoczony. Wiadomo, że ludzie bardziej obeznani we formule mogliby się doczepić do bardzo wielu elementów i ja też bym tak zrobił, ale mimo tego się wciągnąłem, a przecież nasłuchałem się tyle, że od niechcenia odpalałem tego menedżera.Na pewno duży plus za największą "wartość dodaną" (#Andrettipamiętamy), czyli za możliwość tworzenia własnych teamów, zawodników oraz innych postaci zespołowych. Podobnie zrobił Codemasters w swojej formule 2020 i to chyba właśnie dzięki temu tamta edycja zapisała się pozytywnie w pamięci graczy, bo pewnie pamiętamy jak dużo torów nie zgadzało się ze stanem faktycznym, z wiadomych względów. Tutaj może być podobnie i to ten ostatni F1 Manager będzie najbardziej zapamiętany. Kiedyś na taki tryb bym się niesamowicie jarał jak Williams Kubicy w Belgii, obecnie wolałem jednak sięgnąć po dyrygowanie bardziej znanym teamem.A same wyścigi nawet nie wyglądają tak źle. Wiadomo, że to nie jest poziom wyścigowej edycji F1 i takie rzeczy jak kraksy czy wyprzedzania (a te potrafią czasem być nienaturalnie częste) wyglądają drętwo, ale jak na menedżerskie standardy wygląda to całkiem przyzwoicie. Wstawki głosowe komentatorów, kierowców, a nawet inżynierów tym bardziej wzmacnia poczucie prawdziwego wyścigu F1. Szkoda, że i tutaj deszcz został potraktowany po macoszemu i koncentruje się wyłącznie na wskaźniku ilości wody na torze, który na całym odcinku jest identyczny, co szczególnie jest odczuwalne na takich torach jak Spa. Wtedy to dopiero byłyby taktyki.Szkoda, że tak szybko pożegnaliśmy się z tą serią, nawet jeśli miała swoje bolączki, to i tak lepiej oddawała ducha F1 niż sławna seria wyścigowa po przejęciu jej przez EA.

Gra zadebiutowała 3 dni temu więc warto napisać, że to zdecydowanie najlepsza odsłona do tej pory.Możliwość zagrania własnym zespołem jest świetną opcją, a edytor pozornie dość prosty w obsłudze daje dużo możliwości w tworzeniu teamu od podstaw. Do tego kilka nowości, jak system mentalności który powoduje, że trzeba patrzeć na relacje wewnątrz zespołu - może być tak, że młody kierowca będzie bardzo na tak jeśli chodzi o przedłużenie kontraktu, ale na przykład dyrektor techniczny już nie bo może być z tym kierowcą na wojnie :)Bugi są raczej powtarzalne - znowu zdarza się, że kierowcy zaczynają po zmianie opon jeździć kosmiczne stinty (po 2-3 sekundy lepsze czasy od reszty), podczas gdy inni po zmianie jadą może pół sekundy lepiej. Treningi wygląda identycznie jak rok i 2 lata temu, więc wieją nudą.

Obecnie jestem w trakcie odgrywania, jestem na 4 sezonie we własnym zespole. Jest sporo nowych rzeczy, również w statystykach swiadczacych o sile zespołu czy kierowców. Zmiany należy ocenić na plus doszły jeszcze kwestie samopoczucia członków zespołów czy kierowców. Tryb własnego zespołu i projektowania bolidu, jego wyglądu funkcjonuje fajnie, można zaprojektować własne logo. Własne koncepcję wyglądu na końcu mogą się podobać samochody wyglądają jak prawdziwe w F1 i to na plus. Natomiast kwestie zatrudniania ludzi czy personelu za bardzo ma się do wszystkich dostęp na początku powinno być to trudniejsze jeśli chce się ściągnąć np. Piastriego z McLarena żeby powiedzieć byłoby to niemożliwe. Minusem tego managera jest natomiast szczególnie w stosunku do wersji 2023 symulacja wyścigu. Mamy tutaj do czynienia że zbyt dużymi odstępami czasowym (np. 12 miejsce ma stratę średnio ok. 1,9s do lidera a dół stawki potrafi jechać wolniej o ponad 3s na okrążeniu. Ten fakt ma wpływ na wyścigi i ich przebieg, który już nie jest tak dobrze od wzorowany jak w wersji 2023. To zaważyło na mojej ocenie.