Forum: Sporty motorowe - F1, F2, F3, FE, MotoGP, WRC, DTM, 24h Le Mans, IndyCar || Sezon 2021 || #7

O żesz w mordę :O

Inna rzecz, że konstrukcyjnie te barierki chyba do przemyślenia.

jasonxxx nie wydaje mi się, żeby dało się coś zrobić z samą barierką - gdyby była na tyle sztywna, żeby się nie rozlecieć, to przeciążenia i tył samochodu by pewnie Grosjeana zabiły. Gdyby był to jeden, ciągły kawał blachy, który by się uginał u góry, to by go wystrzeliło w powietrze, co też by się pewnie nie skończyło dobrze.
Jedynym ratunkiem jest ustawienie odpowiedniej amortyzacji przed samą barierką, czyli tecpro, opony, itp. No ale nikt nie wpadł na pomysł, żeby to stawiać pośrodku prostej.

cichy10 -> spec ze mnie żaden od tego typu rzeczy, ale tu mamy część barierki na wysokości, która wygląda, jakby została zaprojektowania do ucinania głowy w open wheelach. Raczej miałem na myśli zmodyfikowanie tego obszaru.
Na ale... na tym torze nie ścigają się tylko open wheele, poza tym faktycznie odcinek, na którym doszło do tego zdarzenia to raczej mało wypadkowy. Ciężko przewidzieć każdy rodzaj kraksy na każdym torze.
Podobnie było w zeszłym roku w MotoGP, tor w Austrii i dohamowanie do zakrętu. Kto by się tego spodziewał?

https://youtu.be/UGPrHj1nPt0

Swoją drogą, śledzi tu ktoś MotoGP?
O ile kiedyś żyłem F1 to w zasadzie od czasu odejścia Rosberga śledzę coraz mniej a w ostatnim sezonie widziałem może ze 3 wyścigi, reszta to highlity... Wkurza mnie Hamilton i polityka F1 :P

konewko01
John Love w 1969r jakoś uszedł z życiem po takim kontakcie
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/5ro1qp/john_love_in_the_barriers_quite_literally_at_the/

jasonxxx Pewnie że są tu fani dwóch kółek :) Biorąc pod uwagę poziom emocji i o wiele bardziej wyrównaną stawkę w MotoGP, przez ostatnie sezony oglądam to chętniej niż F1. Nawet wstawałem o 3 nad ranem na wyścigi w Japonii i Australii :D

A jeżeli chodzi o tą akcję na Red Bull Ringu, to tuż po tym jak wywieszono czerwoną flagę, zadzwoniłem do ojca który też chętnie ogląda i się spytałem "czy ty widziałeś to co ja?" o_O Przez to mało kto pamięta że podczas wyścigu Moto2 też miał miejsce dramatyczny dzwon
https://www.youtube.com/watch?v=muEW5EwHl08

grish_em_all -> powiem szczerze, że po tym dzwonie w Moto2 to aż wstrzymałem oddech. Tym bardziej, ze dłuższy czas realizator nie pokazywał nic, a wiadomo, że tak się dzieje jak jest niejasne czy wszyscy żyją. Masakra.

Co do tego dzwona w MGP to Rossi był kilkadziesiąt cm od końca kariery a być może życia. Naprawdę, można mieć wątpliwości nad sensem kontynuowania kariery w tym wieku po takiej akcji.

W MotoGp lubię to, że można potem poudawac i samemu trochę pojeździć w podobny sposób :P =>
Bo do F1 poza dziełami od Codemasters raczej nikt z nas nigdy nie wsiądzie :)

Moim skromnym zdaniem najlepsze malowanie spośród wszystkich do tej pory pokazanych. Ale również czekam na Aston Martina i słynny british racing green :)

Bardzo ładne malowanie, tak samo jak Alpine :)

Z tymi rosyjskimi pieniędzmi to trzeba ostrożnie. Sirotkin miał podobno wielkie plecy finansowe, a w efekcie nie jest nawet pay-test-driverem na ten sezon w Alpine i dostał kopa. Mazepin na razie wygląda jak typowy dzban, w F2 radził sobie średnio ale miewał dziwne przebłyski umiejętności ;)

No gdzie Alpine niebiesko-żółte.... To w końcu Alpine, które urosło na A110!

Ale nadal Renault. :)
A110 czerwonego też chyba nie miało?

:)

na reddicie znaleźli fajne porównanie ;)

Przy następnej części dodam do wstępniaka i przy okazji zrobię z nim porządek.

Właśnie zobaczyłem wiadomość :( Chyba nie ma na świecie fana F1 który nie kojarzy jego słynnego "go go go"
https://www.youtube.com/watch?v=YIL8cxynVsw

jasonxxx Stanson. F1 interesuję się od 1999 roku, a MotoGP bodajże od 2002 (gdzie ostatnimi latami miałem duże przerwy) czas powrócić do oglądania tego drugiego sportu. Mam mega nostalgię kibicując Sete Gibernau ( Telefónica Movistar Honda) czy Max Biaggi (Ducati) lub Alex Barros (West-Pons Honda). Prawie jak Alonso (Renault), Schumacher (Ferrari) czy David Coulthard (McLaren Mercedes) barwy bardzo przypominały obie kategorie :> Kiedyś też Superbike oglądałem.

