Forum: MOTORYZACJA | samochody, motocykle oraz inne pojazdy | cz. 15

MOTORYZACJA | samochody, motocykle oraz inne pojazdy | cz. 15

Witamy w wątku poświęconym motoryzacji!
Dyskutujemy tu o wszystkim co jeździ: samochody, motocykle, tiry, quady, trójkołowce, itp.

REGULAMIN:
- Zgodny z ogólnymi zasadami forum GOL'a.
- Chcesz pogadać o czymś innym: masz na to całe forum!

PRZYDATNE LINKI:
- Ogłoszenia kupna/sprzedaży:
http://www.gratka.pl
http://www.auto.pl
http://www.otomoto.pl
http://moto.allegro.pl

- Wiadomości ze świata motoryzacji:
http://www.autoblog.com
http://www.carscoop.blogspot.com
http://www.dieselstation.com
http://www.topgear.com
http://www.autokrata.pl

- Tapety na Pulpit:
http://www.carwalls.com (duży wybór rozdzielczości!)
http://www.dieselstation.com/archives.html
http://www.desktopmachine.com
http://www.netcarshow.com

- Galeria Kurzewa:
http://picasaweb.google.com/kurzew/CarsCoffeeIrvine#
http://www.flickr.com/photos/kurzew/

Założyciel karczmy: oski 34
Następcy założyciela: stanson, Stranger [Gry-OnLine], ...NathaN..., raziel88ck

Poprzednia część: https://www.gry-online.pl/forum/motoryzacja-samochody-motocykle-oraz-inne-pojazdy-cz-14/z8c5faf3?N=1

Dess - Na przykładzie mojego ojca. Obecnie ma 5 auto i jego użytkowanie prezentowało się następująco:

1. Fiat 126p - nowy z salonu, jeździł nim 14 lat.
2. FSO Polonez Caro - kupiony jako 6 latek, sprzedał go z wielką ulgą po 2 latach.
3. Opel Astra I sedan - kupiony jako 8 latek, sprzedany z powodu kaprysu po 3 latach.
4. Opel Vectra B liftback - kupiony jako 7 latek, jeździł nim przez 9 lat, obecnie jeżdżę nim głównie ja.
5. Ford Mondeo MK3 liftback - kupiony jako 10 latek, zadbany bardziej, niż (nie licząc malucha od nowości) wszystkie poprzednie auta w momencie zakupu. Jeździmy nim przeszło pół roku. Później prawdopodobnie przejmę go ja.

Co do przebiegów: na wykopie jest coraz więcej wrzutek z ogłoszeniami gdzie ktoś wciska inny przebieg. Był nawet taki idiota co się sam wysypał. Cofnął licznik do ~150,a w opisie napisał, że instalacja gazowa została założona przy 215...

Nie wiem czy to proceder się powiększa czy coraz więcej ludzi dostrzega problem. Jednak jestem za tym aby to piętnować bo pokazuje obustronny debilizm na linii kupujący-sprzedający.

Z tymi przebiegami to właśnie tak jest, zwłaszcza jak się kupuje starsze autko (czytaj stare:D) z instalacją gazową. Kupiłem Punto I w 2013 roku przebieg szafie 143 000 a pod maską kartka z wymiany oleju w 2011 z przebiegiem 248 000. Heheh :)

Hohner coś wysokie masz te obroty ;)

Stanson-> Te check engine to z tego samego powodu, o którym pisałeś kiedyś?

I zastanawia mnie co to za komunikat na kompie. :O Why? To tak zawsze po przekroczeniu 200 km/h wywala?

check mi mrugał i generalnie wariował, nie wiadomo co to było tak do końca. Skończyło się na wymianie jakiegoś tam czujnika za 50zł. Od miesiąca spokój.

Shekerrr - Felicia lubi rdzewieć. I to bardzo. Jednak opinie o tym aucie są całkiem pozytywne. Jednak lepiej podaj nam kwotę jaką dysponujesz i jakie masz oczekiwania względem samochodu.

Co do komunikatu na kompie, ustawic mozna zg. z indeksem prędkości jaki limit maja opony zimowe. Tu jak widać ponad normę, dlatego nie sprawdzalem vmax D

Wydaje mi się, że raczej taka funkcja typowo na Amerykański Rynek. :D Hamburgerowi musi się wszystko pod nos pokazywać.

Hohner --> 186 / 386

186 / 386
Dalej jestem zdania, że to zrywa asfalt. :D
W tatowozie mam 140/320 i dopiero teraz jak zdobywam więcej doświadczenia i obycia z tym autem to widzę po sobie, że mu częściej deptam. Oczywiście w granicach rozsądku, ale po prostu bardziej potrafię "okiełznać" to autko.

Shekerrr-> Dokładnie tak jak mówi Ingen. Najpierw zbierz kasę dopiero później myśl na co to wydać. I generalnie dolicz sobie do ceny auta ubezpieczenie i pierwsze naprawy/wymiany części eksploatacyjnych. (średnio 500-1000zł).

Ingen-> Generalnie auto po czipe samo się rwie. I to zauważyło moje mało wprawne oko. Sam zacząłem jeździć tak 500 rpm wyżej). Zresztą w poprzedniej części też ktoś pisał, że intuicyjnie tak robi. Więc coś w tym musi być. :D

Coś pamiętam że w poprzedniej części ktoś wspominał o dziwnym przypadku z ograniczeniami prędkości i fotoradarem. Przeglądając onet trafiłem na informacje o tym. http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/fotoradar-pulapka-w-warszawie-tak-sie-nie-robi/8snsh

InGen - No i bardzo fajnie.

Shekerrr - Nie ma co planować. Wiesz jakie ja auta planowałem? Począwszy od Opla Corsy B, Opla Astry I poprzez Mazdę 323F, a kończywszy na Maździe 626 oraz Oplu Vectrze A. W efekcie żadnego z nich nie kupiłem jak już przyszło co do czego.

normalnie sobie założyłem stronkę na autocentrum, bede tam aktualizował info o samochodzie i pracach przy nim :)

Do pierwszej solidnej awarii, później Ci przejdzie ;)

A ja umyłem Viki z woskiem i nabłyszczaczem. I gdyby nie pare pęcherzy, wyglądałaby jak nowa. :D

I uwierz na słowo Saab 93 SS nie ma kanapowego zawieszenia

Nie uwierzę i zgadnij czemu :D

Maniak. A przy cytrynie, twierdziłeś że już tak nie będziesz robił z kolejnym autem.

To może mi tak porobisz?

InGen--> No no. Można się przeglądać :).

InGen - A czy logo Saaba nie powinno mieć kolorków?

planuje zakup auta (pierwszego) i tak sie ogolnie rozgladam za Audi A3, do 6 lat, 1.6 benzyna (nie planuje narazie duzo czy daleko jezdzic). W sporej ilosci ogloszen jest zdjecie z widokiem na kolo, domyslam zeby pokazac ze nie byl jezdzony po kraweznikach (i nie jestem w stanie wymyslec innego powodu). Ale jedno zdjecie przykulo moja uwage (link ponizej) - taki "brudny" pierscien kolo znaczka audi (zdjecie nr 17) - ktos ma pojecie co to oznacza?
Na kazdym innym samochodzie ta czesc blyszczy.

Ewentualnie jakies inne uwagi apropos tego modelu / na co uwazac?

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201402161838846/sort/default/usedcars/make/audi/page/1/model/a3/postcode/nw23pe/transmission/manual/price-to/7500/maximum-mileage/up_to_70000_miles/price-from/500/onesearchad/used/fuel-type/petrol/quantity-of-doors/5/radius/100/maximum-age/up_to_6_years_old?logcode=p

Mieszkasz w UK? Ja tam za A3 nie przepadam, bo to tylko Golf z logo Audi, a prawdziwe Audi zaczynają się od modelu A4, a najlepiej od A6. Już pomijam fakt, że nie podoba mi się wersja sportback. Ni to hatchback, ni to kombi. No, ale o gustach się nie dyskutuje.

Co do felg. To zapewne plastikowa nakładka, która się już zużyła, zakrywająca śruby. Swoją drogą sprawia to teraz ogromny kontrast dla alusów prezentujących się niemal jak nówki.

czyli jesli zrozumialem, w tym z linku sa to zwykle plastiki a w innych sa blyszczace alu. problem z tym mialem taki ze jak sie auto sprzedaje to sie wszystko czysci a nie odwrotnie.

mieszkam w UK. jak bylem w Norwegii na wakacjach, to mialem wyporzyczone na tydzien nowke Audi A3 1.6 TFSI benzyna, fajnie mi sie tym jezdzilo (i wiem, ze zupelnie inaczej sie jeszdzi starym modelem), jedyny mankament to to, ze ludzie powyzej 185cm wzrostu musza uwazac na glowe przy wsiadaniu :)
jakbym teraz mial kase to bym bardziej w A5 albo A6 celowal :) ale samochod jest zaplanowany na poczatku dla mnie za pare(nascie) miesiecy dla zony :) wiec ma tez nie byc za duzy.

Kane - Nie. Nakładki zawsze są plastikowe. Problem polega jednak na tym, że niektórzy zbyt mocno je szorowali wraz z całymi felgami, przez co lakier zszedł.

Co do silnika. Radzę poczytać i popytać na forum Audi. Tam wiedzą lepiej, których motorów unikać, a które brać pod uwagę. Lepiej mieć pewność zanim się kupi auto ze słabym i awaryjnym sercem. Bo nie ma nic gorszego od napraw związanych z silnikiem.

raziel - dzieki za rade, bede dalej szukal na necie, z tego co juz znalazlem to silnik bodajze 2.0 TDi jest tragicznie awaryjny.

wsiadlem do A3 z 2010 i .... samochod nie jest dla ludzi mojego wzrostu (189cm) bo z tajemniczych powodow jest strasznie malo miejsca w srodku :( kolana ledwo mi sie mieszcza pod kierownica (fotel na maksa w dol, kierownica na maksa w gore).

Bierz Mondeo Mk4, a nie. Tam to nawet w kapeluszu możesz siedzieć. A żona się przyzwyczai i doceni.

Znaczek to nie wszystko.

Rosyjscy ułani http://youtu.be/KmKjQbmAsf0

Przy takim stylu jazdy to tylko kwestia czasu.

raziel - mialem okazje jezdzic prawie nowym mondeo titanium x, okolo 2000 km zrobilem i powiem ze jakbylo by mnie stac na nowe to bym bral (i sprzedal po 3 latach). cena 6 letniego mondeo to chyba okolo polowa 6 letniego audi a4, mysle ze nie bez przyczyny :)

Przyczyną jest znaczek. A awaryjność może być wbrew pozorom sporo niższa w Fordzie, niż w tym Audi.

Jakbyś zastanawiał się nad Mondeo MK4 to bierz 2.0 Duratec-HE - 145KM. Silnik nie najnowszy, ale na łańcuchu i właściwie bezobsługowy. Odradzam 1.6 bodajże Ecoboost, czy inny syf 120KM. Nowoczesny, mułowaty i przede wszystkim dość kłopotliwy. Inne wynalazki również odradzam.

Przyczyną jest znaczek.
A różnicy w wykonaniu wnętrza i zestrojeniu zawieszenia to nie ma?

siwy346 - No dobrze. W wykonaniu wnętrza owszem. W zestrojeniu zawieszenia nie wiem, bo B8 nie jeździłem, ale w B6 charakteru premium w żadnym wypadku nie odczułem. Nijakie auto. Przynajmniej w normalnych wersjach.

Za to w kwestii designu wnętrza Audi A4 B8 jest zwyczajnie nudne. Wolę kosmos pokroju Mondeo MK4. Nie wspominając o ogromnym wnętrzu.

panie, mondeo ma 2.1 m szerkosci (bez lusterek), jak parkowalem to wszedzie, ale to wszedzie ledwo sie miescilem na szerokosc, praktycznie od linii do linii. na dlugosc zreszta tez sie nie miescilem, caly przod przed kolami wystawal za linie zatoczki parkingowej. Takim bydlakiem do garazu nie wjade, znaczy sie wjade, ale z auta nie wysiade... chyba ze przez okno :D

na dlugosc zreszta tez sie nie miescilem, caly przod przed kolami wystawal za linie zatoczki parkingowej

A co ja mam powiedzieć? :D

Kane - 1886 - 2078 mm bez i z lusterkami. :D

No to może Focus MK3?

rzeczywiscie sprawdzilem inna strone i tam jest, ze 1886 mm bez lusterek, albo slepne albo intenety klamia.

Za to w kwestii designu wnętrza Audi A4 B8 jest zwyczajnie nudne.
Śmieszą mnie te slogany rodem z rozrywkowych programów o motoryzacji.
Co to znaczy nudne? Jak wsiadasz do samochodu i widzisz taką nudną deskę rozdzielczą to musisz wysiąść bo możesz zasnąć? Czy chodzi o to, że deska jest mało rozmowna i nie będziecie mieli o czym gadać? Ja się może mało znam na autach, że to co mam w środku to służy do czegoś innego. Oczywiście jedno wnętrze będzie bardziej wygodne, ergonomiczne i lepiej wykończone od drugiego. Ale nudne? WTF stary.

W zestrojeniu zawieszenia nie wiem, bo B8 nie jeździłem, ale w B6 charakteru premium w żadnym wypadku nie odczułem.
Kolego jakie B8? Gadamy o audi A3 i Golfie, a żadne z nich nie ma takich oznaczeń. I jak nie jeździłeś to po kiego grzyba w ogóle gadasz, że nie ma różnicy?
W ogóle jakie Ty możesz mieć odczucia jeżdżąc na co dzień Vectrą czy Mondeo... Jeśli jakieś masz to są one z dupy. Byłeś np. zdania, że Citigo ma nie wygodne fotele.

