Jak zwykle tym złodziejom chodzi tylko o pieniądze, na szczęście mam wywalone na Kraków i w ogóle tam nie jeżdżę i mieszkam w mojej pięknej śmierdzącej Łodzi gdzie każdy pali czym chce i którą uwielbiam. Mam Opla Corsę z 2013 roku 1.3 CDTI 75KM ( silniki fiata to samo co multijet) jest to jedno z najoszczędniejszych aut ever jakie można chyba posiadać, to moje cudo techniki spala w tracie 2,8-3.0L ropy na 100KM a w mieście w korkach ok 5,5-5,7L/ Euro 5. Tymczasem jakaś pinda mająca Lincolna Navigatora 5 i coś litra pojemności co pali 25 l po mieście będzie mogła jeździć bo ma norme euro 6... śmieszne to. To samo jak jakiś 80 letni dziadzio mający Fiata Cikaczento 0.7 pojemności gdzie te auto zostawią znikomą ilość CO2 nie wjedzie do Krakowa po lekarstwa bo na wiosce nie ma, tak właśnie dzieli się społeczeństwo w Polsce na lepszych i gorszych i dlatego jesteśmy skłóceni, przez takie unijne idiotyzmy.
Warto tutaj dodać, że sami miekszańcy Krakowa w większości popierają SCT po zapoznaniu się z wymaganiami i zapisami:
https: //polskialarmsmogowy.pl/2024/01/wiekszosc-mieszkancow-krakowa-popiera-strefe-czystego-transportu-wyniki-badan-spolecznych/
Tak piszą to na pewno tak jest, a koronawirus jest groźny przecież też tak mówili.
koronawirus jest groźny przecież też tak mówili.
Widzę, że nikt z otoczenia ciężko nie przeszedł. Pozazdrościć.
Widzę, że nikt z otoczenia ciężko nie przeszedł.
On z tych, ze nawet jakby przeszedł i nawet umarł stwierdzi, ze to wina chemitrailsów a nie wirusa.
Warto tutaj dodać, że sami miekszańcy Krakowa w większości popierają SCT po zapoznaniu się z wymaganiami i zapisami
Już w samym tym stwierdzeniu czai się manipulacja. Mieszkańczy nie zapoznawali się z żadnymi zapisami. Przepisy były im tłumaczone w trakcie badania, co za tym idzie zainteresowana strona ustami ankieterów tłumaczyła ludziom ich wizję tego projektu po czym pytała czy im to pasuje czy nie.
Żeby zbadać nastawienie mieszkańców i mieszkanek Krakowa do rzeczywistych przepisów SCT, podczas badania wyjaśniono na czym polega Strefa, kiedy wejdzie w życie i na jakim obszarze będzie obowiązywać.
Należy też dodać że zleceniodawca badania to nie była specjalnie neutralna instytucja.
Badania zostały przeprowadzone na zlecenie Stowarzyszenia Krakowski Alarm Smogowy przez CEM Instytut Badań Rynku i Opinii Publicznej.
Próba 600 osób również optymizmem nie napawa.
Śmierdzi więc zwyczajnymi badaniami pod tezę. Mocno osadzony w tym projekcie po jednej stronie zleceniodawca, pytania z tezą, poprzedzone indoktrynacją jednej konkretnej strony oraz żałośnie mała próba. Co tu dużo mówić, wyszło co miało wyjść, ale żeby się dorośli ludzie na to coś powoływali to parodia jakaś.
Mieszkańcy Krakowa są za bo według uchwały mogą jeździć starymi strupami nawet 40 letnimi aż do ich technicznej śmierci. Gdyby uchwała obowiązywała każdego na takich samych zasadach to już za by nie byli. Z resztą z tej przyczyny marszałek województwa uchwałę zaskarżył.
koronawirus jest groźny przecież też tak mówili
Jest groźny. W środowisku moich najbliższych znajomych kilka osób zmarło w związku (i to bezpośrednim) z COVID-em. Dlatego tego rodzaju komentarze uważam za wyjątkowo szkodliwe, bezczelne i głupie.
