Patrician 3: Typy okrętów

Typy okrętów

Mamy cztery typy okrętów: sznika, krajer, koga i holk. Dwa pierwsze rodzaje okrętów mogą pływać zarówno po morzu jak i po rzekach, dwa ostatnie - tylko po morzach. Okręty różnią się nie tylko ładownością i prędkością jaką osiągają ale także liczbą załogi, którą zabierają na pokład i związanymi z tym kosztami utrzymania danego statku. Im większy okręt tym, rzecz jasna, większe koszty poniesione przez nas na jego utrzymanie. Koszty naprawy danego okrętu zależą od wcześniejszych kosztów jego zbudowania - za naprawę większego statku zapłacimy odpowiednio więcej. Pamiętamy, że jeden ładunek równa się 10-u beczkom (baryłkom).

Sznika

ładowność (w ładunkach): 15-25 miejsc na armaty: 0-6 załoga: 5-23 prędkość (w węzłach): 6 manewrowość: 100% koszty wybudowania: 11500-12800

Krajer

ładowność (w ładunkach): 28-35 miejsc na armaty: 0-10 załoga: 8-31 prędkość (w węzłach): 6 manewrowość: 90% koszty wybudowania: 24400-26000

Koga

ładowność (w ładunkach): 45-55 miejsc na armaty: 8-18 załoga: 10-55 prędkość (w węzłach): 5 manewrowość: 100% koszty wybudowania: 22300-23500

Holk

ładowność (w ładunkach): 55-70 miejsc na armaty: 12-24 załoga: 12-70 prędkość (w węzłach): 5 manewrowość: 80% koszty wybudowania: 34500-36600

Czasami można połączyć dwa mniejsze miejsca na armaty tworząc jedno większe. Liczba miejsc na armaty zależy od tego ile razy okręt był rozbudowywany. Każdy okręt może być rozbudowany dwa razy a każda rozbudowa zwiększa jego dzielność morską oraz dodaje kolejne miejsca na armaty ale za cenę zmniejszenia przestrzeni na ładunek. Prędkości, które podawałem są dla pustych okrętów - załadowana po brzegi jednostka jest o 15 % wolniejsza.

Koszty budowy okrętów w materiałach:

Patrician III: Rise of the Hanse

12 października 2001

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik
• Recenzja