Weź sobie może dawaj na początku postu zdanie "nie znam się, ale się wypowiem" bo gadasz to Ci się wydaje i wprowadzasz ludzi w błąd.

siwy - No nie czuć tej nowoczesności. Kokpit najnowszego A4 równie dobrze mógłby się pojawić parę lat przed jego debiutem. Niewiele się zmieniło od czasów starszych wersji. Jest prosto i bez polotu. A ja lubię fikuśne. Takie mnie rajcują, mimo że takich w Mondeo MK3 i Vectrze B nie mam. Jednak od auta premium oczekuję czegoś więcej, a nie czegoś, co wygląda gorzej i starzej niż w Hyundaiu i30.

Nie lubię gdy coś się za mało zmienia. Chyba mam prawo mieć własny gust? O wykończeniu się nie wypowiadam, bo tutaj wiadomo, że Audi wygra. MK4 plastiki ma stosunkowo twarde. Z kolei już stare B6 oferuje przyjemniejsze w dotyku. Za to design jest jaki jest. BMW jest charakterystyczne pod tym względem, co mi odpowiada. W autach premium lubię czuć charakter. Coś, co wyróżnia model.

Gadam o A4 B8, bo jest to auto segmentu Mondeo MK4. Tyle, że premium. Jeździłem za to A4 B6 (wygodne, nie przeczę) i BMW 3 e46. I mimo tego, że e46 jest modelem starszym, to jeździ się nim o niebo lepiej, niż w takim B6. BMW jest w tym porównaniu autem jedynym w swoim rodzaju, a Audi kolejnym wygodnym dupowozem.

I mimo tego, że e46 jest modelem starszym, to jeździ się nim o niebo lepiej, niż w takim B6. BMW jest w tym porównaniu autem jedynym w swoim rodzaju, a Audi kolejnym wygodnym dupowozem.

Bo tak, jak gada BM-ka nie zagada inny trupowóz :) Tylko trzeba mieć zamiłowanie do motoryzacji, a nie chęć przejechania z A do B :)

Zrezygnowałeś z Fiesty ST?

Des - Twoja wola. Kupujesz to na co masz ochotę. W miarę swych możliwości. Napisz.

Trzeba było kupić muscle cara bez elektroniki.

Wieści na dziś, czyli co było robione przy autkach w tym roku:

Opel Vectra B:

- wymiana filtrów: powietrza(Filtron), kabinowy (węglowy Filtron), paliwa (Knecht-Mahle)
- nowe sprężyny z tyłu KYB

Co należy zrobić:

- konserwacja podwozia
- sprawdzić hamulec ręczny (słabo trzyma i popiskuje czasem podczas jazdy - do 20km/h)
- wymiana, bądź izolacja kabla czujnika położenia wałka rozrządu (jeśli wymiana to na oryginał GM Siemens)

Ford Mondeo MK3:

- wymiana filtra powietrza (oryginalny Ford)
- wymiana oleju silnika (oryginalny olej Forda oraz filtr oleju)
- nowe linki, uchwyty od hamulca ręcznego (te pierwsze firmy NK, drugie Forda), zestaw naprawczy do zacisków hamulca ręcznego
- wymiana lewego-tylnego łożyska z piastą (SKF)
- zakup 16 calowych aluminiowych felg wraz z nowymi nakrętkami (Ford Borbet, nakrętki TUV)
- zakup opon letnich Fulda EcoControl HP

Co należy zrobić:

- wymiana 2 tulei drążka stabilizatora, tył (Ford)
- wymiana 4 tulei belki tylnej (Ford)
- wymiana filtra kabinowego z węglem aktywnym (Ford)

Jak widać, byle czego się nie wsadza.

Ewentualnie wystarczy tylko wymiana 2 tulei drążka stabilizatora. Z tyłu puka, a przy tej belce widzę, że sporo roboty by było.

Swoją drogą Jeden mechanik twierdzi, że warto je wymienić, a drugi mówi, że nie. W tej kwestii muszę się upewnić, bo zabawy sporo.

Hohner - Mógłbyś podać co już zrobiłeś przy Sabinie? I ile nią jeździsz oraz ile za nią dałeś?

Greggster, może spróbuj plastidip?
Lub taniej, jak masz te spraye do graffiti Montana Cans, są też w wersji matowej.

Opel zrobiony. Teraz tylko lać benzynkę i jeździć. Mam nadzieję, heh.

Od przodu

Boczek

Nim ptaki narobiły.

raziel88ck--> Ładna maszyna, zadbana i wgl :). Mam taki sam tylko, że bordowy. Tyle, że w gorszym stanie. Troszkę kupiłem go po obcieranego lekko i miałem udać się do lakiernika itd ale teraz jakoś nie mam czasu może na jesień ;).
Mam też pytanie. Masz taki sam model to może mi podpowiesz. Mam pewien problem z moją vectrą b. A więc zacznę od tego, że moja posiada silnik 1.6 16v + gaz sekwencje stag. I chodzi o to, że ona (vectra) często pracuje bardzo ładnie. Jak się wciśnie lepiej pedał gazu to płynnie przyspiesza ale czasami przy przyspieszaniu czasami tak jak by lekko poszarpuje, przyspiesza na raty itd. I dzieje się to w tedy to wcisnę mocniej pedał gazu a jak bym robił to delikatnie to raczej bym tego nie czuł albo mniej. Tak jakby mocy jej brakowało. A i dodam, że ostatnio zauważyłem, jak wracałem do domu, że podczas jazdy świeciła mi się na pomarańczowo kontrolka check engine. A chyba nie powinna co? Chyba po mału trzeba myśleć o jakimś warsztacie :|.
Co o tym myślicie?

gtx295xD - Forda Mondeo MK3 mam w lepszym stanie, ale dzięki. Ryski też mam, bo mi porobili. Na nadkolach pęcherze się robią, a i parę odprysków mam.

Różne mogą być przyczyny szarpania. Lewe powietrze na dolocie chociażby. Musiałbym obadać to auto na żywo, przejechać się nim, bo tak to ciężko ocenić na odległość. Wrzuć foty. Ja akurat mam 1.8 16v w benzynie.

Ale skoro świeci ci się check engine, to koniecznie podepnij pod kompa. U mnie świeciła się kontrolka z powodu walniętego czujnika wałka rozrządu.

Cały czas się świeci? U mnie tylko czasem się zapalała. Wcześniej się nie świeciła?

Kiedyś miałem takiego check engine'a, że auto nie traciło swych właściwości. Różnicy w jeździe zero, ale ostatnio od razu zamulał i nie wkręcał się powyżej 4500 RPM.

Co do poszarpywania to może sprawdź filtr powietrza, gazu tudzież świece bo przy gazie częściej trzeba wymieniać.

Jak wypucuję Forda, to wrzucę i jego fotki.

