Forum: Wirtualna Formuła 1 - cz. 143 | GP Australii - Albert Park

Wirtualna Formuła 1 - cz. 143 | GP Australii - Albert Park

Aby uczestniczyć w zabawie należy posiadać oryginalną grę rFactor w wersji 1.255, mod F1 LRC 2010 wraz z niezbędnymi patchami (instalacja do głównego folderu rFactor) oraz tor, na którym aktualnie jeździmy.

1) GRA (do kupienia za 50zł w sklepie, bądź do ściągnięcia z oficjalnej strony)
- http://www.rfactor.net - pełna wersja 1.255

2) MOD: LINKI:
MOD LRC 2010 (wersja WF1) - pack z zainstalowanym update 7
http://www.megaupload.com/?d=8UV2YGWN
pass:wf1gol
Dla osób posiadających poprzednią wersję - http://www.przeklej.pl/plik/update7-rar-0027e72227tb (update 7)

+ update 8 http://www.sendspace.com/file/ypksas

Poradniki do ustawień bolidu:
- http://www3.sympatico.ca/cbarnett/SetupMatrix.html
- http://gridmotorsports.com/forum/league/723889049/595195175/rfactor-f1-setup-guide.pdf

REGULAMIN LIGI - http://www.sendspace.com/file/bcef81

*** LISTA KIEROWCÓW I UŻYWANYCH PRZEZ NICH KONTROLERÓW:
POMOCE: (uzupełniajcie listę, bez podania kontrolera nie będą możliwe starty w lidze)
- Klawiatura/Mysz:
>> 1) Vult
>> 2) Cappo
>> 3) Sajes
>> 4) Grievous27
>> 5) Adi1201
>> 6) Whatson
>> 7) LordMaster
>> 8) bagruś
>> 9) kamykWRC
>> 10) 2Fast4You (Perucka)
>> 11) Maciula
- Joy/Pad:
>> 1) SkyA
>> 2) Jx
>> 3) jambond (elos)
>> 4) bluedraggon13
>> 5) Marcinkiewiczius
>> 6) Reavek
- Kierownica:
>> 1) Danley
>> 2) Conath
>> 3) Luigi
>> 4) Glob3r
>> 5) Bokserek
>> 6) Grehor (Mogur)
>> 7) Mirasek
>> 8) Stanson
>> 9) Alien
>> 10) xanat0s
>> 11) Sikham
>> 12) Simson
>> 13) Bioly
>> 14) DJ Pinata
>> 15) slayer1611
>> 16) fifomaniak (Kacper)
>> 17) KORraN
>> 18) sto7ica
>> 19) Bad Olo
>> 20) Qverty
>> 21) Tvk
>> 22) Michał Raven
>> 23) przemek__
>> 24) eJay
>> 25) Karrde
>> 26) kruchy78 (Andrzej)
>> 27) Miszka
>> 28) slawek1982
>> 29) afen
>> 30) qbek555
>> 31) Thomi
>> 32) Shoggoth = Bart3K
>> 33) wiktordth
>> 34) fisherfighter
>> 35) Kowal172

PODSTAWOWY SERWER
WF1 serwer.rfactor.pl:26000 lub IP 91.121.165.159:26000
hasło: gol
http://users.pandora.be/viperius/mUtil/ - programik ułatwiający wyszukanie

WYNIKI Grand Prix1 w sezonie 2011:
1) 13 marca GP Bahrajnu [1. Sikham 2. eJay 3. Danley]
2) 27 marca GP Australii http://f1mods.com/pages_downloads/mirror_11.htm
3) 10 kwietnia GP Malezji
4) 17 kwietnia GP Chin
5) 8 maja GP Turcji
6) 22 maja GP Hiszpanii
7) 29 maja GP Monako
8) 12 czerwca GP Kanady
9) 26 czerwca GPEuropy
10) 10 lipca GP Wielkiej Brytanii
11) 24 lipca GP Niemiec
12) 31 lipca GP Węgier
przerwa wakacyjna
13) 28 sierpnia GP Belgii
14) 11 września GP Włoch
15) 25 września GP Singapuru
16) 9 października GP Japonii
17) 16 października GP Korei*
18) 30 października GP Indii *
19) 13 listopada GP Abu Zabi
20) 27 listopada GP Brazylii

ZESPOŁY I KIEROWCY:

Sauber F1 Team
- lukas241 / ________

Mercedes GP Petronas F1 Team
- wiktor / Thomi

Force India F1 Team
- Qverty / Kowal172

Vodafone McLaren Mercedes
- bokserek / maciula

Red Bull Racing
- Miszka / fisherfighter

Renault F1 Team
- Bioly / KORraN

Scuderia Ferrari Marlboro
- eJay / Cappo

Scuderia Toro Rosso
- Danley / sikham

Virgin Racing
- sajes / Reavek

AT&T Williams
- _______ / ________

Lotus F1 Racing
- simson / AlienPL86

Hispania Racing Team
- KamykPL / ________

Kierowcy testowi
- Luigi91 / kruchy / Przemek

-Klasyfikacja kierowców (sezon 2011):

1. Sikham (STR)------25pkt.
2. eJay (FER)----------18pkt.
3. Danley (STR)-------15pkt.
4. Kowal (FI)-----------12pkt.
5. Sajes (VIR)---------10pkt.
6. Bokserek (MCL)-----8pkt.
7. Miszka (RBR)--------6pkt.
8. Maciula (MCL) -------4pkt.
9. Cappo (FER)---------2pkt.
10. Przemek (REN)----1pkt.

-Klasyfikacja konstruktorów (sezon 2011):

1. Scuderia Toro Rosso--------------40pkt.
2. Scuderia Ferrari Marlboro---------20pkt.
3. BMW Sauber F1 Team-------------12pkt.
-- Vodafone McLaren Mercedes------12pkt.
4. Virgin Racing-----------------------10pkt.
5. Red Bull Racing---------------------6pkt.
6. Renault F1 Team--------------------1pkt.

Poprzednia część - https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=11101411&N=1

Kontakty:
W sprawach wyścigów, zgłoszeń, statystyk, wyników, kar - [email protected]
W sprawach mediów i informacji - [email protected]
Profil na FB - http://www.facebook.com/pages/Wirtualna-Formula-1-GOL/179416805413571?bcode=1HPlU

co tu taka cisza? :P

jeździ ktoś coś dziś wieczorem ? :)

No to co? jeździmy coś? :)

Pierwszy raz miałem 50l na tym torze więc byłem niezorientowany. Wiem że to i tak mało ale zrobiło mi różnice
Aż strach pomyśleć co by było gdybym ruszał z 200l :p

Qverty znów nie bądź taki sędzia. Ktoś wjechał ci w dupę i zataranował tym samym drogę mi a hamować już nie było gdzie.
I znów mówisz o hot lapach. Mała prośba, wstrzymaj się z ocenami do wyścigu ok?

Było nas w kulminacyjnym momencie bodajże 7 co jak na tydzień przed GP i to w sobotę jest dobrym wynikiem:)

Qverty przeglądnij sobie powtórkę dokładnie. Bo jeśli się coś dzieje to pierwsze wszyscy mówią na mnie(tak jak w tym przypadku) albo na Kowala...
A poza tym jak spierniczę komuś wyścig to będzie mój problem, a nie twój.

WYŚCIGU NIE WYGRYWA SIĘ NA T1 ! - wydrukować i przykleić na monitorze

Nie ciągnijmy już tego bo i tak nikt nikogo nie przekona.

jasne :)

Kiedyś jeździłem już w Wirtualnej Formule (jeszcze na tej grze z EASports). Dzisiaj zamówiłem kierownicę i mam nowszego kompa więc chętnie bym z wami polatał. Będzie jeszcze jakaś rekrutacja albo chociaż wolne miejsce do pojeżdżenia pomiędzy zawodami?

cały czas są wolne miejsca więc nie ma żadnego problemu :)

PS: http://26000.live.rfactor.pl/ <- można by wstawić ten link do wstępniaka

Są wolne miejsca, ale najpierw testy ;) Nie ma nic za darmo.

Tak jak eJay napisał. Ale spokojnie, testy to kaszka z mleczkiem jeśli miałeś już do czynienia wcześniej z jakimiś ścigałkami:)

wszystko zależy od tego jak eJay weźmie sobie te testy do serca (to taki nasz samozwańczy wódz plemienny) :P

kowal [16]

liveview obciąża serwer wiec chyba lepiej żeby wiedzieli o tym linku ci co maja wiedzieć ? zamiast afiszować się na pół internetu

BTW. ostatnio miałeś takie lagi ze skakałeś po całym torze mam nadzieje ze uporasz się z tym do wyścigu ? bo nie wiem czy teraz obowiązuje taka zasada ze się wywala z wyścigu takiego lagujacego kogoś a powinna bo można tak zepsuć wyścig bardziej niż robiąc zadymę na T1

Testy to nie kaszka z mleczkiem ;)

[22] lepiej tak jeździć niż wyrabiać ledwo 107% najlepszego czasu :P

ostatnio miałeś takie lagi ze skakałeś po całym torze

Bawiłem się ze śmiesznym steam-em który mocno obciąża mój internet ;/ tak to nie ma problemów większych

edit: no ale jeśli danego dnia coś z niego ściągałem/grałem w multi to już potem mam nie miłosierne pingi...wiem: bezsens :(

przecież steama można wyłączyć na czas wyścigów/treningów ;) a nawet jeśli nie chcesz to warto się zainteresować jakimś programem do zarządzania ruchem na naszym kompie ;)

Ogłoszenia parafialne:
- zakazuje się ścinania zakrętów lub "przedłużania" na pełnym gazie korzystając z asfaltowego pobocza ;) Reguła 2 kół a torze obowiązuje dalej.

"przedłużania" - eJay to się poszerzanie nazywa ;)

Sprawdził ktoś, czy nie będzie problemu z zamkniętą sesją podczas quala?

Dan--> Dzisiaj sprawdzę, bo w końcu to w moim interesie.

Miodzio: http://www.youtube.com/watch?v=CLH_8PxiD5E&feature=channel_video_title

Wybaczcie że post pod postem ale napisałem że dzisiaj sprawdzę to dzisiaj.

Z pomocą simsona ustaliliśmy że można wchodzić na serwer w czasie kwalifikacji:)

Jestem zdecydowanie za pomysłem kruchego. Chociaż nadal wydaje mi się że to nie wina kompa to pewności nie mam.

Dobry pomysł. Postaram się wchodzić na serwer od dziś do soboty w godzinach treningów, jak będzie trzeba to zostanę dłużej.

Oficjalne treningi przed GP Australii
I oficjalny trening - czwartek (24.03) o 19:00; od 20:30 wyścigi testowe.
II oficjalny trening - piątek (25.03) o 19:00; od 20:30 wyścigi testowe.
III oficjalny trening - sobota (26.03) o 19:00; od 20:30 wyścigi testowe.

WYŚCIG: niedziela (27.03)
- 19:30 - Trening
- 20:00 - Kwalifikacje - 10 minut
- 20:10 - Rozgrzewka - 5 minut
- 20:15 - Wyścig

Ja postaram się dzisiaj i jutro.

Rozumiem twoje rozgoryczenie kruchy. Nie było Cię, a ja wpadłem tylko na chwilkę. Mnie też nikt nie uprzedził ze sesja będzie zamknięta więc chciałem to sprawdzić osobiście, a że napisałem na forum że zrobię to na wczoraj to z pomocą Simsona(ciebie nie było) zrestartowaliśmy weekend.

Wiem że blokada quala to nie wina MODa dlatego trzeba było to przetestować na serwerze.

Co do pytania simsona--> i tak zazwyczaj się spóźniamy albo ktoś woli hotlapy kręcić niż potrenować starty. O 21 to trochę późno, mi to w sumie obojętne, niech się jeszcze ktoś wypowie.

Chciałbym wiedzieć o której wbić na wyścigi. Dzisiaj będę mógł poświęcić mało czasu (czyli mogę być o dowolnej porze ale krótko, bo cholernie dożo mam nauki) a chcę poćwiczyć starty i te cholerne T1 ;)

Tak więc towarzysze, po długiej i heroicznej walce wreszcie z radością mogę ogłosić, że odzyskałem dostęp do neta, co oficjalnie przywraca mnie do świata żywych ;) O ile wszystko zdążę ogarnąć, to postaram się jeszcze dziś wpaść na testy coby wykonać wreszcie kilka instalacyjnych kółek na nowym serwie. Przy okazji, w związku z moim powrotem, Przemek wyraził chęć objęcia pozycji kierowcy testowego, więc w razie nieobecności któregoś z kierowców będzie mógł on zająć jego miejsce w czasie całego weekendu GP.

[44] Witamy wśród żywych :)

...ehh, teraz tym bardziej będzie trudniej zdobyć chociaż jedno podium w tym sezonie xD

Zapraszam na serwer

Perucka--->A sprawdzałeś folder danego toru?

Bioły--->Witaj wśród żywych, mam nadzieję, że kontuzja internetu została skutecznie wyleczona;)

Coś słaba frekwencja dzisiaj na serwerze była. Mam nadzieję że jutro będzie lepiej ;)

to nic nie da trzeba kliknąć w garażu tam gdzie się sety wybiera przycisk vehicle żeby zmienił się na all - nie mam pojęcia jak to w pl wersji wygląda

teraz pokazuje ci sety tylko do twojego samochodu a nie do wszystkich

maciula -> Patrząc na Live Timing, czyżbyś się dogadał z kółkiem? I co było wcześniej nie tak? :)

http://www.f1wm.pl/gpm/?dzial=25&ligaid=50 kto założył ?

Obecność na treningach ostatnimi czasy jest porażająca...jak tak będzie jutro to nie będzie za wesoło

Nie dygaj, nie każdy ma czas o tej porze.

Cappo -> Ja, dwa lata temu :) Czemu pytasz?

maciula -> Na klawie ten czas? Ech... Szkoda, że z tą Twoją G27 się nie możesz dogadać :/

Ważne!
Wczoraj chyba na wszystkich testowych wyścigach brakowało kierowcy na nominalnym P2. Ustawienie na starcie wyglądało tak:

[1]

[2] [3] itd.

Czy to był jedynie jednorazowy problem czy wcześniej też tak było?

