autor: Amadeusz Cyganek
ETS 2 dwa lata po premierze - jak dziś prezentuje się Euro Truck Simulator? - Strona 2
Co można zrobić z grą w trzy miesiące? Patrząc na to, co dzieje się z Euro Truck Simulator 2, raczej niemało – sami przyznacie, że trzy łatki, zapowiedziana nowa ciężarówka i garść szczegółów na temat rozbudowanego DLC to dość sporo, prawda?
1.13: jak osiągnąć sprawny tempomat?
Aktualizacja 1.13 to już ukłon w stronę miłośników zdobywania dodatkowych celów – wraz z nią do gry trafiła bowiem lista blisko trzydziestu osiągnięć dostępnych za pośrednictwem serwisu Steam. Niby to nic wielkiego, ale gracze długo prosili o pojawienie się tego dodatku w ETS2, tym samym doświadczeni obieżyświaci mają kolejny powód do tego, by powrócić do dzieła SCS Software. Poprawek nie zabrakło ponadto w kwestii prawidłowego funkcjonowania tempomatu – twórcy postarali się umożliwić nam zmianę skali jego działania. Dodatkowo prędkość, z jaką poruszamy się przy wykorzystaniu tego narzędzia automatycznie dostosowuje się do przepisowych ograniczeń na danym odcinku trasy. Wreszcie możemy także regulować głośność radia za pomocą odpowiednio przypisanych do tego celu przycisków na klawiaturze – do tej pory musieliśmy korzystać ze specjalnych suwaków, a teraz korzystanie z tego narzędzia jest zdecydowanie bardziej wygodne. Tradycyjnie już w przypadku kolejnych łatek autorzy postarali się także o zmiany w kwestii ograniczeń prędkości, które tym razem dotknęły przede wszystkim Polski, ale również Słowacji, Belgii czy Francji.
1.14: Nowy DAF mandatu wart
Najnowsza aktualizacja o numerze 1.14 przez około miesiąc pozostawała w fazie otwartej bety dostępnej dla użytkowników Steama, ale dosłownie kilkanaście godzin temu poprawka oficjalnie automatycznie trafiła do gry. Posiadacze innych wersji niż ta dystrybuowana przez serwis Valve na łatkę będą musieli poczekać jeszcze kilka dni, ale zaznaczam, iż warto. Zdecydowanie największą nowością jest pojawienie się w parku maszynowym nowej ciężarówki – do zestawu dołącza model DAF XF Euro 6, czyli długo oczekiwana propozycja holenderskiego producenta. Wraz z nowym ciągnikiem do gry trafiły zupełnie nowe, sześciokołowe podwozia, a zawieszenie pojazdów w wielu przypadkach uległo znaczącym poprawkom. Te zmiany wpływają w dość solidny sposób na prowadzenie ciężarówek, zwłaszcza jeśli chodzi o pokonywanie zakrętów, gdzie czuć odrobinę zmieniony środek ciężkości sterowanego przez nas pojazdu.
Możliwość automatycznego skrętu kamery w przypadku włączenia kierunkowskazu czy też ruchu kierownicy z pewnością spodoba się osobom, które notorycznie zapominają o rozglądaniu się na obie strony podczas prób włączenia się do ruchu, mocno ograniczając ryzyko stworzenia kolizji. Jest to tym bardziej istotne, iż wraz z poprawką 1.14 autorzy postanowili trochę bardziej ukarać nas za kolejne wykroczenia drogowe. Stłuczki to teraz kosztowniejsze dla naszego portfela zdarzenia. Stawki za kolizje z udziałem innych uczestników ruchu drogowego poszły delikatnie w górę, natomiast znacznie bardziej surowi w kwestii ewentualnych zniszczeń towaru są producenci – kary za niedostarczenie dostawy w odpowiednim stanie poszły w górę nawet o 35-40%. Nie opłaca się także szaleć na jezdni przy dużej prędkości – naprawa uszkodzeń wynikłych wskutek przewrócenia prowadzonego przez nas ciągnika to solidny drenaż portfela. GPS umiejscowiony wewnątrz ciężarówki wreszcie będzie pokazywał nam aktualne limity prędkości dla danej trasy, nie będzie więc konieczne korzystanie z wirtualnego doradcy drogowego. Nie można nie wspomnieć także o poprawkach zaimplementowanych do systemu ruchu ulicznego – poprawiono zwłaszcza zachowanie samochodów na skrzyżowaniach, choć czasami nadal nie brakuje sytuacji, w których kierowcy osobówek bez pardonu pakują nam się pod koła ciężarówki.