To ja sie pochwale. Po prawej moja A3 a po lewej Focus ST kuzyna :)

To i ja się pochwalę: A8 D2 2.8 manual

Dessloch - :o piękna sztuka! Jaki koszt takiej? Z salonu brałeś czy uzywke?

A więc dziś dzwoniłem do skp nie daleko mnie ~20km i jutro mam zamiar się przejechać do nich, podpiąć pod tester diagnostyczny i zobaczyć co i jak. Mam nadzieję, że to nic poważnego. O dziwo dziś jeździłem na zakupy vectrą palił się check ale szła tak nawet nawet prawie jak zdrowa a czasami to tragedia nie ma siły na 2 :/. A i chyba tego nie napisałem, zauważyłem też, że obroty falują też od znajomych dowiedziałem się, że to może być silniczek krokowy. No cóż, jutro się odezwę jak będę po tym sprawdzeniu komputerem.
A fotki wrzucę niebawem. :)

Szkoda, że nie jesteś z okolic Kielc, bo bym ci polecił mechanika, który by ci pod kompa za darmo podpiął jakbyś u niego naprawiał, albo za dyszkę lub dwie.

U mnie falowanie obrotów było spowodowane czujnikiem wałka rozrządu. Krokowiec mam ok, egr ok. Przy nieszczelnym dolocie, bądź starym filtrze również obroty mogą wariować.

Sprawdzałeś filtr powietrza? Kiedy go wymieniałeś?

[93] Jeśli jest zamontowany, to może zawór egr nawalił?

Witam.
Przepraszam, za mały poślizg ale w sobotę byłem na festynie i lekko poniósł mnie melanż :D.
Dobra Byłem w sobotę na skp. Podłączyli mi vectre do testera i wyszedł jeden błąd. Mianowicie błąd związany z czujnikiem położenia wałka rozrządu. Mam nadzieję, że dobrze to napisałem ;). Za podłączenie wzieli 40zł. Od razu pojechałem do znajomego mechanika bardzo blisko mnie (wujek) i powiedziałem mu, o co chodzi. Powiedział, że ma taki czujnik tylko od vectry b 2.0 i nie wiadomo czy będzie pasował. Ale i tak mi nie zrobił bo miał do roboty 2 samochody i kazał mi przyjechać za 2 lub 3 dni tak więc jutro pewnie podjadę do niego i jak będzie miał czas to mi może to ogarnie. Ewentualnie kupie taki czujnik i mi go zamontuje.
Tak szczerzę mówiąc, to ja tak za bardzo się nie znam na samochodach. Lubię sobie popatrzeć w necie itd. ale jeśli chodzi o mechanikę to się raczej nie zagłębiam. Tak więc, jeśli piszecie do mnie o jakiś zaworach itd. to muszę w necie zobaczyć najpierw jak to wygląda i później szukać tego w swoim oplu..Dzięki wszystkim za pomoc. Jak będę jakieś newsy dotyczące mojej bryki to dam znać.
Trzymajcie się .

No widzisz, a mój mechanik za podpięcie pod kompa nie wziął ani złotówki. W sumie za wymianę też nie wziął nic, a czujnik kosztował do 1.8 (do 2.0 ten sam) 100zł. Też po znajomości. Oryginalny czujnik położenia wałka rozrządu kosztuję zazwyczaj koło 140zł do mojego motoru. Ty masz motor 1.6, więc do twojego może kosztować 350zł! I oczywiście będzie pasował jedynie do 1.8, ale modeli poliftowych.

Dlaczego? Ano dlatego, że mój 1.8 - 116KM ma ten sam blok i zbliżoną kontrukcję do 2.0 - 136KM, natomiast twój 1.6 - 100KM ma konstrukcję jak 1.8 - 125KM.

Bierz tylko oryginał. GM Siemens. Zamiennik nie ma najmniejszego sensu.

Wujek, a 40zł wziął za nic jak chuj....k :>

Tu znajdź swoją budę z silnikiem i wersją. Znajdź ten czujnik i po numerze OEM odszukaj go na allegro (szukaj w opisie).
http://www.partsbase.org/opel/

Żeby wujas miał tego kompa to też by nic nie wziął ale ja pojechałem do zupełnie obcych ludzi więc się nie dziw. Słyszałem, że w warszawie takie coś kosztuje 50zł. Dobra mniejsza z tym.
Zobaczę co z tym czujnikiem. Najwyżej kupię, ale 350zł? Ja pierdzielę, za takie gówno? :|
Czytałem na jednej stronce, gość pisał o tym samym problemie co ja mam teraz. Kupował te czujniki po 100zł (chyba zamienniki jakieś) i najdłużej jeździł 3 dni. Każdy siadał, w końcu kupił jakiś na szrocie za 40zł i jeździ do teraz. A przynajmniej tak napisał. Dobra może będzie dobrze. Mam tylko nadzieję, że jak to wymienię to vectra będzie jeździć jak należy i nie dojdzie coś jeszcze do wymiany.

gtx295xD - Powiem tak. Taki czujnik wymieniasz raz i masz spokój praktycznie na zawsze. Z używkami bywa różnie. Raz trafisz dobrze, raz źle. Zamienniki są tylko po to, aby je wywalić do kosza. Przynajmniej w takich kwestiach.

Jak już mówiłem. Bierz tylko i wyłącznie GM Siemens. Tyle, że do mojego motoru kosztuje on około 140zł, a do twojego 350zł. Zaraz się upewnie.

Co do różnicy. Różnica jest kolosalna. Sam ostatnio wymieniałem ten czujnik, jak mi mechanik konserwację podwozia robił.

Ewentualnie. Jeśli wujek skombinuje ci używkę w okolicach 40-50zł. Oryginał oczywiście, który będzie dobry, a jeśli zły, to poszuka ci dobrego, to ok. Możesz spróbować z używką.

raziel88ck--> Miałeś rację ten od 2.0 nie będzie pasował do mojego 1.6. Generalnie wszystko się zgadza to o czym pisałeś wcześniej. Zaprowadziłem vectrę dziś do wujka ma wykręcić ten czujnik i poszukać w swoich gratach. A jak nie to myślę, że będę szukał oryginalnej używki, bo naprawdę nie uśmiecha mi się płacić ponad 300zł za takie ścierwo. Ja wiem, że może to nie majątek ale drogą nie chodzi. Mam drugiego wujka, pod warszawą który zna sporo tamtejszych mechaników, szrotów itd to jak coś to dam mu znać i też się rozejrzy. Ale zobaczymy może, ten wujek u którego stoi moje auto coś wykombinuje.

Co tam słychać? Coś się ruszyło z Oplem?