Off topic growy. Odpaliłem dzięki Xbox Game Pass MotoGP i wsiąkłem na kilkanaście godzin, gra jest kapitalna. Ostatnią jaką grałem i kupiłem po latach (!) było MotoGP 17. W porównaniu do F1 to tutaj macie to co ja bym chciał w serii od Codemasters = Moto3 (Formula 3) i MotoE (Formula E). Wszystkie gry od Codemasters oczywiście mam bo to oficjalne, ale dawno nie grałem w iRacing czy rFactor 2... Moją ulubioną była F1 2013 z klasycznymi autami i tymi legendarnymi trasami. W F1 2021/2022 chcę te F3, klasyczne trasy, których tak dawno nie ma...Dla mnie nostalgią z F1 to grand prix 3 i F1 Challenge 99-02 :)

W 2009 braliśmy udział w Wirtualna Formuła 1 GOL ==> filmik z niedzielnego wyścigu, kto pamięta w jakim zespole się ścigał? :-) Tak, a ja zamiast iść spać na rano na 7 do szkoły to do 2/3 nad ranem sklejałem ten filmik i tak było kilkanaście razy :> Masakra grałem wtedy na padzie... Teraz mam kierownicę Logitech i mogę się pochwalić w jednym z wydarzeń E-Sports byłem na 15 miejscu...

https://youtu.be/qH_Q63REmLI

Goozys - ja używam subskrypcji z MotoGP głównie do powtórek. Wolę oglądac na Ipli, bo u nas jest dużo lepszy komentarz. Badziak to spec jakich mało, Grzesiu też dużo wie. MGP to nisza w PL, może dzięki temu mamy tą przyjemność mieć takich gości, którzy wszystko wiedzą o tym sporcie i do tego potrafią komentować. Ponadto, na motogp.com nie dowiesz się żadnych ciekawostek poza tym, co przeczytasz na oficjalnej stronie, a nasi dużo smaczków przemycają (no i nie są tak poprawni ;) ).
Subskrypcja jest też przydatna do live timingu, no ale ja oglądam wszystkie klasy i wszystkie sesje.

Zresztą, od czasu jak nie ma głosu Nicka Norrisa i tak odnawiam bardziej dla zasady...

Szeryf w zasadzie wyczerpał temat. Nasi komentatorzy MotoGP robią świetną robotę, Badziak jako zawodnik mnóstwo wie o tym sporcie, o samej technice jazdy etc., Jędrzejewski też ma dużo ciekawych rzeczy do powiedzenia. Szkoda tylko że nie ma już Fiałkowskiego, często był na miejscu w trakcie weekendów wyścigowych i dostarczał wiadomości z pierwszej ręki. No i chłopaki nie żałują sobie żartów i docinek, a to sprawia że tylko lepiej się ich słucha. Dzięki nim oglądam MotoGP tylko na Polsacie lub ipli, jeżeli akurat jakaś inna transmisja blokuje kanały telewizyjne

Jestem fanem Fernando (w końcu to on pokonał Michael'a Schumachera i jego dominację), mam mega nostalgię do niego. Szkoda tych straconych (?!) lat. Mam nadzieję, że z Alpine bedzie inaczej, ale wyniki tego zespołu są raczej średnie. Co ciekawe to po raz kolejny gdy Hiszpan jest w zespole, który jako jedyny w stawce ma taki silnik. Bardzo kibicowałem projektowi McLaren-Honda v2, nie wyszło. Dla mnie Honda brzmi najlepiej ze wszystkich silników w stawce. Ja pi3rd0le maja się wycofać ze sportu będąc w tak dobrej formie jak kiedyś gdzie reaktywował go Brawn GP? ehh
Zespół Alpine jako jedyny korzysta z jednostek napędowych Renault, może to będzie na plus albo minus. Szczerze wątpię aby w przyszłym roku ten zespół był top 3.... Bardzo bym chciał, ale na przykladzie McLaren Honda z 2015 wątpię..

Ciekawe co Vettel zrobi z tym Astonem (heloł to przecież 4 mistrz świata!) Przecież to miałbyć drugi Schumacher a wyszło jak wyszło szkoda. Zresztą pewnie znowu Mercedes zdobędzie tytuł :> Gasly FTW!! Płakałem jak dzieciak widząc jak zwycięża w Grand Prix Włoch - należało mu się! Czekamy jak Perez się spisze w Red Bullu oby jak najlepiej.

Ciekawe co Vettel zrobi z tym Astonem (heloł to przecież 4 mistrz świata!)
Na swoim ostatnim mierzonym okrążeniu trafił na żółte flagi, po tym jak obrócił się Mazepin. Ocon też padł tego ofiarą.

jakby Horner nie pozbył się Gasly-ego to za pewne dziś mieli by pierwsze 2 pola

Nie poszło po myśli, bo się Hamiltonowi noga powinęła.
Ale zobaczymy, jak "tempo wyścigowe"

Silnika już nie można odkręcać, te same ustawienia na kwalifikacje i wyścig.

Ja sie właśnie niczego nie spodziewałem, ale w internetach już euforia, bo RB pokonał raz Mercedesa. Mam przypomnieć Ferrari i Leclerca? Ja nie mam złudzeń :) A jak się pomylę, to tylko się "miło rozczaruję".

Co do Gasly'ego - zobaczymy, też czułem, ze to może być zła decyzja. Nie sądzę, by i Perez miał równiejszą formę, też zdaje się nie przejeździł całego poprzedniego sezonu idealnie.

Jestem ciekaw czy silnik Hondy będzie bezawaryjny, jeśli tak to czeka nas kapitalny sezon. Szkoda awarii Fernando, ale widać po tempie to regularne punktowanie Alpine może być kłopotem.

redbul trochę przeliczył się ze strategia jak na moje
po co Max dłużej ciągnął tracąc na każdym okrążeniu, później to musiał odrabiać pod koniec wyścigu, pod koniec mniej czasu na wyprzedzenie zostaje.
jeszcze to oddanie pozycji, niby wyprzedził po za torem, ale pokonał dłuższą drogę jak Hamilton nie skrócił toru jazdy czy coś.

Pierwszy wysycić, zobaczymy kto z czasem będzie szybszy, bo to jakieś zmiany w bolidach cały czas wprowadzają.
Myślę że mercedes dalej ma przewagę moze już nie tak dużą ale dalej ma szybszy bolid.

A co do MotoGP - tu już ciekawiej, oby Ducati dalej miało problemy, bo inaczej to za rok nie będzie już MotoGP ale Ducati World Series. Jeden zespół na Suzuki, dwa na Yamasze, KTM i Hondzie, a na Ducati?...

