My Summer Car: Montaż silnika w samochodzie Satsuma My Summer Car poradnik, tipsy

W tym rozdziale poradnika do gry My Summer Car dowiesz się jak zamontować złożony silnik w samochodzie. Pokazujemy, jak użyć podnośnika, jak wstawić silnik do przegrody w karoserii i jakie części połączyć ze sobą, by wszystko działało, jak należy. Ponadto w rozdziale pokazano końcowy montaż silnika i reszty jego niezbędnych komponentów.

• Przygotowania przed umieszczeniem silnika
• Fuel Strainer, Brake Master Cylinder i Clutch Master Cylinder
• Brake Lining
• Użycie podnośnika i umieszczenie silnika w komorze
• Electrics, Air Filter i Exhaust Pipe
• Radiator i Radiator Hoses
• Inspection Cover
• Half Shaft, Gear Linkage i Gear Stick
• Handbrake
• Fuel Tank, Muffler i Fuel Tank Pipe
• Finał prac nad montażem silnika

Przygotowania przed umieszczeniem silnika

Uwaga - Przed wstawieniem silnika do karoserii warto w przegrodzie silnika zamontować: pompę sprzęgła CLUTCH MASTER CYLINDER, cylinder hamulcowy BRAKE MASTER CYLINDER, przewody hamulca BRAKE LINING oraz FUEL STRAINER. Można to zrobić później, ale widoczność śrub będzie o wiele gorsza.

Montaż wymienionych części opisaliśmy poniżej.

Fuel Strainer, Brake Master Cylinder i Clutch Master Cylinder

FUEL STRAINER wędruje na tył lewej ściany, dokręcany jedną nakrętką 8mm.

BRAKE MASTER CYLINDER montujemy po prawej stronie tylnej ściany przegrody silnika dwiema śrubami 8mm i jedną 9mm.

CLUTCH MASTER CYLINDER wędruje zaraz obok i tak samo trzeba go przykręcić dwiema śrubami 8mm i jedną 9mm.

Brake Lining

Przewody hamulcowe BRAKE LINING wędrują na tylną ścianę przegrody. Musisz tam znaleźć siedem śrub oraz po jednej przy każdym kole. Wszystkie mają rozmiar 7mm.

Użycie podnośnika i umieszczenie silnika w komorze

Do montażu silnika będzie Ci potrzebny niebieski minidźwig w garażu. Przygotuj zawczasu klucz nr 10.

Ustaw silnik na podłodze pod chwytakiem i dżwignią HOIST HANDLE opuść zaczep na wysokość mniej więcej połowy konstrukcji silnika. Kiedy osiągniesz właściwą pozycję, zobaczysz dwie podświetlone na zielono śruby. Przykręć je kluczem 10.

Ustaw silnik na podłodze i opuść zaczep.

Gdy pojawią się dwie śruby, dokręć je kluczem 10mm.

Teraz podnieść silnik na taką wysokość, by bez problemu zawisł nad przegrodą w samochodzie. Przesuń go nad karoserię i powoli opuszczaj.

Opuszczając silnik sprawdzaj, kiedy na dole pojawią się kolejne śruby podświetlone na zielono. Dwie będą z przodu, w narożnikach sanek, a jedna z tyłu. Wszystkie mają rozmiar 11mm.

Jeśli zobaczysz tylko jedną śrubę z przodu podświetloną, spróbuj pomanewrować trochę dźwigiem lub lekko opuścić lub podnieść silnik.

Tylna śruba będzie na środku.

Kiedy dokręcisz wszystkie trzy, zmień klucz na 10 i odkręć dwie śruby przy zaczepie dźwigu. Możesz już wycofać podnośnik do garażu, by nie przeszkadzał.

Electrics, Air Filter i Exhaust Pipe

W narożniku przegrody zamontuj część instalacji elektrycznej ELECTRICS, za pomocą dwóch nakrętek 8mm.

Na górze silnika zamontuj filtr powietrza AIR FILTER za pomocą dwóch śrub 6mm.

Z kanału w garażu weź rurę wydechową EXHAUST PIPE i zamontuj od środka kabiny, przykładając gdzieś pod miejscem na lewarek i ręczny hamulec. Przykręć ją dwiema śrubami o rozmiarze 7mm do silnika i jedną 7mm z tyłu.

Rura wydechowa idzie pod spód, ale możesz ja zainstalować od środka.

Dwie śruby 7mm łączą wydech z kolektorem wydechowym. Trzecią znajdziesz z tyłu, w okolicach tłumika.

Radiator i Radiator Hoses

Następnie zamontuj chłodnicę RADIATOR z przodu przegrody. Przykręć ją czterema śrubami o rozmiarze 7mm.

Od chłodnicy odchodzi rura w trzech częściach RADIATOR HOSE 1, 2, 3. Zamontują w takiej kolejności bez żadnych śrub. Zacznij od samej chłodnicy.

Inspection Cover

Z tyłu zainstaluj przewody od sprzęgła. Dwie śruby 7mm znajdziesz przy cylindrze oraz blisko koła zamachowego i skrzyni biegów.

Odkryte sprzęgło zasłonisz pokrywą INSPECTION COVER, przykręcaną czterema śrubami 7mm.

Half Shaft, Gear Linkage i Gear Stick

Do wielu kolejnych elementów przyda się łatwy dostęp do podwozia. Kucnij, przejdź w tryb pchania (klawisz J) i przepchnij samochód do garażu na kanał. Możesz bez problemu pchać go również z boku, by korygować kierunek.

Dokręć obie półośki HALF SHAFT do skrzyni biegów trzema śrubami o rozmiarze 9mm.

Linki biegów GEAR LINKAGE montowane są trzema śrubami 5mm do skrzyni biegów. Szukaj zielonych nakrętek z właściwym kluczem.

Lewarek GEAR STICK wiadomo gdzie idzie. Trzy śrubki 6mm w kabinie.

Handbrake

Ręczny hamulec HANDBRAKE w równie wiadomym miejscu. Cztery śruby o rozmiarze 8mm znajdziesz w środku. Jedna 5mm jest pod samochodem, z tyłu przy lewym kole.

Fuel Tank, Muffler i Fuel Tank Pipe

Zbiornik paliwa FUEL TANK idzie pod bagażnik. Szukaj aż siedmiu śrub o rozmiarze 11mm i jednej 12mm.

Obok zbiornika zamontuj tłumik MUFFLER jedną śrubą 7mm.

Połącz wlew paliwa ze zbiornikiem paliwa rurką FUEL TANK PIPE. Mniej więcej w tym miejscu.

Finał prac nad montażem silnika

Najbrudniejsza robota skończona. Czas wytoczyć brykę z garażu!