- wymiana 2 tulei drążka stabilizatora, tył (Ford)
- wymiana filtra kabinowego z węglem aktywnym (Ford)

W poniedziałek wymieniamy w Fordzie Mondeo MK3 filtr kabinowy (nie wiadomo ile lat ma aktualny), nabijamy klimę (zapobiegawczo, bo nie wiadomo ile czynnika jest itd.), a także wymieniamy 2 tuleje drążka stabilizatora, ponieważ podobno one pukają. Mechanicy stwierdzili, że najpierw należy wymienić je, a potem pomyśli się, jeśli pukanie nie ustanie o tulejach belki (ramy) tylnej.

Cześć Wszystkim.
Miałem się odezwać wcześniej ale byłem lekko robotą zawalony. Co do vectry to sprawy się lekko po komplikowały. Zacznę od tego, że jakieś dobre dwa tygodnie temu zaprowadziłem auto do wujka, który miał mi wymienić ten czujnik położenia wałka rozrządu. Ok, wujek znalazł na szrocie za 50zł włożył, dalej check się świeci i auta nie chodzi tak jak trzeba. Włożył drugi czujnik z jeżdżącej takiej samej vectry (sprawnej) dalej check się świeci itd. I uwaga, dostał od dobrego znajomego nowy, oryginalny wpiął go dalej to samo. Tak więc posiedział trochę, pomyślał i doszedł do wniosku, że to wcale nie musi być ten czujnik, bo skoro wkładał 3 w tym 2 na 100% sprawne to coś jest nie tak. I teraz najlepsze. Wujek powiedział mi takie coś. Ogólnie to ta moja vectra duuużo kopci. bierze olej, średnio co 500km muszę dolać 1 litr. I wujek podejrzewa (nie wiem czy to dobrze napisze), że przez te dymienie, sonda lambda podaje jakby złe informacje do komputera i stąd ten problem. Ale to nic. Zauważyłem też, że mam coś z gazem. Bo, to właśnie na gazie mi szarpie i idzie gorzej a na benzynie nie ma tego. Tzn. mimo, że świeci się check jeśli jadę na benzynie to przyspiesza płynnie a na gazie już szarpie. Chyba będę musiał rozejrzeć się za jakimś gazownikiem. Tak wgl to jest nie daleko mnie serwis i montaż gazów stag, taki właśnie jak jak mam w vectrze. W wolnej chwili się tam przejadę. Ciekawe ile będą chcieli, za sprawdzenie chociaż co jej tej instalacji. Słyszałem, że to może być fitr od gazu albo co gorsza wtryskiwacz, a to już koszty. Silnika robić nie będę raczej. Bo żeby 'skasować' ten dym, to pewnie by trzeba było zrobić głowicę a może pierścienie, cholera wie. A to już duże koszty. Na razie jeżdżę tak. Raz jest lepiej raz gorzej, ale jakoś się kołaczę. Gdybym miał trochę odłożonej kasy to prędzej bym mógł coś zrobić a tak to trzeba czekać na lepsze czasy.

W ciągu maks roku będę sprzedawał swój sprzęt.

Sprzedaż z powodu chęci nabycia 540i :) Chcę mieć wreszcie bawarską V8 i tyle.

Zobaczymy, jak wyjdzie zbieranina kasy, ale soon :)

gtx295xD - Napisz o tym samym tutaj - http://forum.opel24.com

Swoją drogą kiepska sprawa.

legrooch - Z którego rocznika szukasz?

Najchętniej 2001-2003. Pojedyncze vanosy zamiast podwójnych to w razie czego skarb dla portfela :)

gtx, a może warto zastanowić się nad ewentualną sprzedażą zanim wprowadzisz się w duże koszta?

legrooch - Nadal w kombiaku, czy wolałbyś dla odmiany sedana? A obecny model jaki masz, bo tam też chyba spory silniczek był z tego co pamiętam i dość młody rocznik jak na E39.

gtx295 - Ile dałeś za Viki? Ile nią jeździsz? I ile w nią włożyłeś?

Mam 530d w tourasie i przymierzam się również do touringa.
Zastanawiam się co najwyżej nad skrzynią, ale stan silnika będzie tu głównym wyznacznikiem.

Coś takiego - http://allegro.pl/bmw-540i-touring-xenon-skora-navi-super-stan-i4415618441.html

Mi się marzy e24.

A dla kontrastu F30.

Dla mnie numer jeden to E9.
http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-e9-3-0cs-1974-ok-174000-pln-usa/

Ano super fura. Ponadczasowa stylistyka, która do dziś urzeka.

Szkoda, że dla niektórych tylko "igły" pokroju E30 i E36 się liczą. Wiadomo o kogo chodzi. ]:>

E30 325iA w cabrio to numer trzeci na liście "musibyć w garażu"

Kowal172--> Myślałem o tym ale na razie nie mam funduszy. Będę poruszał się w takim stanie jak teraz.

raziel88ck--> Dałem 2300zł, Jeżdżę na dobrą sprawę około 2 miesiące, włożyłem w nią jakieś 300zł. Nie licząc oczywiście paliwa, oleju i choinki zapachowej.

A co do marzeń to mi się marzy takie coś :)
http://www.gieldaklasykow.pl/mercedes-w201-190-2-6-sportline-1991-8700-pln-szczecin/

Edit.
A tu obiecana fotka mojej niesfornej vectry :P --->

A to jak dałeś 2300zł to nie ma co wymagać od auta, bo one rynkowo stoją po 4500zł.

W każdym razie upewniłbym się co jest z silnikiem nie tak i w zależności od jego stanu zdecydował, czy z niego uciec, czy przy nim zostać.

legrooch - Miałem na myśli te wszystkie bazówki "igły" od niemca, który jeździł do kościoła tylko. Te 316 :D

GTX-> Po pierwsze to Ty sobie znajdź dobrego mechanika. Z komputerem, z bankiem części zamiennych i takiego, który ma umiejętności i wie jak sprawdzić, a nie "podejrzewa".

Ja sobie na razie odpuszczam 100 C3 bo ciężko ze znalezieniem. Skupiam się na 100/A6 C4 - ale nie śpieszy mi się.

Ano 100 C4 są bardzo fajne. Sąsiad miał i miło wspomina. Planował zakupić A6 C4, ale niestety nie trafił na godny uwagi egzemplarz.

No ja szukam czegoś co będzie miało dobrą budę w sedanie rzecz jasna, oczywiście diesel 2,5 a jak już będzie quattro to już w ogóle konkret. Myślę, że tak od ~10k się witamy z Audicą.

siwy346 - U mnie na parkingu gościu ma setkę C3 w sedanie. Kolor platyna metalik. Jeździ, blachy ujdą, silnik pracuje, aczkolwiek głośno i nierówno. Diesel, ale nie wiem ile ma pojemności.

Yog-Sothoth - Może dla lepszej wentylacji. W każdym razie straszny syf tam panuje u ciebie. :D

Nie zakrywaj tych otworów bo będziesz musiał jeździć ze szmatą i wycierać szyby w zimie. To jest kratka do wentylacji, myślisz że którędy ucieka powietrze z samochodu kiedy włączasz nawiew :) Co prawda auta nie są hermetyczne i nie nadmucha się jak balon kiedy to zatkasz, ale bez tego będziesz miał problem z dobrą wentylacją pojazdu co będzie skutkowało odkładaniem się wilgoci na szybach.
Poza tym niwelują ciśnienie, które się wytwarza przy zamykaniu bagażnika.