Nie pierwszy raz, w poprzednim sezonie również dochodziło do takich sytuacji.

Wczoraj w pierwszym wyścigu testowym jechałem z normalnego P2

Da się to naprawić?

To jest chyba spowodowane wchodzeniem i wychodzeniem z serwera.

Akurat tutaj nie ma co naprawiać, problemy z ustawieniem występują najczęściej gdy miesza się przy gridzie, ktoś wychodzi, lub wchodzi a nie miał czasu.

O 17:30 wchodzę na serwer i restartuje sesje, nie ważne czy ktoś jeździ czy nie. Zaplanujcie trening tak żeby nie było problemów(niech nikt sam nie zmienia sesji), o 20:00 włączy się qual i jedziemy- nie czekamy!

@maciula to może żeby set się nie zmarnował poratujesz innych klawiaturowców :P

Wystarczy, że nie będziecie wychodzić z serwera, ale znając życie to jest niemożliwe.

Dzisiaj pojadę Williamsem lub HRT, chyba, że ktoś potrzebuje zastępcy za nieobecnych. Dajcie znać.

Ogłoszenie parafialne - warunkową licencję uzyskał kierowca 2fast4you aka Perucka. To oznacza, że dzisiaj pojedzie z nami, aczkolwiek jeśli zawali sprawę i nadużyje mojego zaufania to czeka go kolejny, dłuższy odpoczynek ;) Mam nadzieję, że nikt nie będzie się skarżył po wyścigu.

Dla przypomnienia złote zasady dla początkującego:
1. T1 to świętość
2. Niebieska flaga to Bóg
3. Samodoskonalenie się to cud

;)

[66]

Williams jest obstawiony przeze mnie i 2fasta

[66]

Sauber jest wolny jbc

Ravek dzisiaj jednak nie pojedzie, taką informację dostałem dosłownie przed chwilą. Coś mu wypadło w ostatniej chwili.

Jeśli tak, to Przemek możesz dołaczyć do mnie dzisiaj.

OK, pojadę z sajesem.

LUDZIE!!!!!! HELP!!! Powiedzcie co ja mam zrobić! Znowu wywaliło mnie na pierwszym okrążeniu, tak jak w Bahrajnie. Przez cały weekend nie miałem najmniejszych problemów.
I pomyśleć że jak na mnie świetne 7 miejsce w qualu poszło się jebać :(

Wrrr najgorszy wyścig od dawien dawna. Czasy miałem tragiczne, więc pozycja w qualu mnie spejcalnie nie zdziwiła. Jendak mimo tego, na pit zjeżdżałem na 10 pozycji. Potem drugi stint, jazda bardziej beznadziejna niż w pierwszym, po picie spadam na miejsce 12, potem po dublowaniu spadam na 13 ... Aż się nie chciało tego kontynuować. Tempo chyba najgorsze od 2 sezonów, nie pamiętam kiedy w quala 4 sekundy do lidera straciłem. Aha, no i połowa bolidu na żólto po pierwszym lapie, po tem 2 razy Cappo mnie doprawił, co jeszcze bardziej wpływało na i tak już beznadziejną jazdę.

Dzisiejsza rekordowa frekwencja ->

Tak wyglądał mój bolid po pierwszym okrążeniu ->

Najpierw kamyk nie wiem co próbował zrobić ale dostałem 2 razy, później Bokserek normalnie mało mnie z toru nie zepchnął, nie dało się bo z lewej strony była banda i to w nią walnąłem.

Jeszcze 3-4 dni temu byłem święcie przekonany, że powalczę co najwyżej o 6-7 miejsce. Wrócił Bioły, fisher imponuje formą, kowal też doskoczył do stawki... liczyłem na łut szczęścia. Jednak od wczoraj poczułem się pewniej, robiłem całkiem niezłe czasy i gdzieś tam w myślach urodziła się nadzieja, że może będzie coś z tego więcej. I w qualu faktycznie skromnie pisząc - zarządziłem. Wyprzedzili mnie tylko Bioły i sikham. Wyścig to jednak zupełnie inna para kaloszy. Pierwszy stint przeokropny, nafaszerowany błędami, wyjazdami na pobocze. Pierwsza szansa na wysoką pozycję uciekła już na starcie, kiedy prawie zaliczyłem pomarańczową tarkę na T1 - nie miałem ani centymetra asfaltu. Drugi błąd, na dodatek nie wymuszony to zakręt nr 3, na którym Danley miał jakieś kłopoty. Niestety tu także nie miałem miejsca i żeby nie schrzanić wyścigu sobie i Danleyowi odbiłem w bok, uniknąłem zderzenia...i kolejny raz trawka. Wyprzedziło mnie wtedy z 5-6 kierowców. Co się zesrało to się nie odstanie ;) Kolejne okrążenia to walka o wszystko, ale w ciekawych starciach z Qvertym i kowalem znowu popełniałem błędy. Po paru kółkach udało się odzyskać 6 pozycję. Zjazd do boksu i to w zasadzie koniec emocji, bo 2 i 3 stint to zdecydowany spokój i dowożenie punktów do mety. Jak na tor, który niekoniecznie lubię wynik przyzwoity i akceptowalny, ale po wynikach qualu pozostał niedosyt. Brawa dla Biołego za kosmiczny powrót, scenariusz na miarę Hollywood.

Incydenty zgłaszamy do jutra do 23!

Wszystko począwszy od quala, a kończąc na wyścigu przebiegło bez najmniejszych problemów. W czasówce nie udało się pobić swojego PB, ale złożyłem i tak dosyć przyzwoite kółko, dzięki któremu udało się zdobyć PP z komfortową przewagą. Start, którego najbardziej się obawiałem wyszedł mi jakimś cudem nad wyraz świetnie i po T1 udało się utrzymać pierwsze miejsce. Po paru kółkach wyrobiłem sobie kilkusekundową przewagę, którą starałem się spokojnie powiększać do końca wyścigu. Jedyny zgrzyt nastąpił w połowie dystansu, kiedy to dzięki swoim fantastycznym umiejętnościom matematycznym wyliczyłem, że nie starczy mi paliwa do końca wyścigu. Natychmiastowo przełączyłem się na "saving fuel mode", ale po paru kółkach zdałem sobie sprawę, że jednak uda mi się dojechać i w ostatnim stincie wróciłem do normalnego tempa. Ogólnie rzecz biorąc fajne jest wrócić po tak długiej przerwie na najwyższy stopień podium, ale w następnych GP trzeba cisnąć jeszcze mocniej, bo konkurencja nie śpi i wbrew pozorom nie jest tak daleko, jak mogły by sugerować wyniki wyścigu :>

DOBRE TO BYŁO!!

Przed wyścigiem cały się trząsłem. Zlany potem czekałem na Q. Qual, P4 pięknie bardzo dobry czas. Emocje troszkę opadły. Ostatnie wczytanie seta i LOAD RACE. FL bez zakłóceń oprócz jakiegoś gadania o zwolnieniu. Dojeżdżam na linię. Cały spocony, czekam na czerwone światełka. I... POSZLI. Dan zabuksował, czerwone Ferrari też no to ogień do przodu! I bum jestem 2. Tępa Biołego nie dało się wytrzymać więc jechałem sobie. Dawałem radę utrzymać dystans nad Sikhamem. Patrze a on zjeżdża do PITów, szybka decyzja i... włączyłem ogranicznik prędkości zamiast INFO dla ekipy serwisowej. Szybka poprawka, dojeżdżam do PT Lane. Dziękuje mechanikom za sprawną wymianę. Niestety błąd kosztował mnie stratę P2 i spadłem na P4. I tutaj nie dzieje się nic, parę dublowań(Thomi i 2fast popracujcie nad sobą:)). Zaczynam trzeci stint i znów nuda. Dan od połowy tego stintu nacierał ale ładnie dawałem sobie z nim radę. Ostanie 2-3 kółka to jazda obronna przed Danem i jazda w miarę oszczędna i z nadzieja na bezbłędny przejazd. Dojechałem, ALLELUJA!! JEST PODIUM!! HURRA!! Cały wyścig miałem bardzo równe i pewne tępo.

Gratulacje dla Biołego za znakomity wynik. Ktoś musiał przedzielić STR, udało mi się:) Miszka brawo, są punkty. Troszkę szkoda że przez cały wyścig nie miałem z nikim walki bolid w bolid bo troszkę się nudnawo robiło ale cel uświęca tutaj środki. Czuję potencjał w konstrukcji RB7 i na pewno nie oddam całego pola STR, "czerwonym" i żółtej strzale:)

No to chyba by było na tyle, mogę z chęcią zrobić filmik z GP bo martin pewnie dopieszcza Bahrajn:>

To był mój normalny tor jazdy(chyba logiczne że w zakręcie/łuku schodzi się do wewnętrznej), nie wiem po co się na siłę wpychałeś przy samej krawędzi toru, ja tylko poczułem puknięcie, a chwile później jeb w bandę i ty też schodziłeś w moją stronę.

Raport-> http://www.vrl-simracing.be/rfactorreport/index.php?qualyfile=http%3A%2F%2Fgolf1.free.of.pl%2Flog%2F2011_03_27_20_14_23-63SQ.xml&racefile=http%3A%2F%2Fgolf1.free.of.pl%2Flog%2F2011_03_27_21_22_46-34SR.xml&cssstyle=

Bokserek oba uderzenia z perspektywy wyścigu to ja pamiętam jak jedno po drugim, tak że po pierwszym jak próbowałem skontrować bolid od razu dostałem drugie.

Czy ktoś mi pomoże? Znowu mnie wyjebało nie wiem dlaczego!

Drobna uwaga do maruderów - Panowie, niebieska flaga nie jest machana dla żartów. Jeżeli się wam pojawiła to reagujecie natychmiastowo. Pomaga niezawodne combo "znajomość toru + lusterko". Obserwujemy gdzie znajduje się lider i w miarę możliwości puszczamy go na najbliższej prostej, ewentualnie po wyjściu z zakrętu. "Puszczamy" to słowo klucz, bo niektórzy ubzdurali sobie, że pościągają się z lepszymi (w myśl "kto ma większego") i odpuszczą dopiero 20 metrów przed wirażem. A to jest błędne myślenie. Dublowanie nie powinno przeszkodzić w najmniejszym stopniu szybszemu kierowcy w ustanowieniu lepszego czasu, a pisząc ściślej - lepszy nie powinien nawet zmieniać toru jazdy, by kogoś zdublować.

Dwa przykłady z mojego punktu widzenia w dzisiejszym wyścigu i próby zdublowania Thomiego:

1 sytuacja - ostatni zakręt, Thomi przed wjazdem do boksu odbija w lewo oraz zwalnia zostawiając mi 2-metrową lukę między trawą a bolidem. Gdyby nie moja kreatywność, Thomi skończyłby na ścianie lub ja na poboczu. Co w tej sytuacji powinien zrobić Thomi? Zostać na wewnętrznej i zwolnić, ewentualnie puścić mnie dopiero na prostej (miałem do niego 50 metrów więc pomysł był realny)

2 sytuacja - miejsce to zakręt nr 4 z poszerzonym poboczem. Thomi przejeżdża wiraż i idealnie zwalnia na wewnętrznej dając mi szansę na normalne złożenie się w zakręt. Przykład doskonałego wykorzystania niebieskiej flagi, szkoda, że to tylko odosobniony przypadek, a nie reguła.

Do czego pieję? Niebieska flaga to nie tylko konieczność "puszczenia bo tak". Ona zmusza do użycia wiedzy na temat toru i jego konfiguracji. Przecież flagę możemy dostać w połowie zakrętu, gdy lider jest 100 metrów za nami. I co mamy czekać? NIE. Najlepiej wyjechać z liderem na najbliższą prostą i go wówczas puścić, zwalniając o 50-100 km/h a przy okazji zjechać z głównej linii jazdy. Maruderzy przy dublowaniu zazwyczaj nie walczą już o wyższe miejsca, więc powinni zwolnić. Przecież to samo zrobi przeciwnik, który jest ok. 5 sekund przed wami. Nie musicie ścigać się bolidami bok w bok z dublującym bo tylko stwarzacie niebezpieczeństwo.

lukas--->Sprawdzałeś offline z botami? Też wywala jak jest dużo bolidów?

Weekend udany, widząc moje tempo na tym torze to ogólnie jestem zadowolony z 7 pozycji :)
Qual pojechałem na tyle na ile mogłem czyli nie było źle-8 pozycja
W porównaniu do poprzedniego wyścigu byłem całkiem spokojny, nie trząsłem się, po prostu wziąłem i pojechałem. Start całkiem całkiem (nauczyłem się wreszcie startować:D) i awansowałem chyba od razu o jedną pozycje, T1 bez dymu. Pierwsze kółka były trudne bo większość osób popełniała błędy, włącznie ze mną. Pare razy kogoś klepnąłem, parę razu nie zmieściłem się w zakręcie(głównie przez Dan-a który ostro cisnął i jechałem pod presją-głupie błędy :)) ale mogę się pochwalić także ładnymi wyprzedzaniami (na Miszce) i ładną kontrą (na eJay-u) :)
Dublowania były chyba najbardziej dramatyczne:/ 2Fast którego 2x dublowałem i praktycznie za każdym razem kontakt i to raz porządnie, no i chyba Thomi o którego też jak się nie mylę zahaczyłem
Gratulacje Bioly za niesamowity wynik i tempo z kosmosu, a także Fisher który ostro pojechał i już na początku sezonu zyskał podium, co mam nadzieje w nie dalekiej przyszłości ja też uczynię:)
Licze na jakiś filmik, choć widzę że Fisher już powiedział że zrobi, no i mam nadzieje że z Bahrajnu też jeszcze powstanie xD

eJay--->Sprawdzałem przed chwilą i bez żadnych problemów z maksymalną ilością bolidów

Qverty zastrzeżenia możesz mieć do swoich umiejętności, nie do mnie. Chyba normalnie, że jak z kimś walczysz i masz nieoptymalną linię jazdy to musisz reagować i przyhamować żeby się zmieścić. Tymczasem wolałeś wchodzić agresywnie i zaprzeczyć prawom fizyki :) Z mojej strony zostawiłem Ci miejsce i nie wypchnąłem z toru.

Mam jeszcze prośbę, jak coś zgłaszacie to w jakiś sposób to wyróżnijcie. Nie chcę się domyślać. Póki co wiem o Bokserek vs Cappo na 1 okrążeniu.

Cieszy duża frekwencja podczas tego GP. Zazwyczaj najwięcej ludzi było w dniu inauguracji sezonu, a tymczasem jeszcze więcej osób pojawiło się na gridzie do drugiego wyścigu. Jak widać dobry wpływ na naszych kierowców ma rozpoczęcie prawdziwego sezonu FIA F1 i poranny wyścig w Australii :) Dla mnie dzisiejsze kwalifikacje poszły fatalnie, ponieważ miałem potencjał na wykręcenie czasu lepszego o 1s od tego, który udało mi się uzyskać. Duża ilość osób na gridzie sprawiła, że musiałem zmniejszyć detale w grze, dlatego tor trochę się zmienił - w niektórych miejscach był całkiem zaciemniony, a w innych była jakaś żółta mgła, co skutecznie uniemożliwiło mi precyzyjny przejazd. W każdym razie na tym poziomie rywalizacji, jaki obecnie został narzucony, P5 w kwalifikacjach i słaby start to kiepska sytuacja w perspektywie walki o podium. Dlatego podczas wyścigu musiałem zadowolić się czwartą lokatą. Wyścig był jednak bardzo udany, pomimo słabego startu z gorszej strony toru, podczas którego straciłem kilka pozycji. Już po paru okrążeniach wszystko odrobiłem i pewnie jechałem, aż do pierwszego zjazdu do boksu. Po wyjeździe było trochę przepychanek, ponieważ wyjechałem w okolicach 8-9 lokaty. Najgorzej (nie pierwszy raz) wspominam starcie z Wiktorem i eJayem, którzy chyba nie mają lusterek. Rozumiem, że chcecie walczyć o pozycję i nie mam tego za złe, ale wjazd w bok bolidu, jakby go tam nie było? W dalszej części drugiego stintu, z uwagi na kierowców odbywających swoje pitstopy, całkiem szybko przebiłem się na 4 lokatę, na której dojechałem do kolejnej zmiany opon. Podczas trzeciego stintu prowadziłem w zasadzie korespondencyjny pojedynek na czasy z Fisherem i z powodzeniem udało mi się go regularnie doganiać. Mieliśmy jednak zbyt równe tempo, a on nie popełniał poważniejszych błędów, dlatego podjęcie manewru wyprzedzania było niezwykle trudne. Na ostatnim okrążeniu udało mi się wstępnie nawiązać walkę, ale było już zbyt późno. W odróżnieniu od Bahrajnu, gdzie trzeci stint wypadł najlepiej, w Australii przejazd ten wypadł niestety słabo, dlatego będzie nad czym pracować przed Malezją, aby nie dochodziło do takich sytuacji. W międzyczasie Gratuluję również Biołemu mocnego powrotu, czyli PP, P1 i FL. Z takim potencjałem śmiało można jeździć w iRacing :)

Najgorzej (nie pierwszy raz) wspominam starcie z Wiktorem i eJayem, którzy chyba nie mają lusterek.

O której sytuacji dokładnie piszesz? Nie przypominam sobie "walenia w bok bolidu".

Dan pisałem na jednym z treningów już o tym(ja już wcześniej miałem lekko obcięte detale) i za każdym razem jak ktoś wyjechał lekko poza tor od razu pojawiała się ściana kurzu/piachu. Innych artefaktów nie zauważyłem ale ja cienie mam wyłączone.

Z torów mamy do wyboru:
- simracing http://www.sendspace.com/file/o66off wrzucić do folderu Locations
- mmg http://rapidshare.com/#!download|46l35|99144041|Malaysian07_v1.rar|19824
- wcp http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Sepang%202010%20WCP

Simracing wrzucę za chwilę żeby było można porównać(na niej chyba jechaliśmy rok temu) WCP jest dość świeża i nigdy przez nas nie testowa.
Simracing i MMG różnią się chyba tylko reklamami, WCP ma linie przy wyjeździe z boksów.

eJay chodzi mi o okrążenie 11, zakręt przed wjazdem do boksu. Nie doszło między nami do poważniejszej kolizji tylko dlatego, że dwa okrążenia wcześniej w tym samym miejscu miałem cięższe starcie z Wiktorem, więc profilaktycznie odpuściłem. Mimo wszystko szybciej wyszedłem z poprzednich zakrętów, miałem lepszą prędkość, byłem obok Twojego bolidu, więc atak był w pełni uzasadniony.

Uważam, że jest garstka "kulturalnych" kierowców, z którymi można powalczyć bok w bok. Od pozostałych lepiej się trzymać z daleka, bo uwielbiają zamykanie drzwi i trzymanie się swojej linii jazdy nie zważając na to, że są atakowani.

edit:
Cappo moim zdaniem wszystkie trzy wersje są na bazie tego samego toru i różnią się jedynie wyglądem. O ile wersja simracing od mmg różni się jedynie reklamami, o tyle WCP różni się od nich nie tylko reklamami, ale i innymi teksturami np. niebo. Ponadto WCP posiada białą linię przy wyjeździe z boksu. Decydują względy estetyczne, ja myślę że można jechać na WCP, zwłaszcza, że w Monaco jeździliśmy na torze od nich.

Logi -> http://www.sendspace.com/file/fgfc4a

Replay-> http://www.sendspace.com/file/68i8h1

Miszkowy punkt widzenia na kangurowy race:

Po Bahrajnie obiecywałem sobie wiele. Miałem więcej czasu poświęcić na treningi, miałem dopieścić sety, miałem znowu przeciąć Fisherowi kabel od internetu. Niestety żadne z postanowień nie zostało zrealizowane.

Albert Park bardzo lubię, ale niestety bez wzajemności. Czasy okrążeń fatalne i nawet cenne wskazówki Sikhama na niewiele się zdały gdyż po chwili dawne nawyki wracały. Nasuwa się przysłowie, że starego psa nie nauczy się nowych sztuczek...zwłaszcza w takim krótkim czasie.

O mistrza nie walczę dlatego powyższe niedogodności można potraktować z przymrużeniem oka - a nawet trzeba - z pustego i Salomon nie naleje.

Treningi minęły tralala, przyszedł czas kwalifikacji. Wykręciłem czas o sekundę gorszy od PB, ale z waszych relacji można wnioskować, że nie byłem odosobniony w cierpieniu. Rezultat pozwolił uplasować się w połowie stawki na starcie - 11 miejsce.

Na fali ogromnej paniki która zapanowała na padoku również postanowiłem zmniejszyć detale aby się nie zdziwić na starcie. Jak się okazało był to początek kłopotów.
Gdy skończyłem drugie okrążenie kwalifikacyjne i wcisnąłem esc usłyszałem dźwięk błędu by chwilę później oglądać swoją piękną tapetę na pulpicie. Nie czas jednak na podziwianie widoków, więc niezwłocznie uruchomiłem rfactora. Po kilku błędach wbiłem na serwer, ale nie wczytały się tekstury mojego własnego bolidu i auta Wiktora - miałem jedynie cieniowe obrysy kół. Błąd jaki się pojawił przy wejściu wieścił bodajże iż plik RBR_pilot nie został załadowany do pamięci.