Forum zawiera też działa polityka więc można pisać takie tematy. Jeżeli nie chcesz ich widzieć w ustawieniach zaznacz opcje żeby nie pokazywało ci tematów z tego działu.
To niech sobie forum taki dział zawiera, ale po jaką cholerę wyświetla mi się to na głównej stronie gry-online w dziale newsów, co?
I w tym kontekście zasadne jest pytanie, co to ma wspólnego z grami?
W zasadzie chyba widać, że GOL powoli, acz systematycznie po prostu kończy się. Cóż, najlepsze lata już minęły, taka kolej rzeczy.
ma pewnie dużo wspólnego z serwisem na którym siedzisz, a którego siedziba główna jest właśnie w Krakowie
Bo jakby chcieli tworzyć need for speeda w Krakowie, to policja byłaby bardziej agresywna na samym początku gry, gdy jeździmy starym rupieciem.
Pomyliłem się chyba i wszedłem w newsy na Auto Świat. Nie ma to NIC wspólnego a grami czy sprzętem.
To nic nie da, smog w Kr jest z:
a) ''Inteligentnie'' zabudowane korytarze powietrzne.
b) Kraków leży w dolinie Wisły
Finalnie nawet gdyby same elektryki jeździły po całym mieście, niewiele to da.
Nieprawda, samochody w centrum Krakowa odpowiadają za niecałe 50% emisji pyłów zawieszonych PM10, które bezpośrednio są przyczyną smogu.
Ale główną przyczyną STC w miastach (w Polsce i na Zachodzie) nie jest pył zawieszony, tylko wysoce szkodliwy tlenek azotu:
https ://polskialarmsmogowy.pl/wp-content/uploads/2025/01/Stanowisko-PAS-do-projektu-uchwaly-RM-Krakowa-ws.-ustanowienia-SCT-w-Krakowie.pdf
To chyba nie tematyka na tę stronę, ale nic się w świecie growym nie dzieje, więc co tam. Nie wiem tylko, jaką matematyką posługuje się autor newsa, ale 20% nie wydaje mi się niewielkim odsetkiem.
Przywileje dla mieszkańców: Osoby rozliczające podatki w Krakowie mogą liczyć na bezterminowe zwolnienie z wymogów strefy, pod warunkiem, że ich samochód został zarejestrowany przed wejściem przepisów w życie.
No bo turystyka to 90% tego całego "smogu", a nie sami mieszkańcy :D
Akurat nie tyle turystyka a osoby dojeżdżające z okolicznych miejscowości. W dużych miastach za około 60% ruchu drogowego odpowiadają mieszkańcy ościennych miejscowości a nie samych miast (ci dużo częściej wykorzystują transport zbiorowy, rowery, wiele rzeczy załatwiają pieszo itd.).
Ja jestem jak najbardziej za SCT i w moim mieście też bym widział coś takiego. Miasta należą do mieszkańców, a teraz widać bardzo duże pasożytowanie mieszkańców wiosek dookoła miast na samych miastach, infrastrukturze i mieszkańcach.
Ja pierdolę, no co za zjeb!!!
Dzień dobry, również witamy :)
do szkoły czy do pracy przyjeżdżają do miasta
Korzystać z komunikacji, albo pracować w firmach na wsi. Nie ma obowiązku pracy w miastach, ani miastowi nie mają obowiązku w swoich podatkach łożyć się na wygodę ludzi z okolicznych miejscowości. Krótka piłka - o STC, opłatach parkingowych i podobnych decydują i BĘDĄ DECYDOWAĆ ludzie z miasta, mieszkańcy którzy płacą podatki, czy się to komuś podoba czy nie.
Pafun, Szakali69 a dlaczego chcecie nam na silę wciskać socjalizm? I to taki, gdzie my, jako mieszkańcy większym miast łożymy pieniędzmi, niewygodą, zdrowiem i innymi stratami spowodowanymi nadmiernym ruchem aut, a przyjezdni korzystają za darmo?
