Czyli obiecują, że dogonią nowe BMW iX3, o zasięgu 810 (WLTP). Cena też zbliżona.
Imho Neue Klasse jest wyceniony za wysoko. Mialem nadziej, ze konstruując auto od podstaw postanowią być bardziej konkurencyjni cenowo.
No ale standard ładowania chyba jest taki sam niezależnie jaką normą mierzymy prawda? 10 minut to 10 minut. Wynik bardzo imponujący. Myślę, że zejście poniżej 10 minut to must-have dla szerokiego upowszechnienia elektryków. No i oczywiście spadek cen poniżej 100k bo jak by nie patrzeć elektryk ma prostszą konstrukcję niż spalinówka więc nie widzę powodu, żeby miał kosztować 2x tyle.
Kobalt, Nikiel, Lit, Mangan są bardzo rzadkie.
Sama bateria potrafi kosztować 60 tys.
Bez przesady. Baterie kosztują średnio 500zł za 1kwh. Zwykły elektryk ma baterię 30-50kwh czyli 15000 - 25000zł to koszt baterii.
Czy to uzasadnia cenę Peugeota 208 na poziomie 130 000 zł (46kwh) względem benzynowej za 77k ?
Albo Fiata 500 za kolejne 130k z baterią 42kWh? Normalna 500 kosztuje 85k. Więc za baterie warte 21k dopłacamy 45k, a pewnie i więcej jak policzyć oszczędności na innych komponentach, których nie ma.
Średnia cena wymiany baterii w samochodzie elektrycznym w Polsce to zazwyczaj 40 000–80 000 zł, przy czym w modelach premium koszt ten może przekroczyć 100 000–150 000 zł. Koszt samej produkcji baterii spada i wynosi ok. 115 dolarów (zł) za 1 kWh w 2024 roku.
Szacunkowa cena nowej baterii do Peugeota e-308 z tego roku to 25-40 tys. pln. Bez robocizny itp.
Ba! Mniejsza bateria do wersji hybrydy tego modelu kosztuje średnio 16-21 tys. używana.
Czyli przyznałeś mi rację. To gdzie reszta kwoty? Scam i tyle.
GRYOnline.pl:
tvgry.pl:
