Forum: Sporty motorowe - F1, F2, F3, FE, IndyCar, WEC, WRC, MotoGP || Sezon 2025 || #11

Inni kierowcy powinni zacząć kopiować zachowanie Maxa na konferencjach prasowych FIA. I nie podawać ręki Sulayemowi po wyścigu. ;)

Ciekawe kto do drugiego bolidu obok Herty skoczy, szykuje się jakiś spektakularny powrót.

Ja obstawiam Bottasa. Ma największe doświadczenie ze wszystkich kierowców rezerowych.

Coraz więcej śmierdzącej Ameryki w F1. Jeszcze trochę i będą się ścigać na jajowatych torach.

Nie będę zaskoczony gdy w połowie sezonu ogłoszą swapa z Tsunodą ;)

Swoją drogą ciężko być w skórze Tsunody. Wielka nadzieja Japończyków, podopieczny Hondy, parę razy pokazał że naprawdę potrafi jeździć, a mimo to wiecznie drugi w walce o fotel w RBR. Ciekawe jak się po japońsku mówi "ile można?!" :D

Dorekurai matemasu ka. Nie musisz dziękować grish_em_all

Może być :]

Forza Ferr... Forza Williams :)
Pewnie to tradycyjny przebłysk słabeuszy w Australii, ale fajnie zobaczyć dwa Williamsy w pierwszej dziesiątce. Ważne, żeby w wyścigu McLareny dały radę.

No dla takich wyścigów warto wstać przed 5 w niedzielę. Emocje od początku do ostatniego okrążenia.

No zobaczymy co będzie dalej ale to dobry prognostyk na kolejne wyścigi. Zwłaszcza, że Romek jeździ w Rodinie który od kilku sezonów oglądał ogon stawki

Nie rozumiem tego kibicowskiego fanatyzmu na ten poprzedni sezon. Pierwsze wyścigi to była wręcz kontynuacja roku 2023, nawet składy były identyczne. Dopiero jak Red Bullowi posypał się bolid, to coś zaczęło się dziać. Ale przewaga była tak duża, że kierowca takiej rangi jak Max nie mógł tego wypuścić, tym bardziej jak ma przeciwnika, który traci na większości startów. Jakby rzeczywiście Norris wtedy wygrał, to byłby chyba jeden z najgorszych mistrzów od wielu lat.
Teraz dopiero będziemy mieli co oglądać, tylu młodzianów i to w czołowych zespołach, Hamilton w czerwieni, zbita czołówka od samego początku sezonu. Pierwszy raz od niepamiętnych czasów kompletnie nie wiadomo, kto by mógł w tym roku wygrać.
Myślałem, że F1 już mi się znudziła ale dzisiaj rano znów poczułem się jak za dawnych lat. Mam nadzieję, że nie wywalą Australii z tego pierwszego miejsca na rzecz oklepanego i nudnego już Bahrajnu.

Póki co to MCL chyba jest zdecydowanym faworytem. Do deszczu obydwaj jechali równo i stabilnie. Oczywiście Max zawsze gdzieś tam w czołówce powinien się znaleźć. Patrząc, że jednak na tych kilku ostatnich kółkach po SC Lando odjechał Mercedesom na 8-10 sekund to jednak jest bardzo duża różnica tempa. Ferrari dziś jak zwykle grande strategia na pełnej weszła. Williams nareszcie stworzył dobre auto i gdyby nie pech Sainza to pewnie mieliby podwójne punkty. Póki co to zdecydowanie Haas odstaje.
Emocji dziś było dużo, ale aby coś więcej powiedzieć to jednak trzeba poczekać do pierwszego suchego wyścigu.

No trzeba przyznać, że Marc i Alex robią na razie super robotę. Też mnie martwi forma Pecco, bo serio nie spodziewałem się, że będzie mu szło aż tak średnio. Dwa trzecie miejsca w sprintach oraz trzecie i czwarte w wyścigach głównych to niezbyt dobra droga do odzyskania tytułu mistrza. Zobaczymy jak to się rozwinie w kolejnych wyścigach

Dla siebie dobrą, dla widowiska niekoniecznie. Jeśli w kolejnych wyścigach nadal nikt nie będzie miał do nich startu, skończymy z walką o trzecie miejsce lub czekaniem na wywrotkę lidera.

