Microsoft Flight Simulator X: Lądowanie | Boeing 737-800
Środkowy wyświetlacz przełączamy w tryb APP (pokrętło CTR). Dzięki temu widzieć będziemy gdzie jesteśmy w stosunku do pasa.
W naszym przypadku jedna z ostatnich komend ATC mówiła, abyśmy skręcili na kurs 205, zniżyli pułap do 2500 ft. Otrzymaliśmy zgodę na podejście ILS na pas 17 oraz polecenie skontaktowania się z Malmo Tower.

W tym momencie dokonujemy dalszej redukcji prędkości. Ustawiamy wiec prędkość na około 200 -210 kt.
Otrzymany wektor na kurs 205 powinien w zasadzie nakierować nas na pas. Musimy cały czas obserwować wskazania ILS (środkowy monitor, przestawiony wcześniej na tryb wyświetlania APP ). Gdy różowy, podłużny prostokąt zacznie przesuwać się w stronę strzałki symbolizującej kurs pasa (ustawiliśmy ten kurs wcześniej na 171), zaczynamy szybko kręcić pokrętłem HDG w lewo (wartości HDG mają maleć, aż do 171). Samolot zacznie skręcać na kurs pasa.
Jeśli prostokąt "ucieknie" nam za bardzo w lewo, mamy trzy opcje: albo przesuwamy nieco pokrętło HDG w lewo (np. na wartość 160), tak aby samolot sklecił w lewo i niejako ponownie "złapał" kurs pasa (prostokąt zacznie się ponownie przesuwać w kierunku strzałki kierunku pasa), albo odłączamy (klawisz Z) autopilota i robimy to samo ale ręcznie, albo włączamy tryb APP (Approach) autopilota. Tryb ten automatycznie ustawi nas na kursie pasa i automatycznie zacznie zniżanie, zgodnie ze wskazaniami ILS. My ustawiliśmy się na osi pasa za pomocą pokrętła HDG , po czym skorzystaliśmy z trybu APP .
Cały czas dokonujemy dalszej redukcji prędkości, wysuwając stopniowo klapy. Lądować będziemy z klapami na pozycji 30 i prędkością około 145 kt.
Gdy wszystko pójdzie dobrze, powinniśmy z okna kabiny zobaczyć mniej więcej taki widok jak na obrazku poniżej. Gdy więc widzimy już pas, powinniśmy mieć prędkości około 150kt, klapy w pozycji 30 oraz wypuszczone podwozie (klawisz G ).

Za pierwszym razem początkującemu pilotowi podejście do lądowania może nie wyjść. Nie należy się tym zrażać i po prostu próbować do skutku. Wcześniej można skorzystać z załączonych do FSX misji szkoleniowych, w których można m. in. zapoznać się z działaniem autopilota, systemu ILS, GPS, zasadami nawigacji.
Tuz przed początkiem (progiem) pasa wyłączamy autopilota (klawisz Z), odłączamy tryb A/T Arm na autopilocie (od teraz przepustnicami sterujemy ręcznie). Pilnujemy prędkości, aby nie spadła poniżej 145 kt (prędkość ta jest w naszym przypadku orientacyjna ale typowa dla samolotu B737-800; w rzeczywistości zależy ona m. in. od masy samolotu, prędkości i kierunku wiatru, a obliczana jest przez komputer pokładowy, czyli FMC).
Tuż przed przyziemieniem unosimy delikatnie nos samolotu w górę.
Zaraz po dotknięciu pasa zamykamy całkowicie przepustnice i włączamy ciąg wsteczny silników, przytrzymując wciśnięty klawisz F2 . Przy zwolnieniu do około 60 kt ustawiamy przepustnice w pozycji neutralnej i hamujemy kołami. Kołujemy do końca pasa i zjeżdżamy z niego na prawo. Oczywiście jeśli wystarczającą zwolniliśmy, aby zjechać z pasa wcześniejszymi zjazdami, możemy zwolnić pas wcześniej.
- Microsoft Flight Simulator X - poradnik do gry
- Microsoft Flight Simulator X: Microsoft Flight Simulator X - poradnik do gry
- Microsoft Flight Simulator X: Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Wybór samolotu | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Planowanie trasy | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Pogoda i paliwo | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Przygotowanie do lotu | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Kołowanie | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Wznoszenie | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Przelot | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Przygotowanie do lądowania | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Lądowanie | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Parkowanie | Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Boeing 737-800
- Microsoft Flight Simulator X: Microsoft Flight Simulator X - poradnik do gry
Komentarze czytelników
Ja też uważam ze gierka jest super bardzo realistyczna i wogóle :P
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.