Myślicie, ze czemu tak wiele miast na zachodzie prowadziło płatny wjazd do centrum dla NIE mieszkańców? Wolny rynek, na infrastrukturę jako mieszkaniec płacisz w podatkach, jako osoba płacąca podatki gdzie indziej w opłatach za wjazd itd. Nie chcesz płacić za wjazd? Korzystasz z komunikacji publicznej, uprawiasz carpooling by obciąć koszt (w niektórych miastach takie auta są nawet zwolnione z opłat) itd.
Myślicie, ze czemu tak wiele miast na zachodzie prowadziło płatny wjazd do centrum dla NIE mieszkańców?
Bo unia nie dałaby dotacji-kasy samorządom/urzędom miast itp które trzymają łapy na tej kasie jakby nie wprowadzili ot cała historia, reszta tego co napisałeś to zwykły wysryw, chodzi tylko o kasę aby się nachapać, nażreć o nic więcej. Masz przykład z KPO gdzie ta kasa poszła na burdele i jachty a miała miedzy innymi iść na ochronę środowiska a my będziemy za to płacić. Problem takich ludzi jak ty polega na tym że uwierzą w każdy debilizm jaki serwuje nam UE.
Platformo - Lewica
Prawico-lewica? Ładny fikołek :)
Ynteligenci
Słowo którego szukasz to "inteligenci" lub "inteligencja" :) Nie nazwałbym się tak sam z siebie, ale dziękuję :)
No i podłączam się pod pytanie elathira. Dlaczego chcesz siłowo narzucać mieszkańcom miast swoje zasady, pomimo tego że sami zdecydowali inaczej?
Ale tego typu zasady obowiązują też poza UE (UK, Szwajcaria, Norwegia, Japonia, Korea Południowa i pewnie znajdzie się jeszcze pare innych miejsc.
Problem takich ludzi jak ty polega na tym że uwierzą w każdy debilizm jaki serwuje nam UE.
Więc przestań nam wciskać socjalizm. I to w takiej najbardziej spaczonej formie, gdzie spora część tylko bierze a nie płaci i jeszcze rości sobie prawo do narzucania tego wszystkim. Więc to nie ten skandynawski nawet gdzie wszyscy zrzucają się na siatkę bezpieczeństwa tylko radziecki gdzie część pracuje a część co nic nie robi korzysta najwięcej.
Karskin nikomu nic nie narzucam... powiedz mi co zrobił ci ten biedy 80 letni dziadek ktory chce wjechać do centrum swoim Fiatem Cikaczento?
Dlaczego chcesz siłowo narzucać mieszkańcom miast swoje zasady, pomimo tego że sami zdecydowali inaczej?
Wiesz kto na ten temat najbardziej decydował? myślisz ze wszyscy? otóż nie głosy jakie brane były pod uwagę czyli tylko tych 5-7% najbogatszych, zawsze to tak działa, a miasto to nie tylko bogacze i starcy którzy chodzą pieszo. Jestem zdania że każdy powinien jeździć sobie po centrum tym na co go stać, pod warunkiem że stan techniczny na to pozwala.
Fiatem Cikaczento
Ło panie, ja wiem ze włoski nie jest popularny, ale... wow.
zrobił ci ten biedy 80 letni dziadek ktory chce wjechać do centrum
Nic. Czemu miałby mi coś zrobić? Będzie miał auto, które nie emituje szkodliwych związków powyżej norm to wjedzie. Dlaczego jego prawo do zakupów miałoby być ważniejsze niż prawo do oddychania normalnym powietrzem? Zwłaszcza, że w mieście to on będzie zaledwie gościem.
Wiesz kto na ten temat najbardziej decydował? myślisz ze wszyscy? otóż nie głosy jakie brane były pod uwagę czyli tylko tych 5-7% najbogatszych
Poparcie dla STC wynosi ponad 60%, jeżeli idzie o MIESZKAŃCÓW Krakowa. Powyżej masz link.
Jestem zdania że każdy powinien jeździć sobie po centrum tym na co go stać, pod warunkiem że stan techniczny na to pozwala.