Na szczęście cała reszta stawki jest dosyć blisko siebie, Honda wraca z dużym potencjałem, jest Aprilia, przydałaby się jeszcze mocniejsza Yamaha albo BM... KTM... no i realizator, który przez 85% wyścigu nie pokazuje duetu Marquez-Marquez. Z tym ostatnim od dawna nie jest dobrze i w MotoGP i w F1, ale obecny sezon to już realizacyjny dramat.

Aprilia myślę że wróci wraz z Martinem. Od początku na pewno nie będzie się bił o zwycięstwa, najpierw będzie musiał sam wrócić do formy, plus wyczuć porządnie maszynę, ale przykład Ogury pokazuje że w motocyklu jest potencjał.

Realizacji nie chce mi się komentować, po tym jak wczoraj w połowie manewru wyprzedzania przełączyli widok na trybuny. No rewelacja.

Bardzo barwna postać, której będzie brakować, zwłaszcza że był jeszcze aktywny na emeryturze jako ekspert dla Sky.

missclick

Mnie to dziwi, że Lawsona dają już na straty po 2 wyścigach, gdzie cały sezon trzymali się Pereza w zeszłym roku. Możliwe, że poszli po rozum do głowy. Widać, że RBR w tym sezonie nie jest konkurencyjne jak na ten etap, ale Max wyciska ile może. Teraz miał trochę szczęścia, że zdyskwalifikowali kierowców Ferrari.

Przecież przyjechał przed nimi, więc dyskwalifikacja nie wpłynęła na jego pozycję

Tsunoda nie powinien się zgodzić, woleli postawić na młodzika zamiast na niego to niech teraz się z nim męczą. On niech se przejedzie kolejny równy sezon w średniaku i może odezwie się jakiś inny zespół i wyrwie się z tej toksycznej puszkowej rodziny. On i tak stoi na krawędzi, a kolejne słabe wyniki drugiego Red Bulla pogrzebią jego karierę w F1 już na zawsze.
Ale niech se robi co chce, ale jakoś nie wierzę, że to właśnie on będzie zbawieniem Red Bulla.

Racja, mój błąd. Verstappen w końcówce wyprzedził Leclerca.

papież Flo IV - czemu miałby nie skorzystać? Bo samurajski honor? :) IMHO byłby głupi, gdyby nie skorzystał. Tym bardziej, jeśli miałoby się okazać, że Red Bull to ślepa uliczka - w takiej sytuacji Tsunoda będzie się mógł o tym przekonać już teraz i szukać lepszej opcji na kolejny sezon.
A debiut w barwach RDR w GP Japonii to już w ogóle marketingowy win-win dla obydwu stron :)

Ciekawe tylko, jak bardzo różnią się bolidy Racing Bulls od RBR - jeszcze się okaże, że te nie robione pod Verstappena są lepsze i stąd dobre wyniki Tsunody i Hadjara.

Jak jest pewny siebie to niech jedzie, po prostu wkurzający jest ten zespół. Nawet Doohan, który był wręcz pewniakiem do wywalenia, jak na razie będzie dalej jeździł, a ci to zamieniają tych kierowców częściej niż nasi kibice selekcjonera reprezentacji Polski. Inne marki muszą kombinować by upchnąć gdzieś swoich juniorów ale jakoś potrafią trafić na przyszłościowych graczy, a ta legendarna "kuźnia talentów" doktora Marko od czasu Verstappena żadnego kandydata na przyszłego mistrza świata do tego sportu nie wpuściła.
Wincej kombinowania, juniorzy wytrzymają.

Podobno w czwartek mamy poznać konkretną decyzję. Będzie niezła beka jak serio Lawson zostanie całkowicie skreślony i wyleci z F1, bo takie pogłoski zaczęły już krążyć. Pobiłby tym samym rekord Yujiego Ide, bo z tego co kojarze Ide wyleciał z F1 po czterech wyścigach. Choć w sumie Ide wyleciał głównie przez to że był kompletnym zagrożeniem na torze

Yuji Ide raczej nie będzie do pobicia, choćby ze względu na to że nie tyle został zwolniony z zespołu, a cofnięto mu superlicencję. A to jest wyczyn który bardzo ciężko będzie powtórzyć ;)

A to też fakt :) Lawson nie jest aż tak beznadziejny. Zobaczymy w czwartek czy coś się faktycznie wydarzy lub czy tylko skończy się na kolejnym ultimatum dla Liama

Sądząc po wypowiedziach Yukiego i tak żegna się z rodziną Red Bulla po tym sezonie, więc nie ma się co obrażać i trzeba skorzystać z okazji.

