Najdłuższy autobus na świecie miał 32 metry długości i mógł przewieźć 350 pasażerów

Ilu pasażerów maksymalnie zmieści się do jednego autobusu? Nieoficjalny rekord mówi o nawet 440 osobach, ale nie mogło się to udać bez specjalnego sprzętu. Pojazd, którym zostali przewiezieni także dzierży rekord – najdłuższego autobusu na świecie. Specjalny zestaw Super CityTrain mierzył 32,2 metry długości i kursował w Republice Konga.

DAF Super CityTrain

Mimo, że na świecie jeździ wiele przegubowych autobusów, od ponad 30 lat ten rekord nie został pobity. W 1989 roku ustanowił go specyficzny autobus, na który składał się ciągnik siodłowy DAF i dwie naczepy przystosowane do przewozu ludzi. Demokratyczna Republika Konga zamówiła łącznie 55 takich zestawów.

DAF City Train, w wersji z dodatkową przyczepą mógł pomieścić 350 osób. Źródło: Xataka

W standardowej konfiguracji nazwanej „CityTrain”, autobus składał się z produkowanej lokalnie naczepy osobowej York o długości 14 metrów i sprowadzanego z Wielkiej Brytanii ciągnika siodłowego DAF 2800 (seria F241). Trzy-osiowa naczepa posiadała 110 miejsc siedzących i 140 stojących. DAF City Train był długi na ok. 19,5 metra.

Autobusy te były dawniej popularne w Kinszasie (Kingo). Źródło: Słowacki Transport Autobusowy Zvolen

Specjalna wersja z dodatkowym członem „Super” w nazwie zyskała osobową przyczepę doczepioną za naczepą, która mogła zaoferować kolejne 60 miejsc siedzących i 40 stojących. Razem pojazd osiągał rekordowe 32,2 metry długości i przewidziane miejsce dla 350 osób. Tyle właśnie jest zapisane w rekordzie, ale biorąc pod uwagę charakterystykę transportu w Kongu autobusy bywały wypełnione tak, aż pękały w szwach. Dlatego nie jest trudno uwierzyć w te 440 przewiezionych osób. Ze względów bezpieczeństwa w pojazdach tych zablokowano dwa ostatnie biegi, aby nie mogły przekroczyć prędkości 41 km/h.

Choć był to pojazd rekordowy, w Europie raczej nie mógłby się upowszechnić. Przypomina on bardziej zestaw ciężarowy i zapewne taki typ pojazdu nie byłby konkurencyjny pod względem komfortu z europejskimi autobusami. Komunikacja z kierowcą jest mocno utrudniona, co może stać w opozycji z wieloma przepisami.

130-metrowy AutoTram Extra Grand. Źrodło: Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI

Jeśli weźmiemy pod uwagę bardziej typowe i współczesne konstrukcje, to zaraz za Super CityTrain, na drugim miejscu jest niemiecki AutoTram Extra Grand, dzieło Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI w Dresden. Od rekordowego pojazdu z Konga mierzy 2 metry mniej i jest trzy-członowym autobusem przegubowym. Cztery z jego pięciu osi są skrętne i dzięki inteligentnemu sterowaniu dwa człony wleczone podążają dokładnie po śladach pierwszego. Mimo wielkich rozmiarów Auto Tram jest całkiem zwrotny i nie ma problemów z pokonywaniem zakrętów.

Więcej:Niesamowity rekord Steama może zostać bardzo szybko pobity

• rekordy
• moto
• pojazdy
• Afryka
• ciekawostki