Gran Turismo 5 - zapowiedź - Strona 2

System zniszczeń to chyba jedna z najbardziej kontrowersyjnych spraw dotyczących nowej odsłony. Wersja zaprezentowana na ostatnich targach gamescom posiadała takowe jedynie w przypadku modelu Subaru Impreza, które jest bardziej autem klasy WRC niż GT. Wiążą się z tym pewne hipotezy dotyczące skali podatności na uszkodzenia innych samochodów. Mianowicie wizualne uszkodzenia miałyby dotyczyć właśnie jedynie WRC i nowo wprowadzonej amerykańskiej klasy NASCAR. Jak do tej pory mamy jeszcze zbyt mało informacji, aby to potwierdzić lub zaprzeczyć tym doniesieniom, choć w połowie sierpnia na stronie producenta na chwilę pojawiła się wiadomość, że chodzi o wszystkie auta. Niestety, dość szybko została ona usunięta. Wiemy jedynie, że za symulację odpowiadać będzie nowy model fizyczny, a same auta będą mogły nawet koziołkować. Kazunori Yamauchi powiedział kiedyś, że uszkodzenia powinny być albo realistyczne, albo żadne. Dzisiaj twierdzi, że to, co zobaczymy w GT5, będzie jedynie pierwszym krokiem do osiągnięcia tego wymarzonego stadium.

Zatrzymajmy się na chwilę przy NASCAR. Po raz pierwszy wozy tej klasy będą dostępne w serii. W jednym z wywiadów Yamauchi mówił, że wynika to głównie z jego fascynacji tym tematem i choć sam nigdy nie widział na żywo zmagań amerykańskich kierowców, to jest pewny, że Europejczycy i Japończycy przyjmą ten element gry entuzjastycznie. Najpewniej od początku nie będą to wszystkie liczące się w tych wyścigach samochody (Toyota, GM, Dodge), ale możliwe, że z czasem, wraz z kolejnymi uaktualnieniami DLC, dojdą następne.

Początkowo w grze na pewno będzie dostępnych 20 różnych lokacji, które w sumie mają składać się na 60 samodzielnych odcinków. Wśród nich możemy spodziewać się najpopularniejszych tras z poprzednich odsłon serii, tych które pojawiły się w Prologue, przeznaczonych dla NASCAR owali oraz wielu nowych. A wśród nich zapowiadana już od dawna słynna trasa z programu telewizyjnego Top Gear, po której na co dzień śmiga nie mniej słynny, tajemniczy Stig.

Subaru w trakcie „rozbiórki”.

Oczywiście wszystkie samochody będziemy mogli poddawać dowolnemu niemal tuningowi oraz wzorem poprzedników bawić się na przykład w wymianę oleju. Poprawie ma ulec tryb multiplayer, w którym ścigać będzie się w przyszłości nie mniej niż 20 kierowców. To niezły wynik, którym póki co nie może pochwalić się konkurencja, jednak na NASCAR to wciąż za mało. Ponadto możemy liczyć na prywatne pokoje a także głosowy i tekstowy chat. Niewątpliwie miłym dodatkiem będzie możliwość wykonywania zdjęć nie tylko samochodom stojącym w garażu, ale także podczas ścigania się. Dodatkowo nasze zmagania będziemy mogli bezpośrednio umieścić w serwisie YouTube.

Tak naprawdę do tej pory nigdy nie pojawiły się oficjalne informacje, co rzeczywiście zaoferuje Gran Turismo 5. Wszelkie ciekawostki na ten temat trzeba raczej wyłuskiwać z różnych wywiadów, niewielkich prezentacji czy przecieków. Yamauchi twierdzi, że gra mogłaby ukazać się w każdej chwili, choć jest to raczej mało prawdopodobne. Niektóre źródła wręcz potwierdzają, że tytuł wyjdzie jeszcze w tym roku, jednak raczej przeczy temu brak prowadzenia większej kampanii marketingowej przez Sony. Z drugiej strony GT to marka, która właściwie nie potrzebuje żadnej reklamy, bo i tak wszystkie pudełka zejdą na pniu. Prologue sprzedał się w ilości 4 milionów egzemplarzy, a był w sumie jedynie trochę większym niż zazwyczaj płatnym demem. Możemy być pewni, że Gran Turismo 5 kilkakrotnie przebije tę cyfrę, a jedynym problemem japońskiego blitzkriegu może być tylko niewystarczająca ilość PS3 na rynku. Więcej informacji poznamy na pewno w trakcie tegorocznych targów Tokyo Game Show.

Przemek „g40st” Zamęcki

NADZIEJE:

• zaawansowany system zniszczeń;
• w końcu porządne WRC i NASCAR-y;
• pojawi się w tym roku.

OBAWY:

• liczba aut nie przejdzie w jakość ich symulacji;
• wizualne uszkodzenia dotyczyć będą jedynie części modeli;
• zbyt dużo zapowiedzi poprawek w przyszłych DLC;
• nie pojawi się w tym roku.