Mam nadzieję, że Lawsona nie wywalą całkowicie z F1. Po prostu nie dogaduje się z bolidem głównego zespołu i wątpię żeby problem dało się szybko rozwiązać. RBR musiałby mieć ogromną przewagę żeby sobie na to pozwolić. Obecnie ryzykują tym, że skończą na 4 miejscu w konstruktorach plus drugi kierowca nie będzie w stanie pomagać w rozwijaniu bolidu, bo sam go kompletnie nie ogarnia.

Holenderskie Telegraaf informuje, że Red Bull we wtorek podjął decyzję o postawieniu na Yukiego Tsunodę od Grand Prix Japonii. Dotychczasowy kierowca Liam Lawson ma wrócić do Racing Bulls, gdzie dokończy sezon 2025.

Oficjalne ogłoszenie ma być jeszcze w tym tygodniu, ale skoro mamy kolejne doniesienia to sprawa raczej już przesądzona

Mam nadzieję, że Yuki wytrzyma presję w swoim domowym wyścigu, zwłaszcza że Suzuka w tym roku ma więcej pułapek żwirowych i jeszcze łatwiej będzie o kosztowny błąd.

Co do wyników to cudów nie ma co oczekiwać, ale jeśli nie będzie P19-P20 w każdej sesji to będzie to można uznać za progres. ;)

Nie życzę Yukiemu źle, bo nawet go lubię, ale coś mi sie wydaje, że nie jest cudotwórcą i będzie w tym bardzo trudnym w prowadzeniu bolidzie osiągał gorsze wyniki, niż w Racing Bulls. Mam też takie przeczucie, że Lawson będzie go objeżdżał.

Myślę że najbardziej to się pogubili sami organizatorzy. Moim zdaniem kolejność zdarzeń była taka:

- wszyscy wyjechali na grid na maszynach ustawionych na mokro
- tor wysychał szybciej niż się spodziewano, zatem tuż przed startem Marquez (być może Pecco też, ciężko powiedzieć czy to była od początku zaplanowana akcja, czy reakcja na to co zrobił Marc) postanowił szybko zmienić motocykl na ustawiony na sucho, startując co prawda z pit lane, ale oszczędzając w konsekwencji kupę czasu na pitstop w trakcie wyścigu
- reszta zawodników widząc co się dzieje zaczęła próbować kopiować to co zrobili MM93 i FB63
- część zespołów się w tym nie ogarnęła, co doprowadziło do absurdalnych obrazków, takich jak Vinales biegający po gridzie bez motocykla
- organizatorzy nie zapanowali nad pogłębiającym się chaosem, więc wstrzymali całą procedurę startową

Błąd Marqueza był dla mnie bardzo niespodziewany - miał już w tym momencie bezpieczną przewagę, mógł kontrolować tempo tak jak w sobotnim sprincie, kompletnie nie było potrzeby ponoszenia jakiegokolwiek ryzyka, ani szukania tysięcznych części sekundy jeżdżąc po "betonkach". No ale pozostaje się cieszyć, dzięki temu różnica pomiędzy dwoma jeźdźcami na szczycie tabeli to jeden punkt, a nie 28.

Ej, nie wolno się cieszyć z takich rzeczy! Marc wraca do dominacji po kilku latach i już radość, bo się różnica do lidera zmniejsza i będzie ciekawiej?... :)

Szkoda wywrotki Zarco, podobnie problemów KTM. Z drugiej strony ładnie na tym zyskała Aprilia.

Mir jak zwykle w formie, grande stabilność, ale o tym też niedobra jest mówić, przecież to mistrz świata,, to nieprawda, że zalicza glebę za glebą (nie pierwszy już rok)! ;)

Tak, kibicuję Marquezowi i chciałbym żeby w tym roku zdobył tytuł, oraz tak, chciałbym żeby sezon był ciekawy do samego końca. Której części nie zrozumiałeś?