A na Ducati trzy, z czego jeden na starej specyfikacji, nie liczący się w stawce, z debiutantami zbierającymi doświadczenie. Przecież tak jest od kilku sezonów.
No i wygrała Yamaha.
W Katarze Ducati zawsze było mocne, wynik dwóch na podium to bardziej zasługa samych zawodników - Peco jest kosmicznie i niewiarygodnie wręcz szybki, Zarco natomiast był głodny jak wilk. Gdyby nie błąd Mira na ostatnim zakręcie, mielibyśmy 3 producentów na podium.
Dobry wyścig, a Vinales w końcu pokazał pazur. Oby mu tak zostało :)

No... dobra, faktycznie tylko trzy.
Nie wiem dlaczego miałem ciągle wrażenie, że w tym sezonie doszedł jeden team na "Dukatach"... :P

Wrażenie całkiem słuszne w sumie, miałem takie samo po pierwszym zakręcie wyścigu na Losail - były 4 z przodu (w tym Martin, który atomowo wywalił z 14 miejsca na 4) :))

Na ten rok Ducati opracowało kosmiczny wręcz system kontroli startu. Takie obrazki jak w tą niedzielę na początku wyścigu to bedziemy często w tym sezonie oglądać.
Vinales naprawdę zrobił kupę dobrej roboty, że udało mu się wyprzedzić te włoskie potwory ;)

Na tym ujeciu ładnie widać, oprócz własnie zaznaczonego Martina, jak Miller z 5 i Zarco z 6 miejsca wbijają się przed Yamahy. MA - SA - KRA !

https://www.youtube.com/watch?v=5dF9A4Oooj4

Oby, bo jak widać ślizganie sie i kłopoty z ogonami znów nic nie znaczą.

Sędziowie pozwolili na używanie pobocza do jazdy w wyścigu, ale zabronili po nim wyprzedzać. A to ogólny regulamin już nie obowiązuje i na każdy zakręt sa inne wytyczne? LOL!
Co to ma być? Mistrzostwa Koszalina i regulamin układany przez Wójta pobliskiej wsi? Przeciez to jakies jaja.
W tej serii na każdym kroku absurd pogania absurd.

Sędziowie ogłosili przed GP że nie ma tu limitów bo jest sztuczna trawa.

Zmienili zdanie pod koniec po skardze RB (gdy ten kazał tak samo jechać Ver) i przypomnieli sobie ze są jeszcze ogólne zapisy o białych liniach itp

W zamian ma być chyba Turcja, więc nie jest źle (o ile asfalt się trochę zużył od ostatniego razu).

Nic nowego, jak był DTM było tak samo. My to jednak potrafimy odstawić porutę w internecie.

Arabia i tak wygląda, przynajmniej na mapie, kilka razy lepiej niż Wietnam i ten nieszczęsny Azerbejdżan...
Ale zgoda, uliczne tory są słabe.
Niestety rządzi kasa.

Tylko dzięki pandemii wróciły takie perełki jak Imola czy Portimao.

Ja bym chętnie ten onboard Bottasa zobaczył bo jakoś tego gwałtownego ruchu kierownicą nie widziałem.

Dla mnie incydent wyścigowy, ale jak miałbym kogokolwiek winić to zdecydowanie Russella.

Bottas jechał linią wyścigową, zaraz za miejscem dzwonu jest ostra szykana w lewo więc optymalna linia jest po prawej stronie, jak zobaczył bardzo szybko zbliżającego się Russella lekko odbił w lewo (i to jest jedyna zmiana toru jazdy jaką widzę), a Russell spanikował mając praktycznie całą szerokość wyjazdu z pit stopu dla siebie.

https://streamable.com/qyssoh

W której sekundzie jest ten gest zajechania drogi, no i w którym miejscu Russell nie ma dostatecznie dużo miejsca żeby po prostu wyprzedzić Bottasa po zewnętrznej?

https://www.youtube.com/watch?v=HGeIRbM0mec

Jak już mówiłem, zaraz jest bardzo ostra szykana w lewo.

To nie żadne zjeżdżanie tylko linia wyścigowa - poprawnie tak się podchodzi do tego zakrętu ->

Bottas wręcz oddał Russellowi optymalną linię (chociaż miał do niej prawo jako kierowca z przodu) ale i to nie wystarczyło.

Nic mu nie oddał, tylko chciał bronić wewnętrznej, ale przed tą szykaną to wyjątkowa głupota, bo faktycznie nie da się optymalnie po wewnętrznej wejść potem w szykanę i zyskać pozycji, trzeba wrócić na środek toru.

Gwałtownego ruchu kierownicą też nie widziałem, ale Bottas ewidentnie nie zostawił całej szerokości, zjechał lekko do środka, nie jechał maksymalnie przy lewej krawędzi, zaś rozpędzony Russel nie chciał wpakować się w Bottasa, starał się go ominąć bezpiecznie, tylko że niestety zahaczył o pobocze.

Swoja drogą gdyby to była ewidentna wina Bottasa, to pewnie pojawiłyby się teorie, że... no bo kto jak zwykle zyskał na czerwonej fladze, a inaczej byłby w d...? ;)

No, wyraźnie widać, że Bottas zjeżdżał już na prawo, popatrzcie na linię na torze i gdzie są koła Mercedesa na początku, a gdzie są w momencie, gdy Russel omijając Bottasa wypada na trawę. Właściwie gdyby Russel jechał prosto to by się zderzyli, nawet gdyby nie odjechał tak mocno od Bottasa w prawo, jedyne, przez co nie można zrzucić winy tylko na Bottasa to może fakt, ze jednak Russel był z tyłu. Aczkolwiek dozwolona jest tylko jedna zmiana kierunku i dobrze wiemy, jak były traktowane takie minimalne zjazdy w lewo/prawo, gdy robił je bodajże Verstappen?

Russell spanikował na wąskim torze a potem zaatakował innego kierowcę. Teraz zali się w mediach, żenada.

Oczywiście masz rację, LMP3 ---> Inter Europol Competition , dwie ekipy, i Team Virage.
Kubica wystąpił w belgijskim WRT --> LMP2, dobrze że są też nasze polskie zespoły, i dobrze że zwracasz na to uwagę, no cóż, z perspektywy polskiego kibica ta klasa wydała się być najważniejsza, znane nazwisko robi swoje,

^

https://www.youtube.com/watch?v=LEt2lfGgVSU

Perfekcyjny timing tego "jebut" w drugim filmie :D

Wczoraj wyszedł już siódmy odcinek
https://youtu.be/WMo8AGX1Nqw

A za nami już Moto3 i Moto2, zwłaszcza w tym pierwszym wyścigu się działo. Aż do ostatniego zakrętu kiedy to Oncu zabawił się w kręgle i ściął dwóch pretendentów do zwycięstwa. Ja bym natomiast zwrócił uwagę na kosmicznego debiutanta - Pedro Acosta. Dzisiaj stał się pierwszym w historii zawodnikiem, który w swoich pierwszych 4 startach stanął 4 razy na podium. Mało tego, w pierwszej rundzie był drugi, później były 3 zwycięstwa z rzędu, z czego raz wygrał startując z pit lane! :O Na 100 możliwych punktów do zdobycia, ma w tym momencie 95, i bagatela 51 punktów przewagi nad drugim w generalce. Już się mówi że rośnie drugi Marquez, oby tylko cały szum który się wokół tego chłopaka wytworzył, nie obrócił się przeciwko niemu, bo papiery na jazdę ma niesamowite. A ma dopiero 16 lat i absolutnie całą karierę przed sobą

Wejścia do MŚ z takim impetem dawno nie było.
Technicznie Acosta to jest jakiś kompletnie inny level. To w jaki sposób on hamuje to jest ciężkie do wyjasnienia, skubany tak umie swój ciężar przenieść na przednie koło i błyskawicznie zareagować gazem, że aż chce się przewijać i oglądać raz jeszcze. Niesamowice czuje ten motocykl. Dziś po jednym takim hamowaniu objechał dwóch pierwszych zawodników, przebijając się w 1,5 kółka na 1 miejsce. Fenomenalny talent.
Z głowa wydaje się, że ma pięknie poukładane, ale to dopiero 16 - latek, więc wszystko się może zdarzyć. Niemniej nie kojarzę, żebym widział w ostatnich latach zawodnika z podobnym potencjałem. Warto śledzić.

Dziś po jednym takim hamowaniu objechał dwóch pierwszych zawodników, przebijając się w 1,5 kółka na 1 miejsce.
To hamowanie do 6 zakrętu to było coś pięknego, wchodził w zakręt zupełnie bokiem, nic sobie z tego nie robiąc i jeszcze w punkt trafił w wierzchołek zakrętu. I to jeszcze w końcówce wyścigu, gdzie wszyscy idą z pełną agresją i opóźniają hamowania jak się da

Nowy Marquez? Oby nie, bo za kilka lat czekać nas będzie kolejne kilka nudnych sezonów...

A to były ostatnio jakieś nudne sezony w MotoGP? ;) Może patrząc tylko na wyniki można odnieść wrażenie że Marquez zrobił to co Schumacher i Ferrari jakieś 20 lat temu, ale w rzeczywistości walki i emocji było mnóstwo w zdecydowanej większości wyścigów

Walki o miejsca od drugiego w dół?
Pomijając ten jeden sezon gdy fuksem wygrał Lorenzo.
I ostatni, gdy Marqueza nie było? :D

OK, wiadomo, że trochę przesadzam, bo faktycznie pomijając Marqueza od kilku lat Dorma pracowała skutecznie na to, by coraz mocniej wyrównywać szanse. Do tego sama specyfika wyścigów motocyklowych (pardon - jakichkolwiek wyścigów innych niż denne oparte o docisk aero F1) jest taka, że mogą być ciekawe nawet z jakimś dominatorem... ale to w teorii, w praktyce po sezonie dwóch, gdy nowy geniusz się opatrzy, ale dalej wygrywa wszystko a inni, choćby skały s...y mogą tylko patrzeć - to gdzieś jednak ucieka spora część emocji, bo co to za walka o drugą lokatę?

A Ferrari i Schumi to i tak cienkie bolki przy tym jak F1 zamordował Mercedes z afrobrytyjczykiem... :(

Pozwolę sobie nie zgodzić się z Tobą. To nie było tak że MM93 sobie zwyczajnie odjeżdżał i było po wyścigu, dużą część swoich zwycięstw musiał sobie twardo wywalczyć. Nudno to może było w Teksasie i na Sachsenringu, gdzie nikt nie ma nawet podejścia do Marqueza, nie mam bladego pojęcia jak on jest w stanie na tych dwóch torach tak odstawić konkurencję, i to we wszystkich klasach jakich startował. W wielu wyścigach aż takim dominatorem nie był, zdarzało się że rozstrzygały się na ostatnich okrążeniach. Ja do dziś pamiętam GP Australii 2015 i walke na łokcie i barki w zasadzie do ostatniego zakrętu pomiędzy Marquezem, Lorenzo, Rossim i Iannone - po wyścigu pokazywali sobie ślady opon na kombinezonach, gdzie kto kogo przytarł :)

Herr Pietrus --> ja też się całkowicie nie zgadzam. Swoje teorie wyciągasz chyba na podstawie pobieżnie przejrzanych wyników na motogp.com?

Choćby sam Dovi mu napsuł krwi: https://www.youtube.com/watch?v=bn8TJA09gP8
Ale nawet przeglądając czyste statsy to MM nie jest takim dominatorem jak choćby Rossi za najlepszych lat.

Ja się emocjonuję każdym wyścigiem, każdą sesją treningową czy kwalifikacjami od czasów jeszcze ciut sprzed Rossiego i zapewniam Cię, że Marquez na swoje tytuły musiał bardzo ciężko zapracować i wywalczył je jak lew. Ostatnie 6-7 sezonów w MotoGP to najlepsze lata dla tej serii w historii, to, co się działo w tak dużej liczbie wyścigów przejdzie do historii i jest materiałem na zajebisty serial dokumentalny.
Obecnie różnice między 1 a ostatnim zawodnikiem często w qualach zamykają się w 1 sekundzie, a w tym sezonie w Katarze w wyścigu top 15 zmieściła się w 9 sekundach. Marquez tu nie robi róznicy, to, że był zazwyczaj z przodu tej grupy świadczy o jego talencie i kunszcie a nie jest wynikiem żadnej technologicznej przewagi. A wręcz odwrotnie, bo na motocyklach Hondy pozostali zawodnicy sobie nie radzą. Dla mnie to czysta przyjemność oglądać popisy takiego mistrza, kiedy widać że to on robi różnicę a nie maszyneria i inżynierowie (patrz Lewisek - F1).

Stawianie F1 i nazwisk z nią związanych w jednym poście z MotoGP to jakaś profanacja. Nie ten świat, nie ta liga, nie te emocje. Mówię jeszcze o tej dającej się oglądać F1 jakiś czas temu, nie tym pokazie klaunów obecnie.

grish_em_all --> rok później w Australii wcale nie było gorzej :)
Mi najbardziej jednak w głowie zapadło Assen 2018, oglądałem z 5 razy to widowisko :)

P.S. w tym sezonie ekipom w padoku towarzyszy Amazon. Robią coś na wzór tego serialu Netflixowego o F1 :)

jasonxxx To chyba po prostu magia Philip Island, że serwuje nam takie wyścigi :)
A tak gdyby ktoś nie wiedział co oznacza Assen 2018, to proszę bardzo. Myślę że najlepszym podsumowaniem tego co się tam wydarzyło jest mina Jarvisa w 1:35 ;) https://www.youtube.com/watch?v=8fu6CSosfBw
Dzięki że mi przypomniałeś o tym wyścigu, chwilę musiałem pomyśleć który to był, ale jak tylko zobaczyłem Rossiego wjeżdżającego w kufer Lorenzo, już wiedziałem :D
Tak a propos GP na wschodzie, ogólnie lubię "azjatyckie tournee", czyli Japonię, Malezję i Australię tydzień po tygodniu. Nie wiem dlaczego, ale po prostu jest coś we wstawaniu o 3 rano na Moto3, potem pół godzinki drzemki przed Moto2 i jakieś 40 minut przed MotoGP, żeby później w dzień odsypiać :D Przypominają się od razu czasu jak na F1 też się tak budzik nastawiało, kiedy jeszcze telewizja nie dyktowała godzin rozpoczęcia wyścigów i startowało się o 14 czasu lokalnego, niezależnie od strefy czasowej

No jasne, że w MotoGP nie liczy się tylko technika, ale i talent - zwłaszcza jeśli chodzi o Marqueza, bo Honda, jaka jest, każdy widzi :)
Ja tego wszystkiego nie neguję. I absolutnie nie zaprzeczam, ze Moto to od lat bardzo dobre, a ostatnio kapitalne widowisko :D

No i faktycznie, w związku z tym, że ta dominacja na motocyklu wynika w znacznie większym stopniu z "magicznych" umiejętności, traktuje się ją nieco inaczej. Jest bardziej fascynująca na początku i nieco dłużej cieszy.

Ale zawsze przychodzi zmęczenie materiału, znudzenie i frustracja, ze "Walczy xx, a na końcu wygrywa Marquez" i żadna Australia 2015, żadne ofiary z mew itp. pojedynki na ostatnim kółku tego nie zmienią (zwłaszcza, ze połowa tych pojedynków na ostatnim kółku to były cwane zagrania Marqueza, który po prostu czekał do ostatnich metrów, by już nie było szans na kontrę)

Mam wrażenie, że to wy patrzycie za bardzo przez pryzmat ostatniego sezonu oraz z perspektywy porównania do dennej przez kilka ostatnich lat F1.
Niestety dominacja Marqueza była męcząca, o czym świadczy choćby to, jak wielką ulgą był ten fuks Lorenzo. I jak wielkim zawodem jego późniejszy zjazd na dno, po którym już nikt nie mógł Marquezowi podskoczyć (bo a to Yamaha za wolna, a to Ducati zjada opony, a to... )

"Walczy xx, a na końcu wygrywa Marquez" i żadna Australia 2015, żadne ofiary z mew itp. pojedynki na ostatnim kółku tego nie zmienią
No jak to nie?! Przecież właśnie o to chodzi że do ostatnich metrów nie wiesz kto wygra. Naprawdę nie widzisz różnicy między tym wyścigiem, a chociażby wczorajszym GP Portugalii, kiedy już w połowie dystansu było wiadomo kto zgarnie zwycięstwo?

(zwłaszcza, ze połowa tych pojedynków na ostatnim kółku to były cwane zagrania Marqueza, który po prostu czekał do ostatnich metrów, by już nie było szans na kontrę)
Po tym też się poznaje mistrzów, kiedy wiedzą nie tylko jak, ale też kiedy zaatakować skutecznie :)

Mam wrażenie, że to wy patrzycie za bardzo przez pryzmat ostatniego sezonu oraz z perspektywy porównania do dennej przez kilka ostatnich lat F1.
To nie tak. Ja patrzę przez pryzmat tego, że MotoGP, Moto2 i Moto3 oglądam od początku do końca nie spuszczając oka z telewizora, nawet po wspomnianej pobudce w środku nocy. Przy F1 zdarza mi się zajrzeć w telefon, czasami w ogóle coś przy kompie porobię, a w zeszłym roku nawet przyłapałem się na tym że przysnąłem przed TV :D I to mówi człowiek, który jest psychofanem F1, broniłem tego sportu nawet kiedy Ferrari zdobywało tyle samo punktów w sezonie co reszta zespołów razem wzięta, tak samo w 216 kiedy Mercedes zdobył 300 punktów więcej niż Red Bull

Fajna fotka, podsumowująca jak wygląda ściganie w Moto 3 ;)

Więcej niż 1000 słów :)

Jazda synchroniczna na motocyklu :P

Zabawne jest to, że to i tak lepsza oferta od F1TV, które pomimo już dość długiej obecności na rynku nadal regularnie zmaga się z gigantycznymi problemami technicznymi.

