Wątek ma charakter informacyjny, w najbliższym czasie [6 miesięcy] korzystając z nowego prawa chciałbym kupić motor, taki na jaki pozwala mi prawo obecnie.
Chciałbym żeby się cechował:
-nie przesadzoną mocą [ 125 tez potrafią być niebezpieczne o czym przekonała się kiedyś burta mojego auta]
-Nie był przesadnie drogi [no właśnie, cena- chciałbym kupić coś używanego]
-Coś nadającego się do miasta, jazdy głównie w ruchu miejskim. Chodzi mi o spalanie, bo dla tego myślę nad przerzuceniem się z auta na motor, przynajmniej poruszając się w mieście.
- Wygląd- to rzecz względna ale niechciałbym żeby był przesadzony, przesadnie sportowy, śmieszą mnie miniaturki Kawasaki Ninja z taką pojemnością. Jeżeli miałbym doprecyzować to podobają mi się klasyczne motory, HD itd.
Prosilbym o praktyczne rady dot zakupu i ewentualnie polecane modele.
A doprecyzowano (uzgodniono) czy dotyczy to moto z reczna skrzynia czy tylko automatow? Bo co artykul w internecie to inna wersja ;/
senat dopowiedział że wchodzą w grę zarówno automaty jak i ręczne
Dlaczego nie kupisz sobie po prostu skutera?...
KAŻDA 125tka nadaje się do miasta i pali naparstek paliwa. To są lekkie i zwinne maszyny, z mikroskopijnymi silnikami, bierz cokolwiek, uważaj na chińszczyznę.
Jak chcesz mieć typowego "nakeda" albo "HD", to kup sobie normalny, przepisowy motocykl, a nie jakąś popierdółkę, która może i CZASEM wygląda, ale brzmi gorzej jak gokart.
Ostatnio jest wysyp artykułów na ten temat na wszelakich portalach motoryzacyjnych.
Pierwsze trzy, jakie znalazłem w historii mojej przeglądarki:
http://www.skuterowo.com/tag/moto-125-ccm3-co-wybrac/
http://autokult.pl/1255,pierwszy-motocykl-o-pojemnosci-125-ccm
http://www.dziennikzachodni.pl/artykul/3518633,skutery-125-cm3-top-10-zobacz-jakie-skutery-do-125-cm3-mozesz-prowadzic-na-prawo-jazdy-kat-b,id,t.html
I wiesz co? Oferta Junaków wydaje się całkiem ciekawa.
http://www.junak.com.pl/katalog/motocykle125/
Jasne, że to pewnie chińczyki z naklejką, ale to samo można powiedzieć o niemal wszystkich innych markach. Jest teraz u nas boom na "125cc" i producenci starają się uzupełnić oferty jak najszybciej i najtaniej.
Oo! To ja sie podpinam jak kazda skrzynia moze byc ;).
Junak wyglada ciekawie. Tylko mowimy tutaj o tych klasyczniejszych ksztaltach, a nie pseudo superbike ze 125cc ;)
To masz Junaki 122 i 123 - bardziej naked'y niż klasyczne ścigacze. Wyglądają całkiem fajnie, a te ceny... :)
Też się przymierzam i również ze względu na spalanie.
Mam jednak kilka wątpliwości przede wszystkim trochę się boję bo motorem nigdy nie miałem okazji jechać a skuter i rower to nie to samo. Czy są jakieś kursy gdzie można się zapisać na jakieś przeszkolenie?
Z tego co się rozeznałem to ustawa mówi o tym, że:
-(...)motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3
-mocy nieprzekraczającej 11 kW
-stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 kW/kg
Więc np. motocykl z postu [8] odpada.
Ja sobie upatrzyłem http://www.yamaha-motor.eu/pl/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.aspx?view=featurestechspecs ale nie wiem czy się opłaca kupować nowy czy używany?
Czy są jakieś kursy gdzie można się zapisać na jakieś przeszkolenie?
W każdej szkole nauki jazdy, która prowadzi kursy na kat. B, można pewnie wykupić sobie parę godzin pod okiem instruktora.
Nie, w Polsce ani nigdzie na świecie nie istnieją kursy motocyklowe.
Czasem opłaca się kupić nowy, a czasem używany, z tym, że czasem też nie opłaca się kupować nowego, bywa również, że nie opłaca się kupować używanego.
RANY BOSKIE, CO TO ZA PYTANIA :O
Wyobraź sobie nową i używaną rzecz obok siebie, kiedy kupiłbyś używaną zamiast nowej? Prosty, logiczny tok rozumowania, zaczyna się od pytania "ile mam kasy", poprzez "co mogę za tyle mieć", "jak wypada stosunek cena/jakość w przypadku konkretnego egzemplarza, którego obejrzeałem z mechanikiem".
Toshi_ -> Hmm no właśnie tak się zastanawiałem czy jest taka opcja bez robienia u nich A/A1(bo przynajmniej na stronie internetowej tam gdzie robiłem prawko to można wykupić dodatkowe godziny ale gdy robimy u nich kurs na prawo jazdy) i ile godzin szacunkowo należałoby wykupić aby ogarnąć prawidłową technikę jazdy i inne duperele związane z motocyklem.