A czy ja się cieszę? Sam byłem w szoku, że Marc zrobił taki błąd gdzie mógł na spokojnie już to dowieść. Mir to już w ogóle jeden wielki żart, bo póki co dojechał do mety tylko w dwóch sprintach i jednym wyścigu

Ja też nie skaczę pod sufit z radości, ale staram się szukać pozytywów :)

grish_em_all - zrozumiałem wszystko, a ty dobrze wiesz, do czego piłem. :)
Ciekawy sezon... a jak Marquez wygrałby wszystkie wyścigi, to nie byłby ciekawy? Taki rekord! :P

seba920602 - nie ty, tylko girsh.

Prawda, jak na japońskie standardy to była prawdziwa grzybnia. Cały wyścig to definicja procesji. Wystarczy powiedzieć że w pierwszej dziesiątce była tylko jedna zamiana pozycji w stosunku do startu.

Taki trochę klimat sezonu 2007, 2 McLareny w pojedynku i rzutem na taśmę wygrywa trzeci.

Dokładnie. Hamilton z Alonso się tłukli, w zespole atmosfera napięta i podziały, a Ferrari z Raikkonenem wykorzystali sytuację. To był piękny sezon.

No, na pewno ciekawiej był kilka sezonów temu, gdzie Mercedesy odjeżdżały na okrążenie od piątego zawodnika, kolejność w stawce była praktycznie stała aż do ostatniego miejsca, a manewry wyprzedzania dało się policzyć na palcach jednej ręki na całe mistrzostwa.
Albo troche później, gdy Verstappen wygrywał wszystko i nawet jego kolega z zespołu mógł mu naskoczyć.

Chyba, że patrzysz tylko na pierwszą trójkę w wyścigu, to rozumiem.

Jedenaście złamań... Masakra. :/

Co do Vinialesa - niestety, pokutuje tutaj ustalanie ciśnienia na styk i zakładanie z góry, że np. zawodnik nie będzie prowadził - co jest o tyle ryzykowne, że równie dobrze mógłby przecież mieć czysty tor przed sobą nie będąc na prowadzeniu, wszystko zależnie od przebiegu wyścigu.

Mi się znów wydaje,że gdyby nie kara to Max dałby radę dowieźć 1 miejsce. Nie mniej Oscar pojechał świetny wyścig i według mnie ma większe szanse na tytuł niż Lando. Dla Maxa to też dobra wiadomość,że w Mclarenie nie mają faworyta. Chłopaki wzajemnie sobie punkty odbierają i dzięki temu cała 3 jest w miarę blisko siebie.

Też myślę że bez kary Max mógł to wygrać. Przez cały pierwszy stint Oscar nie miał podejścia, jak tylko się zbliżał do Verstappena, opony dostawały w tyłek i pod koniec przejazdu zaczął już mocniej odstawać. Wtedy wystarczyłoby żeby RBR zareagował na podcięcie ściągając swojego kierowcę okrążenie później i voila, po pitstopach nadal są z przodu, a potem tylko kontrola tempa i sprawa załatwiona. Sam Max też musiał wiedzieć że utrzymanie prowadzenia jest absolutnie kluczowe dla losów wyścigu, stąd desperacka próba obrony w pierwszym zakręcie po starcie. Gdyby wtedy oddał pozycję, zapewne nie byłby w stanie jej odzyskać, a tak to gdzieś mógł mieć nadzieję że sędziowie uznają tą sytuację za racing incident.

Karę dla Maxa ciężko wybronić, kara dla Lawsona była natomiast dziwna i niepotrzebna. Ciężko zgadywać czy Max mógłby odzyskać prowadzenie gdyby oddał miejsce Oscarowi, ale z drugiej strony to, że otrzyma karę było prawie pewne.

Leclerc też ładnie pojechał, wycisnął maksimum z bolidu i opon. No i Williamsy bardzo pozytywnie.

HP powoli pożera Ferrari :)

Gdyby zrobili całego na biało-niebiesko, to wyszedłby dużo ładniejszy, niż z tym czerwonym. Przecież to wygląda paskudnie.

Strasznie paskudnie to wygląda. Mam nadzieję, że to jednorazowe malowanie tylko będzie.

W połowie wyścigu powinno przestać padać.

Na ten moment jest sucho, ale ciemne chmury krążą dookoła, warunki mogą się w każdej chwili zmienić

Ja bym już nie przesadzał, że w cztery okrążenia zjadł opony. To co, po hipotetycznym wyprzdezeniu Antonellego też by zwolnił, a potem zwrócił pozycję, bo "skończyły się opony"? Litości. Głupie przeciągnie decyzji to jedno, ale nie udawajmy, że Lewis miał potencjał na cokolwiek więcej.

