Oceny

Czwarta odsłona rajdowej serii z firmy Codemasters sygnowanej imieniem i nazwiskiem słynnego kierowcy Colina McRae. Colin McRae Rally 04 jest najlepszą jak do tej pory częścią cyklu, starającą się jak najwierniej oddać realia rajdów samochodowych.

Colin McRae Rally 4 to gra rajdowa wydana w 2003 roku na konsolach, a w 2004 na Pc. Czwórka wydana dość szybko po trójce ma podobną rozgrywkę wyścigową, którą można znaleźć w Colin McRae Rally 3, ale zapewnia większą głębię pod względem trybów rozgrywki i zawartości przypominając w tych kwestiach bardziej kultową dwójkę niż trójkę.Gameplay i zawartość. W trybie mistrzostw to co najważniejsze mamy podobnie jak w jedynce i dwójce możliwość wyboru dowolnego samochodu dostępnego w grze zamiast ograniczać się jak w trójce do ścigania się jedynie Fordem Focusem jako sam Colin McRae. Jeśli chodzi o pozostałe tryby rozgrywki to wraca generalnie prawie wszystko co było w dwójce, a zabrakło w trójce. Do realizmu mechaniki jazdy podobnie jak w poprzednikach zalicza się szereg zróżnicowanych torów dostępnych w grze. Rozgrywane są wyścigi w ośmiu różnych krajach, począwszy od żwirowych i zakurzonych torów Australii przez mokre, błotniste tory w Wielkiej Brytanii, aż po zaśnieżone tory w Szwecji. Dlatego przed każdym wyścigiem istotne jest odpowiednie ustawienie samochodu, abyśmy mogli jak najlepiej dostosować się do warunków. Możemy zmieniać takie szczegóły jak typ opon, wysokość zawieszenia, sztywność sprężyn i regulacja hamulców itd. Każdy z szczegółów jest bardzo ważny pod kątem jak samochód radzi sobie na danym torze. Dla przykładu żwirowe tory wymagają specjalnego rodzaju opon, które zapobiegną ślizganiu się po drodze, a ustawienie bardziej miękkich sprężyn również poprawi przyczepność. Tryb mistrzostw wymaga poznania podstaw konfiguracji samochodu co ułatwi sukces. Mamy dostępne cztery różne typy samochodów z dość znaczącymi różnicami pomiędzy samochodami z różnych kategorii zarówno w sterowaniu jak i szybkości. W grze jest nieco ponad 20 samochodów, a każdy z nich jest inny i na tyle zróżnicowany, że jazda każdym jest czymś nowym i unikalnym. Model zniszczeń jest równie imponujący jak w trójce. Odrywają się zderzaki, drzwi i maski, szyby się rozbijają, a opony ulegają uszkodzeniu. Oczywiście wszystkie te uszkodzenia mają niekorzystny wpływ na zdolność do prawidłowego prowadzenia pojazdu. Większość uszkodzeń nie jest nawet od razu widoczna, ale z pewnością wywierają znaczny wpływ na samochód. Na przykład zniszczenie układu chłodzenia silnika powoduje pogorszenie jego osiągów, a nawet okresowe wyłączanie się podczas wyścigu. Po raz kolejny największą siłą gry jest model jazdy, który sprawia mnóstwo frajdy. Pod tym względem Codemasters w latach 1998-2004 nie miało sobie równych do czasu pojawienia się na rynku Richard Burns Rally 2004 od konkurencji.Grafika i udźwiękowienie. Każdy samochód ma odblaskowe powierzchnie i doskonałą ilość szczegółów. Przejeżdżając przez każdy tor widzimy postępującą ilość brudu, błota, śniegu i tego co nagromadziło się na samochodzie. Modelowanie uszkodzeń jest również na najwyższym poziomie więc widzimy imponujące zniszczenia. Poruszające się anteny, subtelne pęknięcia przedniej szyby, trzepoczące błotniki i wibrujące rury wydechowe to te małe elementy animacji, które mogą zaimponować. Efekty kurzu i pyłu są również wspaniałe. Mimo pochwał grafika w zasadzie niewiele różni się od tej z trójki. Nie ma tu zbyt wiele muzyki, ale gra błyszczy pod względem efektów dźwiękowych. Dźwięki silnika i drobne efekty dźwiękowe są dobrze wykonane. Różne rodzaje żwiru i sposób w jaki wchodzą w interakcję z nimi opony brzmią wyjątkowo. Po przełączeniu na widok kamery z kokpitu zyskujemy zupełnie nowe spojrzenie na prezentację dźwiękową gry. Wszystko wydaje się bardziej wciągające.Podsumowanie. Colin McRae Rally 4 to zadośćuczynienie Codemasters za krytykowaną trójkę z powodu małej ilości trybów rozgrywki i ograniczenia nas do ścigania się w trybie mistrzostw tylko do Forda Focusa. Gra powstała bardzo szybko po trójce, a cena gry była niezwykle niska już na premierę niczym dla gry budżetowej więc studio jak widać chciało szybko wrócić do łask fanów i to im się udało, bo odbiór czwórki był znacznie lepszy niż trójki. Uważam, że najlepszą częścią z pierwszych pięciu Colinów i to zdecydowanie jest dwójka, która jest uważana za najlepszą rajdówkę w historii gier, a za nią jedynka i czwórka. Na czas premiery dwójka i trójka najmocniej zawstydzały konkurencję aspektami technicznymi (grafika, model jazdy, model zniszczeń). Natomiast piątka najmniej wniosła do serii z pierwszych części, bo to w zasadzie klon czworki.https://www.youtube.com/watch?v=KaoIKjNwtnY&ab_channel=PCGamingVideos

Kolejna odsłona znanej serii rajdówek.4 czesc technicznie stoi na wysokim poziomie(grafika jak na rok produkcji moze sie podobac zawłaszcza po wgraniu moda na rozdzielczosci panoramiczne).Zawartosci jest duzo(sporo samochodów podzielonych na 4 klasy),standardowo 8 rajdów,kilku pilotów do wyboru.Ogólnie wypada lepiej niz 3.Klimatem i grywalnoscią jednak nie dorównuje 1 i 2 czesci.Model jazdy jest znowu zbyt zrecznosciowy,niektóre auta prowadzi sie jak by były przyklejone do podłoza przez co cała gra wydaje sie zbyt łatwa.