Zapomniałem podzielić się nowiną. Po wymianie tulei drążka stabilizatora pukanie ustało. A to wszystko za 54zł za oryginalne części i 60zł robocizny. W sumie za 114zł.

Cieszy mnie to niezmiernie, ponieważ dzięki temu zaoszczędziłem (330 części i robocizna 250-300) około 580-630zł. Dobrze, że te na ramie są ok.

Ja tego silnika nie znam, więc nie wiem - http://forum.fordclubpolska.org/

Odsyłam na forum.

Co do reszty to Focus MK3 jest sympatyczny. Aczkolwiek takiej kwoty w życiu bym za niego nie dał.

Wertuję autocentrum ale wszędzie tam o dieslach piszą a w grę wchodzi tylko ten 100KM silnik co podałem wyżej.

Tu masz opinie tylko z rozważanym przez ciebie silnikiem http://www.autocentrum.pl/oceny/ford/focus/ii/silnik-benzynowy-1.6-duratec-100km-2005-2011/

Wiecie może czy w mercedesie w202 c250td krzyżak na wale chodzi takimi jakby skokami? Tzn. normalnie stwierdziłbym że coś jest nie tak, ale tutaj krzyżak przy zginaniu w obie strony skacze w tym samym miejscu. Tak jakby delikatnie się blokował na prostym i żeby się zgiąć, to trzeba troszkę mu pomóc. W dłoniach czuć skok ale nic nie skrobie, nie strzela itp. tak jakby było to fabryczne. Luzów na krzyżaku też nie ma. Pytam bo jestem w trakcie wymiany łożyska od podpory i oglądając wał, właśnie moją uwagę przyciągną ten skok na krzyżaku.

Wrzucam parę nowych fotek.

Na początek profil. Pierwsze zdjęcie z alusami oraz chromowanymi ramkami.

Nieco z przodu.

Kierownica i kokpit.

Kokpit.

A teraz, czego mi brakuje. Przede wszystkim chciałbym lakierowane klamki z elementami chromu na zewnątrz, bo były takie wersje. Także listwy boczne w lakierze by się przydały moim zdaniem. W środku? Parę chromowanych elementów na kokpicie, które również występowały w niektórych wersjach. Ewentualnie chromy na boczkach drzwi, bo klamki akurat mam w chromie. I parę detali również.

A z praktycznych? Przede wszystkim czujników parkowania. Nie wiem co producent miał w głowie, aby nie wyposażyć tego auta w czujniki, bo widoczność do tyłu praktycznie nie istnieje. A auto małe nie jest.

Ja bym najpierw puścił Transylem na kilka dni, żeby ruszyło spód.
Później u lakiernika dobrałbym zaprawkę w postaci kompletu - farby + bezbarwnego. Są zestawy działające antykorozyjnie i wiążące się z rdzą.
Na spokojnie bym starł papierem to, co zostanie po działaniu Transylu, odtłuścił i puścił lakierowanie zaprawkowe.

raziel88ck--> Widzę, że jesteś wielbicielem chromu :P. Ale Ty masz zadbane te samochody. Szacunek, aż miło popatrzeć na tego forda. Swoją drogą przyszły szwagier ma taki sam model tylko pewnie inny silnik i kolor ;). A ten Twój jaki ma silnik?

gtx295xD - Dzięki. Ano lubię chrom, ale uważam, że co za dużo to niezdrowo. Pewne dodatki są okej, ale nie wolno z tym przesadzić. W Mondziaku mam 1.8 - Duratec-HE, 125 KM. Benzyna, na łańcuchu. 2.0 Duratec-HE, 145 KM byłby lepszy, ale ciężko trafić na dobry egzemplarz.

Greggster--> Bardzo fajna polóweczka. Masz rację, felgi dodają uroku tej maszynie.

Felgi ładne, ale koła zdecydowanie za duże jak na takie małe autko. Gryzą się wizualnie z resztą. Nie mówiąc już o samej jeździe, która powinna sprawiać przyjemność, a nie na odwrót.

Zaczynam mieć ból dupy...

Szwagier przyszły kupił E46 330Ci. Moja obecnie nie jest już zbytnio potrzebna mi w tych gabarytach, bo dzieci podrosły.
No i zaczęło się - szukam ==>
:)

Dessloch - Ale i ciężej.

A ja parę dni temu dowiedziałem się, że mogę w Fordzie otwierać i zamykać szyby z pilota. Ciekawe czy w Oplu też to działa?

Raziel widzę błyszczy :D
Na argument, że na większych kołach autko lepiej się prowadzi Ty odpowiadasz Ale i ciężej.?

A ja parę dni temu dowiedziałem się, że mogę w Fordzie otwierać i zamykać szyby z pilota. Ciekawe czy w Oplu też to działa?
To rusz dupę weź pilota i sprawdź. Skąd my mamy wiedzieć czy masz moduł komfortu, odpowiedni sterownik od centralnego czy cokolwiek innego.

siwy - To nie takie proste, ponieważ oryginalne piloty nie działają mi w Oplu, a te zamienniki są o kant tyłka potłuc.

No dobrze, auto stabilniejsze, ale i dające opór na zakrętach jak i podczas jazdy. Szczególnie w takim małym autku.

Co sądzicie o lakierowaniu kierownic? - http://autokult.pl/2012/04/24/lakierowanie-kierownicy-czyli-sposob-na-otarcia-i-przebarwienia-poradnik

Efekt niezły, a pracy wcale nie tak dużo. Jeśli ktoś ma bardzo zniszczoną i chciałby aby przejrzała to powinien zainteresować się tym poradnikiem :).

Greggster - Użyj lakieru strukturalnego.

Kierownicy w moim (mojego taty) aucie to by się przydała regeneracja. BMW X3 (e83) 10 lat, 130.000 km przebiegu a kierownica wygląda jakby ją szczury pogryzły. (kierownica oczywiście skórzana) To jest chyba najsłabszy element tego samochodu. I to nie tylko w moim egzemplarzu, w bardzo dużej ilości egzemplarzy się to zdarza.

KochamKonsole ==> Po 130tys? To wszyscy w rodzinie wsiadali i macali, że się tak wytarła?
U mnie po 260 tysiącach myślę o obszyciu. A regeneracja "psikaczami" jest do dupy. Na dwa tysie? Trzy? Lepiej obszyć na xxxtys porządną skórą.

To tak jak ze Skajem - niby skóra, a gówno.

Ale 260 tys tą samą X3 co moja??

A z tym wsiadaniem i macaniem to nie wiem, auto kupiliśmy używane. A przebieg (tak żeby nie było gadania) sprawdzaliśmy w warsztacie, faktyczny

U mnie w Mercu skórzana kierownica po 240tyś. nadal wygląda dobrze. Fajny musicie mieć ten warsztat co wam przebieg potwierdził...

