DiRT 4: Jak dobrze rozpocząć tryb kariery?
Tryb kariery rozpoczynasz nie posiadając drużyny, a występując w pierwszych dostępnych wyścigach typu rally w wynajmowanych samochodach. Na początek dostępne są dwa modele pojazdów w klasie R2. Dopóki nie ukończysz dwóch wyścigów i nie awansujesz, musisz polegać na samochodach wynajmowanych. Podobnie sprawa wygląda z innymi dyscyplinami. Np. Land Rush, czyli wyścigi po torach piaszczystych odblokowane zostaną dopiero po uzyskaniu licencji R3. Kolejne kategorie wyścigów - Rally Cross i Wyścigi Historyczne - odblokowane zostaną dopiero po ukończeniu ok. 30% i kolejno 50% wyścigów z klas wcześniejszych.
Kolejne licencje odblokowujesz na dwóch zasadach: kończenia na wysokich miejscach kolejnych zawodów pucharowych oraz zdobywając reputację. Reputację zdobywasz za każdy ukończony wyścig, także w trybie swobodnym czy rozgrywanym z innymi graczami. Pozwala ona także na odblokowanie kolejnych ulepszeń dla drużyny (budynki). Samochody podzielone są na liczne kategorie. Finalnie potrzebujesz zakupić pojazd z w zasadzie każdej kategorii (lub przynajmniej go wynająć), aby ukończyć wszystkie dostępne wyścigi. Jest to spowodowane tym, że nie możesz np. ścigać się na torze, samochodem przeznaczonym do rajdów. Z tego też względu przy nadmiarze gotówki warto polować na ciekawe okazje na giełdzie.
Uwaga - warto wiedzieć, że za powtarzanie wyścigów (nawet tych, w których zająłeś pierwsze miejsce) jesteś wynagradzany tak w pieniądzach, nagrodach od sponsorów, jak i również w doświadczeniu.
W tym rozdziale skupiono się na kilku praktycznych opisach ścieżki kariery w rajdach, które są kategorią, od której zaczynasz swoją przygodę w DiRT 4. Przede wszystkim zwrócono tu uwagę na to, jakie kategorie pojazdów wybierać, by utrzymać stabilizację finansową i wysokie rezultaty, dzięki rzadkiej zmianie pojazdów i korzystaniu z nabytej wprawy prowadzenia ulubionych samochodów.
Licencja B i A
W tym rozdziale skupimy się na określeniu optymalnej ścieżki kariery, by uzyskiwać wysoki profit pieniężny z kolejnych wyścigów. W zasadzie przez pierwsze cztery wyścigi nie masz zbyt wielkiego wyboru - do twojej dyspozycji są dwa pojazdy klasy R2: Ford Focus z turbo oraz wolnossącego 1.6l Opla Adam. Warto przejechać się obydwoma, by wiedzieć, co później zakupić. Pierwszy z nich jest nieco bardziej dynamiczny i sterowny, jednak to Oplem powinieneś mieć finalnie lepsze wyniki, jeśli się postarasz.
Dopiero po drugich zawodach możesz zakupić swój pierwszy pojazd. W tym celu najlepiej wybierz jeden z używanych pojazdów klasy R2 - będą się jeszcze powtarzać w wyścigach po awansie do wyższej klasy R3, dlatego jest to optymalny zakup. W klasie A możesz użyć samochodów z grupy A - są one dużo mocniejsze i trudniejsze w jeździe, także drużyny chcą większych udziałów od wygranej przy wypożyczeniu jednego z tych wozów, więc na razie zrezygnuj.
Licencja R3
Gdy awansujesz do klasy R3, warto zakupić jeden z pojazdów klasy starszego typu: F2 (Seat Ibiza lub Peugeot 306) korzystając z giełdy. Gdy zarobisz trochę pieniędzy, zakup samochód z klasy NR4/R4, czyli Mitrubishi Evo X lub Subaru WRX STi NR4 Miej jednak na uwadze, że są one nieco trudne w prowadzeniu (pomimo napędu 4x4 są duże i mało zwinne). Dodatkowo uważaj, gdyż Mitsubishi posiada kierownicę po prawej stronie. Z samochodami z tych dwóch klas możesz wziąć udział we wszystkich sześciu wyścigach na licencji R3. Oba samochody z klas F2 i NR4/R4 będą wystarczające, by ukończyć także wyścigi na licencji R2. Zamiast zakupywać pojazdy np. z grupy A, lepiej zainwestuj w ulepszenia samochodu, którym wytrenowałeś już styl jazdy.
Trzecią opcją - zalecaną - jest jak najszybsze (przynajmniej tymczasowe) przeniesienie się do klasy Land Rush -> crosskart. Samochód z tej klasy jest wyjątkowo tani (podobnie jak jego naprawy), a pula nagród jest wyjątkowo wysoka (a wyścigi bardzo krótkie) - dzięki temu szybko się wzbogacisz.
Licencja R2
W tej kategorii będziesz potrzebował samochodów klasy NR4/R4 / F2, oraz opcjonalnie "do 2000cm3" lub R5. Dostępne są tu cztery wyścigi wybranymi pojazdami. Trzy z nich możesz pokonać samochodem klasy R5, dlatego jego zakup w obecnej chwili jest dobrym pomysłem. Będziesz mógł także ścigać się nim w wyższej kategorii po awansie.
Licencja R1
Licencja R1 jest przedostatnią kategorią wyścigów. Są dostępne tylko dwa mistrzostwa, które składają się jednak z aż trzech oddzielnych wydarzeń. Jest to wyjątkowa próba dla pojedynczych samochodów i kierowców. Pierwszy z dwóch wyścigów wymaga od ciebie użycia samochodu z kategorii: NR4/4, "do 2000cm3" lub R5. Wybierz pojazd, w którym czujesz się lepiej.
Drugi wyścig wymaga od ciebie, byś zasiadł za kierownica auta z grupy A. Nie warto było inwestować w niego wcześniej, gdyż mogłeś brać nim udział tylko w trzech wyścigach na licencji R3. Teraz możesz zakupić go lub tylko wynająć, gdyż żaden późniejszy wyścig w tej lub innej kategorii nie uwzględnia wykorzystania tego wozu. Dobrym pomysłem jest jednak zakup samochodu i
Licencja RS
Ostatnie mistrzostwa składają się z aż pięciu zawodów. Możesz do nich wybrać jeden samochód z kategorii: NR4/4, "do 2000cm3" lub R5. Przed rozpoczęciem zawodów upewnij się, że wybrany pojazd jest dobrze ulepszony, najlepiej i dobrze skonfigurowany w opcjach tuningu oraz, że posiadasz gotówkę na ewentualne naprawy. Tory, po których będziesz się ścigał są tak ułożone, by obejmowały najtrudniejsze odcinki i są wyjątkowo długie - staraj się nie używać często restartu, a próbować nawet po kraksie jechać dalej. Widoczny jest tu duży skok poziomu trudności - jeśli zawody cię przerastają, postaraj się trochę potrenować lub obniżyć trudność przeciwników lub aktywować w opcjach dodatkowe systemy dla swojego samochodu.
Komentarze czytelników
Zabrania się kopiowanie jakichkolwiek obrazków, tekstów lub informacji zawartych na tej stronie. Strona nie jest powiązana i/lub wspierana przez twórców ani wydawców. Wszystkie loga i obrazki są objęte prawami autorskimi należącymi do ich twórców.
Copyright © 2000 - 2026 Webedia Polska SA wszelkie prawa zastrzeżone.