Forum: Rower, czyli to co nas kręci!   || #35

Rower, czyli to co nas kręci!   || #35

        Witam w wątku poświęconym rowerom. Zapraszamy do dyskusji! :)

Linki:
Serwis poświęcony kolarstwu: http://www.roadbikereview.com/
strona magazynu rowerowego - pełno recenzji, testów, opinii - http://www.bikeboard.wyd.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.mkbike.com.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.skleprowerowy.pl/
serwis rowerowy - http://www.bikeworld.pl/
strona dystrybutora - http://www.velo.com.pl/
internetowy sklep rowerowy - http://www.cyklotur.com/
serwis rowerowy - http://www.wrower.pl/
strona sklepu rowerowego - http://www.armotbike.com.pl/
strona sklepu z BMXami - http://www.bmxforever.pl/
Bikestats - dla miłośników archiwizowania i statystyk - http://www.bikestats.pl/
Serwis informacyjny MTB - http://www.mtbnews.pl/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
Pinkbike, filmy, zdjęcia itp. Głównie kolarstwo ekstremalne - http://www.pinkbike.com/
Dla rowerzystów miejskich - http://www.rowery.org.pl/rowery.htm
Rowerowa baza podjazdów - http://www.genetyk.com/podjazdy/podzial.html
Aspekt techniczny kolarstwa - http://www.kolarstwo-szosowe.gda.pl/technika.html
Ogromna baza sprzętu, części i opinii o nich - http://www.mtbr.com/

Większe cykle maratonów:
Powerade Suzuki MTB Marathon - http://mtb.webworld.pl/
Bike Maraton - http://www.bikemaraton.com.pl/
Skandia Maraton - http://www.skandiamaraton.pl/
Mazovia MTB Maraton - http://www.mazoviamtb.pl/

Dla kazdego cos milego ;).

Poprzednia część:
#33 https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=12648876&N=1
#34 https://www.gry-online.pl/S043.asp?ID=12830502&N=1

Czy ktoś miał styczność z kurtką Rogelli Padua? http://www.rogelli.pl/softshellowa-kurtka-rogelli-padua-czerwona/

Potrzebuje czegoś na zbliżająca się wiosnę (a później jesień) i temperatury od 5 do 15 stopni. Mieszkam w Gdyni i czasem srogo zawiewa na nadmorskich ścieżkach, więc przedział temperatur to taki umowny dosyć :D
Jeżdżę raczej szybko, więc chciałbym żeby wiatr mnie nie przeszywał w czasie zimniejszych dni.

Ew. czy macie do polecania jakąś inną kurtkę w zbliżonej cenie?

bizon - tu masz ładnie wysztko podane http://www.sram.com/rockshox/component/forks

Czy za 500 zł można kupić nowy i dosyć dobry amortyzator z Rock shoxa lub marzocchi?
Nie

Słaby. Szukaj powietrznych, niezłe low endowe są Suntoury, Raidon i Epicon, tylko raczej nieco wykraczają poza budżet.
Ten który pokazałeś to taki odpowiednik starego Darta. Znacznie lepszy od XCMa, ale bez rewelacji.

Czy może ktoś polecić jakiś model kasku MTB, dla osoby z dużym łbem? Nie chodzi o rozmiar, lecz o głębokość kasku. Byłem w dwóch sklepach, ale wszystkie modele jakie przymierzałem moim skromnym zdaniem w niedostatecznym stopniu chroniły potylicę.

Na rowerze ryzyko urazu potylicy jest zupełnie minimalne, więc pewnie dlatego nie ma takich kasków :). Nie dość że urazy głowy to znikomy procent urazów przy wypadkach rowerowych, to potylica prawie nigdy nie doznaje obrażeń. Zawsze możesz jeździć w kaskach narciarskich, są bardziej zabudowane ;).
Z kasków rowerowych bardziej zabudowany tył mają kaski enduro. Dla mnie wada, ale jak kto woli.
Parę razy wgniotłem już kask, ale zawsze z przodu/ z góry.

Kiedyś byłem świadkiem pewnego niestety śmiertelnego wypadku. Facet na zwykłym trekingowym rowerze chciał przejechać przez bardzo stromą górkę nie wyższą jak 2 m. Pech chciał, że nie rozpędził się wystarczająco. Domyślacie się już... na podjeździe zahamował tylnym a nie przednim hamulcem. Poleciał do tyłu, kark trzask i koniec.
Nawet by mu kask nie pomógł.

No tak, na nieumiejętność jazdy kask nic nie pomoże. Swoją drogą, jak się w niedzielę wybieram w jakieś uczęszczane okolice spacerowe, to się dziwię że ludzie masowo się nie uszkadzają albo zabijają na tych rowerach :).
Rzadkością jest choćby umiejętność jazdy na wprost, że już nie wspomnę o przygotowaniu technicznym wehikułów :).

Odnośnie podjazdów i hamowania.
Ostatnio nie dałem rady na stromym podjeździe i zeskoczywszy z roweru nie miałem się za co złapać, a było na tyle stromo że ciężko było ustać na samych nogach. Wtedy, zupełnym przypadkiem zacisnąłem tylny hamulec i voila, rower okazał się bardzo dobrym trzymadełkiem i dałem radę w kontrolowany sposób zejść na dół.

btw. Viti - trekking to piesze pokonywanie trudno dostępnych ścieżek i szlaków lub bezdroży.
Prawidłowa nazwa dla takiego roweru to miejski.

No nie całkiem. Trek to jest ogólnie wędrówka i rowery przeznaczone do turystyki nazywa się właśnie trekingami.
Rower miejski jest przeznaczony do jazdy po mieście i to zupełnie co innego. Czasem wykorzystuje się trekinga do jazdy po mieście albo miejski do lekkiej turystyki, ale to nie to samo.

Moja wypowiedź kierowana była definicją ze słownika:
treking «piesza wyprawa turystyczna w egzotyczny, trudny i niedostępny region»

Tak czy siak, nazywanie takich rowerów trekingowymi moim zdaniem jest stosowana na wyrost.

Imak - > Wziąłeś te chorobliwe głupstwa z broszury patriotycznej von Nogaya? :P

Kłosiu -> Dlatego ja śmigam nad Wisłą, byle tylko wyrwać się z Ursynowa.

Kaiser idiot!

Czy warto kupić używaną, 15-letnią karbonową ramę?
http://allegro.pl/rama-fuji-usa-carbon-17-5-i4145232654.html
Czy rzeczywiście powinny się takimi interesować osoby lekkie? Ja ważę 91 kilogramów.

Wypatrzyłem też coś takiego
http://allegro.pl/wow-storck-rebel-team-1410g-unikat-rarytas-wow-i4158800121.html
Jednak nawet jak na ćwierćwiekowy klasyk, gość pojechał z ceną ostro.

Znalazłem też takiego Kellys'a
http://allegro.pl/kellys-blade-xc-17-5-shimano-deore-sztyca-kbix-fsa-i4151779295.html
Nie wiem jednak, czy nada się do małego skoku widelca, ciężko znaleźć info w sieci.

Ja bym w stary karbon nie szedł, żywice epoksydowe tracą właściwości po paru latach.
Imak wytłumacz mi dlaczego chcesz kupować ramę pod stary widelec o małym skoku? Jesteś związany emocjonalnie z tym bomberem? :)
Bardziej racjonalne będzie kupienie nowego amortyzatora o skoku 100-120mm.

Tak będzie taniej, a trochę szkoda mi pieniędzy, żeby odstawić działający widelec.

edit: Tak czy siak ramę chciałbym wymienić na coś konkretniejszego, nie chodzi tylko o dopasowanie do widelca.
edit2: Tej ramy i tak bym nie kupil, bo 700zl to dla mnie juz troche duzo, a nie wiadomo jaka sprzedawca ustalil cene minimalna.
edit3 Rama jest bardzo ladna

Kłosiu -> Gdzie wyczytałeś o tych żywicach? Pytam z ciekawości, jako wędkarz mam sporo do czynienia z carbonem i mnie ta tematyka interesuje.

Bo technologicznie 15 lat to sporo, inne włókna inne dodatki, przynajmniej przy wędziskach.

Viti, nie pamiętam, kiedyś w jakimś magazynie rowerowym chyba wyczytałem. Nie wiem czy można porównywać wędziska z ramą rowerową, szczególnie te stare ramy to zdaje się sztywne klocki składające się głównie z żywicy, a nie tkaniny węglowej ;).

drumnbass1804 - Chyba nie, ale po zmroku musisz mieć oświetlenie.
Kiedyś trzeba było mieć też chyba przynajmniej jeden odblask, ale nie jestem pewien, chyba to znieśli.

Tak czy siak, u mnie prawie nikt takich kamizelek nie nosi i nikt na to uwagi nie zwraca.

Takie pytanie.
Ktoś mi mówił ostatnio(i slysze o tym juz drugi raz), że z czasem powinno się wymieniać aluminiowy mostek i kierownicę, że niby się zużywają i kiedyś mogą pęknąć. Osobiście wątpię w możliwość zmęczenia materiału w tak dużym stopniu, ale może coś w tym jest? Może ktoś ma coś do powiedzenia? :)

Kłosiu ostatnio napisał [...] to się dziwię że ludzie masowo się nie uszkadzają albo zabijają na tych rowerach :) I przypomniałem sobie jak rok temu uczyłem sąsiada jak się reguluje stery A-head i zauważyłem że mostek(aluminiowy) miał dokręcony do sterówki do oporu i zadałem sobie podobne pytanie. Sasiad zyje jakby co :)

Btw, tym razem chyba zainteresuujé sié powazniej http://allegro.pl/show_item.php?item=4160126002&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62
Widze przelotke dla hamulców typu Canti, nie mam watpliwosci ze pogada to z moim Z2.
Nie wiem tylko o co chodzi z tym rozmiarem steru 1.40 cala... Ale najwyzej dopytam.

Mimo to, nie planuje dac wiecej jak 300zl. Nie mam na razie z kim jezdzic na gorskie szlaki* i nie chce inwestowac za duzo w gorala, bo planuje w wakacje nabyc kolarke.

* W ogóle to mieszkanie na Slasku to super sprawa. W jeden dzien bez problemu moge sobie zrobic wypad w Beskidy albo w Jure Krakowsko-Czestochowska, zarowno pociagiem jak i autem.

BTW. Ostatnio czesto psuje mi sie jezyk w przegladarce :(

Jeśli ktoś modli się do wagi i kupuje ultralekkie komponenty, to tak, powinien je wymieniać co sezon czy dwa. Kumuluje się zmęczenie materiału i może to po prostu strzelić w czasie jazdy, a tego bym nie zazdrościł. Ale normalne wagowo części , także te drogie raczej wytrzymają, skoro wytrzymują pod moimi 80kg na wertepach, a to są dość filigranowe rurki.

Kłosiu -> Pewnie nie można. Wędziska przy ramach rowerowych to finezja. Ale na pewno wprowadzają nowinki - lepsze tłumienie drgań, sztywność itd.

Ależ mi się dziś nie chciało jeździć. Wróciłem po południu z ryb, rozleniwiłem się po obiedzie ale stwierdziłem, że jednak sobie na rower wyjdę.

Nie żebym miał parcie na totalne odchudzanie roweru, ale zastanawiam się nad kupnem dwóch sztyc:
http://allegro.pl/wspornik-siodla-bbb-27-2-300mm-waga-260gram-i4163809267.html
http://allegro.pl/sztyca-pz-race-cr2-1-carbon-27-2-350mm-i4153488868.html

Te 90 gram różnicy mi nie robi, ale czy karbonowa sztyca może zapewnić lepsze tłumienie drgań?
Bo jeśli nie, to kupię tą aluminiową.

edit:
Wiem, że karbonowe sztyce lubią się wsuwać i jednocześnie nie można ich za mocno dokręcać. Ja ważę 90kg i zastanawiam się czy nie będę miał problemu ze sztycą notorycznie wsuwającą się do ramy...

Mam pytanie. Kupiłem rok temu rower crossowy. Chciałbym założyć do niego koła jak dla roweru szosowego, jest sens sie w to bawić? W sumie to ogólnie chciałbym go przerobić bardziej na szosówkę, da sie to zrobić?

Nie. Możesz zrobić z niego co najwyżej rower crossowy na wąskich gumkach. Geometria jest zupełnie inna.
Chcesz mieć szosówkę, to nie pakuj w niego kasy, sprzedaj go i kup szosówkę. Bo niezależnie od tego ile kasy w niego wpakujesz, szosówki z niego nie zrobisz.

Imak -> ryzyk fizyk. Nie kupowałbym sztycy na allegro, bo jak nie będzie dobrze spasowana z ramą to się będzie obsuwać. Najlepiej przymierzyć do ramy, jak będzie się wsuwać z trudem przy odkręconym zacisku, to jest dobra. Jak będzie wchodzić luźno, to nie dokręcisz zacisku dobrze, szczególnie przy karbonie.
Zresztą, choć nigdy nie miałem sztycy karbonowej, to nie sądzę że jakoś zauważalinie cokolwiek tłumi. Bardziej ci wytłumią drgania grube opony na niskim ciśnieniu.

W takim razie kupię tą aluminiową, o ile w ogóle kupię tę ramę (przed ósmą koniec licytacji). Sprzedawca napisał, że podsiodłówka jest przeznaczona dla sztycy o średnicy 27,2mm, więc chyba powinno dać radę... W ogóle jarzmo tej BBB wygląda na dość solidne i to mnie zachęca.

Inne pytanie.
Nigdy nie kupowałem sterów... Czym powinno się kierować przy kupnie, oprócz rodzaju i wymiaru?

Btw. Na wszelki wypadek zapytam. Na zdjęciu w poniższym linku dobrze widzę główkę pod stery A-head? Czy nie są to zintegrowane?
http://www.aukcjoner.pl/gallery/016550770-.html#I4

Witam,
zastanawiam się nad zakupem nowego roweru, głównie do codziennych dojazdów do pracy. Interesują mnie rowery MTB z amortyzatorem z przodu, bez żadnych innych udziwnień, nie będzie skakania, profesjonalny sprzęt nie jest potrzebny. Ważne żeby rower był dość tani, max za całość jeśli do roweru trzeba coś dokupić to 2000 zł. Trasa codzienna 15km w jedną stronę, jeśli to ma znaczenie to nawierzchnia orientacyjnie wygląda tak: 50% asfalt, 35% ubite drogi szutrowe i reszta drogi ziemne/piaskowe które po deszczach bywają błotniste.

Imak -> No nie wiem czy 90 g. to dużo czy mało. Tu 90, tam 25, gdzie indziej jeszcze 100 i nagle okazuje się, że rower będzie lżejszy o 900 g. a to już są dwa bidony za friko.

Sztycę i otwór zawsze można zmierzyć suwmiarką.

PS. Moja Biria (ta ze zdjęcia w wątku wcześniej), pomimo ważącej ponad 2 kg ramy, waży niecałe 11 kg., chyba 10,80 kg. Zrezygnowałem z tarczówek na rzecz v-brejków, do tego jeszcze lekkie opony i dętki. Gdybym poszukał trochę lżejszej ramy to 10,50 kg. jest spokojnie osiągalne.

Czy warto kupować drogie łańcuchy? Mam zamiar kupić kasetę XT albo SLX i zastanawiam się nad łańcuchami.
Takie kasety nie są tanie, a jakby z lepszym łańcuchem ich żywotność wzrosła, to bym w takowe zainwestował.

Bizon, mam taką prośbę. Jak nie wiesz, albo nie jesteś pewien, to nie pisz. Bo piszesz bzdury i wprowadzasz tylko ludzi w błąd.

Wyższa czy niższa klasa łańcucha - bez większej różnicy. Natomiast różnią się często łańcuchy różnych firm. Najgorsze jak dla mnie są KMC - rozciągają się jakby były z gumy. KMC produkuje większość łańcuchów dla Decathlona i innych marketów, więc tam łańcuchów nie warto kupować. Dość słabe są Sramy, a najwolniej się zużywają Shimano i Wippermanny (czyli Connexy). Dobre też są łańcuchy Campagnolo.
W praktyce, zamiast jednego drogiego, np Shimano XT, lepiej kupić za mniej kasy dwa łańcuchy Deore i zmieniać co 300-500km. Wolniej się będzie zużywał napęd.
Nawet jak się kupuje tylko jeden, to lepiej kupić Deore, cena znacznie niższa a zużywa się podobnie szybko jak XT.

bizon:
Z moich doświadczeń i obserwacji łańcuchy pękają kiedy są źle skute albo z powodu źle wyregulowanej przerzutki przedniej lub podczas użycia jej pod dużym obciążeniem. Sam kiedyś rozwaliłem dwa ogniwa na raz tym sposobem, a w zasadzie to ogniwo i spinkę.

Faktycznie, muszę przyznać że okropny z ciebie spamer. Sam cię zachęciłem do pisania tutaj i teraz trochę mi głupio. W twoim wieku też pisałem na Golu. Napisałem 150 postów w trzy lata, czyli około 0,13 posta dziennie.

Kłosiu:
Hmm, czyli pozostanę przy mojej obecnej praktyce :) , czyli dwóch zwykłych łańcuchach.
Dodam od siebie, że łańcuchy Accenta również są jak z plasteliny. Założyłem raz taki do nowej korby SLX i w pół roku zużył się i łańcuch i środkowy blat... W ogóle łańcuch był tak luźny w płaszczyźnie bocznej, że przy rozpinaniu musiałem uważać żeby nie pogubić rolek.

Inna sprawa:
Mam już tą ramę o której pisałem;
Posiada to oparcie dla hamulców cantilever;
Mam komplet takich hamulców - XT z wieszakami w rozmiarze A;
I planuję wypróbować jak to będzie się sprawowało. Dodam że mam klamkę Avida z możliwością regulacji pozycji zaczepu linki względem osi obrotu klamki.
Oczywiście wypróbuję to tak czy siak, ale ciekaw jestem jakiego rezultatu według was mogę się spodziewać.

Skoro jesteśmy już przy łańcuchach. Czy shimano dorobiły się spinki jak sram?

Oczywiście wypróbuję to tak czy siak, ale ciekaw jestem jakiego rezultatu według was mogę się spodziewać.

Jak pierwszy raz zahamowałem tymi klamkami to w pobliskim kościele rozległy się dzwony a na niebie ukazała się kometa. Ale może to akurat przypadek był. Chyba będę musiał napisać o tym do Strefy Tajemnic.

Łańcuch zazwyczaj pęka przy jeździe wyczynowej, czy to bmx czy mtb na wolnobiegu lub driverze. Ważne jest tam dobre napięcie łańcucha. Sam czasami miałem tak napięty że ciężko było ko palcem poruszyć. Pękał mi kilkukrotnie, czasami na spince czasami na ogniwie. W tym wypadku trzaba wybrać dobry łańcuch i zwrócić na to większą uwage niż przy normalnym rowerze. Wydaje mi się że w zwykłym rowerze napięcie łańcucha reguluje przerzutka więc prawdopodobieństwo że łańcuch pęknie jest raczej małe, a przynajmniej o wiele wiele mniejszcze niż w rowerach wyczynowych, nawet halflinki nie dają rady. Na szczęście jest taka firma jak KMC która zrobiła fajny konkretny gruby łańcuch i trzyma mi już bardzo długo.

Niestety rama którą kupiłem okazała się trochę mała. Sprzedawca napisał 17 cali, a ja jeździłem wcześniej na 17,5 i myślałem że będzie git. Kiedy jednak zmierzyłem ją osobiście, okazało się że 17 cali jest do końca komina, a ja przyzwyczajony jestem, że rozmiar ramy mierzy się do miejsca połączenia rury podsiodłowej z górną i tylnymi widłami.
Tym oto sposobem nabyłem ramę 15 calową :)
Uprzednio kupiłem dla niej sztycę 30cm i niestety jest za krótka. Z przymiarek wyszło mi, że sztyca powinna być o 5cm dłuższa, zakładając że będzie wyciągnięta na maksymalną wysokość, która na sztycach zaznaczana jest zwykle 9cm od końca.
Mam okazję kupić używaną sztycę Eastona za 50zł 35cm, która teoretycznie starczyłaby mi na styk, ale nie wiem, czy nie będę jej chciał wysunąć jeszcze o 1-2cm, tak że w ramie zostanie 7-8cm.

Tutaj pojawia się pytanie: Jak dużo sztycy powinno być w ramie? Nauczony byłem że koniec sztycy ma sięgać dolnej krawędzi tego miejsca połączenia rury podsiodłowej z górną i tylnymi widłami. W takim wypadku mógłbym sztycę 35 jeszcze trochę wyciągnąć.
W ogóle jak jest z bezpieczeństwem tak wyciągniętych sztyc? Jak ze sztywnością?
Pamiętam że Kłosiu jeździł na całkowicie wysuniętej sztycy, liczę na jakiąś opinię :P

Btw. Zrobiłem poglądowe zdjęcie tego roweru. Sztyca wyciągnięta jest na taką wysokość, na jaką by mi pasowało, tak że w ramie zostało 4cm; mostek pewnie pójdzie całkiem w dół, ale przed cięciem sterówki chciałbym trochę pojeździć.

Dla mnie to nie jest piętnastka. Na oko to 18-19 cali. Na mojego XTC 18 cali możesz sobie popatrzeć w poprzednim wątku w poście 287 - jest mniejszy!
Wiadomo, do pewnego stopnia zależy to od producenta, w dodatku kiedyś robiono większe ramy w tym samym nominalnym rozmiarze, więc dla mnie to jednak może być "stare" 17-18 cali.
Co do sztycy, proste - kup 400mm, jest takich sporo. Za bardzo wysuwając sztycę możesz coś połamać - najczęściej niestety pęka rama, a nie sztyca w niej siedząca, a tego byśmy nie chcieli ;).
Sztyce przeważnie mają zaznaczone, dokąd można je wysunąć bez szkody dla ramy.

Co jest? Powietrze Wam z kół pospuszczano, że nic nie piszecie? Pogoda jest zaje... na rower. Musiałem rękawiczki zimowe wyciągnąć bo inaczej by mi palce odpadły z zimna.

Ja byłem całą majówkę w Pieninach, więc jestem usprawiedliwiony :P
Poza tym dalej mam tą za krótką sztycę i na razie ograniczyłem się do dwóch krótkich przejażdżek. Wrażenia z nowej ramy i napędu są mega pozytywne, rower faktycznie jest bardzo zwrotny itd. Więcej wrażeń i spostrzeżeń napiszę po jakiejś dłuższej trasie.
Za dwa tygodnie szykuje się jazda po Beskidzie Małym, więc będę miał szansę wypróbować rower w boju.

Siedziałem jak debil do 8 grając w Pou :D

Człowieku, za takie zakończenie masz Nobla :D

a tak w ogóle, to pierwszy raz słyszę o czymś takim jak pęknięcie felgi...

tak offtopując to polecam zamiast tego całego googlowego play, używać amazon appstore, przewaga jest choćby taka, że z takiego jednego konta można pobierać gry na wiele kont androidowych(choć może u ciebie to nieistotne, ale ja np. dzielę tablet z bratem), poza tym za kupowanie dostaje się żetony, za które też się kupuje.

edit: a no to lipa... chyba trochę trudne do naprawy by to było, bo chyba nie można wymienić tylko kilku szprych? No ale teraz to dopiero problem jest :P

troszkę się przejechałem na ostrym w końcu i w mordę jak ludzie na tym hamują to nie wiem, choć pewnie ma znaczenie też to, że nigdy nie jeździłem z noskami na pedałach. W każdym razie ciężko... Może kiedyś sobie sprawię, bo to ciekawa sprawa jednak, ale jakbym miał teraz już jeździć to bym się chyba zabił.

Może ktoś wie...
Po Babiogórskim Parku Narodowym jest zakaz poruszania się na rowerze... Ale czy można go prowadzić?

Prowadzenia nikt Ci nie może zabronić.

Na Babią Górę chcesz wjechać? Dość trudno technicznie ;). Gdzieś bokami byś się musiał pchać, bo na bramce na bank cię z rowerem zatrzymają.
Ja bym sobie akurat Babią odpuścił, pod bokiem masz cały Beskid Żywiecki i Mały, pełen kapitalnych ścieżek i trudnych zjazdów, a nie trzeba się stresować jakimiś zielonymi ludkami ;).

Kłosiu, ja nie chcę wjeżdżać na Babią.

Tak czy siak, plan nie wypali.

Uczestniczę w kursie przewodników górskich i za tydzień w weekend mam wyjazd w Beskid Żywiecki, którego głównym punktem jest wejście na Babią. Problem w tym że w sobotę jest koncert Manowar w Spodku, na który chciałbym pójść.
Wymyśliłem więc sobie że pojadę w góry w niedzielę rano i dogonię resztę, robiąc jak największy kawałek na rowerze, a potem pójdę pieszo.

Nie ma to sensu, bo wejście na Babią będzie pewnie w sobotę, a to doganianie grupy pewnie by mi się nie udało. Prawdę powiedziawszy, to pomysł powstał raczej po pijaku niż na trzeźwo :)

Muszę więc wybrać... I chyba wybiorę wyjazd. Wędrowanie, kursowi przyjaciele i tak dalej... Sami sobie pośpiewamy :)
Z drugiej strony, wyjazdy mam często a Manowar gra w Polsce po raz pierwszy i nie wiadomo czy wrócą... Taka świetna kapela...
Do Manowar zniechęca mnie też trochę cena biletów i dzień wcześniej są Igry(czyli juwenalia Śląskiej Polibudy) więc będę miał szansę pokoncertować.

No nic, pomyślę jeszcze trochę.

Mam już nową sztycę i na rowerze jeździ się naprawdę zacnie. Jakaś lepsza relacja już wkrótce :)

"Co jest? Powietrze Wam z kół pospuszczano, że nic nie piszecie? Pogoda jest zaje... na rower. Musiałem rękawiczki zimowe wyciągnąć bo inaczej by mi palce odpadły z zimna. "

Ja właśnie wróciłem z trasy Berlin-Kostrzyn-Zgorzelec - właściwie cały czas po niemieckiej stronie. Pierwotnie trasa miała mieć inny przebieg (Berlin-Kopenhaga), ale zmieniła się pogoda nad morzem i stąd wybór alternatywnej trasy. Zmiana trasy nie spowodowała jednak braku walki z wiatrem.

twostupiddogs - Zazdroszczę wyprawy. Ja, póki co, z "ciekawszych" fantazji rowerowych planuję jedynie udział w wyścigu kolarskim z okazji dnia sportu na polibudzie.

Imak

Jakbyś się decydował na wyprawę polecam stronkę:
http://www.germany.travel/pl/rozrywka-wypoczynek/turystyka-rowerowa/turystyka-rowerowa.html

Ja od kilku sezonów jestem zachwycony turystyką rowerową w krajach niemieckojęzycznych i Czechach.Tym razem obsługiwałem się tą trasą:
http://www.germany.travel/pl/rozrywka-wypoczynek/turystyka-rowerowa/szlak-rowerowy-wzduz-odry-i-nysy.html

Niestety z uwagi na załamanie pogody musiałem zakończyć wycieczkę na Zgorzelcu. Jazda 250 km na przełożeniu 2-7 pod wiatr 12km/h była jeszcze ok, ale silny wiatr, deszcz i zimno przez cały dzień to nie jest mój ideał spędzania urlopu, szczególnie, że mogę mieć bunt na pokładzie :)

Wracając do Niemiec. Wszystko jest łatwe. Trasa doskonale oznaczona - można jechać właściwie bez mapy... czego nie można powiedzieć o Polsce, bo np. międzynarodowy szlak rowerowy R1 z Francji do Rosji 30 m za granicą w Polsce tajemniczo znika...

Do tego dochodzi pewność, że żaden nawalony typ Cię nie stuknie swoją "nową" wypasioną bryką.

Jedyne co nastręcza pewnych trudności w Niemczech to brak sklepów na wioskach i zamknięte sklepy w niedziele, dlatego należy robić zapasy wody.

edit

Moje rowerowe fantazje Berlin-Kopenhaga zostały przełożone na sierpień.

[58] Hehehe :D Na początku pomyślałem. Po kiego ktoś wstawia tapetę z WinXP :D

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-szokujace-dane-az-83-proc-kierowcow-szarzuje-w-miescie,nId,1424266

Popatrzcie no ludzie. I jak to się ma do paszkwilu na rowerzystów: http://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/news-rowerzysci-to-tyrani-szos-a-podatkow-nie-placa,nId,1417725

...tylko trochę zboże powinno podrosnąć bo ziemia prześwieca. ;)

[62] 37/39 - wyje...łem się ;) ...źle odpowiedziałem na dwa pytania ale nie będę pisał na które aby nic nie sugerować. Napiszę tylko, że statyczne ujęcie i sytuacja na jednym ze zdjęć jest trudna do interpretacji.
A w drugiej sytuacji mam po prostu odmienne zdanie. Czy słusznie, będziemy mogli sobie o tym podyskutować jak jeszcze parę osób sobie test rozwiąże.

twostupiddogs -> Idziesz na łatwiznę mięczaku ;D Ja po każdej wyprawie rowerowej po mieście i nie tylko czuję się jak Bear Grylls któremu udało się przeżyć w kolejnym dzikim miejscu.

Don Guraleskos -> W Warszawie z pomyślunkiem u rowerzystów i rowerzystek jest różnie. Mimo to ciągle twierdzę, że co głupiego by się na rowerze (rower maks. 30 kg masy) nie zrobiło, nie będzie tak niebezpieczne jak to co robią ludzie z samochodami (ponad tona rozpędzonej masy).
Nikogo nie usprawiedliwiam. Prawa fizyki są nieubłagane, rowerzysta jest niebezpieczny przede wszystkim dla siebie. Tak samo pieszy, wychodzi na czerwone na swoją odpowiedzialność.
Jeszcze nie słyszałem o wypadku: jechał po pijaku rowerem, wiózł na ramie jeszcze 7 osób, walnął w drzewo; 6 trupów na miejscu. A samochodem takie akcje się zdarzają, w tym jedna całkiem niedawno.

Z tego co jeżdżę rowerem i służbowo niemało po mieście samochodem śmiem twierdzić, że to jednak kierowcy samochodów mają więcej za uszami. Już po korelacji ilości samochodów do rowerów.

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/absurdy,news,sciezka-rowerowa-urzedniku-robisz-to-zle,123231.html

Mocne.

Nie tyle mocne co stare. Może lepiej niech już nie budują tych ścieżek.

Po niedzielnym rowerze powiedziałem sobie jedno - więcej nie jeżdżę po tych pieprzonych ścieżkach. To jest zbyt niebezpieczne.
Kierowcy w ogóle nie patrzą czy ktoś jedzie ścieżką. Poza tym przy skręcie w prawo notorycznie je blokują. Jakby nie mógł zatrzymać się te 4 m. wcześniej.
Na szczęście Airzound jest już w drodze. Jego dźwięk jest rozwiązaniem niektórych kwestii. http://www.youtube.com/watch?v=wAWEtkG6WIA :>

Nie rozumiem idei tych haków do przerzutek, nie wiem w czym to ma być lepsze od innych prostszych rozwiązań, niecałe 2 miesiące temu kupiłem odpowiedni hak do ramy, bo wcześniej jeździłem na stalowej samoróbce, efekt jest taki, że hak mi pękł co jeszcze ciekawsze nie w jakimś ostrym terenie tylko w drodze do sklepu, a co by było gdyby mi pękł na jakiejś dłuższej wyprawie? Nie wiem co kieruje tymi dizajnerami żeby element który przenosi takie obciążenia robić z małego kawałka aluminium, zresztą nie jestem odosobniony bo w kolegi specializedzie po 2 miesiącach hak też pękł i na dodatek koło poharatało przerzutkę. Nie ma bata, może ciężka i niedoskonała, ale stalowa samoróbka zostaje już na dobre.

Stalin - Ale w jakiej sytuacji pękł ten hak i co to za wielkie obciążenia on przenosi?

[71]
w drodze do sklepu
Wg. mnie jak na kawałek aluminium o wadze 20g który ma max 5mm szerokości przenoszenie sił z napędu to spore wyzwanie.

Stalin - Ale właśnie wszyscy jeżdżą z tymi hakami, skaczą z dużych wysokości, przeciążają przerzutki przy zbyt późnej zmianie i hakom nic się nie dzieje.

Sama idea wymiennego haku jest genialna, bo w razie jego wygięcia lub złamania o kamień itp. można go wymienić.

W twoim i twojego kolegi przypadku, coś było nie tak z waszymi hakami, gdyż zwykle są bezawaryjne.

Tak w ogóle, to hak nie przenosi żadnych sił z napędu(albo prawie żadnych), jest obciążony jedynie sprężyną napinającą łańcuch.

Ja u siebie w dualu też strasznie narzekałem na haki, miałem chyba z 5 różnych i każdy siadał, kilka razy powkręcało mi przerzutki w szprychy, zmasakrowało kilka shimano alivio, deore i shimano shadow xt . U znajomego to samo. Od tamtej pory jeżdże bez haku i przerzutek.

Witam :)

Swieży w watku jestem takze, siema :)

A sie pochwale dzisiejsza trasa - 21 km w 1h 36m, starym 17 letnim Grandem Adventure :) całkiem ladnie zadbany, ale kilka szczegolow wymaga rewitalizacji - wycentrowac tylna felge wymienic hamulce ii...

lancuch, czym najlepiej naoliwic? Oliwa slyszalem nie bardzo :)

Haki są słabe właśnie dlatego żeby pękały, przecież to jest cały sens ich istnienia. Same nie pękają. Musi być powód, przerzutka zahaczyła o szprychy i skasowałaby ci koło jakby nie pękł hak, albo wkręciłeś w przerzutkę jakiegoś kija i jakby nie pękł hak, rozwaliłaby się przerzutka.
Sens jest taki, że parę miesięcy temu zniszczyłem całą ramę w zimowym rowerze, która haka nie miała. Przy okazji zniszczylem też koło, przerzutkę i pogiąłem 1/5 ogniw w łańcuchu, bo ramy bez wymiennego haka mają ten element bardzo mocny i nie puszcza od byle czego :). Myślę, że lepiej żeby kawałek aluminium za parę złotych pękł, niż narobić strat za solidnych kilkaset złotych, bo akurat kij się wkręci.

http://www.youtube.com/watch?v=5Vb0S3W6yOs

Tarczę umyj benzyną ekstrakcyjną albo wodą z płynem do naczyń(lub innym detergentem).
Bardziej martwiłbym się o klocki, gdyż te nie lubią olejów i smarów.

BTW. Nic nie piszę od niedawna, bo leczę kontuzję kolana i często jeżdżę w góry, a przede mną jeszcze sesja...

Cicho... wiem, który rok kupuję rower...
A teraz do rzeczy. Ponieważ mieszkanie cudownie się nie powiększyło, tka sobie myślę...

Czy sądzicie, że przechowywanie roweru na balkonie, na drugim piętrze, to dobry pomysł ? :)
Albo inaczej - wiecie, jaką odporność na przecinanie mają barierki na balkonach w blokach z płyty? :D Bo rower bym oczywiście przypiął... Domyślam sie tylko, ze pokrowce z otworkiem na blokadę nie istnieją :P

bizon - Żywiczne(organiczne) raczej nie są domyślnie montowane w hamulcu. Zazwyczaj daje się metaliczne i ja obstawiam że takowe posiadasz.

Jeśli chodzi o czyścik do tarcz to szczerze polecam Motorex Brake Clean, nie gryzie się z klockami organicznymi i ogólnie działa super na tarcze, chociaż akurat tarcze zeszły na drugi plan, bo ten środek to idealna rzecz przeciwko smarom, popsikam trochę na kasete to smar tak skapuje, że aż obręcze robią się czarne, bez żadnego tarcia szmatą ani innych zabaw, wystarczy po prostu spsikać tym środkiem, jeśli chodzi o łańcuch to psikam trochę na szmatę i przecieram, łańcuch lśni po pierwszym przetarciu, po za tym ogólnie zabrudzenia po smarach na obręczy czy ramie znikają po 1 przetarciu, środek z niczym się nie gryzie więc o gumy, uszczelki czy tym podobne rzeczy można być spokojnym. W moim przypadku benzynka ekstrakcyjna wypadła już na dobre z obiegu, Motorex kosztuje co prawda jakieś 40 zł, ale jest to duży pojemnik 750 ml który wydaje mi się, że na sezon wystarczy spokojnie.

Rowerowym niekoniecznie, to bardziej środek dedykowany motocyklom czy samochodom i w takich sklepach radziłbym szukać.

Witam. Może ktoś się wypowiedzieć o rowerze Rockrider z Decathlonu? Rockrider 5.1 ten za 800 zł. Czy na wyprawy codzienne do pracy pare km nada się i czasami na dłuższy wypad przeważnie drogą dla rowerów?

karelpeter - Nada się. Pamiętaj żeby przymierzyć kilka rozmiarów i wybrać ten na którym jeździ Ci się lepiej.

No i muszę sobie jednak podnieść kierownicę.

Pytanie (laika) - czy bede w stanie sam to zrobić? Mam taki mostek jak na fotce. Czy element nr 1 da się samodzielnie założyć? Czego to szukać? Jak toto sie nazywa ? :]

Jeszcze jedno - zmieniam oponę. Oprócz rozmiaru starej (54-559) czy ważny jest rozmiar obręczy ?
Opona 26x2.10 i chciałbym zmienić na 26x1.95 i nie wiem czy to przejdzie ? ;]

Nie masz opcji żeby podnieść kierownicę. W układzie ahead, takim jak na zdjęciu wysokość można regulować przekładaniem tych podkładek widocznych pod mostkiem (tym zaznaczonym elementem). Wyciągasz je spod mostka i przekładasz nad. W każdym razie zakres jest mocno ograniczony. Można jeszcze zmienić mostek na bardziej "zadarty" i ostatecznie zmienić kierownicę na giętą. Zakres regulacji nie przekracza raczej paru centymetrów, biorąc pod uwagę wszystkie te metody.

Opony możesz sobie zakładać nawet 1.1 cala, byle były na 26 cali.

Kłosiu - czyl w tej sytuacji mogę albo:

1. wymienić na mostek np regulowany
http://allegro.pl/mostek-zoom-regulowany-ahead-1-1-8-28-6mm-25-4-i4213649263.html

lub

2. wymienić cały układ tzn
http://allegro.pl/nowy-reduktor-adapter-zoom-22-2mm-na-28-6mm-a-head-i4249576984.html

czy

3. wystarczy kilka kilka podkładek typu:
http://allegro.pl/dystans-podkladka-steru-ahead-1-1-8-10mm-sr-as3510-i4220592786.html

Wychodzi chyba na to, że najlepiej do serwisu jakiegoś zaprowadzić maszynkę ?

Kierownicę i tak czy siak mam zamiar wymienić na giętą.

1. Nie musisz kupować koniecznie regulowanego, mostki mają różne kąty, wystarczy poszukać bardziej "zadartego", oczywiście jeśli ci odpowiada możesz zakupić ten regulowany.

2. To jest reduktor do sterów 1 calowych żeby można było zamontować "normalny" mostek, mówiąc w skrócie bezużyteczne w twoim przypadku :)

3. Zakup dodatkowych podkładek nic ci nie da, to jest kwestia długości rury sterowej, a nie ilości podkładek.

He he he ...

Czyli jednom słowem - do serwisu :P

Cześć!

Potrzebuję szybkiej porady, czy to jest dobra oferta?

http://bankujesz-zyskujesz.pl/aktywnosc-i-zdrowie/drakar-big-29-40-md

Nie jeżdzę prawie wcale, ale jaram się 29erami od kiedy od nich uszłyszałem, to miałby być rower szosowo/leśny, nie przewiduję trudnych terenów. Może i starczyłby trekking, ale ten rower mi się bardzo podoba, a deal wydaje się bardzo fajny - w sklepach najtaniej 1500, firmowego 29era taniej nie znajdę :)

deTorquemada --> już sama gięta kiera ci podniesie chwyty o parę centymetrów, może będzie dobrze. Regulowane mostki wyglądają bardzo emerycko i są ciężkie, więc nie polecam :). Możesz kupić zwykły mostek z dużym wzniosem, są takie.

erton, to typowy low end, waży pewnie 15+ kilo, ale jak prawie nie jeździsz to nie ma to znaczenia ;). Do jakiejś rekreacyjnej jazdy pewnie się nada. Siostrze poleciłem jakiegoś lowendowego Focusa za 1300 i była wniebowzięta, ale przedtem tylko na makrokeszach jeździła ;). No i ten Focus i tak był lepszy od tej Meridy którą podlinkowałeś.

Kłosiu -> Wcześniej miałem makrokesza, i do dosłownie - z makro ;), lata 90-te, zamieniłem go na miejskiego grata - 3 biegi i hamulec w piaście, tylko na krótkie dojazdy i żeby nie ukradli, a że nie poruszam się już po mieście rowerem przyszła pora na coś normalnego. Jakbym zrobił w sezonie 1000 km to byłby mój mega sukces.

Jeszcze pytanie laika - czy do takiego rowery od biedy dołożę bagażnik? Gdyby jednak wymarzyła mi się całodzienna wyprawa.

Kłosiu --> No faktycznie są wysokie

http://allegro.pl/mostek-ergotec-super-wysoki-25-4-90mm-i4197105606.html

Jeszcze tylko znajde odpowiedni i bedzie gites ;]

Zenzibar --> Elegancki klasyk :)

Zenzi <- prawie codziennie widuję gościa, który chyba wraca z roboty na takim 'klasyku', podziwiam, nie wiem jak takie małe kółeczka można na dojazd wykorzystywać.
No ale sprzęt niezniszczalny.
Poza tym jesteś hipsterem :P

Dobre! Takich to pewnie nie kradną. Chociaż... jak się hipsterzy zorientują... ;)
Panowie, czy ten art (skoro an poprzednie pytanie nikt mi nie chce odpowiedzieć... :P) napisany z "sęsem", można wierzyć w to, co głoszą? http://wrower.pl/porady/jaki-kupic-rower-gorski-do-1500-zl-2014-r,5960.html
Xa 1500 jest też jeszcze w promocji gosportowy "Kross Level A2".

Oczywiście pytałem kiedyś, czy do niezobowiązującej jazdy po mieście i ewentualnie okolicach warto inwestować w modele z lepszym osprzętem, czy brac najtańszego Hexagona albo Mattsa, ale też się nie dowiedziałem, więc niech będzie to 1500.

Ale widzisz jaki solidny?! :)

Słyszałem, że sztywność ramy w składakach jest na poziomie gumy od gaci. Prawda to? :)

rama mało sztywna? No bo chodzi o komfort jazdy.... (to tak jak zawieszenie poloneza, samochód żeglarzy....)

Hej.

Sytuacja: Dziś wsiadłem w końcu na rower i zauważyłem pewną rzecz:
Jak bym nie przesunął siodła w jarzmie, tak zawsze jest ono dość mocno z tyłu. Odważnik spuszczony z rzepki nigdy nie wyprzedza osi pedała, mogę ustawić najwyżej jakiś 1 czy 1,5 cm za tą osią.
Mam sztycę której mogę nadać offset lub używać jej bez offsetu i zawsze jest to samo.
Dodam że mam tą niedużą ramę ze sztycą 400mm.

Pytanie: Jakie konsekwencje może mieć dla mnie takie ustawienie? Czy wydajność spada? Czy stawy mają coś przeciw?
Czy mogę zaadaptować taką pozycję poprzez na przykład inną kadencję albo przesunięcie w którąś stronę bloków w butach?

Nawet nie wiecie ile prądu marnujecie :)

http://www.mayapedal.org/index.en

Imak, wydaje mi się że to sprawa ramy, która byla geometrycznie przystosowana do sztywnego widelca albo widelca o skoku 50mm. Jak założyłeś wyższy amor to kąty się wypłaszczyły. Konsekwencje są takie że rower będzie bardziej mulasty w skrętach niż normalnie, a takie ustawienie siodełka względem supportu sprzyja niskiej kadencji i siłowej jeździe. Ogólnie, jak ci to nie przeszkadza, to spoko. Możesz założyć jeszcze sztycę bez offsetu, czyli bez tego cofnięcia jarzma. To ci przesunie siodełko o 2-3 cm do przodu.

Pytanie zupełnego rowerowego debila dla was :P
Na zdjęciu jest opona, chodzi o zwrot bieżnika. To koło przednie, zdjęcie robione z perspektywy kierowcy, czyli rower jedzie w 'górę' zdjęcia. Czy tak jak jest na zdjęciu, jest dobrze?

Obojętnie. Ta opona generuje taką przyczepność i opory toczenia, że różnice przy przełożeniu bieżnika będą mało odczuwalne :).
Swoją drogą, myślałem że takie monstrualne bieżniki od traktora przestali już zakładać do rowerów :).
Te opony, zdaje się że to Kendy za 20 zł, ważą po kilogram sztuka, masakra. A montuje się je w rowerach które jeżdżą głównie po szosie. W rowerze którym jeżdżę po górach mam 1/3 tego bieżnika ;).

Bizon, nie ma przymusu pisania :). To nie jest spam wątek, tylko pisze się tu jak się ma coś ciekawego do napisania, a nie żeby pisać cokolwiek.

Wymieniłem mostek za waszymi poradami i baaaaardzo pomogło :)

Mam jeszcze pytanie - bede wymieniał opony - szukam czegos w miare taniego (tak do 50/6- zeta za sztuke) na czym da sie jezdzic i po asfalcie i po żwirze, kamieniach. Jakies 80 % trasy jaka robie to asfalt i aktualnie opony szybko mi sie zużyły.

To jakiś mały bieżnik, jak chcesz jeździć głównie po asfalcie...
Kenda Karma 2.0, Continental Race King 2.0 albo 2.2, Maxxis Wormdrive 1.9 - ta już bardziej pod asfalt, ale da radę w normalnym terenie bez ekstrem. Drutówki są tanie, 40-50 zł.

Kłosiu <- heh, spodziewałem się takiej odpowiedzi :P
no tak, to są jakieś najzwyklejsze badziewne opony, 'marka' CST.

Ale mógłbyś chociaż powiedzieć jaka jest reguła, patrząc z góry, ten wzór bieżnika(ta strzała, trójkąt, bumerang) powinien 'celować' w stronę jazdy? Bo mam wrażenie, że chyba odwrotnie.

Przy takim bieżniku z nieregularnie rozmieszczonych klocków jest ciężko jednoznacznie określić kierunek założenia. Na moje to jak się go nie założy, będzie dobrze. Jak nie złapie ta jodełka na środku, to złapią te klocki w drugim rzędzie, które są położone odwrotnie.

Normalne opony mają często pokazany właściwy kierunek obrotu, strzałką z boku opony, bo po bieżniku czasem ciężko dojść. Niektóre, takie jak Kenda Karma, mają bieżnik idealnie symetryczny i nie ma znaczenia jak się je założy. A niektóre mają dwie opcje założenia. Jeden maksymalizuje przyczepność, i zakłada się tak przednią oponę, a założenie opony odwrotnie zmniejsza opory toczenia, i tak się zakłada na tył. Takie opcje mają co niektóre opony Schwalbe.

Kurde nawet głupie założenie opon musi być skomplikowane! :P

Panowie nie jest dobrze. Dzisiaj tylko dlatego, że na drodze dla rowerów w kierunku centrum rano ruch jest właściwie jednostronny wszyscy rowerzyści zmieścili się w ramach jednego cyklu świateł. Czy to początek rowerowych korków?

[119] A gdzie to tak?

Wolska-Prymasa Tysiąclecia, Kasprzaka-Prymasa Tysiąclecia przedział czasowy 7-9 rano :)

Kompletnie nie moje rewiry. Ale powiem, że na KENie też jest tłoczno dlatego omijam tę DDR i śmigam równoległymi ulicami - Dereniową lub Cynamonową.

PS. W ogóle nie lubię warszawskich DDR - w większości są z kostki downa, skaczą bezsensownie ze strony na stronę, zaczynają i kończą się z reguły od czapy, krawężniki przy przekraczanych ulicach są dosyć wysokie no i wisienka na torcie - kierowcy nie patrzą czy coś jedzie tylko skręcają wymuszając pierwszeństwo.
Na szczęście nie muszę jeździć po mieście, ograniczam to do minimum. Z Ursynowa jest wygodny wyjazd nad Wisłę a dalej wzdłuż niej do Czerska lub dalej.

Viti niestety DDR u nas to jest porażka. Na szczęście dzięki wielu organizacjom pozarządowym typu Zielone Mazowsze udało się przekonać władze miasta, że kostka downa to nie jest najlepszy pomysł i powoli idzie ku lepszemu. Dla mnie przełomem będzie utworzenie pasów rowerowych w centrum - wtedy jeśli tylko połączy się DDR spoza centrum będzie można powiedzieć, że mamy wreszcie system.
Natomiast co do kierowców, jest coraz lepiej. W Polsce rok, w rok sprzedaje się ponad milion rowerów. Myślę, że jest lepiej chociażby dlatego, że część kierowców występuje też w roli rowerzystów i doskonale wiedzą jak jest po drugiej stronie barykady.

Szukam na Allegro koszyka na bidon takiego, w który można włożyć 1,5l butelkę wody i "zaczepić" jej nakrętkę, żeby się stabilnie trzymała.
I albo jestem całkiem ślepy, albo nie ma czegoś takiego na allegro oprócz jednej używki :/

wczoraj skorzystałem z leniwej ścieżki zdobycia szczytu, 10 wjazdów za 20zł

twostupiddogs:
Wolska-Prymasa Tysiąclecia, Kasprzaka-Prymasa Tysiąclecia przedział czasowy 7-9 rano :)
Często jeżdżę tymi trasami, nieraz między 7 a 9 rano, może kiedyś się mijaliśmy :) A co do korków rowerowych - na Prymasa jadąc w ogonku na ścieżce już nieraz rano robi się korek. IMO rok temu tak nie rzucało się to w oczy.

Kłosiu:
Nie. Możesz zrobić z niego co najwyżej rower crossowy na wąskich gumkach. Geometria jest zupełnie inna.
A czy wymiana opon w rowerze trekkingowym z takich "fabrycznych" na nieco cieńsze (nie chcę wymieniać kół, więc nie będą nie wiadomo jak cieńsze) poprawi czas na drodze asfaltowej? Opłaca się to w ogóle czy oszczędność czasowa jest minimalna? Lżej się jeździ czy niekoniecznie? A jak z bezpieczeństwem? Innymi słowy, czy testował ktoś, czy to w ogóle bez sensu? :)

twostupiddogs -> Dla mnie do przełomu jeszcze daleko. Kiedy władze zrozumieją, że miejsce roweru nie jest na jakimś dziwolągu - "ciągu pieszo rowerowym" - de facto chodniku. Tylko na jezdni i ddr odseparowanej od ruchu pieszego. Kiedy przestaną postrzegać rower w mieście jako formę rekreacji a zaczną jako pełnoprawny środek lokomocji i przemieszczania się. Wtedy będzie to jakiś przełom.
Niestety zmierzamy w kierunku zupełnie odwrotnym - komplikacji ruchu drogowego. Bo jak inaczej można nazwać obecną manię stawiania znaków drogowych nawet w obrębie dróg wewnętrznych i powstaniu tzw. strefy ruchu.

Dopóki ddr będą się zaczynać jak na zdjęciu - najnowsza przy moście MSC nie można mówić o jakimkolwiek przełomie.

http://www.youtube.com/watch?v=74HmaXRsjyg

Lilus - jeździ się może i trochę lżej, ale bez komfortu jaki zapewniają szersze opony. Wąskie gumki trzeba mocno pompować. Szosowe 23mm pompuje się do 8 atmosfer, a opony 1.3 cala do 5-6 atmosfer. Raczej kompresorem czy ręczną pompką tego nie napompujesz, trzeba kupić pompkę stacjonarną. Ja bym został przy normalnych oponach trekkingowych, tylko zmienił je na slicki, jeśli nie jeździsz w terenie. W ten sposób trochę obniżysz opory toczenia nie zmniejszając komfortu. Ale cudów szybkościowych się nie spodziewaj :).

Viti

Pełna zgoda. Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Mnie też szlag trafia jak wracam z wyprawy nawet już nie od naszych zachodnich sąsiadów, lecz z Czech np. i widzę ten nasz drogowy syf.
Ale jest też druga strona medalu. Stary jeszcze taki nie jestem, ale pamiętam jeszcze te czasy jak sprowadziłem sobie do stolicy rower i większość ludzi patrzyła się na mnie jak na jakiegoś zielonego ludka. Z tego punktu widzenia idzie ku lepszemu...

Lilus
Bardzo możliwe, że się mijaliśmy, bo ja właściwie kursuję tam codziennie w dni robocze :)

twostupiddogs -> Aleś mnie na wspomnienia wziął. Pamiętam jak za młodu, pierwsze klasy podstawówki, miałem jakiś mały czerwony rower przypominający cruisera, nie mam pojęcia co to było. Na pewno cholernie oryginalne. Od chyba 4 klasy miałem wigry 5 i kolarzówkę sprint 2. A w 7 klasie ojciec mi załatwił bmx'a. Na nim to długo jeździłem bo górala dorobiłem się dopiero pod koniec liceum. Na góralach zostało a jakieś 4 lata temu dołączyła znowu kolarka.

2sd, bo u Czechów naprawia się natychmiast każdą najmniejszą szczelinkę w drodze, a u nas zaczyna się naprawiać, jak już są drogi totalnie rozjebane, z dziurami na 5cm i koleinami na 10cm :). Choć u Czechów na bardzo lokalnych drogach też nie jest różowo, to jednak ogólnie faktycznie ich drogi to niebo w porównaniu do naszych.
Ale i tak jest o wiele lepiej niż jak 7 czy 8 lat temu zaczynałem więcej jeździć na rowerze. Różnica naprawdę jest, i to cieszy.
Fakt że jak teraz widzi się ilość jeżdżących na rowerze, to aż się morda cieszy :). Nawet jeśli to oznacza tłoczek na ścieżkach.

Kłosiu, takiej odpowiedzi potrzebowałam, dziękuję! :)

twostupiddogs, w takim razie gdyby w okolicach 8.00 na Kacprzaka okularnica na Kellysie zajechała Ci drogę - opieprzaj śmiało, to ja ;)

Viti

Najlepiej atmosferę tamtych lat oddaje chyba ten cytat:
"Warszawa to nie wieś, żeby po niej rowerem jeździć"

Marek Woś, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich
(tłumacząc likwidację ścieżki rowerowej przy ul. Świętokrzyskiej)

Lilus

Nie omieszkam :)

Sethlan - Odwiedź poprzednią część tego wątku i wyszukaj frazy Finish Line

Przyjaciele kolarze:
Jeździcie coś w ogóle?
Ja ostatnio leczyłem kolano i dopiero w weekend planuję wsiąść na dwa kółka.
Ostatnio zacząłem co weekend, co dwa, chodzić po górach(kurs przewodnicki) i stąd chyba moja kontuzja.
Nic dziwnego: Na plecach spanko(namiot, śpiwór i karimat), zapas jedzenia, gitara(środek ciężkości mocno przesunięty do tyłu) oraz trzy litry piwa :) i moje kolana tego nie lubią. Planuję zacząć marsze z kijkami, ponoć bardzo pomagają.

Imak

Jeździmy codziennie do pracy :) Poza tym do sierpnia jestem właściwie wyłączony z aktywności rowerowej.

No, wiem że to nie wątek o turystyce pieszej, ale napiszę, że:

Początek lipca jestem w górach
Potem chwila przerwy i znów w góry na jakieś trzy tygodnie marszu(Główny Szlak Beskidzki :)
Potem trochę w domu i we wrześniu wojaż w górach gdzieś u naszych południowo-wschodnich sąsiadów.

Tak w ogóle, to na moim zmodernizowanym za dość dużą kasę rowerze nie przejechałem jeszcze nawet 200km(głównie z powodu kontuzji), ale wiadomo, sprzęt się nie zużyje przecież, spokojnie poczeka na jesień :)

Ja mam trochę dół rowerowy. Dwa miesiące temu podczas gleby konkretnie obiłem żebra, miesiąc nie trenowałem, później jak wystartowałem to się okazało że dół z formą, przyjechałem na metę z 15 minut później niż normalnie. Trochę się zniechęciłem i tydzień nie jeździłem, jak dziś stwierdziłem że wystarczy lenistwa i wsiadłem na kolarkę, to po 40km ujebałem korbę :D.
I znów rower do remontu, korba ma już 30 tys km i nadaje się tylko na złom.

I codziennie zdarzenia w tym stylu ;).

twostupiddogs -> Których, tamtych? Bo ja opisałem swoje 28 lat rowerowania. :D

Jeździcie coś w ogóle?
Nie, właśnie się kuruję po grypie żołądkowej.

Viti

Tych, o których ja pisałem :) pokazując jak jeszcze nie tak dawno było źle.

Klosiu --> W Krossie level A6, ktorego mi doradziles 2 lata temu tez juz korba siada. Zlozyli wiekszosc roweru na Deore, SLX, a korbe wsadzili Alivio. Dwa sezony, pare krotkich okolicznych maratonow i juz ma dosc - zeby na trojce prawie nie istnieja. Druga zebatka ma sie lepiej, bo ze stali bodajze, ale mysle juz nad wymiana - pewnie Deore XT (M770 44/32/22), bo ciezko dostac juz cos pod 9. Wiekszosc oferty Shimano juz na 10, a na wymiane calego napedu mnie nie stac. Inna sprawa, ze reszte roweru w miedzyczasie przerobilem pod SLX i ma sie calkiem dobrze, takze zostala mi tylko korba. :)

Hmm... Ja w piątek albo w weekend planuję trasę Gliwice - Pustynia Błędowska, mam nadzieję że pogoda dopisze i że nie wymięknę :)

Moj Kross L:evel a4 sie doslownie rozpadl.

Szukam roweru do drog szosowo-piaszczystych - trasy maks 50km, jazda ok 30-35/h...cena okolo 1k.

Jest cos do polecenia? Jakies promocje?
Moj wzrost to 191 i waze ok 90kg...coby sie kolejny nie rozpadl jak ten...wytrzymal 4lata.

Udało mi się dzisiaj wygospodarować chwilkę i wykręciłem jakieś przyzwoite 70 km :)

Ot sielanka nad Zalewem Rybnickim. Też jakieś 70 czy 80 wyszło. W poniedziałek planuję trasę Gliwice-Pustynia Błędowska z możliwym powrotem pociągiem, gdyż całość wyszłaby ze 160km, co dla mnie obecnie byłoby dość ciężkim kawałkiem do wykręcenia :)

Jestem z Gliwic. 160km to dla mnie dużo, zwłaszcza, że ostatnim razem na dwóch kółkach jeździłem na początku maja, potem bolało mnie kolanko i forma trochę siadła :( Tak czy siak Pustynia Błędowska to teraz mój cel. Mam tylko nadzieję, że przez Aglomerację jako tako uda mi się przebić.

W tym roku chyba nie kupię kolarki, bo będę potrzebował trochę kasy na zimowy sprzęt turystyczny i wspinaczkowy, na całego wkręciłem się w góry :) Ale może jak mi trochę zostanie z fuszek itp. to zimą coś w dobrej cenie kupię.

Pytanie za 100 punktów. Jakiej firmy rowerowej to jest logo?

Nasi dzielni policjanci biorą się za rowerzystów. Będzie srogo, a i statystyki trochę podreperują.
http://bialystok.gazeta.pl/bialystok/1,35235,16271672,Grzechy_polskich_rowerzystow__Policja_apeluje_o_rozwage.html#LokKrajTxt
....bo frogi w BMW są dla nich za szybcy za trudni do złapania. http://www.youtube.com/watch?v=Z7WEeYgy8I0 ;D

Gdzie w Warszawie mozna kupić licznik firmy trelock?

Yes, yes, yes.

http://www.zm.org.pl/?a=budzet_partycypacyjny-147

Też jestem zadowolony, gdyż jeżdżę do pracy wzdłuż Powstańców Śląskich :)

I jak tu nie zostać rowerowym germanofilem :)

http://www.zm.org.pl/?a=kolejowa_komunikacja_zastepcza-128

Brawo Rafał!!! Historia pisze się na naszych oczach! Może za 2 lata nasze kolarstwo powtórzy sukces z olimpiady z Seulu.

To zrób tak, żeby mamy rano nie obudzić :P
Poza tym możesz jeszcze jeździć wieczorem... a tak w ogóle to przecież tak do 10 rano da się wytrzymać.

Miał ktoś z was do czynienia z "chińskim" karbonem? Myślę na zakupem sztycy coś takiego:
http://www.aliexpress.com/item/New-Bontrager-Race-XXX-Lite-Carbon-Fiber-seatpost-carbon-bicycle-seatpost-carbon-bike-seat-post-parts/458399773.html

Bizon <-
Niby tak ale nie będę wstawać w wakacje o 6 rano żeby na rower wyjść :D
jesteś młody, ale już widać w tobie myślowe ograniczające konwenanse, życzę ci żebyś się ich pozbył :)

Dzien dobry, mam dziwne pytanie

Nie jestem zaawansowanym rowerzysta i jak gdzies jade borykam sie z problemem ze na poczatku jade za szybko. Ciezko mi sie upilnowac, caly czas automatycznie przyspieszam, moja predkosc srednia na poczatku wycieczki jest zauwazalnie wyzsza niz na koniec. Mecze sie niepotrzebnie, duzo lepiej by mi zrobilo jakbym caly czas utrzymywal rowna predkosc.

Macie jakies sposoby by sie ZMUSIC do jazdy wolniejszym tempem niz wychodzi naturalnie, czy ta wprawa przychodzi z czasem i jedyne co mi teraz zostaje to pilnowac sie?

bizon <- rozbraja mnie twoja szczerość, chociaż tu jest dobrze :P
Widocznie albo jesteś bardzo młody i/albo mało czytasz i jesteś głupi, więc ci to napiszę jeszcze raz po chłopsku:
"nie myśl jak stary dziad, bo tak nigdzie nie zajedziesz".

TimDuncan=> trochę czytałem. W ostatnim czasie, ale głównie ramy szosa. Różne opinie, różne wrażenia. Generalnie raczej pozytywne.

Osobiście nigdy nie kupiłem. Nie zamierzam rozprawiać się o ruletkach bo nie mam podstaw :) Jedyne rozwiązanie to czytanie komentarzy aukcji (też wcześniejszych i innych od sprzedawcy jak to ten sam dostawca-producent towaru!) i ew. zerknięcie na PL i zagraniczne fora specjalistyczne. O ile mówimy o sporych wydatkach na bazowe częsci.

Sam przymierzam się do złożenia szosy, ale ograniczę się zapewne do przedniego widelca i może coś w kokpicie dołożę dla choć trochę lepszych wrażeń. Na pierwszą szosę dedykowaną nie chcę ryzykować zbyt dużo.

A coś pewniejszego i sprawdzonego to już spore tysiące.

Jak już kupiłeś to daj znać jak przyjdzie.

ed: choć sezon zimowy jest długi. Krąży mi w głowie zarówno używana w całości jak i sprowadzany carbon z widelcem w komplecie :)

Muszę sobie kupić jakieś okularki do jazdy na noc.

Kup sobie Rudy Project z fotochromem. Polecam, w dzień masz przeciwsłoneczne a wieczorem robią się zwykłe. No i szkła są rzeczywiście odporne na zarysowania. Mam je już nie wiem który sezon 4 albo 5, wcześniej inne zmieniałem co sezon.

Co się z nimi działo? Szkła był w tak złym stanie?

Witam
Pomoże mi ktos w wyborze nowego roweru?
Ostatni kupowalem wieki temu i do niedawna dawal rade, ale ile mozna.
Jako ze wiele nie jezdze, a aktualny by byl glownie do dojazdow do/z pracy w miescie plus okazjonalnego wypadu poza miasto przyjalem ze te 1000 - 1200 moge dac. Licze ze wyrwe to juz cos co nie bedzie marki hipermarket. Wiecej tez bym nie chcial wydac bo po prostu nie odczuje roznicy i nie wykorzystam potencjalu sprzetu. Zbyt wiele nie jezdze jednak :).

Sa jakies modele/marki dajace najlepszy stosunek jakosc/cena?
Przegladajac siec w poszukiwaniu tego co jest dostepne u mnie oko zawiesilo mi sie na Kross hexogon x1 i x2. Pytanie czy warto doplacic do x2?
Zaciekawil mnie tez BLACK EDITION 1 Krossa, w promocji za 1300 zamiast 1700. Pytanie czy jest wart tej ceny. Od podjecia decyzji odciaga mnie fakt ze nie zobacze go fizycznie az nie bedzie u mnie w domu. Nawet odbior by realizowal znajomy kurier, bo u mnie w miescie nie maja sklepu gdzie promocja.

Zeby nie bylo ze same Kross wymienilem. Nie mam zielonego pojecia jaka marka jest dobra, zbieg okolicznosci. Najwazniejszy jest dla mnie dobry zakup, nie firma.

Dzieki za wszelkie wskazowki i pomoc.

Mitsukai=> zasadniczo tam jest tylko widelec różny (X1-X2). Oba i tak bez szału, zakładam że w grę wchodzi tylko nówka, niestety nie pracuję w sprzedaży by być na bieżąco z cenami tej grupy więc nigdy nie podejmuje się doradzenia co w tej chwili jest najlepsze na rynku.

Black 1 bez szału. Mechaniczne tarcze można sobie darować, na XCT też nie poszalejesz. Ogólnie jeśli trasy są miejsko spokojne a teren lekki to zastanów się nad jakąś sztywną, może i trekkingową konstrukcją.
Masa widelców w tej cenie to bardziej atrapy i balasty niż sprzęt warty zainteresowania. Jak są promocje to można wyrwać coś lepszego jednak trzeba na szukanie trochę czasu szczęścia i wiedzy.

Różnicę zawsze będzie widoczna i odczuwalna, zresztą żeby mieć porównanie to trzeba mieć do czego :)
Nie chodzi o możliwości i 'potencjał' a rzeczy absolutnie podstawowe- użyte materiały, jakość, niezawodność, wagę która razem z wieloma innymi rzeczami wpływa na komfort z jazdy.

Pierwsza rzecz to dokładnie poczytaj w necie o doborze rozmiaru i pomierz wzrost, długość nóg itd i wybierz zakres. Bez tego szkoda szukać. Często są sprzedawane po 1-2 sztuki w rozmiarze i po prostu nie ma co wtedy robić researchu.

Zastanów się nad maksymalną, nieprzekraczalną ceną. 1100 a 1400 to już trochę inna rozmowa. Za 1000 nie podejmuję się polecania niczego. Podchodząc w drugą cenę, przy promocjach, może coś wpadnie :)

Jak to nie jest mega pilna sprawa to poczekaj jeszcze trochę z zakupem na końcówkę sezonu i czyszczenia w sklepach.

Do tego 1300 moge budzet naciagnac jesli bedzie tego wart. Jak mowie, mi sie bedzie dobrze jezdzic na wszystkim. Z ostatniego roweru wyroslem z 10 lat temu, ale ze jezdzilem raz na ruski rok nie bylo potrzeby zmieniac. Teraz juz sie rozsypal ze starosci wiec pora kupic cos nowego i z glowa.

Wolal bym co skupic niedlugo zeby jeszcze w sezonie pojezdzic. Domyslam sie ze srodek sezonu to zly moment zeby polowac na promocje, ale co zrobic :).

Trekkingowego nie chce bo mam dosc lomotu blotnikow, bagaznikow i calego tego zelastwa :) Poprzedni taki byl i czas na zmiane.

Moja wiedza niestety jest zerowa i bardziej bazuje na "o tej fajnie wyglada" niz "o ten ma amortyzartor firmy XXX".
Mam kase, chce wydac, najlepiej jak najmadrzej i tu mi potrzebna pomoc bo kupujac samemu wezme to co ladniejsze na obrazku.

Przy moim metr siedemdziesiac pare celowalem w rame 19.

W zależności od paru rzeczy w korytko '17x' cm zmieszczą się 17'' jak i 18''. Zmierz to dokładnie.

http://xtrbike.pl/kupno-roweru/2-jak-dobrac-rame-roweru
http://www.kross.pl/pl/poradnik/dobor-ramy

To teraz mi wyszlo w domowych pomarach ze miejszcze sie w koncowce ram 17.
Ogarniam temat jak ta lala :).

To dokładnie to zmierz na spokojnie (kilka razy dla pewności, poproś kogoś do pomocy nawet) i poczytaj w sieci o dobieraniu. Zakładam że zostaniemy przy ramach typowo mtb.

Lepiej poświęcić trochę czasu by w sklepie nie być na łasce sprzedawcy czy nie bać się zakupu przez sieć tak z wszystkim :)

Jak będzie wymiar to razem z ceną 1300 można szukać. Do kiedy chcesz kupić?
Będziesz miał jakieś linki to możesz wstawiać.

[182]Tak były porysowane, że szły do kosza.

Ja mam za główne póki co Successor TWC w malowaniu WCS (przynajmniej z nich lakier nie schodzi tak jak z kierownicy od Ritcheya, ekhm) od BBB. Nigdy na własność nie miałem żadnych zaawansowanych jeśli chodzi o optykę, i póki co nie przymierzam się do kupna, ale jak z czasem szosa wypali i będę inwestował w takie akcesoria to się zastanowię.

Fotochromy to faktycznie fajna sprawa. Póki co szkła są w naprawdę dobrym stanie (drugi sezon) ale używam regularnie wszystkich i pozostałe w tym czasie trzymam w futerale. Crasha w nich nie miałem, parę razy upadły ale to wszystko.

Poza szkłami potencjalnie oprawki mogą mnie zbyt mocno irytować. Na pewno nie będę zwracał uwagi na wagę. Im cięższe i z lepszego materiały tym lepiej (co nie znaczy bardziej zabudowane). Lubię jak okulary czuć i jak dobrze się trzymają mimo wertepów.

Wiadomo z czasem każde trochę tracą sztywność i sprężystość ale myślę że jest na rynku coś trwałego i solidnego.

Policzylem siebie raz jeszcze i wyszlo mi wg tabeli na kross - rama 17, a wg tabeli xtrbike jak pomnozylem wymiar kroku przez 0.57 i podzielilem przez 2.54 mam wynik 15.85 :).
Kiedy chce kupic? Im szybciej tym lepiej zeby miec czym jezdzic puki jest pogoda. Nie chce kupic sprzetu, ktory rok przezimuje w piwnicy.

Jak ja kupowałem pierwszy rower jakieś 3 lata temu to popularne były modele lazaro, coś takiego:
http://allegro.pl/profejsonal-mtb-lazaro-ev-3-alivio-suntour-2014-m-i4437817054.html
albo odmianę crossową.
Chociaż wtedy kosztował tysiąc i miał troszkę lepsze podzespoły, np. widzę że teraz dają coś z poziomu acery, wtedy wszystko było na alvio. Jak na pierwszy rower i okazjonalne jeżdżenie był ok.

puki
póki :P

Ogólnie duże przeceny zawsze są pod koniec i poza sezonem, jednak i w takcie czasem można coś dorwać. Gdzie mieszkasz? Sprawdź jakie masz salony rowerowe (sieciówki typu Intersporty są bez szału ale promocje też robią więc można zajrzeć), zerknij nawet na stronie czy i jakie mają modele na sprzedaż.

Od biedy myślę że dziś też zerknę do 1300 co z nówek wygląda jako-tako :)

ed: ale lipa w tych rowerach. Jakieś 15-kilowe Corrateki, prawie tak samo ciężkie Authory. Parę firm o których myślałem nie ma w tej chwili na allegro aukcji w tym przedziale cenowym.

Zerknij
ROZMIARY RAM - 14", 16", 18", 20", 22" http://allegro.pl/rower-wheeler-protron-520-gratisy-i4443396848.html
18" http://allegro.pl/merida-matts-10v-model-2013-promo-i4427430458.html

Ogólnie ciężko. Aż głowa mnie boli bo oglądam i niekiedy w porównaniu ciężko znaleźć jakąś różnice :) Głównie amor ale nie ma tu niczego specjalnie wybijającego się ponad szereg. Dużo osób próbuje zrobić to poprzez różne dodatki- tandetne błotniki, słabej jakości lampki o niewielkiej mocy itd.

Byłby ktoś w stanie polecić jakąś dobrą, sprawdzoną, przenośną pompkę za 30-40 zł ?

puki
póki :P
Eh pisane na szybko i dysleksja się odezwie ;)
Mieszkam w Olsztynie, sklepow niby sporo ale ceny takie ze az przykro a wyboru wielkiego nie maja tak naprawdę. Dlatego posilkuje się netem, bo nauczyłem się ze szybciej i lepiej zrobie tak zakupy. I tak naprawdę wcześniej wspomniany Kross był jednym z nielicznych wygladajacych ok w tym przedzialek i dostępy na miejscu.
Dlatego też za wszelkie linki będę zobowiązany.

Stalin_SAN=> ja mam Zefala Micro Air, cała alu. Ale to około ~6 dych jak dobrze pójdzie. Ale i tak nie używam odkąd mam opaski w kołach: http://allegro.pl/opaska-antyprzebiciowa-zefal-z-liner-34mm-16-26-i4447147418.html
Tylko okresowo uzupełniam stacjonarną.

Parę osób kupiło, wygląda ok: http://allegro.pl/pompka-rowerowa-merida-air-max-alu-manometr-i4425153888.html

Mitsukai

Nie znam się na tym co jest obecnie na rynku, ale uważam że należy uściślić pewne kwestie. Piszesz, że rower ma być do jazdy z i do pracy głównie. Ok. Ale ile to jest kilometrów dziennie? Z doświadczenia wiem, że nie ma nic bardziej nabijającego liczbę przejechanych kilometrów niż regularne dojazdy do pracy, a wtedy już należy się zastanawiać nad osprzętem w lepszej klasie, bo za chwilę się okaże, że owszem zaoszczędziłeś, ale to była taka pozorna oszczędność. Innymi słowy ile średnio miesięcznie przejeżdżasz km i przez ile miesięcy w roku jeździsz.

No niestety na razie nie mam możliwości finansowych aby kupić coś droższego, a że ostatnio mam jakiegoś niemiłosiernego pecha do łapania gum to już dość mam proszenia w kółko znajomych aby podwieźli, swoją drogą w tamtym sezonie nie złapałem ani jednej gumy - w tym miesiącu już 4 :)

Czy ten zefal micro air jest godny polecenia? Może kiedyś rozważę jego zakup. Ogólnie mam bardzo przyjemne doświadczenia z pompką Sigma Lambda, niestety nie jest już ona dostępna w sprzedaży. Z opaską też wydaje się całkiem niezły patent.

Ktoś może miał do czynienia z tą pompką?: http://allegro.pl/pompka-zefal-mini-jet-6-kolorow-6-bar-fv-krakow-i4412096917.html
Martwię się najbardziej tym, że nie widać blokady zaworu. Bez tego pompka jest trochę bezużyteczna w mojej opinii.

twostupiddogs > Myślę ze jakieś 10 - 12km w obie strony, średnio 4 dni w tygodniu co da jakies 160km w miesiącu, przez jakieś jeszcze dwa miesiące, później raczej już przerwa do przyszłego roku. Co będzie w przyszłym roku, ciężko powiedzieć.

Ogólnie w tym roku czas pozwolił mi na jak na razie zrobienie całych 35km w tym roku, wiec szalu nie ma :). Poza tym nie mam już na czym żeby zrobić więcej stad zakupy.

Mitsukai

To rzeczywiście przy takich wymaganiach nie ma sensu inwestować więcej.

Stalin_SAN=> zainwestuj w opony z warstwami antyprzebiciowymi lub/i taśmy antyprzebiciowe. Wyjdzie taniej niż inwestowanie w gumę która ląduje w koszu.

Dwa pytania dla tych którzy tu jeszcze zaglądają ;)

- Jaka jest realna różnica z mniejszej masy koła? Mam dość ciężkie opony i dętki, urwałbym na nich bez problemu 200-300 gram, czy to jest coś co rzeczywiście się poczuje? Rozumiem, że rower będzie się szybciej rozpędzał, czy jest różnica po osiągnięciu optymalnej szybkości? Obecnie starcza mi pary na pedałowanie w okolicach 29km/h, czy pojadę szybciej (nie doszedłem jeszcze do najszybszego przełożenia)? Koła 28
- Jaki macie patent na mocowanie pompki? Słyszałem o koszykach bidonowych z pompką, ale nigdzie takich nie widzę. Marzy mi się koszyk zamontowany pionowo + pompka, jest coś takiego?

Zazwyczaj dodają do pompek takie mocowanie, które się przykręca wraz z koszykiem na bidon.

Mogur=> jak jesteś w Shimano i chcesz dalej jeździć na Sh to nie ma za wiele do doradzenia- grupą ponad Alivio (ok 550 w promocji http://www.bikestacja.pl/pl/grupa-osprzetu-shimano-alivio-m430-3x9.html) jest Deore (ok 950 w promocji, przykładowo http://allegro.pl/grupa-osprzetu-shimano-deore-m610-3x10sp-v-brake-i4445699007.html ).

Możesz robić to co zrobiłeś czyli mieszać aż dobijesz do granicy budżetu. Jako że korba ma największy przyrost cenowy to na pierwszym miejscu przerzutki, i tu pytanie- co tam robi Acera? :)

erton=>
1. Po zredukowaniu wagi odczuje się zredukowaną wagę :)
Efekt jest oczywisty (mniejsze zmęczenie, lepszy komfort prowadzenia itd)- to czy będziesz jechał szybciej zależy od Twoich możliwości. A podobnie jak rower zapewne nie są one na granicy więc nie przejmował bym się wyliczaniem czy jak zrzucisz 300g to będziesz jechał średnio 0,7km/h szybciej czy coś innego.
Redukcja wagi zwolni porcję energii, od Ciebie zależy na co ją wykorzystasz. Jeśli będziesz regularnie jeździł to ciężko by się to negatywnie odbiło na średniej prędkości.
2. Nie mam żadnego bo nie pamiętam kiedy ostatnio zabierałem pompkę, ale jak to robiłem to jak zdecydowana większość na drodze- do tylnej, środkowej, kieszeni koszulki. Jak jeździsz w stroju kolarskim.
Domyślnie w większości mają tak jak wyżej- np. mocowanie pod standardowy rozstaw śrub z koszyka bidonu.

Jj --> Zmęczenie i średnia prędkość jest oczywista (zakładając faktycznie takie znaczenie wagi kół), bardziej mnie zastanawia czy kręcąc z taką samą energią, mając lżejsze koło będę np mógł wrzucić większe przełożenie i w rezultacie pojadę szybciej. Obecnie na płaskim przez kilka kilometrów daję radę kręcić na 42x15, zastanawiam się czy odchudzenie koła, albo jeszcze węższa opona (mam Kende Khan 1,9) sprawi, że zacznę kręcić na 42x11 (i wtedy dojdę do końca możliwości roweru). Wiadomo, teoretyzowanie i brakuje sił w nogach, ale te 300 gram na kole jest do wyrwania na tyle tanio, że się zastanawiam.

Wiem, że to głupie, ale czy macie sentyment do własnych rowerów, bo ja tak. Mam swojego wyprawowego crossa od 10 lat i choć prawie wszystko już w nim wymieniłem jakoś nie wyobrażam sobie, abym miał go sprzedać albo z niego zrezygnować.

erton

Strach się bać co by było jakbym się pozbył swoich maraton plus :)))

Przy tej samej prędkości większa masa to większa energia zawarta w kole, ale zadanie kół jest trochę inne niż walca drogowego i tarana więc do niczego to się nie przyda. Jak będziesz kręcił szybciej to pojedziesz szybciej. Nie myśl nad tym za długo bo nie ma po co :)
Rower ma być jak najlżejszy a Ty w jak najlepszej formie.

Jak chcesz jeździć szybciej to utrzymuj harmonogram treningów, udoskonalaj go, dobrze się odżywiaj itp itd. W przeciwieństwie do średniej prędkości, dystansów, częstotliwości jazdy maksymalna prędkość do niczego specjalnie się nie przydaje, ot ciekawostka.

Nie jest problemem wyciągnąć 30 km na godzinę. Co innego utrzymanie takiej takiej średniej prędkości przez 3 godziny podczas wyjścia :)
Liczy się tylko i wyłącznie wzrost formy, wszystko inne jest następstwem. Jak masz możliwość wsadzenia lżejszych opon to to zrób. O ile ich profil pasuje do terenu jazdy a wytrzymałość jest na odpowiednim poziomie.

twostupiddogs=> zawsze jest sentyment, ale głównie na zdjęciach :) Na co dzień raczej nie bo nie ma do czego, no może poza ramami bo w przeciwieństwie do części które się zmienia i ulepsza- ona trwa bardzo długo i wyznacza pewien etap w życiu. Zamiast tego głównie jest satysfakcja z roweru jako dobrej jakości narzędzia do uprawiania sportu.
Ostatnie dwie ramy mam w piwnicy na ścianie, obecna jak złożę szosę zostanie w drugim rowerze. A kiedyś pewnie też pójdzie na ścianie. Szkoda sprzedawać, z kilku powodów.

Jj -> Rozsądnie. Problem się też trochę sam rozwiązał bo pożyczyłem na 20 km starą szosę i różnica ogólnie jest duża, ale to nie tylko kwestia wagi opony oczywiście. Aż mnie zaczęło kusić żeby sprzedać ciężkiego 29era ;)

Waga jest generalnie najważniejszym czynnikiem. Oczywiście im bardziej wychodzimy z terenu na drogi tym bardziej zyskuje na wartości aerodynamika.
Ale też waga nie może być czynnikiem decydującym. Wybierając bardzo lekką, ale cienką oponę z rzadkim kordem szybko zrujnujemy albo ją albo nasz budżet, jeśli będzie stosowana poza okazjonalnymi startami. Oczywiście to nie żadna reguła. ALe życie to życie i o ile nie żyjemy w jakiejś dziczy to na traktach będzie dużo przykrych niespodzianek.

W obecnym rowerze mam opony 1,3 i nie mogę się doczekać jak w przyszłym roku zmienię je na coś węższego :)

Obecnie posiadam opony Smart Sam 2.1 i Nobby Nic 2.1 Czy po ich wymianie na Racing Ralph Evo 2.1odczuję jakąś różnicę w oporze toczenia? Mam okazję dostać je po okazyjnej cenie.

Drugie pytanie. Jakie najlepiej kupić opony szosowe? Im taniej, tym lepiej. ;)

Rower to Kross level A6 2010.

Miło czytać ->

KANTAR1=> szosowych raczej nie kupuj bo kiepsko będą się mieściły na 26'' heh ;)
No chyba że masz oddzielnie szosę.

Jeśli chodzi o wybór to musisz wiedzieć po jakim terenie jeździsz, jaki masz budżet i czego oczekujesz od nich. Niezawodności w kwestii gum, bardzo niskiej wagi, niskich oporów toczenia, świetnej przyczepności czy zbilansowania jakiś cech.

Co do pytania o zmianę- jak szerokość jest ta sama i bieżnik podobnego typu to nie będzie większej zmiany jeśli chodzi o opory.

Wszystko fajnie, ale tak naprawdę te cuda wianki nie mają znaczenia. Cały sezon przelatałem na kołach od 29era ważących 2100g, czyli klockach. Przesiadłem się na takie ważące 1500g. Niby odczułem dynamikę, przyśpieszenie itp itd... tylko czasy przejazdu się nie zmieniły. Nie ma to obiektywnie żadnego większego znaczenia. Tak samo w szosie - lepiej mieć stosunkowo ciężkie koła, ale aerodynamiczne, z wysokim stożkiem, niż super lekkie na niskiej obręczy. No i wyższa waga to z reguły wyższa sztywność koła, a to jest w przeciwieństwie do wagi bardzo ważne.

Kłosiu --> No dlatego właśnie pytam. Póki co, po krótkim doświadczeniu z szosą (30-to letnią) mogę powiedzieć, że zrywność jest nieporównywalna, a na kilometrze średnia skoczyła z 30 na 40 km/h. Chętnie bym swój rower przyspieszył bo jest to dla mnie spora frajda, ale raczej dolatam do przyszłego sezonu na tym co mam i wiosną spróbuję go sprzedać.