autor: Maciej Makuła
Forza Motorsport 3 - Już graliśmy! (gamescom 2009) - Strona 2
Nowa Forza Motorsport jest żywym przykładem mądrości przysłowia „gdzie się z chęcią zejdzie praca, tam się hojnie trud opłaca”. Gra z tej serii jeszcze nigdy nie była tak blisko tytułu króla wyścigów samochodowych.
Przeczytaj recenzję Forza Motorsport 3 - recenzja gry
Nowości, które od razu rzuciły mi się w oczy, to: pojawienie się widoku z kokpitu, możliwość doprowadzenia samochodu do (że użyję sobie terminu lotniczego) kapotażu, wprowadzenie pedału sprzęgła, poprowadzenie tras na tle niezwykle malowniczych krajobrazów i usprawnienie uszkodzeń. Ujęcie z wnętrza wozu to obecnie szczęśliwe standard – tutaj wygląda bardzo ładnie i ogólnie poprawnie, więc nie będę się nad nim rozwodził.
Bardzo mile zaskoczył mnie natomiast system uszkodzeń na poziomie, nazwijmy to, mikro. Tzn. samochód jest nieporównywalnie bardziej delikatny niż w większości, jeśli nie we wszystkich, innych grach. Widać na nim ślady byle otarć i bardzo zdziwiłem się, gdy po pozornie perfekcyjnym przejeździe karoseria wyglądała jak po starciu z armią złośliwych dzieciaków z kamieniami – a był to efekt zaledwie jednorazowego muśnięcia (i nie jest to przesada) wozu jednego z rywali. Kapitalne.
Nie dane było mi niestety sprawdzić ujęcia makro, czyli doprowadzić np. do zderzenia czołowego, ale za to przekonałem się, jak ważne jest uwzględnienie możliwości dachowania. Dla mnie to największa rewolucja, która wreszcie kończy epokę samochodów zachowujących się jak wańka-wstańka. Nareszcie, chociażby w przypadku większych samochodów (SUV-ów), należy liczyć się ze środkiem ciężkości, co podkreśla to rolę odpowiednich zabiegów w sferze tuningu.
Jednak sprawą, która bez wątpienia zwraca uwagę sporej rzeszy śledzących ten tytuł jest oprawa graficzna. Pod tym względem Forza Motorsport 3 prezentuje się naprawdę fantastycznie. Utrzymana została konwencja animacji wyświetlanej w 60 klatkach na sekundę i podniesiony poziom detali. Główna w tym zasługa cudownych wręcz modeli samochodów i uroku tras. Autorzy Forzy zastosowali bowiem zabieg praktykowany przez twórców GT i umieścili w grze fikcyjne, ale zapierające dech w piersiach tory. Widoki na kaniony, wzgórza i inne monumentalne twory natury – świetny pomysł.
I słówko o zniechęcającej wielu opcji cofania czasu. Jest, sprawuje się znakomicie i według mnie pomysł to doskonały. Bo wbrew zwolennikom teorii brutalnych gier jako źródła agresji, to właśnie sytuacje typu „kraksa na ostatnim okrążeniu trwającego godzinę wyścigu i spadek z pierwszego na ostatnie miejsce” wywoływały u mnie największy gniew. Ten patent łagodzi te obyczaje. A ortodoksi i tak mogą go wyłączyć.
Zatem trzecia odsłona Forzy wywarła na mnie bardzo, ale to bardzo dobre wrażenie. Widać wyraźnie, że zdrowa konkurencja między seriami FM oraz GT odbija się z korzyścią na nas – graczach. Otrzymujemy dzięki niej produkcję, która wręcz promieniuje godzinami pracy, jaką jej autorzy włożyli w dopieszczanie swojego dzieła – czuć rozwój. Forza Motorsport 3 powinna bez problemu zadowolić zarówno mniej, jak i bardziej wymagających fanów wyścigów. I biorąc pod uwagę nasz aktualny stan wiedzy o Gran Turismo – od najnowszej części odstaje jedynie pod względem ilości samochodów (zarówno na torze, jak i w garażu). Szykuje nam się szczytowe osiągnięcie w dziedzinie tego typu wyścigów.
Maciej „Von Zay” Makuła