Lookash -> Boże człowieku, nie unoś się :) Pytanie laika który wie o motocyklach tyle, że istnieją i mają 2 koła. I twoja odpowiedź łącznie z tokiem rozumowania nie bardzo mi pomogła. Chodziło mi właśnie o kalkulację osoby która zna się na motocyklach. Czy opłaca się brać nowy motocykl(czy jest to opłacalne) czy lepiej poszukać czegoś używanego(jaki model, jak przedstawia się sytuacja na rynku motocyklów używanych - czy większość to podrasowane szroty jak to bywa z pewnymi modelami aut). Jak przedstawia się awaryjność takich motorków(zakładam, że są to proste konstrukcje więc awaryjność nie powinna być wysoka?), co się najczęściej psuje i jakich mniej więcej kosztów(co ile kilometrów) trzeba się spodziewać. Tego oczekiwałem a nie jakieś "nie powiem co" żeby Cię nie urazić :)
Generalnie kupowanie nowego motocykla nigdy się nie opłaca (jeśli mówimy o kwestii utraty wartości).
Wszystko jest kwestią kasy i naszych potrzeb. Jeśli chcesz motocykl na klika lat i jesteś pewien swego wyboru to kupuj nowy. Jeśli jesteś laikiem i to twoje pierwsze moto to moim zdaniem lepiej kupić moto używane w świeżym roczniku. Jeśli będzie to niewypał (i nie mam na myśli jakiejś awarii ) to motocykl sprzedaż z niewielką stratą w następnym roku. Nabierzesz doświadczenia i będziesz bardziej świadom swoich potrzeb.
Co do motocykli na prawo jazdy B to wybór jest dość duży. Nie pakowałbym się w motocykle made in china typu Romet, Junak itd.
Jakieś Yamahy YBR, WR 125 czy temu podobne. Ceny nowych motocykli zabijają ale koszty ich użytkowania są śmiesznie małe a walory (zwłaszcza w mieście) nie do przecenienia - mała masa, łatwe prowadzenie, przemykanie w korkach śmiesznie proste.
Osobiście na automaty bym nie patrzył. Skrzynia manualna to jednak większa frajda z jazdy.
sebu9 -> Dzięki za porady. Jeżeli miałbyś jeszcze jakieś np. na co zwrócić szczególną uwagę podczas zakupu takiego używanego motocykla to chętnie przyjmę :)
Ja właśnie też rozpatruję coś "na zaś na start" czyli motor z którym liczę się ze mogę go przez przypadek rozbić, podobnie liczyłem z autem- auta nie rozbilem ale to na tanich czterech kółkach nauczyłem się jeździć i poruszać. Teraz mam całkiem porządne autko i z tego jestem zadowolony, a "złomkiem" porusza się moja młodsza siostra.
Planuje się zapisać na 10 godzin jazd motorem, ciekawi mnie jak w na motocyklu odczuwa się szarpnięcie silnika [tzn zmiane biegu w zakresie nieodpowiednich obrotów] :) A junaki ładne, 121 i 122 wpadł mi w oko.
Zwracaj uwagę na to na czym się znasz (czyli na to co można ocenić "organoleptycznie"). Czyli zużycie klocków, napędu (łańcuch i zębatki) opony, poziom wytarcia ramy i silnika w miejscu styku z butami - to może sporo powiedzieć o tym czy przebieg jest wiarygodny, praca silnika - czy nic nie dymi i czy nie słychać żadnych metalicznych dźwięków, jak pracuje sprzęgło - czy nie ciągnie i nie słychać wyraźnie innych dźwięków po jego wciśnięciu. Generalnie warto zwrócić uwagę na te wszystkie rzeczy bo wymiana na dzień dobry łańcucha, opon i klocków potrafi trochę kosztować.
Czasem bardziej opłaca się dołożyć parę złotych do motocykla niż polować na tzw. okazje. Nie ma też co zwracać uwagę na rocznik motocykla (chyba że wiesz czego szukasz i wiesz o zmianach w danym modelu jakie zostały wprowadzone w konkretnym roczniku).
Generalnie czterosuwowe motocykle 125 to niewysilone pierdziki i są dość trwałe mimo małej pojemności. Dwusuwy to inna bajka. Są podatne na tuning i często mają spore moce. Z drugiej strony remont motocykla dwusuwowego jest tani i prosty choć trzeba go robić częściej. Nie wspominając, że ustawa przewiduje dość niską granicę mocy maksymalnej.
Co do pytania o szarpanie - motorek pojemności 125 cm (nie mówimy o wyczynowym) - raczej nie zrzuci cię z siodła. Co najwyżej go zadusisz. Opanowanie zmiany biegów jest moim zdaniem dość proste. W końcu dłonie są przyzwyczajone do bardziej precyzyjnych czynności niz nasze nogi. :)