Mam nadzieję że któraś z dostępnych w Polsce stacji wykupi jakąś sublicencję, bo 15zł miesięcznie na Eleven to spokojnie mogłem dać, ale ponad 2 razy tyle?

Jest O WIELE lepsze :) Powinni jeszcze dać pomarańczowe felgi i byłoby bardziej niż idealnie, jak za czasów McLarena F1 GTR w barwach Gulf

i nie trudno się nie zgodzić:))

Wzór niby fajny, ale znowu te szarości.. Część tych szarych plam mogłaby być niebieska
Nie wiem czemu w F1 tak boją się kolorów

Faktycznie, Rins gdzieś stracił stabilność :P
O ile wczoraj to powiedzmy można wybaczyć, bo te warunki były wybitne, ale ostatnie wyścigi wcześniej też gleba za glebą. W Ducati już by miał wypowiedzenie.

A Mir niby lepszy?
No nic, wraca "stare, dobre Suzuki"...

Oby ten zespół satelicki im się udał, to w końcu jest szansa, że będą wygrywać lub zdobywać wysokie lokaty nie tylko fuksem. Maszyna jest, tylko nie ma zawodników.

Najlepszy wyścig od kilku lat w F1
Grubo przesadziłeś, to nie był wcale taki dobry wyścig, a już na pewno daleko mu do najlepszych. Typowe Monako, zero akcji na torze, zmiany pozycji tylko podczas pitstopów lub przez ewentualne błędy kierowców, a tych akurat dzisiaj nie było. Nie pozycja Hamiltona świadczy o jakości wyścigu.

No jasne, dlatego z jednej strony to ironia...
...ale z drugiej... ;)

Z jednej strony chłop się cieszy, że pudło bez Hamiltona i z samymi młodymi kierowcami, a z drugiej to nie był wyścig. Po prostu kolejna procesja, na przebieg której może wpłynąć tylko jakiś wypadek lub błąd w boksie.

Wybacz, ale większych bzdetów to już dawno nie czytałem.
Ryzyko marginalne, zero kontuzji? Powiedz to rodzinie Julesa Bianchiego... Mówisz że motocykliści ryzykują, a w F1 to nie? A jak inaczej nazwiesz latanie po zakrętach z prędkościami mocno powyżej 200km/h? I uwierz że wtedy też muszą się mocno napracować fizycznie żeby przeciwdziałać przeciążeniom jakie są w takich momentach generowane. F1 niszczy zdrowie mniej niż snooker, nawet nie mam pojęcia jak to skomentować.

I pozwól na koniec że sam zdecyduję co będę oglądać, a co nie

Zjawisko przeciążenia jest koledze znane? Może kierowcy F1 mają trochę mniejsze szanse na przerobienie na mielonkę, ale wyścigi są dla nich nadal bardzo wymagające pod względem fizycznym. Docisk robi ogromną różnicę w zakrętach, no i tutaj kierowcy najbardziej dostają po dupie. Wystarczy spojrzeć na porównanie czasów okrążeń osiąganych na tych samych torach w obu kategoriach.

No to napisałem, ze czasem któryś ma wyjątkowego pecha, bo zwłaszcza teraz z halo to trzeba naprawdę "oszukać przeznaczenie" :)

Oczywiście, że kierowcy wciąż musza być sprawni fizycznie, przecież o przeciążeniach też wspomniałem. I wyścigi są całkiem długie.
(A goście z obsługi dźwigają ciężkie opony. A piloci wojskowi to już w ogóle... i jest ich kilkaset razy więcej na świecie :))

I uprzedzę - jeździć dobrze mimo wszystko też muszą umieć, jasna sprawa (albo i nie, jak tatuś kupi zespół.. chociaż akurat Stroll nie wypada źle jak na padło jakim jeździ.)

Ale jakby się tak zastanowić to zapi... 360 km/h na motocyklu wydaje się jednak bardziej ryzykowne, niż siedzenie na dupie w pancernym niemalże monokoku. :P Machanie łapami zmęczy, ale nie wiem, czy bardziej niż balansowanie całym ciałem i walka z ciężką maszyną na każdym zakręcie. Jasne, kierownica w F1 też ma pewnie niezłe opory, no ale chyba tony nie waży.
A każdy drobny błąd - oczywiście statystycznie też nie zawsze tak się dzieje - może cię an motocyklu kosztować znacznie więcej, niż w bolidzie. To nie są lata 70.

Wpis nieco z przymrużeniem oka, ale pisząc już całkiem serio - naprawdę uważam, że jeśli chodzi o sport motorowy, to w MotoGP, podobnie jak w rajdach (pomimo klatki bezpieczeństwa itp.), trzeba mieć największe jaja.
Jazda samochodem po torach jest strasznie fajna i ciekawa, też wymaga skilla, może nawet porównywalnego, ale jak oglądasz on-boardy z torów, nawet z F1, nie łapiesz się za głowę i nie myślisz sobie "facet jest kozak".
W sumie to może jeszcze żużel można by dorzucić :) Motocross i supercross chyba niekoniecznie, nie rozwija się tam raczej aż tak zabójczych prędkości, wszyscy grzęzną w piachu albo w błocie :D Chociaż chyba i z żużlem przesadzam, ale po prostu mam wrażenie, że upadki, chociaż chyba rzadkie, mogą byc bardzo kontuzjogenne z racji techniki jazdy i częstej bliskości zawodnikow. Niemniej wspominać może nie warto dyscypliny równie popularnej co curling... :D

Ale jakby się tak zastanowić to zapi... 360 km/h na motocyklu wydaje się jednak bardziej ryzykowne, niż siedzenie na dupie w pancernym niemalże monokoku.
Ryzykowne na pewno bardziej, w razie wypadku zawodnika chroni jedynie kombinezon, a nie praktycznie niezniszczalna karbonowa klatka. Ale czy mniej wymagające fizycznie, to bym się już kłócił. Wyścig MotoGP trwa +/- 40 minut, w F1 prawie godzinę dłużej. Przeciążenia też są dużo większe. Porównanie do pilotów jednak mało trafne :)

W sumie to mam wrażenie że wszyscy mylimy tu pewne pojęcia, bo jakby się dobrze zastanowić, to pod jednym pojęciem ryzyka, mówimy o kilku różnych aspektach: jak wymagający fizycznie jest dany sport, jakie jest ryzyko wypadku, jakie jest ryzyko odniesienia kontuzji podczas takowego, jak groźne mogą być skutki takowej. A każdy z nich się rożni w odniesieniu do danej "dyscypliny"

grish_em_all - właśnie wróciłem do domu po dwóch track dayach z rzędu, w tym jeden na spince bo to był time attack, czyli cisnęliśmy ile fabryka dała. Ledwo chodzę, jutro nie wiem czy wstane.
Biegam tygodniowo 40 kilometrów na zmianę z siłownia z programem w dużej części pod moto (dni na zakładkę), więc jestem przygotowany fizycznie, do Milana Pawelca czy Kamila Krzemienia tracę ok 4 sekundy na dużym torze, więc to tempo już jest zapierd@l@nie.. (przypominam że to zawodnicy MŚ prowadzeni od małego, więc to "inny świat").
Nie wiem czy bym się podjął weekendu wyścigowego (FP1, FP2, itp.. qual.., wyścig - tzn. przejechałbym to ale nie na maksa (taka jazda na limicie to co innego niż "torowanko" pod względem fizycznym), więc cała akcja by była bez sensu. A ci goście mają 100 KM więcej i 40 kg mniej pod sobą. L O L.

Nie jeździłem oczywiście nigdy samochodem F1, ale wieloma szybkimi po torze tak i z marszu biorę w ciemno jazdę jakimkolwiek czterokołowcem, jeśli mówimy o poziomie zmęczenia i wytrzymałości.
Wg mnie w ogóle nie ma porównania. Do wibracji na dupie (LOL) czy przeciążeń? Proszę... Nie macie pojęcia ile pracy trzeba fizycznie włożyć w operowanie ciałem na motocyklu przy szybkiej torowej jeździe.
Bezpieczeństwo? W tym roku w samym MGP mamy jednego martwego chłopaka, Marquez się leczy od ponad roku, Martin po upadku złamał 8 kości.. . O czym my rozmawiamy...?
Z całym szacunkiem dla F1 (no może nie z całym, bo dużo go dla tej serii straciłem w ostatnich latach), bo jestem fanem wszelkich sportów motorowych, ale przy MGP to jak uprawianie baletu vs free climbing. W ogóle nie te kategorie, więc tu nie bardzo nawet to można sensownie porównywać.

A na motocrossie by żaden z tu piszących nie wytrzymał dłużej niż 5 minut. Gwarantuje :)

Czyli nie jechałeś bolidem F1 ale wiesz doskonale, że jazda nim byłaby prostsza niż na motocyklu. Ok, nie ma dyskusji.

No zdaje się że był jakiś event kilka lat temu, gdy Rossi czy ktoś tam miał okazję przejechać się bolidem, wykręcił dobry czas i stwierdził, że w porównaniu z Moto to sielanka... :)

Co do wymagań fizycznych mam podobne odczucia, może się mylę, ale tak jak pisałem, tam jest nie tylko tolerowanie wibracji czy przeciążeń, ale intensywna praca całym ciałem. Plus kontuzje.

Co to motocrossu - faktycznie mogę go nie doceniać, prędkości nie te, ale wyskoki, walka z utrzymaniem się prosto, no i ten tłok :) Nie oglądałem zresztą nigdy w TV na poważnie... ale zabawa w MXGP 2019 od Milestone jest przednia :P

Mr. JaQb - tak, wlasnie tak zakładam. Nikt z nas nigdy się samochodem F1 nie przejedzie, więc się nie dowiemy.
wiem natomiast, że Rossi, Marquez czy Pedrosa "z marszu" wsiadali do tych bolidów i trudności z wibracjami na tyłku czy z karkiem nie mieli. Cisnęli niezłym tempem wiele kolek. Mówili, że kosmiczne hamulce i tyle w sumie.

Motocross jest cholernie wymagający fizycznie, na asfalcie to jest odpoczynek w porównaniu do tego :) Wielu zawodników z MGP ćwiczy na Motocrossie, aczkolwiek że względu na wysoką kontuzyjnosc w ostatnich latach jest wypierane przez flat track.

Jeśli chodzi jeszcze o zmęczenie - najlepsze są tory, na których jest długa prosta. Wtedy jest pełen relaks, parę sekund na odpoczynek.
Stosuje się mnóstwo sztuczek, których w TV nie widać, żeby odpoczywać podczas jazdy. Przykładowo, po wyjściu z zakrętu "powrót" dupy na środek siedziska wykonuje się w momencie wbijania biegu na wyższy - moto wtedy delikatnie "podskakuje" co po zsynchronizowaniu z ruchem ciała pozwala zaoszczędzić ciut energii. Takich rzeczy jest więcej, więc tak jako ciekawostkę tylko wrzucam :)

Johny Rea po zakończeniu w WSBK planuje starty właśnie w Motocrossie :)

No wywalić się na rowerze na asfalcie i się połamać to juz trzeba być niezłym zawodnikiem ::)

Może nie wystąpi dłużej i jakiś zastępca zdobędzie punkty dla Suzuki i nie rozbije kolejnych motocykli

W tym GP nie będzie zastępstwa, natomiast Suzuki liczy że za 2 tygodnie w Niemczech Rins już pojedzie. Może mu być ciężko, tor jest raczej wolny, ale bardzo kręty, poza prostą startową nie ma tam gdzie "odpocząć"

Signum temporis czy jakoś tak

W tym wyścigu to się dopiero dzieje. Co włączę na chwilę transmisję, to jakieś auto jest uszkodzone :D

Trochę słabo, że przez warunki z 24h wyścig został skrócony chyba o połowę.

Oby przeprowadzili sensowne śledztwo, drugi samochód w tym samym wyścigu z pękniętą oponą na tej samej prostej i teoretycznie przed maksymalnym zużyciem, może Pirelli coś przeskrobało.

Z drugiej strony Vettel prawdopodobnie na podium i Merc w drugiej dziesiątce, to jest dopiero niespodzianka.

Niezły wyścig.

Bana nie będzie bo ścigają się u tego kto więcej płaci
Już czeka karykaturalna Dżeda i parking pod stadionem w Miami

Dobrze że przynajmniej Hamilton sam się załatwił może wreszcie fart mu się wyxzerpal

Nawet jak wszystko inne nie da rady, to Bóg zadba o to, żeby Hamilton był na czele tabeli.

Jeżeli to sprawka "Szefa" to chyba się zrehabilitował :]

Chociaż tyle dobrego :) Jestem rozdarty. Niby wyszło dobrze, i mamy ciekawe podium, ale jednak nie tak to powinno wyglądać

Dla sportu to akurat słabo znowu puchar Ducatti plus Marquez dominator :)

Oglądałeś ostatnie kilka lat Motogp? Bo z Twojej wypowiedzi wynika trochę jakbyś tytuły Marqueza porównywał do tego co się działo w przypadku Schumachera a potem Hamiltona w F1.

Marquez wydzieral te zwycięstwa i tytuły rywalom z gardeł jak wygłodniały lew, walcząc na centymetry, pokazując przy tym swój kunszt i absolutny geniusz, przy czym ci w/w dwaj odhaczali swoje statystyki dzięki technologii i polityce zespołów. No sorry, ale to dwa światy.

Marquez to absolutna kwintesencja najwyższego możliwego levelu waleczności, talentu i pracy. Pod względem sportowym - absolute legend.

Co do Ducati - będzie ich sporo w przyszłym sezonie. Tylko co z tego? Jak dla mnie to mogłyby jeździć same Ducati. To zawodnicy mają walczyć a nie inżynierowie.

Ale tu chodziło o coś zupełnie innego: odbudowę mentalną - sam fakt, że przejechał pełen dystans, że był w stanie się skoncentrowac cały ten okres i udowodnienie sobie, że wciąż jest zwycięzcą - bezcenne.
Nic dodać, nic ująć. Wywiad jakiego udzielił jeszcze przed wejściem na podium pokazał ile to zwycięstwo dla niego znaczy, widać było że z trudem powstrzymuje łzy. Pod względem fizycznym wiadomo że jeszcze bardzo długa droga przed nim, komentatorzy przytoczyli słowa lekarza, że pełny powrót do zdrowia zajmie jeszcze około roku, wszystko przez zanik mięśni w ramieniu. Wg niego praca teraz nie będzie polegać na przywróceniu tych mięśni do sprawności, a bardziej żeby pozostałe przejęły ich funkcje. Ale jeżeli ktokolwiek ma to zrobić, to właśnie Marquez. I z zyskiem dla sportu właśnie, chyba wszyscy chcieliby walki kierownica w kierownicę Marqueza, Quartararo, Millera, Zarco, czy kogokolwiek innego kto akurat się wybije na czoło stawki.

Co za absurd, aż nie wiem jak to skomentować. Może pójdźmy krok dalej, wprowadźmy też limit czasu okrążeń, żeby nie można było zejść poniżej pewnej granicy, bo to też "niebezpieczne" :|

A wystarczyłoby po prostu wrócić do tankowania. Dwóch sekund na pewno by nie zrobili wtedy. Nawet sam Hamilton ostatnio mówił, że powrót do tankowań byłby dobrym pomysłem.

Niby tak, ale wiesz, w 1994 podczas tankowania w Benettonie się rozlało paliwo, zrobiła się kula ognia, więc to niebezpieczne, tak nie można...

A ja jestem za zostawieniem obecnego stanu rzeczy, gdzie pit stopy są kolejnym elementem rywalizacji. Tankowanie niech zostawią na początek wyścigu.

Obstawiam, że kolejnym krokiem będzie maksymalny dozwolony dystans do pokonania na jednym zestawie po to żeby załatwić takich kierowców jak Perez. Oczywiście wszystko będzie podyktowane względami bezpieczeństwa. ;)

Mr. JaQb Oczywiście że aktualny stan rzeczy powinien zostać utrzymany. Formuła 1 od zawsze polegała na szukaniu tych setnych i tysięcznych części sekundy, zarówno na torze jak i w pit lane. I tak samo jak jeden zespół jest w stanie stworzyć samochód szybszy od innego, tak samo powinien mieć możliwość wytrenować swoich mechaników żeby byli szybsi od innych. A już tłumaczenie że szybsze pit stopy mogą spowodować niedokręcenie koła jest wyjęte z pewnej części ciała. Kiedy ostatnio Red Bullowi zdarzyła się taka wpadka, czy chociaż tzw. unsafe release? Ja tutaj nie widzę żadnej korelacji między szybkością pracy mechaników, a ich dokładnością - jeżeli mogę użyć tego określenia

Własnie z takich powodów przestałem oglądac ten cyrk. Idiotyczne zagrywki, niejasne przepisy, ciągła walka zespołów wszędzie tylko nie na torze, do tego wisienka na torcie w postaci upolitycznienia BLM przeważyła ostatecznie szalę.
Za dużo i za fajnych jest róznych serii wyścigowych, żeby na tę tracić swój czas.

A ja nadal będę tracił na nią czas. Walka na różnych płaszczyznach to jest to, co czyni F1 piękną :)