Volkswagen w coraz gorszej sytuacji na rynku. Koncern szykuje zwolnienia

Nie kończą się ostatnie problemy Volkswagena z realizacją planów rentowności. Niemal 2 miesiące temu pisaliśmy o niespełnionych ambicjach giganta z Wolfsburga w walce o klienta na rynku aut elektrycznych. Dziś obserwujemy kolejny epizod tej batalii o zyski i pozycje na rynku. Najwidoczniej zbyt małe zainteresowanie zeroemisyjną ofertą zmusiło producenta do ostrzejszej reakcji. Według portalu tygodnika „Zeit”, CEO marki, Thomas Schaefer, powiedział na spotkaniu z przedstawicielami związku IG Metall, że VW planuje redukcje etatów.

Coraz gorsza sytuacja VW

Szef firmy ocenił, że „sytuacja jest bardzo krytyczna”:

Schaefer stwierdził, że w obliczu takiej sytuacji konieczne będzie zajęcie się personelem firmy. Podkreślił bowiem, że niemożliwe jest obejście się bez „zauważalnych cięć”. Oficjalnie jednak nie zostały jeszcze podjęte żadne wiążące decyzje.

W walce o rentowność

Aktualnie trwać mają rozmowy zarządu i rady zakładowej, mające osiągnąć porozumienie w sprawie zwiększenia efektywności firmy. W efekcie ma to przynieść 10 miliardów euro. Jest to jeden z elementów walki o osiągnięcie zakładanej rentowności marki VW na poziomie 6,5% do 2026 roku. Ponadto całość koncernu ma do 2027 roku osiągnąć rentowność w wysokości 10%. Plany te nakreślił i wyznaczył obecny szef przedsiębiorstwa, Oliver Blume.

Płonne nadzieje na pozycje lidera

Realizację planów nieco pokrzyżowała miedzy innymi przeszacowana, przeciętna sprzedaż elektrycznych samochodów VW. Z pewnością dla szefostwa koncernu było to niemałe zaskoczenie. Marka ta od lat jest bowiem jedną z najważniejszych na europejskim rynku. Ponadto od dłuższego czasu intensywnie i konsekwentnie działa na rzecz elektryfikacji swojej gamy modelowej, wyróżniając się pozytywnie w tych staraniach na tle innych firm na Starym Kontynencie.

Powiązane:Kupiłem stare Passerati i nie mam złudzeń: jeśli Niemcy szybko nie przypomną sobie, jak kiedyś robili samochody, to oddadzą rynek Chinom bez walki

Jakby tego było mało, tak jak pisaliśmy jakiś czas temu, mieszkańcy Unii Europejskiej coraz chętniej kupują właśnie „elektryki”. Na nieszczęście dla koncernu Volkswagena, wybierają oni jednak zazwyczaj modele konkurencji. Nic dziwnego zatem, że przedsiębiorstwo z Wolfsburga stara się za wszelką cenę wrócić do gry o jak największą sprzedaż. Nawet kosztem części personelu.

Czytaj więcej:Przejechali 2500 kilometrów autem elektrycznym i nauczyli się, że diesel jest jednak nadal mocny