Marynarze stracą pracę? AI kierowała statkiem transportowym
Sztuczna inteligencja posłużyła do nawigacji statku transportowego. Efekty są imponujące.
źródło: YouTube | Orca AI
Sztuczna inteligencja pomaga wielu z nas w codziennych czynnościach. Niektórzy używają asystentów głosowych, a inni korzystają z AI w celu automatycznej poprawy kolorów na zdjęciach wykonywanych smartfonem – tak naprawdę sztuczna inteligencja towarzyszy nam każdego dnia. To rodzi jednak obawy, czy ludzie nie zostaną przez nią zastąpieni w pracy na różnych stanowiskach.
Statek kierowany przez sztuczną inteligencję
W miarę jak świat zmierza w kierunku automatyzacji transportu, statki morskie nie pozostają w tyle. Jak donosi serwis Electrek, Suzaka – jednostka o wyporności 749 ton brutto – pokonując prawie 500-milową trasę z Zatoki Tokijskiej do Zatoki Ise, stał się pierwszym na świecie komercyjnym statkiem towarowym w całości sterowany przez sztuczną inteligencję. Było to możliwe dzięki oprogramowaniu nawigacyjnemu, opracowanemu przez izraelski startup Orca AI. Poniżej możecie sprawdzić, jak wygląda nawigacja innego statku za pomocą AI.
Czym jest Orca AI?
Firma Orca AI została założona przez duet ekspertów morskich w 2018 roku. Ich celem było zautomatyzowanie transportu towarów poprzez połączenie pokładowych systemów bezpieczeństwa z mnóstwem czujników. W zeszłym roku startup nawiązał współpracę z japońską firmą żeglugową NYK Line, która może pochwalić się flotą ponad 800 statków. W ramach tej współpracy firma zainstalowała na statku Suzaka system automatycznego rozpoznawania celów w ramach prób badawczych. Dane zebrane podczas poprzednich rejsów posłużyły do wyszkolenia sztucznej inteligencji.
Inne ciekawostki związane ze sztuczną inteligencją znajdziecie tutaj:
- Sztuczna inteligencja stworzy filmy o życiu Twoich przodków
- Sztuczna inteligencja rozpozna, kiedy się denerwujesz
Komentarze czytelników
Salata Chorąży
Nie tak szybko, zanim IMO cokolwiek zatwierdzi mina lata. Jezeli juz, to za kilka lat takie narzedzia moze beda dostepne jako wsparcie dla marynarzy i tylko wsparcie. Zatwierdzenie czegos takiego wymaga zmian w konwencjach morskich (np. SOLAS) ratyfikowanych przez wszystkie kraje zwiazane w IMO i sie szybko nie stanie.
Nawigacja podczas podrozy to obecnie najmniej czasochlonny element i wiekszosc odbywa sie na autopilocie. Najbardziej problematyczne jest wyznaczenie optymalnej trasy w oparciu na stan pogodowy i prognoze krotko i dlugoterminowa, aby zminimalizowac zurzycie paliwa. To co oni proponuja to nawigacja na wodach przyladowych, na co nie zgodza sie praktycznie zadne porty, bo zarabiaja krocie na pilotazu.
Marynarze nie straca pracy. Obluga statku to nie tylko nawigacja. Obecnie jest spory deficyt na tym rynku.
zcaalock Pretorianin
Ciekawe czy czy po zastąpieniu marynarzy robotami tak samo spadnie jakość usług jak na golu od kiedy artykuły piszą boty
Salata Chorąży
A teraz dodano znak zaptania do pierwszej czesci tytulu. Wg prawa naglowkow Betteridga'a (w skrocie) na kazde pytanie zadane w naglowku mozna odpowiedziec - nie i przestac czytac.
Szyszkłak Legend
Marynarze marynarzami, ale czy ktoś pomyślał o biednych somalijskich piratach? Jak ci biedni ludzie będą porywać załogi dla okupu gdy wszystkim steruje nieznające strachu SI?
GRYOnline.pl:
tvgry.pl:
