Ja bym brał Volvo S60. Samochody są mocne i nie ma problemu do nich z częściami.
Mondeo Mk4 wydaje się być fajnym wyborem w tej kwocie, za samo auto wydasz troszkę mniej ale pamiętaj że pierwszy serwis po kupnie też dotknie twój budrzet. Dodatkowym mankamentem aut segmentu D i C jest to, ze pierwszy własciciel nie kupuje takiego auta do podwożenia żony do sklepu więc przebiegi 200+ są naturalne. Mimo wszystko warto zwiąźć jakąś lepszą opcję wyposażenia bo takie rzeczy jak grzanie fotele są komfortem do którego się przywyknie i potem pluje sie w brodę że nie zdecydowało się na taką rzecz w poprzednim woziku.
Mondek jest takim półśrodkiem bo serwis nie jest tragicznie drogi a już zapewnia "jakiś" komfort w kabinie, wiadomo że nie jest to Mercedes czy BMW ale koszta utrzymania też są niższe w przypadku Forda.
Jeżeli chodzi o DIesele to niestety trzeba mieć na uwadze, że serwis czasem jest kosztowny (np 3K zł na sprzęgło) ale robiąc trasy taki koszt się zwraca w paliwie a same komponenety nowoczesnego Diesla nie zużywają się tak przy jeździe po trasie.
Jak zależy Ci mimo wszystko na minimalizacji kosztów utrzymania to warto rozejrzeć się za autem z segmentu "B" czyli Corsą, Fiestą, WV Polo i w takim przypadku można na prawdę sporo zyskać na roczniku; 2013/2014 wcale nie jest odległe dla aut tego segmentu.
Tak czy siak szwagier mechanik zawsze przy zakupie jest przydatny.
PS: Mazda 6? to rdzewiejące badziewie? Nie wywołujcie Hydro2 z lasu :P
Zabudowałem sobie bagażnik, bo wożę sporo sprzętu, case'ów itp. Poprzednie trochę tym ściurałem, a tego faktycznie mi żal :)
Tu dobrze widać ile jest bagażnika bez składania foteli.
Mam jeszcze wykładzinkę, ale nie miałem kiedy zamontować :D
Po pierwsze, patrz na najpopularniejsze samochody w Twoim budżecie. Unikniesz wejścia w jakiś wynalazek z problemami z częściami i serwisem.
Po drugie, nie idź w "premióm", bo to dodatkowe koszty za trochę większy ból tyłka u sąsiada.
Po trzecie, jak na trasy to diesel. W tej cenie znajdziesz spokojnie jakiś 10-letni, niezbyt zmęczony egzemplarz. Niskie spalanie, niższa cena początkowa, bo są popularniejsze.
Popatrz na jakieś Mondeo, Octavie, Accordy, Mazdy 6, Avensisy, Passaty. Te wymienione powinny być najpopularniejsze i najmniej problematyczne
Laguna 3 z 2.0Dci. Bardzo niedoceniane i mało awaryjne samochody. W tym budżecie będziesz miał z bogatym wyposażeniem.
- Diesel,
- Coś popularnego do bólu (i to akurat nie przeszkadza), bo części tańsze i łatwiej o egzemplarz z niskim przebiegiem w budżecie.
- Nic dziwacznego,
- Żadnego premium na siłę (i bardz dobrze).
Fiat Grande Punto 3-5 latek do wyrwania z MultiJetem, części w opór, naprawy w cenie Seicento, mi się udało zgarnąć na firmę VANa z 2015 za 12k przy 130k przebiegu (niekręcony i bezwypadkowy), zamykając licznik nie jestem w stanie przebić 5 litrów na 100 km a przy ekonomicznej jeździe schodzi poniżej 4. Przy premium to nawet nie stało, na dłuższe trasy bym jedynie narzekał na brak regulacji lędźwiowej foteli szczególnie jeśli jesteś wyższy, ale można przerzucić świetne fotele z Alfa Romeo czy Punto Evo. Będę się go pozbywał bo diesel mi nie pasuje światopoglądowo a co dopiero EURO4, ale na razie trzymam bo i tak służy mi głównie do generowania kosztów a nie do jeżdżenia, chociaż tras trochę naklepałem i nie mogę narzekać :) Jeśli chcesz coś bardziej cywilizowanego to brałbym Tipo w finansowaniu, będziesz miał auto praktycznie w zakładanych widłach nawet jak je wykupisz za kilka lat, przy tym gównie to nawet Skoda jest droga, sprawdź kanał Zachar Off na YT, będziesz wiedział czego się spodziewać.
Skody od lat miał mój rodziciel i Rapida od razu bym odwalił, w Fabii (przynajmniej jemu) pieprzyło się znacznie więcej niż we Fiatach ale też tanizna i przyjemnie się tym latało, natomiast oczywiście przy Octavii to wszystko gówno, ostatnio rodziciel się przesiadł na najnowszego Ceeda i strasznie narzeka bo nawet 2 generacje wcześniej Octavia była znacznie przyjemniejsza do jazdy, osobiście bym się nie ładował w 10-letnie i starsze auta, bo nie mam o tym pojęcia a jak mi się coś poważnego stanie z GP to go zostawię w rowie i wezmę kolejne, ale to as you wish, IMO jak fura się zbliża do 10 urodzin to trzeba ją jak najszybciej sprzedawać a nie kupować ;)
Z cyklu: każdy poleca to, co ma...
A myślałeś o hybrydzie? Spalanie też niskie, a dużych wad raczej nie ma. Na trasie też się sprawdzi (zeżre ok. 6 litrów, jeśli nie żyłujesz na autostradach po 170 km/h; średnio pewnie ok. 5 litrów), a awaryjność bardzo niska. W cenie ok. 30-35 tysięcy już możesz dorwać jakiegoś Aurisa (najlepiej pewnie w tej sytuacji 2 generację) z przebiegiem 100-150 tysięcy, co w przypadku napędu hybrydowego nie jest wcale jakąś dużą liczbą. Teoretycznie powinien jeszcze sporo pojeździć.
Sam niedawno kupowałem samochód i wybrałem Aurisa. Przesiadłem się z diesla (z Opla). Z tym, że ja potrzebowałem auta na "cykl mieszany" - sporo czasu spędzam i w trasach (autostrada), i w miejskich korkach. Na razie jestem bardzo zadowolony, a mieszkam na ciężkim, paliwożernym terenie (Podhale).
Na polecaną tu Yariskę bym się nie skusił. Mam w otoczeniu ze 3-4, zero zastrzeżeń, ale jednak mam te 190 cm i nie dla mnie takie autko. Chyba, że typowo do miasta, ale to nie ten przypadek.
Generalnie Toyota myślę warta polecenia, choć raczej nie są to samochody które ludzie kupują z miłości. Niemniej mniejszej niż Auris bym nie brał.
Sam jeżdzę Avensisem z 2004, benzyna z gazem 1.8, wolnossący silnik bez turbo ani niczego.
Jeździ się tym bardzo komfortowo, właśnie szczególnie w trasach - wygodny krążownik, który sunie po drodze.
Nie jest dynamiczny za bardzo, szczególnie jak ktoś ma porównanie z czymś lekkim z turbosprężarką, za to jeździ tak... Dostojnie. Chwilę się zbiera, ale nie ma problemu żeby depnąć i rozpiędzić, potem jak się rozkula to nie ma się wrażenia zarzynania silnika i podróży rakietą wchodzącą w ziemską atmosferę.
Do 300k przebiegu coraz bliżej i w sumie nic większego się nie dzieje z nim.
Nie kazdy sie ze mna zgodzi ale polecanie yariski to jak jesc suchy chleb codziennie. Cel spelniony w obu przypadkach - przezyjesz/dojedziesz, ale frajdy z tego 0. Duzo bardziej bym wolal cos starszego ponizej wskazanego budzetu (rezerwa na utrzymanie) ale jednak z wyzszej klasy niz najnizsza.
Na trasy to tylko większe silniki , yaris to jest dobry na miasto...w trasę bym tym nigdy nie pojechał.
Cześć,
Najpierw tło.
Miałem całkiem sprytny plan, by po wykończeniu chałupy, w przyszłym roku kupić sobie jakieś fajne autko, ale po rozważeniu kwestii BHP, prędzej odwiedzę mamę pieszo (400 km), niż zaryzykuję podróż znanym mi przewoźnikiem, którego właściciel z chytrości pierze papier toaletowy i coś nie wierzę w to, że nie pakuje pasażerów pod korek.
Zamierzam więc kupić samochód wcześniej, niż planowałem. Czerwiec? Lipiec?. Może wyłuskam na to ze 25-30 000. Tu zaczynają się schody.
Moja wiedza na temat motoryzacji jest taka, że nie odróżniłbym wału korbowego od błotnika. Coś tam niby poczytałem, ale jeśli wiedza dziennikarzy motoryzacyjnych o samochodach jest taka, jak dziennikarzy naukowych o nauce, to tym bardziej wolę zapytać tutaj.
Co wziąć w tym budżecie? Jaka marka, model, rocznik i na jakim silniku (dziennikarze motoryzacyjni piszą, że diesel)? Powiedzmy, że jeśli miałbym do wyboru markę dla plebsu ze średnim przebiegiem i coś "kultowego" zajechanego do granic możliwości, to pewnie wziąłbym to pierwsze.
Wymagania:
- w tym budżecie wystarczy, żeby się kółka kręciły i nie rozleciał się w połowie trasy. Cała reszta będzie miłą niespodzianką.
- żeby nadawał się na dłuższe wyjazdy, dość częste. Na mieście będzie używany minimalnie lub prawie w ogóle.
- niekoniecznie kombi. Jakoś wizualnie mnie nie przekonują.
Wizualnie lubię SUVy, ale za coś ktoś gdzieś pisze o dużym spalaniu. Poza tym, w tym budżecie, dostałbym raczej rupieć z trzeciego tłoczenia, na częściach od Ursusa. Może jakaś Octavia?
No, to jak już ustaliliśmy, że nie mam o tym pojęcia, to z chęcią poczytam, co tam polecacie.
Ja bym Ci napisał, ale ja mam skręcony gust :)
Dokładnie, Volvo będzie dobrym wyborem, ewentualnie jakiś Azjata z silnikiem R4 np hyundai, proste w budowie, proste w naprawie, nie zapłacisz wiele w przypadku ewentualnych napraw, na pewno odradzam Audi pod tym względem.
Widzę, że te Volvo są na dieslach i benzyniakach. Rozsądek podpowiada ropniaka. Jest coś, co przeważa nad jedną lub drugą wersją?
Na trasy dobrze jest mieć diesla, bo mało spali i bezstresowo wyprzedza się ciężarówki dużym momentem obrotowym.
Dobrze jest też mieć w miarę duży rozstaw osi, bo mniej wtedy odczuwasz nierówności i zazwyczaj im wyższy segment aut tym lepiej są wyciszone.
Ja bym celował w Citroena C5/Peugeota 508 z silnikiem 2.0 HDI jeżeli preferujesz komfort lub Forda Mondeo 2.0 TDCi jeżeli wolisz coś zestrojonego nieco bardziej sportowo.
Ok! To nawet mamy jakiś konsensus.
- Diesel,
- Coś popularnego do bólu (i to akurat nie przeszkadza), bo części tańsze i łatwiej o egzemplarz z niskim przebiegiem w budżecie.
- Nic dziwacznego,
- Żadnego premium na siłę (i bardz dobrze).
Wygląda okej.
Ja bym Ci polecil a4 b6 ale teraz sam szrot dostaniesz. Kup sobie jakąś astre najnowszej generacji.
Ja sam mam b6 od 2011 i natrzaskalem już 200 000 km i zamierzam jeszcze drugie tyle zróbic. Auto mi się super trafiło i jak tylko otworzą granice jadę do Chorwacji po raz piąty
dodam ze teraz nie warto kupowac auta ktore jest rzekomo z polskiego salonu bo celubarze zawyzaja ceny ....
Nie lepiej ci wybrać samochód z abonamentem lub teraz szczególnie się skredytować kiedy stopy procentowe są tak ultra niskie. Kupiłbyś sobie coś ala tego co kupiliśmy dla naszych pracowników np. nissany qashqai 1.2 czy toyoty chr hybryda. Palą śmiesznie mało, są ala suvovate i mają ponad 100KM. Faktury z serwisu to jak za serwisowanie roweru.
Mazda 3-6 II. Bym polecił III, ale celuje w Twój budget. Z racji, że to nie III od razu zsinwestuj w powłokę antykorozyjną. Spokojnie się zmiescisz w cenie.
Piękna skoda superb II 1.8 benzyna 160 KM. lub 2.0 tdi 170 KM
Po 12 latach w A6 C5 nie wyobrażam sobie jeździć w wielogodzinne trasy mniejsza buda. Komfort i luksus za 30 tys.
Do tego skrzynia manual i śpisz spokojnie
Jak wyżej - Skoda Superb, ewentualnie Octavia w sedanie.
Dzięki wszystkim :). Czytam tu każdy post i wszystko co piszecie jest bardzo pomocne.
Co do propozycji Draculi, to umówiłem
się już z kolegą na wzięcie autka w trasę za miasto i samodzielny test. A w przypadku reszty propozycji, w zasadzie podoba mi się większość, włączając Skody. Przed kupnem spróbuję jeszcze pokierować czymś większym (popytam znajomych, miałbym pewnie możliwość przejażdżki S60, Superb , Mondeo), żeby zobaczyć, czy to robi dla mnie różnicę i kto wie, może do lipca jakieś autko ogarnę. Jeszcze raz dzięki. Sporo materiału się nazbierało i spróbuję to jakoś zawęzić do dwóch, trzech modeli :).
Ja w tej cenie kupiłem Captivę 2.2 2011 i jestem zadowolony z jazdy jak i wyników "ekonomicznych" z trasy, jak na około 2 tonowe auto. To suv, ale wydaje mi się, że całkiem pojemny. Ładna do tego sylwetka.
Natomiast spalanie w mieście skacze szybko :)
Ale kupiłem głównie do jazdy w trasie właśnie i do wożenia sprzętu. Miał być pojemny.
Przy obecnych cenach wychodzi nawet taniej, niż wcześniej Galaxy w gazie.
Chociaż pewnie leży daleko od tego, czego szukasz, tylko lekko napominasz o suvie. Żona ma yariskę i też się spoko jeździ ;)
Żonie za jakiś czas (jak drugie dziecko podrośnie tak do 2 lat) planuję kupić toyotę yaris ale na dłuższe trasy to raczej może być trochę za słaby. Swoim Skoda Romsterem jak jechałem po autostradzie to przy 180 zrobił się wir w baku i spaliłem whu paliwa. Teraz wyłączam autostrady z gps i jeżdżę na lajcie bocznymi drogami.
Rozważyłbym Forda Focusa MK3 (2013+ powinno być realne), w tym pułapie pewnie dałoby się wyhaczyć coś poniżej 100k przebiegu, z grzaniem dupska, tempomatem i automatyczną klimą.
Super popularne i mało awaryjne. Jak kupowałem mojego 4 lata temu plan był taki że kiedy dojedzie przebiegiem do 150k pójdzie na wymianę, ale największa awaria jaką miałem przez cały ten czas lata to rozładowany akumulator (z mojej głupoty), a znajomy mechanik na przeglądach (co pół roku) też nie widzi żadnych problemów, więc szkoda mi się go pozbywać, i tak sobie pewnie pojeździmy razem jeszcze kilka lat, zgodnie z podejściem "if it ain't broke, don't fix it".
Do Omegi bardziej pasowałaby wersja RS, ale to chyba trochę poza budżetem :)
Peugeot 508
Hej hej, budżet mi jednak podskoczył o te 8k. Taka nieprzekraczalna granica z zapasem na ew. serwis, to powiedzmy - 38k.
Na razie na pierwszy plan pewnie wysunie się jakaś mało zajechana Toyota (któraś z tych nieco większych) lub Octavia.
Ale jest jeszcze jedno autko, które mi nie daje spać po nocach i muszę spytać.
Miałem w weekend okazję prowadzić Nissana Qashqaia I. Wrażenia genialne: wysokie, dobry widok, bardzo fajny fotel, sporo miejsca na nogi. Akurat była to wersja z 1.6 Dieslem. Przyjemna dynamika... miło się to prowadziło. Tak sobie wklepałem w otomoto i poczytałem. Wychodzi, że da się w budżecie znaleźć najlepiej wyposażone wersje z końca produkcji pierwszej wersji (czyli 7-8 lat). Deklarowane przebiegi w okoliach 180 000 km. Odradzany jest tam 1.5 dci, bo podobno panewki się wykręcają, ale 1.6 dci 130km raczej bezproblemowy.
I teraz tak: postanowiłem, że przed kupnem samochodu wynajmę firmę, która mi go sprawdzi i zrobi raport. Mam nawet kilka upatrzonych egzemplarzy, które mógłbym sprawdzić z firmą, czy to się na pewno nie rozsypie po wyjechaniu od sprzedawcy. Pytanie: czy w ogóle rozważać takie auto z takim przebiegiem w okolicach 2020? Jest to samochód popularny, ale nie aż tak bardzo. Koszty części - średnie, nie jest najgorzej. Pytam o niego, czy ktoś coś słyszał, bo co prawda gdy prowadziłem, miałem banana na gębie, jak nigdy w życiu, tak nie chciałbym tracić czasu, jeśli to bardzo zły pomysł.
Kup co będzie w najlepszym stanie,. Konkretnymi modelami i markami się nie sugeruj bo teraz samochody są praktycznie jak telefony , laptopy itp - 90% podzespołów pochodzi od 4 producentów. Nie bierz Yarisa ani niczego innego z małym silnikiem wolnossącym na trasy bo to są rozwiązania archaiczne a nawet świętemu kiedyś będzie tir, traktor czy mama z 2 dziećmi i kotem w Corsie zawadzał i trzeba czasem coś wyprzedzić. Jak ci się podoba Qashqai to szukaj w najlepszym stanie. Ale z twojego opisu wynika, że jakikolwiek suv by ci się podobał tak samo (bo siedziało by się wyżej itp). Ja osobiście mając wcześniej compacty a teraz suva (bo podobał mi się wizualnie), mając ponowny wybór suva bym nie brał (bo jest mniej dynamiczny). Czyli kryteria wyszukiwania ustalasz na rocznik, przebieg itp a potem jak się trafi coś interesującego to czytasz czy ten konkretny model marki nie miął jakiejś poważniejszej wady produkcyjnej.
Ja miałem długi czas chrapkę na suvy, ale odrzucał mnie fakt, że duży z zewnątrz, ale mało miejsca w środku, wszystko takie obudowane itd.
Ale potem właśnie na podobnej zasadzie wsiadłem do Captivy i polubiłem to auto. Wyjściowo 7 osobowy, co już świadczy o większej przestrzeni a bagażnik nawet bez składania mieści mi obecnie tygodniowe zakupy i to ze zgrzewkami wody gazowanej.
Oczywiście + dla wysokiego siedzenia, podziwiam ludzi, którzy lubią jeździć w niskich autach. Miałem chwilową przerwę i właśnie jeździłem żonową yariską, jednak przesiadka z powrotem jest fajna :D
No właśnie, jak tak ostatnio robiłem risercz, to też próbowałem mieć na uwadze, gdzie tu ewentualny wózek dziecięcy zmieścić itd. itp. Niby wiem, że taki Nissan i inne jemu podobne, trochę udają SUV, bo to de facto podniesiony kompakt do atakowania krawężników, a nie pełnoprawny SUV, ale nie szkodzi.
Z niskich aut, absolutnie urzekła mnie H. Civic IX, ale tu już różnie z dostępnością w budżecie. To raczej takie dolne widełki cenowe za wersję z mocniejszym silnikiem i trochę bałbym się wtopić.
No nic, od biedy mogę spróbować wynająć firmę do sprawdzenia tego Qashqaia. Jak się okaże, że w środku jest rdza, kiła i mogiła, to w najgorszym razie będę kilka stówek stratny.
A pisząc ten post, w międzyczasie patrzyłem jeszcze na te Captivy! Wpisałem w googlach z ciekawości i fajnie to wygląda: da się znaleźć 6-letnie auta z relatywnie niskim przebiegiem. I to jest także bardzo ciekawa, konkurencyjna opcja.
To, co u mnie jeszcze ostro walczyło w rankingu, to:
- Honda CRV
- Mietasubiszi ASX
- Auris
- Octavia
Ja bym bral Honde, co japonczyk to japonczyk. Niemiecka jakosc juz nie jest taka super jak kiedys.
A japonskie silniki dalej nie do zajechania.
Nie bierz Yarisa ani niczego innego z małym silnikiem wolnossącym na trasy bo to są rozwiązania archaiczne a nawet świętemu kiedyś będzie tir, traktor czy mama z 2 dziećmi i kotem w Corsie zawadzał i trzeba czasem coś wyprzedzić. Jak ci się podoba Qashqai to szukaj w najlepszym stanie.
Eh co forumowi eksperci od motoryzacji :) Yaris ma male silniczki? A Qasqai to co, kilkulitrowe potwory? Boshe.....
Yaris ma cala game silnikow, wlacznie z tymi 1.33 i 1.5 litra co w dobie obecnego downsizingu robi z nich duze silniki. Przejedz sie najpierw takim zanim zaczniesz farmazony pisac ze to nie ma mocy i nie nadaje sie do wyprzedzania ;) Takim 1.5 zajade nie jednego 15 letniego szrota w diseselu od helmuta sciaganego.
Minas kupuj co sie sie podoba bo widze ze sumie sam nie wiesz jakie auto chcesz, hatch, sedan, MPV Crossover :)
Dwie uwagi z doswiadczenia:
- Wieksza toyota to Auris lub Corolla. Auris 2giej generacji to w sumie ta sama przestrzen w srodku co Yariska 3iej generacji. A w tej kwocie nei wiem czy kupisz sensownego Aurisa 3ciej. W takim wypadku chyba lepiej leciwsza Corolle. Co do silnika, Auris w sumie bedzie mial to samo pod maska co ma Yariska a jak juz sie pewnie domysliles, ja polece 1.33 lub 1.5 silnik bo ludzie zyja w przkonaniu ze jak Yariska to pewnie lieterek tam siedzi.
Qashqai - Ciesze sie ze Ci sie sie podobalo, ale dla mnie jest to auto padaka. Moze w momencie jak to wchodzilo na rynek to pewna nowosc byla ale teraz? W zasadzie wszystko tej samej klasy bedzie lepsze. Qashqai maja male silniczki, psuje sie to niesamowicie, szczegolnie przy nabitych kilometrach, a ze w obecnym budzecie raczej malego przebiegu nie zdobedziesz miej to na uwadze. W srodku to auto jest male! O ile odjac wieksza wysokosc (co jest zaleta dla kierowcy) to niewiele wiecej miejsca masz niz w golfie 4ce! Unikaj tych 1.2 lub 1.3 silnikow, przy wadze tego auta i przy zaladunku to bedzie tragedia. Ale co ja pisze, jakim zaladunku, tam jest strasznie maly bagaznik, szczegolnie w wersji podstawowej. W sumie jedyna zaleta dla mnie w tym aucie to nawert dobry wyglad i dobra wykonczeniowka ale i to dopiero w drugiej generacji. Powaznie i tak od serca w tej cenie nie patrz na qashqai, lepszy wybor to KIA lub Hyundai.
BTW. Crossoverem Hyundaia nie jezdzilem, wszystkie inne wyzej wymienione mam objezdzone.
MM nie bede sie rozpisywal, chyba ze wyrazisz taka potrzebe. Kup sobie jakas zadbana Yariske!
Nie idz w strone jakis wynalazkow, szkoda sobie szargac nerwow jak sie nie ma o tym zbytnio pojecia.
Kup sobie golfa trójkę