Szybki restarcik komputera, zjechanie z rozdzielczością (ustawiłem nie panoramiczną, więc miałem wszystko porozciągane) i udało się wejść na tor w ostatniej chwili. Na zegarze zostało 20sekund do końca warm up'a.

Jak widać zmiana detali spowodowała jedynie same problemy - nie wspominając zupełnie o paskudnym i miejscami innym wyglądzie toru, a także dziwnej poświacie.

Wyścig jak wyścig. Początkowo bardzo ciekawy.

Po zapaleniu zielonego światła musiałem omijać bolid przed mną bo ktoś zaspał, niestety przez ten manewr dostałem strzała w dupsko... Całkiem fajna adrenalina przy tylu bolidach na torze. Nie będę wypominał, że niektórzy mają wściekliznę na t1 i za wszelką cenę muszą już się przebić na fotel lidera po kilku sekundach. Z drugiej strony ich rozumiem bo przecież bliżej pierwszego miejsca niż na początku wyścigu nie będą:P

Jechałem w okolicach miejsca startowego gdy na początku drugiego okrążenia na wejściu do t1 jeden lotus się wepchał jakbym miał kija z marchewką przed bolidem, a na wyjściu dostałem w dupę od drugiego lotusa w osobie Simsona. Kosztowało mnie to spina i spadek na pozycję drugą od końca.

Reszta wyścigu to nudne jechanie do mety, a w końcówce utrzymywanie bezpiecznej przewagi na Korkiem, patrzenie na obijającego się o bandy Qvertego i podziwianie walki dwóch byczków - Fishera i Danley'a którym niniejszym gratuluję wyniku - nie zapominając o Sikhamie.

Bioły bardzo ładny powrót - chociaż tego można było się spodziewać.

O wyprzedzaniu nie chce mi się mówić - bo może ja nie rozumiem całej idei - dogoń - wbij się w bok na zakręcie - wypchnij - jedź dalej:(

Jest 10 miejsce - są punkty - była zabawa .

Dziękuję

to ja tez coś napisze :)

GP pod znakiem wielkich nerwów i to nie takich związanych z emocjami tylko zachowaniem innych na torze

w qualu zaliczyłem największego dzwona w mojej historii startów w WF1 - na pierwszym pomiarowym okrążeniu Simson popełnił błąd na szykanie jadąc widziałem tylko kłęby dymu przed sobą i jak się później okazało Simson stal w poprzek szykany na samym środku toru, nie miałem żadnych szans na reakcje i uderzyłem w niego z całym impetem, Danley napisał w tym momencie tylko "#$^%#$#@" a spotter informował i znacznych uszkodzeniach całego samochodu, chciałem już nawet esc dać ale wizja startu z końca stawki popchnęła mnie do przodu. Bolid w ogóle się nie prowadził ale o dziwo udało się przejechać jedno czyste okrążenie i wpadło p2 co było już kompletnym szokiem

wyścig zaczął się tragicznie bo zepsułem start i tu zaczęły się kolejne nerwy na innych kierowców najpierw Maciula postanowił mnie wprasować w ścianę i musiałem uciekać na trawę aby uniknąć z nim kontaktu potem na szczęście popełnił błąd i nie musiałem tracić już więcej nerwów na niego ;) potem zawalczyłem chwile z Fisherem którego wyprzedziłem w boxie, po wyjeździe z boxu trafiłem za eJaya który tak zamknął mi drzwi na jednym z zakrętów ze jechał po poboczu aż, mimo ze bylem kolo niego na wejściu to musiałem ustąpić bo sam się nie zmieścił a co dopiero miejsce na mój bolid - bym musiał po trawie jechać, udało się na szczęście na kolejnych kółkach wejść na wewnętrzna i eJAy nie miał już nic do gadania, potem już tylko jazda swoim tempem do mety chociaż pod koniec kolejna przygoda Thomi zespinował i jechał a w zasadzie prawie stal na wyjściu z zakrętu- jedynym rozwiązaniem przy mojej prędkości było minac go po lewej stronie i co widzę ? bolid zajeżdżający mi drogę tuz przed nosem, dobrze ze bylo pobocze na które zdarzyłem uciec bo by był spory wypadek

Cieszy 2 miejsce bo jest to generalnie pierwsze miejsce wśród ludzi ;) cieszą punkty dla wszystkich byczków a zwłaszcza punkty Danleya który miałem nadzieje ze upora się z Fisherem - brawo Fisher ale pewnie schudłeś parę kilo w czasie wyścigu

na minus jest postawa panów których wymieniłem, do tej pory uznawałem to za dobra zabawę ale widzę trzeba podkręcić swoja agresje na torze

gratulacje Bioły - świetny powrót

sikham, bardzo kreatywne teorie wymyślasz, szkoda, że nie mające poparcia w faktach. Żadnego zamknięcia nie było, jechałem na własnej linii. To był już twój problem, że chciałeś mnie wyprzedzić na wirażu który się do tego nie nadaje (w ogóle jak ty sobie to wykoncypowałeś to nie wiem, bo mogłeś mnie wyprzedzić tylko pod warunkiem wywalenia mnie z toru na tym specyficznym kawałku, co miałem wyjechać na pobocze?). Po drugie, żeby było śmieszniej, to Ty mnie wywaliłeś na tarkę w T3 na następnym kółku - przejrzyj sobie repa i podziwiaj jak pięknie hamujesz na moim bolidzie, na dodatek będąc oczywiście z tyłu i opóźniając na hamowanie na maksa. Nie zgłaszam incydentów bo i tak nic nie da, ale podaję dowód, że twoja jazda też nie była olśniewająca.

Danley--->Przejrzałem repa i w sumie w pewnym sensie się z Tobą zgadzam, może troszkę nagiąłem sytuację. Ale to też wina specyfiki zakrętu, przecież to typowa 90-tka na małej prędkości, gdzie można łatwo wylecieć.

rozumiem... widać inne wyścigi jechaliśmy

Sikham--->No chyba nie powiesz, że to magia sprawiła, że na T3 znalazłem się na kerbie? ;) Mniejsza z tym.

Przejrzałem pobieżnie powtórkę specjalnie dla 2Fasta, który wczoraj mi się żalił, że wszyscy go "jadą" za niebieską flagę ;)

Po kolei:
1. lap 9 (vs Bioły) - złe zachowanie
2. lap 12 (vs sikham) - ok
3. lap 12 (vs fisher) - mogło być lepiej
4. lap 13 (vs kowal, miszka, wiktor) - źle
5. lap 14 - średnio na jeża
6. lap 15 - sajes puszczony ok, później oddanie pozycji Korranowi (bardzo ok)
7. lap 18 (vs sikham) - źle
8. lap 19 (vs fisher) - tragedia

dalej nie chciało mi się oglądać, ale podstawowy błąd jaki popełniasz 2Fast to puszczasz o jeden zakręt za późno, lub po ewentualnym błędzie co stwarza dodatkową grozę u szybszych kierowców. Widać jednak postęp w kwestii utrzymania się na torze. Pierwsze kółka były całkiem fajne, nie rozbijałeś się po bandach, szanowałeś cudze tyłki. 2 stint raczej zły, ale to chyba kwestia koncentracji. Myślę, że kolejne treningi wyjdą Ci na dobre.

n. lap 30 (ja vs 2fast) - w ważnym momencie tracę około 1,5s :/

W sumie to jaką wersję Sepang wybieramy? WCP?

Dla przypomnienia - incydenty zgłaszamy do dzisiaj do 23!

dotychczas zgłoszone incydenty:
- bokserek vs cappo

wiktor -> [57] Chyba, że się coś jednak na czas wyścigu zmieniło.

Wreszcie rozpoczęcie sezonu 2011 jest za mną :) Choć nie trenowałem tyle, ile planowałem to byłem dość dobrze przygotowany od strony technicznej (setup Biołego) i treningowej. Niestety najgorzej u mnie z nerwami, przez co w kwalifikacjach pojechałem poniżej swoich możliwości (a i w wyścigu można było lepiej pojechać).

Start standardowo wyszedł mocno przeciętnie, ale niektórym przede mną poszedł jeszcze gorzej, więc po T1 byłem na pozycji wyjściowej. Przez pierwsze okrążenia sporo się działo, a ja wolałem nie ryzykować i jechałem dosyć asekuracyjnie. Na wyjściu z szykany T1/T2 drugiego okrążenia tuż przede mną i Przemkiem był karambol Miszki i simsona, Przemek przyhamował, ja też, ale trochę pod tyłku jednak dostał... Mam nadzieję, że nie uszkodziłem mu mocno bolidu. Na trzecim okrążeniu stało się to, co miało największy wpływ na ostateczny wynik. Zdecydowanie lepiej niż 2Fast4You przejechałem zakręty T4/T5 i w T6 widziałem szansę ataku. Atakowałem od wewnętrznej, musiałem trochę wcześniej zahamować, w zakręt weszliśmy 2wide, zabrakło trochę miejsca i był lekki kontakt. Mnie obróciło, 2Fast4You zarzuciło, ale pojechał dalej. Cóż, race accident, ale szkoda trochę tego spina. Dzięki dla simsona, który zachował czujność i udało mu się wyhamować i nie wlecieć we mnie.

Potem było jeszcze trochę bliskiej jazdy z simsonem, no i jak zwykle mogłem liczyć na Przemka, z którym było trochę bliskiej i fair walki w połowie wyścigu. Dobrze, że byłem wtedy już po pit stopie, bo chwilę wcześniej zmagałem z resztką softów. Generalnie jest zadowolony z wyścigu, taktyka 1 pit stopu była w moim przypadku chyba najsłuszniejszą opcją i cieszę się, że udało się przejechać dwa stinty na miękkiej mieszance. Szkoda, że zabrakło punktów, ale co się odwlecze to nie uciecze. Do zobaczenia na torze Sepang :)

Ja też myślę że 2Fast zrobił dość spore postępy, no ale olał najprawdopodobniej naukę dublowania a szkoda bo gdyby nie to może nie było by tak najgorzej

Co do wyścigu mam mieszane uczucia. Ogólnie bardzo lubię Albert Park. Kwalifikacje poszły standardowo. Ogólnie mało trenowałem HL, a więc nie spodziewałem się cudów. Start również nie był najlepszy, ale później było bardzo dobrze. Agresywna jazda i kolejne wyprzedzania. Dobra walka z Korkiem, Sajesem, Qvertym i innymi. Może nie walczyłem o czołowe lokaty, ale świetnie się jechało, bo ciągle coś się działo... no i przebijałem się do przodu. Drugi stint to była tragedia. Pierwsza przyczyną słabego miejsca był zły dobór taktyki i nieco niefortunne pitstopy. Kolejną przyczyną było mierne tempo. Również dużo straciłem, kiedy utknąłem za kimś wolniejszym na dłuższy czas. Również popełniłem jeden duży niewymuszony błąd, który zaowocował spinem. Także qvert podczas drugiego starcia, kiedy go wyprzedziłem to uderzył mnie (nie zgłaszam incydentu, ale to nie była moja wina) i skończyliśmy na poboczu. Niemniej wybaczam mu, bo był jednym z zawodników, z którymi mogłem powalczyć. Ogólnie miejsce słabe, a wyścig momentami nudny. Jednak wszystko wynagrodziła mi możliwość atakowania i bronienia się... walki z innymi kierowcami.

Chciałbym też podziękować wszystkim, z którymi dane mi było trenować zarówno na samym początku zabawy z WF1 jak i teraz, gdzie można było powalczyć, chociażby o dalsze lokaty. Dzięki również wszystkim, którzy tworzą fajną atmosferę i opiekują się całą WF1. Piszę to dlatego, że Bioly wszedł na moje miejsce w Renault, a ja pragnę spocząć na rezerwie (proszę o dopisanie do kierowców rezerwowych). Nie opuszczam całkowicie ligi, ale chcę jako kierowca rezerwowy, w miarę możliwości czasowych, które na wiele rzeczy obecnie mi nie pozwalają, brać udział w wyścigach (pewnie nie wszystkich, a jedynie wybranych) w zastępstwie lub jako wolny strzelec. Dzięki i szerokości.

Pierwszy filmik już jest:
http://www.youtube.com/watch?v=d-L_wpht1Zs&feature=channel_video_title

Może jeszcze dziś wezmę się za drugi.

Jeśli chcecie by coś ciekawego znalazło się w Highlights z Melbourne z waszym udziałem, dajcie znać, bardzo ułatwi i skróci mi to robotę.

Zawsze wydawało mi się że "Bioly" a nie "Bioły"

W sumie to jaką wersję Sepang wybieramy? WCP?

Pojeździłem na niej trochę i wydaje się dobra, także można już na serwer wrzucić Sepang od WCP.

OFICJALNE WYNIKI GP AUSTRALII NA TORZE ALBERT PARK (2/20)

KWALIFIKACJE

1. Bioly74-----------01:25.252-------/
2. Sikham-----------01:26.194-------00.942
3. eJay--------------01:26.249-------00.997
4. FisherFighter-----01:26.369-------01.117
5. Danley------------01:26.484------01.232
6. maciula-----------01:27.169-------01.917
7. Lukas-------------01:27.444-------02.192
8. Kowal-------------01:27.504-------02.252
9. Bokserek---------01:27.932-------02.680
10. wiktordth--------01:28.279-------03.027
11. Miszka-----------01:28.333-------03.081
12. Qverty-----------01:28.628-------03.376
13. kamykPL--------01:28.686-------03.434
14. Cappo-----------01:29.082-------03.830
15. Sajes------------01:29.095-------03.843
16. KORraN---------01:29.231-------03.979
17. Alien-------------01:29.263-------04.011
18. Przemek--------01:29.550-------04.298
19. simson----------01:27.704-------02.452
20. 2Fast4You-------01:30.366------05.114

======================================

WYŚCIG

1. Bioly74------------52:19.137----------/ Najszybsze okrążenie wyścigu
2. Sikham------------52:50.659---------31.522
3. FisherFighter------53:03.692---------44.555
4. Danley-------------53:04.123---------44.986
5. maciula------------53:17.560---------58.423
6. eJay----------------53:30.207---------01:11.070
7. Kowal--------------52:33.217--------- -1laps
8. Bokserek----------52:39.450--------- -1laps
9. wiktordth----------52:49.272--------- -1laps
10. Miszka------------53:13.101-------- -1laps
11. KORraN-----------53:17.113-------- -1laps
12. Cappo------------53:26.384-------- -1laps
13. Przemek---------52:30.888-------- -2laps
14. Alien--------------52:58.858-------- -2laps
15. Thomi------------53:52.427--------- -3laps
16. 2Fast4You--------53:52.990-------- -3laps
17. Sajes-------------DNF (DNF)-------- -8laps
18. Qverty------------DNF (Suspension) -9laps
19. simson------------DNF (Suspension) -28laps
20. kamykPL----------DNF (DNF)--------- -35laps
21. Lukas-------------DNF (DNF)---------- -35laps

=======================================

Ogłoszenie parafialne:

Stosunkiem głosów 3:0 członkowie komisji przegłosowali poprawkę do regulaminu.

Od teraz pod osąd komisji podlegają także incydenty wyścigowe niezgłoszone oficjalnie przez zawodników o ile wielu osób zwróci na nie uwagę.

=======================================

Kary i upomnienia:

Cappo - kara +3 pozycji na starcie kolejnego GP za spowodowanie kolizji

Kamyk - kara startu z ostatniej pozycji w kolejnym GP za niebezpieczną jazdę

Perucka - ostrzeżenie za ignorowanie niebieskiej flagi i brak odpowiedniej reakcji. Ostrzeżenie pierwsze i ostatnie. Mimo poczynionego postępu prośba o dalszy trening i przyłożenie się do nauki dublowania.

Używaj też takiego samego nicka w grze jak i na forum.

=======================================

GP Australii punktacja:

1. Bioly74 +25pkt.
2. Sikham +18pkt.
3. FisherFighter +15pkt.
4. Danley +12pkt.
5. maciula +10pkt.
6. eJay +8pkt.
7. Kowal +6pkt.
8. Bokserek +4pkt.
9. wiktordth +2pkt.
10. Miszka +1pkt.

=======================================

-Klasyfikacja kierowców (sezon 2011):

1. Sikham (STR)-------43pkt.
2. Danley (STR)--------27pkt.
3. eJay (FER)-----------26pkt.
4. Bioly (REN)----------25pkt.
5. Kowal (FI)-----------18pkt.
6. FisherFighter (RBR)-15pkt.
7. Maciula (MCL)-------14pkt.
8. Bokserek (MCL)-----12pkt.
9. Sajes (VIR)----------10pkt.
10. Miszka (RBR)--------7pkt.
11. Cappo (FER)---------2pkt.
---- Wiktordth (MER)----2pkt.
12. Przemek (REN)------1pkt.

=======================================

-Klasyfikacja konstruktorów (sezon 2011):

1. Scuderia Toro Rosso--------------70pkt.
2. Scuderia Ferrari Marlboro--------28pkt.
3. Vodafone McLaren Mercedes-----26pkt.
-- Renault F1 Team-------------------26pkt.
4. Red Bull Racing--------------------22pkt.
5. BMW Sauber F1 Team-------------12pkt.
6. Virgin Racing-----------------------10pkt.
7. Force India F1 Team----------------6pkt.
8. Mercedes GP Petronas F1 Team----2pkt.

W podsumowaniu kwalifikacji wkradły się błędy do raportu. Postaram się to poprawić w dniu jutrzejszym.

GP Malezji zostanie przeprowadzone na wersji toru od WCP http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Sepang%202010%20WCP

Nie mamy takich narzędzi, aby to kontrolować. Sprawdzanie ręczne jest czasochłonne, subiektywne, niedokładne i w efekcie bezsensowne.

simson dobrze to ujął "perfidne ścięcie". Zatem nie pozostaje nam nic innego jak tylko mieć do siebie zaufanie i toczyć walkę fair play :)

Nie ma potrzeby szarpać się o kilka centymetrów, ale większe nadużycia można zgłaszać np. wyprzedzanie po poboczu bez oddania pozycji albo regularne bardzo szerokie wyjazdy na pobocze bez odpuszczania (tak było w Bahrajnie).

Wybieramy też takie wersje torów z kerbami, których "scinanie" obarczone jest ryzykiem zaliczenia bączka lub utraty prędkości. Tak było np. w Australii, gdzie kilka krawężników było zdradliwych.

Qverty zawsze możesz poświeć swój czas i sprawdzać 20 zawodników, każdy zakręt - nawet na szybkim podglądzie repa zajmie to kilka godzin.

Oszukali mnie z karą powinna być kara czasowa :P

Tor od WCP na serwerze.

Nie można, najpierw musisz przejść testy. Potrenuj i zjaw się w najbliższy weekend.

No i stało się...
Próbowałem dorównać innym Highlights'om ale jest to bardzo trudne. Zrobiłem co w mojej mocy. Filmik krótki bo wyścig nie obfitował w wiele walki. Mam nadzieje że się podoba:)

LINK: http://www.youtube.com/watch?v=N1OrKvtFPJo

A pisałem przed sezonem wiele razy - tylko legalna, niezależna muza. Chcesz żeby nam konto na YT zawiesili?

Oczywiście, że można. Przypomnę tylko odpowiedni wpis w regulaminie -

W przypadku nowych kierowców, oprócz znajomości zasad F1 oraz jazdy Fair Play, niezbędne jest uczestnictwo w oficjalnych treningach, gdzie zostaną zweryfikowane umiejętności praktyczne przez doświadczonych użytkowników. Na tym etapie będą brane pod uwagę przede wszystkim: umiejętność jazdy w tłumie, notowanie równych czasów okrążeń oraz szybkość.

Pogrubiłem tę cechę, która jest na starcie wręcz pożądana. Jeżeli nie potrafisz przejechać bezbłędnie 5-6 kółek z pełnym bakiem, do tego w rozsądnym tempie (czyli nie +20 sekund do najlepszego czasu) to będzie to dobra podstawa do zezwolenia na start.

Jak chcesz to możesz nawet jutro w godzinach wieczornych np. 19

fisher-> filmik zacny nie ma co, no i ciesze się że uchwyciłeś parę moich świetnych momentów :)
eJay-> na następny raz mu pomóż najwyżej z tą muzyką żeby nie było zgrzytów, ja coś próbowałem znaleźć no ale się mi nie udało, no więc wziął tą :/

kowal--->Już mu pomogłem;)

arekkobylo -> w jeden dzień nie nauczysz się jeździć, najpierw ogarnij trochę grę i za parę dni/tygodni spróbuj przystąpić o pozwolenie jazdy

Film [137] całkiem dobry :)

fisherfighter ---> film mi się podoba, szczególnie uchwycony mój piękny start przy którym już traciłem połączenie :)

Good job Fisher:) Nawet widać jak Red Bull wysoko lata:P

Ja też chętnie spróbuję swoich sił. Weryfikacja rozumiem jutro o 19?

Sizalus, tak o 19:) Przydało by mi się tor pobrać.

Jak zacznie tak ludzi przybywać to panika na padoku spowodowana spadkiem FPS może być olbrzymia:)

Dzięki za słowa uznania:D

Zmieniamy kontynent i lecimy do Malezji:
https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=11195302&N=1