Pozdrowienia z Wenecji - test gry Euro Truck Simulator 2 z łatką 1.11 - Strona 2

Lustereczko, powiedz przecie…

Z komfortową jazdą i unikaniem różnego rodzaju stłuczek na drodze podczas manewrów wyprzedzania, zmiany pasa czy wyjazdu z drogi podporządkowanej wiąże się również ulepszona praca lusterek. Wcześniej, gdy zmienialiśmy perspektywę patrzenia na boczne lusterka, naszym oczom cały czas ukazywał się ten sam widok na drogę zarówno z lewej, jak i prawej strony kabiny. Teraz mamy zaś do czynienia z sytuacją, w której każdy ruch na siedzeniu kierowcy ma wpływ na ten obraz, a co za tym idzie – w lusterkach zobaczymy nieco więcej terenu. Poprawek doczekał się także tempomat – w trakcie jego użytkowania w dowolnej chwili możemy za pomocą dwóch przycisków zwiększyć lub zmniejszyć stałą prędkość z jaką jedziemy. Możliwe staje się także wznowienie jego działania po zakończeniu hamowania i rozpoczęciu jazdy, co znacznie ułatwi utrzymywanie stałej szybkości.

Wenecja, doki i… Costa Concordia?

Od teraz nasz wirtualny doradca drogowy (mowa o GPS-ie umiejscowionym w prawym dolnym rogu ekranu) to bardziej kompleksowe narzędzie, w istotny sposób dbające o to, byśmy nie wydali zbyt wielkiego majątku na mandaty w trakcie przejeżdżania obok radarów czy punktów pomiaru prędkości. Wyświetla ono bowiem ograniczenie prędkości obowiązujące na danej trasie, zatem nie musimy już martwić się o to, że przekroczyliśmy limit właściwy dla konkretnego odcinka. Co ciekawe, gra pozwala nam na ustawienie pokazywanych wartości – możemy wybrać ograniczenia stosowane do wszystkich użytkowników dróg, jak również tylko dla pojazdów ciężarowych. Te w niektórych sytuacjach różnią się nawet o 20 km/h, warto zatem mieć to na uwadze podczas jazdy. Na desce rozdzielczej znajdziemy także informacje o przewidywanym spalaniu, zatem możemy łatwo określić, kiedy konieczny stanie się zjazd do stacji benzynowej.

Patch 1.11 przynosi także zmiany w fizyce jazdy – twórcy poświęcili sporo czasu na doprecyzowanie środków ciężkości w poszczególnych rodzajach naczep. Dzięki temu prowadzenie ciągnika z rozmaitymi ładunkami różni się diametralnie od dotychczasowego i wymaga od nas zwrócenia uwagi na różnorodne aspekty jazdy, a w szczególności na drogę hamowania i prędkość, z jaką wjeżdżamy w ostre zakręty czy zjazdy z tras. Poprzez te poprawki delikatnie wzrosło również ryzyko wywrotki!

Piękne widoki, prawda?

„Przekroczyłeś prędkość! Zwolnij!”

Ulepszeniu uległa również sztuczna inteligencja wirtualnych uczestników ruchu drogowego. Upłynniono nieco ruch na trasach, na których nie ma limitu prędkości lub jest on możliwie największy – szybsze pojazdy wybierają teraz lewy pas, przeznaczony dla pojazdów jadących z większą prędkością, a w przypadku, gdy to my poruszamy się „szybszą stroną jezdni”, wolniejsi kierowcy ustąpią nam miejsca i zjadą na prawo. Autorzy ETS2 wydłużyli także nieco drogę hamowania aut przy dojeździe do sygnalizacji świetlnej czy też skrzyżowań, jak również poprawili ich zachowanie, dostosowując je do panujących przepisów drogowych. Wozy od teraz włączają światła nie tylko wówczas, gdy zapada zmrok, ale również wtedy, gdy znacznie psuje się widoczność. Usprawniono także proces wyprzedzania samochodów, które uczestniczyły w kolizji – przypomnijmy, że skrócono czas ich obecności na drodze już w poprzednim, wydanym kilka miesięcy temu, patchu. Czesi wreszcie udostępnili także opcję sprzedania posiadanych garaży, jak również możliwość przeniesienia swojej siedziby do innego miasta niż to, w którym rozpoczęliśmy zabawę.