Komentarze do wiadomości: Chiński pociąg dużych prędkości pobił światowy rekord przyspieszenia, osiągając prędkość od 0 do 800 km/h w ciągu 5 sekund

tynwar DLA WSZYSTKICH.... TO TEST MOZLIWOSCI. CHYBA NIE CHCESZ ZEBY CHINCZYK PODSZEDL DO KABINY I ZAPYTAL MASZYNISTE. PRZEPRASZAM. A PAN KARTOFLE WIEZIE ?

marcinr258 Ha, nie byłby w stanie wstać z fotela nawet! Pamiętam jak trolejbusy się rozpędzały w Warszawie, to ludzie się przewracali! 😜

tynwar
Przeciążenie 4-5G przez taki czas teoretycznie moze powodować odpływ krwi z mózgu, przy czym to przeciążenie nie działa pionowo, więc nie wiem czy w tym przypadku miałoby to miejsce na 100%.

nickname85 No przecież to nie jest dla pasażerów, co wyraźnie podkreślono w oryginalnej wiadomości. To tylko sprawdzian technologii, która będzie wykorzystana w innych branżach.

Beneksor Ale docelowo ma być. Przecież to nie musi się rozpędzać w 5 sekund, tylko tak długo, aż to będzie konieczne. Problem jest huk dźwiękowy, oraz to że pociąg się nagrzewa od samego tarcia powietrza. Ale tutaj wchodzi kolej w tubach z odessanym powietrzem. Pieśń przyszłości, ale jest możliwa.

toyminator
Samoloty projektują na te prędkości, to myśle, że huk akurat nie byłby takim problemem, gorsza sprawa z tym, że wraz z prędkością rosną opory powietrza i to w wykładniczym tempie... Składy TGV jeżdżą 260km/h nie tylko dlatego, ze tory na tyle pozwalają, ale też dlatego, że im szybciej się jedzie tym więcej energii to zużywa...

pawel1812 wypada przeczytac artykul, maja jezdzic w prozniowych tunelach

szejk18 Te tunele prozniowe od poczatkow xx wieku sa rozwazane i nikt poza testami tego nie robi bo koszty utrezymania prozni na dużych odcinkach za wysokie

serious Nie pisaliby jakby to była bzdura!

Fudm0p Skopiowali z chinskiej propagandowej strony. To fejk
Raz to nie pociag tylko jedna lekka testowa kapsula
Dwa masa tego to okolo 500 kg
Trzy nie ma pasazeerow wagonow nic
To zwykla propagandowa wydmuszka jak z tymi chinskimi zabawkami udajacymi roboty

KozaSWD Kolejny ktory nabral sie na chinska propagande.