Oczywiście, że nie zajechał ich całkowicie, ale zawsze to kilka okrążeń jechałby na świeżym komplecie. Myślę że po tej całej akcji to już Lewisowi odechciało się ścigać.

Tylko ze tym razem nie odpadł z własnej winy.

No wiem, ale w Alpine ich to raczej średnio obchodzi. Zobaczymy w ciągu kolejnych dni czy faktycznie go zwolnią

Max jest klasą samą w sobie, ale Mclareny są poza zasięgiem jak na razie. Zobaczymy po poprawkach... Fajnie jakby walka była do końca sezonu realna.

Wczorajszy wyścig faktycznie przypominał czasy dominacji Mercedesa, gdzie realna walka mogła mieć miejsce jedynie o najniższy stopień podium. Zobaczymy co to będzie po zmianie elastyczności skrzydeł, czy to faktycznie jakoś wpłynie na układ sił. I ciekawe ile jest prawdy w słowach Zaka Browna, twierdzącego że "rywale są dosłownie jedną poprawkę za nami, a te mogą być wprowadzone już na Imoli"

Obstawiam, że Flavio próbuje wywrzeć presję na sponsorach Colapinto. Nie po to na początku roku podpisywali wieloletni kontrakt na rezerwowego/testowego żeby teraz wziąć kogoś kolejnego po 5 wyścigach. Imo Franco musiałby mieć 5 fatalnych wyścigów żeby coś się w tej kwestii zmieniło.

Kto nie oglądał niech żałuje, takiego wariactwa dawno już nie było. A jazda to absolutna poezja, może nikt mu nie powiedział że jest mokro, dlatego miał takie tempo ;) Żarty żartami, ale to co zrobił dzisiaj powinno przejść do historii jako jeden z najlepszych występów na mokrym torze, obok Ralfa Waldmanna na Donington Park w 2000r. i Marca Marqueza w Walencji w 2012.

Max pokazał klasę. Pięknie objechał Oskara na początku i dalej już wyścig pod kontrolą. Tak Williams zdecydowanie poprawił auto i gdyby nie szybkie ściągnięcie Carlosa to można chyba było wywalczyć jeszcze więcej. Ferrari po słabych kwalifikacjach, jednak trochę punktów zdobyli. Z drugiej strony fatalnie wyścig rozegrali w Astonie. Jechali spokojnie na dwa miejsca w punktach, a skończyli poza 10.

Spokojnie, zaraz wbija generyczny tor na parkingu w Madrycie, jeszcze kilka takich ulicznych torów w Tajlandii i Rwandzie i jeszcze zatęsknimy za Monako.

Na GP Moanko powinny być specjalne węższe bolidy na tych starych, historycznych wąskich kołach i z węższymi skrzydłami.

Krok w dobrą stronę odbędzie się już od przyszłego sezonu - wg wstępnych informacji nowe przepisy zmniejszą szerokość samochodów o 10cm, rozstaw osi o 20cm, wagę o 30kg. Do tego regulacje odnośnie aerodynamiki mają zmniejszyć docisk o 30%, przy jednoczesnym zmniejszeniu oporu aerodynamicznego o nawet 55%. Może to od razu nie zmieni całego świata, ale pierwszy raz od lat tendencja "tycia" pojazdów się odwróci. Więcej będziemy wiedzieć już niedługo, przepisy mają być ogłoszone przed GP Kanady.

W złą godzinę to napisałeś ;) Hanson wyjechał szeroko w Mulsanne i spadł na 2 pozycję. Ale stracił raptem kilka sekund, a jeszcze prawie 16h do końca, absolutnie wszystko jest możliwe

Ten sport jest okrutny, VDS Panis ma ewidentnie jakiś problem, jedzie okropnie powoli. Aż popatrzyłem na live timing, ostatnie okrążenie 19 sekund wolniej od #43, który jest z powrotem na prowadzeniu mimo kary!

Kolejne okrążenie #48 znów 14 sekund wolniej. Zawsze mi szkoda takich zespołów, praktycznie cały rok czekasz na ten wyścig, po 23,5 godzinie prowadzisz tylko po to żeby na samym końcu sprzęt zawiódł...