To chyba moja ulubiona część serii. Grało mi się nawet lepiej niż w dwójkę. Zresztą moim zdaniem czwórka to taki produkt flagowy serii, najlepiej pokazujący co w niej najlepsze i pozbywający się jej najsłabszych stron. Przede wszystkim widać jak autorzy faktycznie poprawiają swoje gry na podstawie feedbacku od fanów. Dla mnie chyba najgorszym elementem trójki było to, że tamta część bardzo słabo komunikowała się z graczem. Co mam na myśli? Chociażby to, że trudno było zdobyć informacje na temat tego, jaką część gry udało ci się już ukończyć czy też co musisz zrobić żeby odblokować kolejne auta. Tutaj pod tym względem jest znaczna poprawa. W menu w rogu mamy napis, który informuje nas ile mistrzostw z 6 dostępnych w grze już ukończyliśmy. Poza tym w dziale Najlepsze wyniki poza podejrzeniem czasów w pojedynczych odcinkach możemy sprawdzić najlepszy wynik w każdym z 6 dostępnych mistrzostw, czyli miejsce jakie tam zajęliśmy i ilość punktów. Jest to dużo czytelniejsze i ułatwia śledzenie postępu. Dodatkowo widzimy jakie auta są zablokowane i gra nam wyraźnie mówi co zrobić żeby je odblokować.Pozbyto się tych przesadnie wydłużonych cutscenek i ekranów ładowania dziejących się przez rozpoczęciem rajdu, co w trójce miało potęgować realizm, a ostatecznie po czasie zaczęło gracza denerwować. W czwórce skupiono się na samym "mięsie", tym, co najważniejsze, czyli samej rozgrywce. A jeździ się bardzo przyjemnie. Znacznie usprawniono trochę nienaturalne prowadzenie auta z trójki, które ślizgało się może mniej niż w dwójce, ale dalej przypominało kłodę drewna na lodzie na nawierzchniach szutrowych. Poza tym dalej dużym plusem jest to, że każde auto jest specyficzne i nieco inne, prowadzi się je inaczej. Trasy wyglądają bardzo ładnie, jeszcze lepiej niż w poprzedniku. Zachowano różnorodność zarówno pod względem lokacji i warunków na trasie jak i pod względem poziomu trudności różnych odcinków. Auta dalej posiadają bardzo realistyczny model zniszczeń. I dalej jest to fajne uczucie ostrożnej jazdy w trybie ekstremalnych zniszczeń, gdzie najzwyczajniej w świecie trzeba jeździć szybko, ale jednocześnie z wielką troską o samochód. System naprawy auta jest teraz czytelniejszy niż w trójce. Dodatkowo pomiędzy rajdami w trybie mistrzostw pojawiła się całkiem nowa rzecz, gdzie musimy pokonywać kolejne wyzwania żeby odblokować ulepszone części do auta, jak na przykład opony, hamulce czy skrzynię biegów. Niestety moim zdaniem jest w tej grze jedna negatywna kwestia, która nie pozwala mi jej ocenić jeszcze wyżej. Poziom trudności. Jest zwyczajnie za łatwo. Nawet tryb eksperta w klasie 4WD mistrzostw nie stanowi większego wyzwania (szczególnie dla tych, którzy grali w poprzednie części), dwójka była zdecydowanie trudniejsza. Przez to pokonywanie tych samych tras w 6 różnych mistrzostwach pod koniec zaczyna już trochę nużyć i bardziej przypominać wycieczki krajoznawcze. Dobrze, że na koniec ukończyłem mistrzostwa w Grupie B gdzie jazda jest zupełnie inna i wymaga nauczenia się jazdy na nowo.Niemniej, mimo poprzedniego akapitu i tak uważam czwórkę za część bardzo udaną, najlepszą w starej serii Colin McRae.

W tą część grałem najwięcej. Nie tylko sam ale też razem z kolegą za sprawą genialnej, aczkolwiek prawie zapomnianej opcji splitscreen :)

Po dłuższej przerwie powróciłem do grania w CMR 04.Od razu ustawiłem wysoki poziom trudności, klasę 2WD (wybrałem poczciwego Fiata Punto) a mimo to i tak wygrywam o kilka sekund na każdy OS.Szkoda tylko, że są do wyboru tylko trzy kamery - o wiele mniej niż w CMR 2005. Nie ma też dostępnej rozdzielczości 1920x1080. Ale i tak to są małe minusy, bo gra miażdży swoją grywalnością. Jest to jeden z najlepszych Colinów, ustępujący tylko drugiej i piątej części.PS. Pamiętam, że kupiłem tę grę w dniu premiery, czyli w 2004 roku. Miałem wtedy komputer z GeForce 2 MX, 128 MB RAM i jednordzeniowy procesor z 1 GHz. Możecie sobie tylko wyobrazić, jak marne było działanie tej gry na takim złomie.

Zdecydowanie najlepsza z serii CMR. Na minus kamera, zwałszcza z kokpitu, zbyt mały kąt widzenia powoduje, że nie wszysstko dobrze widzimy. Ale fizyka jazdy, trasy i auta na medal