Ale nie ty o tym decydujesz, tylko mieszkańcy miasta :)
No właśnie według tego durnego rozporządzenia nie wjedzie za darmo.
nie wjedzie za darmo.
Tylko w okresie przejściowym do końca 2028 r. Później nie wjedzie w ogóle. Chyba, że pojedzie do placówki medycznej i dokona odpowiedniego zgłoszenia :)
Jak zwykle tym złodziejom chodzi tylko o pieniądze, na szczęście mam wywalone na Kraków i w ogóle tam nie jeżdżę i mieszkam w mojej pięknej śmierdzącej Łodzi gdzie każdy pali czym chce i którą uwielbiam. Mam Opla Corsę z 2013 roku 1.3 CDTI 75KM ( silniki fiata to samo co multijet) jest to jedno z najoszczędniejszych aut ever jakie można chyba posiadać, to moje cudo techniki spala w tracie 2,8-3.0L ropy na 100KM a w mieście w korkach ok 5,5-5,7L/ Euro 5. Tymczasem jakaś pinda mająca Lincolna Navigatora 5 i coś litra pojemności co pali 25 l po mieście będzie mogła jeździć bo ma norme euro 6... śmieszne to. To samo jak jakiś 80 letni dziadzio mający Fiata Cikaczento 0.7 pojemności gdzie te auto zostawią znikomą ilość CO2 nie wjedzie do Krakowa po lekarstwa bo na wiosce nie ma, tak właśnie dzieli się społeczeństwo w Polsce na lepszych i gorszych i dlatego jesteśmy skłóceni, przez takie unijne idiotyzmy.
2,8-3.0L ropy na 100KM
A były w tej bajce smoki? :) Lata temu jeździłem podobnym Oplem, inny model podobny silnik :)
gdzie te auto zostawią znikomą ilość CO2
Co ma CO2 do dywagacji na temat norm, skoro największą różnica pomiędzy Euro 4, 5 i 6 dotyczy cząstek stałych i tlenków azotu? Od 2006 roku dopuszczalny poziom CO w normach się nie zmienił, bo jest na założonym poziomie. Głównie rozchodzi się o te dwie podane przeze mnie rzeczy - cząstki stałe i tlenki azotu. Ty masz w ogóle jakiekolwiek pojęcie o tych normach i wymaganiach?
Aha.
W dalszym ciągu nie napisałeś co ma CO do różnicy pomiędzy Euro 4, 5 i 6.
wyebane mam na to, nienawidzę tam jezdzic autem , wiecznie zasrane ulice auta, nie ma gdzie zaparkowac, wsiadam w pociag i mam to gdzies....i jeszcze ta strefa w sobote..... szczescia zycze komus kto tam mieszka i bedzie do niego chciala rodzila przyjechac...
Proponowane zasady SCT w Krakowie pokazują, że miasto próbuje łączyć presję ekologiczną z okresem przejściowym dla kierowców. Choć strefa wciąż budzi kontrowersje, trudno ignorować fakt, że jakość powietrza w najbardziej obciążonych częściach miasta realnie wpływa na zdrowie mieszkańców – nie tylko na ulicach, ale i w ich domach. Ograniczenie emisji komunikacyjnych to jeden z kroków, jednak równie ważne staje się oczyszczanie powietrza wewnątrz mieszkań i domów, gdzie spędzamy większość czasu. Smog „wnika” do wnętrz, dlatego działania miejskie warto uzupełniać świadomymi decyzjami domowymi – od wentylacji po oczyszczacze powietrza. SCT może więc być impulsem do szerszej zmiany myślenia o czystym powietrzu nie tylko na zewnątrz, ale też w naszej codziennej, domowej przestrzeni. filtyplus.pl
Z jednej strony to fajnie że mieszkając tam gdzie będzie SCT mając stary samochód będzie można bezterminowo wjeżdżać (chociaż nie do końca jest szansa że to zostanie kiedyś zmienione), a z drugiej strony są troszkę wyższe wymogi niż w Warszawie.
Jak takm się czujecie w pierwszy dzień w "strefie czystego transportu".
GRYOnline.pl:
tvgry.pl:
