Zyjemy w czasach gdzie powszechna konsumpcja sprawia ze marketingowcy przescigaja sie stosujac rozne sztuczki marketingowe aby opchnac dany towar.
Problem w tym ze maja czesto blade pojecie o zasadzie dzialania danego urzadzenia i wypisuja jakies brednie wprowadzajac swiadomo czy nieswiadomo potencjalnego klienta w blad.
Takim przykladem niech bedzie tzw ''nowoczesny'' silnik inwerterowy stosowany obecnie w pralkach automatycznych.
https://www.euro.com.pl/artykuly/wszystkie/artykul-silnik-inwerterowy-co-to-jest.bhtml
Od razu mowie ze nie jestem jakims ekspertem od zasady dzialania silnikow elektrycznych ale uwazam ze swoje wiem i dawno nie usmialem sie czytajac brednie pod postacia techno belkotu.
Juz pierwsze sie rzuca w oczy to zdaniem autora tekstu silnik indukcyjny jest silnikiem BLDC, ktory jest zasilany pradem stalem? What the fuck! Od kiedy silnik indukcyjny jest zasilany pradem stalym?
Silnik BLDC jest silnikiem pradu stalego zasilanym pradem stalym!
Silnik indukcyjny jest silnikiem zasilanym pradem przemiennym!
Gosc przeczytal jakis artykul o zasadzie dzialania silnikow ale nie sprawdzil ze silniki BLDC i silniki indukcyjne to dwie rozne maszyny rozniace sie budowa!
Pozniej zaczyna pisac o wadach silnika indukcyjnego ze jak to trudno jest regulowac predkosc obrotowa, ze ma tzw twardy start, ze gwaltownie ropoczyna prace itd.
Ja bede bardziej dociekliwy i powiem sa dwa rodzaje silnikow indukcyjnych a nawet trzy (trzeci nas nie interesuje) czyli klatkowe, pierscieniowe i liniowe.
I akurat w pierscieniowych mozna dosc latwo regulowac predkosc obrotowa ale w obwod wirnika musi byc wlaczona dodatkowa rezystancja regulacyjna. Wada tego rozwiazania jest to ze powstaja w ten sposob znaczne straty mocy, sa duzo bardziej skomplikowane w budowie ze wzgledu na pierscienie slizgowe i komutator, wiec silniki pierscieniowe sa dosc rzadko obecnie stosowane.
I zostaje nam silnik indukcyjny klatkowy ktory jest trudny w plynnej regulacji wirnika ale rozwoj urzadzen tyrystorowych i przeksztaltnikowych sprawil ze mozna bylo juz duzo latwiej sterowac praca wirnika poprzez zmiane czestotliwosci napiecia zasilajacego.
Dochodzimy do sedna czym wlasciwie jest ten tzw ''nowoczesny'' silnik inwerterowy? Moim zdaniem albo jest to silnik BLDC zasilany pradem stalym i sterowanym tzw komutatorem elektronicznym albo zwykly klatkowy z wbudowanym przemiennikiem czestotliwosci w uklad zasilania pralki.
Musimy tez wyjasnic na koncu co oznacza slowo ''inverter''. Z angielskiego oznacza falownik!
Ale marketingowo silnik ''inwerterowy'' brzmi bardziej nowoczesniej aby ciemny lud lyknal ze jest to jakas nowa kosmiczna technologia!
Dzięki :). Zbadam później ten temat również i ja.
Ciekawy i szeroki temat - wiele razy widziałem takie techniczno-technologiczne głupoty, że bolało mnie we wszystkich partiach wiedzy którą przez życie zdołałem zebrać.
Dość powszechne jest nierozróżnianie przez sprzedawców technologii/elementów i traktowanie ich jako jedno, opisując tylko jedno z nich, lub mieszając totalnie informacje dwóch czy nawet i większej ilości konstrukcji/elementów. Nie chcę sobie wyobrażać ile osób prowadzi działalności nie mając zielonego pojęcia o temacie :P
