My Summer Car: Montaż akumulatora i elektryki w samochodzie Satsuma

W tym rozdziale poradnika My Summer Car znajdziesz informacje na temat akumulatora i całej elektryki w budowanym samochodzie Satsuma. Podpowiadamy skąd wziąć akumulator oraz jak poprowadzić przewody w całym pojeździe. Ponadto pokazujemy dokładną instrukcję, jak podłączyć akumulator, by nie poraził nas prąd.

Montaż elektryki w samochodzie to już niemal finał budowy auta. Pamiętaj, by nie instalować zużytego akumulatora z garażu, tylko w sklepie kupić nowy. Całą instalację wykonujesz za pomocą jednej rolki przewodu WIRING MESS, który znajdziesz na półce w garażu.

Aby połączyć ze sobą elementy, najeżdżasz trzymanymi kablami na właściwe miejsce, aż zobaczysz jego nazwę. Następnie wciskasz klawisz akcji F. Idziesz do drugiego elementu, nacelowujesz - pojawi się nazwa oraz symbol OK. Wciskasz F i połączenie gotowe. Kolejność nie ma żadnego znaczenia, możesz łączyć pary w dowolnym porządku.

Przy niektórych elementach będziesz musiał się trochę naszukać właściwego punktu, przez co montaż może wyglądać trochę inaczej niż na poniższych obrazkach. Dla wygody prezentujemy również tabelę z szybką ściągą wymaganych połączeń.

Main Harness Connector	<->	Ignition Coil
Main Harness Connector	<->	Regulator
Regulator	<->	Alternator
Main Harness Connector	<->	Front Lights Connector
Main Harness Connector	<->	Positive Terminal
Positive Terminal	<->	Starter
Front Lights Connector	<->	Headlight Left
Front Lights Connector	<->	Headlight Right
Najpierw poluźnij dolną śrubę rozrusznika kluczem 7mm!!!
Battery Ground Connector	<->	Negative Terminal
Main Harness Connector	<->	Radiator Fan Connector
Możesz już dokręcić poluźnioną śrubę 7mm oraz nowe połączenie przy rozruszniku - klucz 5mm
Ignition Switch	<->	Fusebox
Radio Harness	<->	Radio
Dash Harness Connector	<->	Light Switch
Instrument Panel 1	<->	Fusebox
Instrument Panel 2	<->	Fusebox
Rear Harness Connector	<->	Rearlight Left
Rear Harness Connector	<->	Rearlight Right
Rear Harness Connector	<->	Fuel Tank

Na początek zainstaluj nowy akumulator.

Główną kostkę połączenia przewodów MAIN HARNESS CONNECTOR znajdziesz w górnej sekcji przegrody silnika, po lewej stronie patrząc od przodu. Stąd wychodzi wiele połączeń do innych elementów:

Do IGNITION COIL

Do REGULATOR.

Do FRONT LIGHTS CONNECTOR.

Teraz połącz ALTERNATOR z REGULATOR.

 Znowu od MAIN HARNESS CONNECTOR do plusa akumulatora POSITIVE TERMINAL

Od POSITIVE TERMINAL do STARTER.

Odłóż przewody i weź klucz nr 7. Poluźnij o kilka klików rolką myszki śrubę rozrusznika STARTER.

Połącz ze sobą FRONT LIGHTS CONNECTOR najpierw z lewym reflektorem HEADLIGHT LEFT, potem z prawym HEADLIGHT RIGHT. Lampy muszą być zdemontowane podczas podłączania!

Ponownie MAIN HARNESS CONNECTOR z RADIATOR FAN.

 Biegun ujemny na akumulatorze NEGATIVE TERMINAL z uziemieniem BATTERY GROUND CONNECTOR.

Teraz możesz dokręcić śruby przy rozruszniku - tę poluźnioną 7mm oraz nowe połączenie 5mm.

Przenosimy się do wnętrza samochodu. Tutaj kilka przewodów wychodzi z sekcji bezpieczników FUSEBOX.

Do stacyjki IGNITION SWITCH.

Następne połączenia z Fusebox dopiero po montażu deski rozdzielczej. Teraz połącz RADIO HARNESS z RADIO.

Zamontuj kokpit DASHBOARD dwiema śrubami 10mm. Drugą znajdziesz po otwarciu schowka.

Połącz leżący luzem zegarek CLOCK GAUGE z panelem liczników DASHBOARD METERS. Odwróć zestaw i dokręć zegarek dwiema śrubami 7mm.

Zamontuj liczniki DASHBOARD METERES w desce rozdzielczej DASHBOARD dwiema śrubami 6mm. Znajdziesz je w otwartym schowku.

Wracamy do połączeń przewodami WIRING MESS. Od bezpieczników FUSEBOX do INSTRUMENT PANEL 1 oraz INSTRUMENT PANEL 2.

Następnie od DASH HARNESS CONNECTOR do włącznika świateł LIGHT SWITCH.

Przenosimy się do tyłu. W przeciwieństwie do przodu, tam musimy zamocować lampy REARLIGHT przed podłączniem do nich przewodów, ale nie potrzeba do tego żadnych śrub. Zwróć tylko uwagę na lewą LEFT i prawą RIGHT po właściwych stronach.

Centralną kostką z tyłu jest REAR HARNESS CONNECTOR po prawej stronie.

Połącz ją kolejno ze zbiornikiem paliwa FUEL TANK

 Oraz tylnymi lampami REARLIGHT - lewą i prawą.

Przykręć przednie reflektory. Do dwóch śrub przy każdej potrzebny będzie klucz o rozmiarze 7mm.

 Czas na podpięcie klem akumulatora. Najpierw musisz je założyć, a potem dokręcić kluczem 8mm. Pamiętaj, że zawsze jako pierwszy dokręcasz DODATNI biegun POSITIVE TERMINAL (górny), a ujemny NEGATIVE TERMINAL jako drugi (dolny). Inaczej instalacja będzie iskrzyć lub porazi Cię prąd.

Zamontuj kierownicę STOCK STEERING WHEEL jedną śrubą 10mm.

 Na koniec wsuń (bez żadnych kluczy) radio!

Elektryka jest gotowa. Możesz przejść w tryb jazdy ENTER DRIVING MODE i kliknąć na stacyjce IGNITION raz. Chcemy tylko sprawdzić elektrykę, a do odpalenia silnika nie mamy jeszcze płynów ani paliwa. Jeśli wszystko wykonałeś dobrze - na desce kontrolnej zaświecą się kontrolki. Światła po pierwszym przełączeniu podświetlą liczniki, a po drugim włączą się światła mijania. Będą też działać wycieraczki i radio.

My Summer Car

8 stycznia 2025

Rate It!

• Przegląd
• Poradnik