U mnie w E39 - nie X3. Starsza i miększa kierownica niż w X3.

A przebieg sam bym sprawdził z ciekawości, skoro przy takiej ilości nabitej kierownica paruje :D

legrooch - Nie mam skórzanej kierownicy w Vectrze. W Mondeo zresztą też nie.

Widzę użytkownik zadowolony z Sabinki.

InGen - Jakich wad? Co wymieniłeś od dnia zakupu i ile kasy włożyłeś? No i za ile ją kupiłeś oraz, z którego roku?

legrooch - A jeśli w Oplu regeneracja "psikaczem" wystarczyłaby na 3 tysie, to byłby zadowolony, skoro "psikacz" kosztuje jedynie 20-30zł. Trochę roboty przy tym jest, ale trudno. :D I tak by pewnie lepiej wyglądała, niż obecnie.

A no to spoko. W sumie w Fordzie zrobiliśmy niemalże to samo.

W Xtrójkach po prostu jest gówniana kierownica. Nawet jak ją mieli na teście długodystansowym w Auto świecie to im się ta kierownica obdarła. W wszystkich BMkach trzyma tylko nie w X3. A warsztat full legalny i ma porządną obsługę, a nie taką jak w TVN Turbo pokazują (ten program z ukrytymi kamerami). Podłączyli komputer i się zgadzało wszystko

KochamKonsole ==> Kierownice w X3 i X5 są te same. Albo golasy, albo multi, albo full. Nie ma znaczenia model, rocznik ma.

I uwierz mi, że zakład X który nie siedzi w tylko BMW przy pomocy zwykłej diagnostyki guzik się dowie. Więcej normalna osoba z laptopem i kablem zrobi niż "magicy" Janusza. Nie wierzę, żeby kierownica poszła przy takim przebiegu. Tyle.

Jak ktoś ma toksyczne ręce, biżuterię i dużo jeździ po mieście to każdą szybko zajedzie.

Mi dziś 150 tys stuknęło w Passaciku. Jeszcze trochę i żadny Janusz go nie kupi :(
Póki co od zakupu oprócz tego czujnika wcześniej za 50zł do tej pory:
- czujnik temperatury turbo 400zł - objawiało się miganiem żółtej kontrolki po przyciśnięciu na autostradzie, brak odczuwalnych efektów ubocznych, błąd się kasował sam po wyłączeniu silnika
- osłona przegubu 150zł, wyszło przy przeglądzie
- drążek kierowniczy 60zł, jw. nawet jeszcze nie stukal
- w kolejce czeka kolejny czujnik (ci Niemcy mają z tym jakiś problem) - po ok 2 godz. jazdy wariuje automatczna klima, zaczyna chłodzic na maxa bez względu na to jaką ustawię temperaturę. W efekcie trzeba przejść na manual.

Poza tym wymiany oleju i filtrów. Przejechałem 30 tys. Ogólnie nie jest źle (póki co :D ), spodziewałem się większej porażki.
Dwumasa jeszcze się nie odzywa, DPFu nie odczuwam bo moja jazda to 75% trasa. Turbo tez ładnie pracuje, niedawno mierzyłem to trzyma parametry, 185KM. Więc na plus również, że póki co brak negatywnych skutków zmiany programu.
No i nic nie skrzypi - to najważniejsze :> Po trasie podróżuje się komfortowo, wyprzedza całkiem przyjemnie. Do tego ciszej na pewno niż w Avensisie czy Accordzie. No i spakowałem się z żoną i dwójką dzieci na wczasy, a to przecież sedan.
Ale i tak zaczyna mi się już nudzić ;)

- w kolejce czeka kolejny czujnik (ci Niemcy mają z tym jakiś problem) - po ok 2 godz. jazdy wariuje automatczna klima, zaczyna chłodzic na maxa bez względu na to jaką ustawię temperaturę. W efekcie trzeba przejść na manual.

Czujnik napewno? Mi to śmierdzi rezystorem, czyli tak zwanym jeżem.

InGen - W każdym razie dziwi mnie to, że takie marki jak Saab czy Volvo skrzypią. Widocznie Szwedzi już tak mają. W Fordzie o dziwo nic nie skrzypi, nic nie trzeszczy. O dziwo, bo podobno mają słabe materiały. W Oplu na dużych nierównościach w kokpicie potrafi zatrzeszczeć, nie powiem, że nie.

Stanson - Tak to jest jak się często zmienia auta. To samo z dziewczynami. Jak ktoś w nich przebiera to również się szybko nudzą. :P Ja akurat należę do ludzi, których nuda nie sięga. :D A i zmian za bardzo nie lubię.

A nie na odwrót z tymi prędkościami?

Robiłeś fotki z wnętrza?

Pogoda potrafi zmienić nastrój człowieka i ostudzić jego zapał.

Jak ja się cieszę, że tylko te tuleje drążka stabilizatora pukały, a nie te od ramy. Bo te kosztowały około 50zł za oryginał, a tamte 320zł! W dodatku robocizna też 50zł, a nie kolejne 300zł.

A u mnie ciekawostka bo u mnie wypala się co 1500-2000km a jeżdżę w 90% po mieście (choć staram się omijać korki i czasami depczę dziada). Nie wiem czy się cieszyć czy denerwować tym.

Grunt, że wiesz, że wypala i mu nie przerywasz.
Ale nie przejmuj się, nawet jak się wypala to i tak kiedyś się zapcha, bo zostaje w nim sadza właśnie po dopalaniu :)

Człowieku mówię ci że nawet w motoryzacyjnej gazecie na teście im się kierownica rozpieprzyła. Przy 80.000 km. Patrzałem na różnych forach, to nie tylko mi się zdarzyło.
A toksyczne rece i dużo biżuterii miał poprzedni właściciel, który uważał się za nie wiadomo jakiego bogacza aż mu kasy na chleb zabrakło i musiał autko sprzedać

Patrzałem na różnych forach, to nie tylko mi się zdarzyło.

Pewnie przez patrzałki :>

Człowieku mówię ci że nawet w motoryzacyjnej gazecie na teście im się kierownica rozpieprzyła. Przy 80.000 km.

A ja Ci mówię, że kręcona sztuka. Ale niech Ci będzie. Lepiej żyć w nieświadomości.
Do diesel czy benzyna? I jaka pojemność?

No to teraz się pogrążę :) 2.0d. Ale auto długo stało - jak mówiłem - właściciel nie miał na chleb, a co dopiero na paliwo (wiem że stało, bo to mojego sąsiada auto było :D

No i warsztat w którym auto było sprawdzane specjalizuje się w luksusowych autach

Czyli z silnikiem N47 - świetny wybór - lada moment.

I wracając do warsztatów - zrozumiałeś, co pisałem wcześniej? Tylko warsztat specjalizujący się w BMW odczyta prawidłowe informacje. Zarówno z DDE, LCM jak i komfortu. Nie mówiąc już o kluczykach czy roboczogodzinach.
Tego żaden zakład bez osprzętu dedykowanego do BMW nie zrobi.

I żaden warsztat od nie wiadomo jak luksusowych samochodów tego nie robi. Włącznie z AutoReduta.

Mój kumpel ma BMW e46 320D po lifcie. Rocznik 2003. Kierownicę ma całkiem, całkiem. Nie jest jak nowa, nie jest też zdarta, ani łysa. Na liczniki widnieje 150 tysi, ale obaj w to bardzo nie wierzymy.

W środku ma fotele oraz kanapę w pół-skórze, więc fotel kierowcy ma przetartą skórę po lewej stronie pleców oraz trochę przy lewym udzie. Tam akurat niewiele, koło pleców bardzo przetarta.

Tak żebyś wiedział. To X3 stało od 2009 roku. Od czasu do czasu ruszane żeby się nie zastało. A co do silnika - mówiłem tacie żeby wziął z innym motorem bo ten to jebadło jest. No ale jak tata się uprze to nie ma bata. Co zaoszczędzi na paliwie to wyda na naprawy, a ja mu z radością powiem "A nie mówiłem!" :D

A mamy jeszcze e36, 316i :D. Rocznik 1993 nabite 300 tys. a wnętrze, jak i silnik pierwszej młodości:) Gorzej z karoserią. Kto ma e36 i jeździ po słonych polskich drogach ten wie o czym mówię. Wymienione zostały ostatnio progi, niedługo weźmiemy się za drzwi. Jak kiedyś dostanę to auto to poszukam do niego M50 i wtedy to będzie Beemka:) No i jeszcze przydałaby się mu polerka, bo z pięknej czerwieni przez lata zmienił się w "Wyblakłą Malinkę" :D Życzcie mi powodzenia w odnowie mojej ulubionej furki:)

jasonxxx - szybkie pytanie do Ciebie jako eksperta. Mam mozliwosc zakupu Toyoty Verso. koniec 2011 roku, 1.6 benzyna, manual. Mozesz cos powiedziec o tym samochodzie? Warto, nie warto? Co sie psuje? Na co zwrocic uwage podczas ogladania?

edit: fura bylaby kupowana z salonu, ma gdzie ok 60kkm przebiegu

Całbiem ładny Saab InGen. Bardzo lubię te samochody, dobre wyposażenie i części tanie. Szwagier ma 9-5 2.0 i zrobił go na 300km, a części dużo od Vectry wchodzi. I nie rozumiem co to w ogóle teraz ma być, reklamują samochody, że dodają radio. Kiedyś to to było niedopomyślenia, że za coś co było 10 lat temu w standardzie trzeba teraz zapłacić grube pieniądze.

< == https://www.youtube.com/watch?v=HaDQFiBX34c

Ronnie Soak -> ja to nie lubię Verso, ani to duże, ani wygodne, ani pakowne, ani dobrze się nie prowadzi, nie przyspiesza, dużo pali a w środku jest głośno. No i brzydkie. Jedynie jakościowo jest OK, oparte na Corolli/Aurisie.

Nieźle z tego wybrnął. Tak w ogóle to dziwnie się ogląda rajdowy onboard bez pilota.

jasonxxx - dzieki :) kupuje ten samochod jak fure rodzinna i akurat verso na papierze spelnia wiekszosc wymagan, moich i przede wszystkim mojej zony. dla siebie kupowalbym cos ZUPELNIE innego
no wiec bylem dzis na jezdzie testowej. wersja taka niby full-wypas - skora (skora w verso!!), mega wielkie okno w dachu, etc.
co do wrazen z jazdy:
prowadzi sie jak zeppelin - wielka buda, ktora buja na boki, ale ten typ samochodow tak ma. jak chce troche wieksza fure to musze sie pogodzic z prowadzeniem jak w ikarusie. moja poczciwa i smiertelnie nudna almera jest duzo lepsza na zekretach (a to juz duzo mowi!). mam duzo doswiadczenia w jezdzeniu konkurencja - scenic-iem - i w sumie toyota jechalo mi sie lepiej. silnik kreci sie moze ciut wolniej (chyba tylko moje subjektywne odczucie), ale prowadzi sie odrobine pewniej. za to najwieksza roznica jest w skrzyni biegow. w verso dziala bardzo fajnie, krotki skok, i bardzo podoba mi sie, ze ze jest wysoko i jest podlokietnik. w scenicu sa cholernie krotkie biegi i musisz wrzucac trojke przy 20kmh inaczej silnik zacznie dobijac do czerwonego pola! co do halasu - no wlasnie ja wogole nie slyszalem silnika, odzywal sie jak przekraczalem 4k obrotow, a i to dosc slabo. co do spalania pewnie masz racje. trzeba bylo trzymac troche wyzsze obroty zeby sie zbieral, ale wszelnie 'zbieranie' bylo skutecznie zabijane przez zeppelinowe prowadzenie.
co do funkcjonalnosci: bede przesiadal sie z 12-letniej almery wiec miejsca w verso jest w cholere i jeszcze troche. jestem przyzwyczajony, ze zahaczam lokciem o drzwi, w verso mialem za duzo miejsca i nie wiedzialem co z tym lokciem mam robic. chlodzony schowek tez mi bardzo odpowiada.
dla zony bedzie bardzo dobry (ja i tak jezdze do pracy autobusem, a na zakupy mam cale 2 kilometry), wiec jak dealer sposci jeszcze z ceny albo dorzuci serwisowanie i jakis firmowy kubek albo podkladke pod mysz to moze sie skusze.

jeszcze raz dzieki za opinie

[192] (filmik)
Ja w takiej sytuacji to bym se chyba narobił w gacie a po pół minuty dopiero zaczął myśleć

[192]
Myślałem, że tam będzie jakiś wypadek czy coś ale było coś lepszego. Bez kitu, szacun za opanowanie. Widać, że nie pierwszy raz ;).

Jeżeli ktoś sie kiedyś zastanawiał czym się w praktyce różnią te wielkie, piękne amerykańskie trucki od tych typowych brzydkich europejskich to polecam ciekawą lekturę :)

http://blog.etransport.pl/kiwidriver/publikacja,42,american_dream_trucks.html

I jeszcze trochę hamerykańskiej vs europejskiej myśli technicznej :)

https://www.youtube.com/watch?v=hDhI-K0aAk8#t=54

UK > US

Zawsze mi się podobały te wielkie amerykańskie auta, krążowniki szos, pick-upy, Muscle Cary
Niestety nie są to auta na nasze warunki (ta cena benzyny i "łatwość" parkowania w mieście przerażają nawet posiadaczy Toyoty Yaris a co dopiero takiego Forda F-650 albo Cadillaca Eldorado.
No właśnie - widzieliście kiedyś na ulicach Forda F od 250 w górę?